美國海軍瀕海戰(zhàn)斗艦(LCS)的船員們正在忙著開展各種工作：施放和回收小艇，檢查艦只在高海況中的性能，測量燃料使用情況以找到艦艇的最佳速度，判斷40名艦員是否能夠?qū)嶋H操作一艘這樣的先進(jìn)的小型戰(zhàn)斗艦，發(fā)現(xiàn)各種問題。當(dāng)美國政府還在繼續(xù)對瀕海戰(zhàn)斗艦計(jì)劃的未來展開爭論的時(shí)候，美國海軍和它的工業(yè)界伙伴卻在考驗(yàn)前2艘瀕海戰(zhàn)斗艦及其復(fù)雜的任務(wù)模塊，找出所存在的問題并加以解決，并且對服役的艦只進(jìn)行必要的調(diào)整和改變后續(xù)艦只的設(shè)計(jì)。

總的說來，對于前2艘瀕海戰(zhàn)斗艦，由洛克希德·馬丁公司的“自由”號和由通用動(dòng)力的“獨(dú)立”號，美國海軍看來還是滿意的。這2艘瀕海戰(zhàn)斗艦是完全不同的兩種艦只，分別引入了新的不同的作戰(zhàn)系統(tǒng)，不同的推進(jìn)裝置以及不同的任務(wù)艙裝卸系統(tǒng)，裝載了各種各樣的新裝備，因此有許多項(xiàng)目和規(guī)程需要試驗(yàn)、確認(rèn)和批準(zhǔn)。各種新的維護(hù)和支持計(jì)劃都已經(jīng)出臺，幫助由40名艦員組成的小團(tuán)隊(duì)維持艦艇運(yùn)作。對于瀕海戰(zhàn)斗艦所特有的任務(wù)組合中的各種裝置和系統(tǒng)仍在進(jìn)行試驗(yàn)和檢測。正在進(jìn)行的發(fā)展和訓(xùn)練工作由華盛頓的海軍海上系統(tǒng)司令部和圣地亞哥的瀕海戰(zhàn)斗艦中隊(duì)指導(dǎo)。海軍海上系統(tǒng)司令部負(fù)責(zé)監(jiān)督瀕海戰(zhàn)斗艦及其各個(gè)系統(tǒng)和任務(wù)模塊的設(shè)計(jì)和開發(fā)，而瀕海戰(zhàn)斗艦中隊(duì)則負(fù)責(zé)訓(xùn)練和艦隊(duì)支持。所有瀕海戰(zhàn)斗艦最初的基地都在圣地亞哥。

目前情況

“自由”級(LCS l級)瀕海戰(zhàn)斗艦

由總承包商洛克希德·馬丁公司在威斯康星州馬里尼特的芬坎特里集團(tuán)馬里內(nèi)特海事造船公司(FincantieriMarinette Marine)建造。

LCS l艦(“自由”號)：服役

LCS 3艦(“沃思堡”號)：擬2012交付

LCS 5艦(“密爾沃基”號)：建造中

LCS 7艦(“底特律”號)：正簽合同

LCS 9艦(“小石城”號)：正簽合同

還有7艘艦待根據(jù)一項(xiàng)整體采購10艘艦的計(jì)劃授予合同。

第1艘瀕海戰(zhàn)斗艦“自由”號正在圣地亞哥的一個(gè)干船塢進(jìn)行為期4個(gè)月費(fèi)用2000萬美元的大修，以解決LCS 1艦存在的幾個(gè)問題。

LCS 1艦的4個(gè)噴水推進(jìn)器通道正在加裝一種新的“外加電流陰極保護(hù)”系統(tǒng)，解決引起“小腐蝕斑”的腐蝕問題，同時(shí)去掉了已經(jīng)壞了的原本打算用來防止腐蝕的鋅陽極。第3艘瀕海戰(zhàn)斗艦(LCS 3)“沃思堡”號(Fort Worth)也進(jìn)行了同樣的改裝，以后的LCS 1級瀕海戰(zhàn)斗艦也會(huì)進(jìn)行同樣的改裝。據(jù)說，噴水推進(jìn)器入口通道將用一種新的涂層系統(tǒng)覆蓋。據(jù)說，“自由”號并沒有出現(xiàn)像“獨(dú)立”號那樣的噴水推進(jìn)器進(jìn)口腐蝕的問題，不過原來的噴水推進(jìn)器進(jìn)口裝置既費(fèi)工又費(fèi)錢。因此“沃思堡”號選擇了新的改進(jìn)設(shè)計(jì)，可以節(jié)約數(shù)百小時(shí)的安裝時(shí)間。

LCS 1艦還按照海軍現(xiàn)行的驅(qū)逐艦設(shè)計(jì)對在右舷前方的錨進(jìn)行了改裝。根據(jù)原來的設(shè)計(jì)，當(dāng)艦艇高速航行時(shí)，允許水進(jìn)入錨艙，這樣會(huì)引起腐蝕。改裝后，錨移動(dòng)到前甲板并配備新的起錨機(jī)。雖然海軍沒有改變對LCS 1艦艦體的上層鋁結(jié)構(gòu)不進(jìn)行涂飾的決定，但是洛克希德·馬丁公司和海軍都在尋求可能“老化穩(wěn)定”鋁質(zhì)艦體的方法，不過還沒有做出什么決定。鋁質(zhì)艦體的完全氧化需要8年左右的時(shí)間，最終會(huì)變成暗灰色。LCS l級艦只的向燃?xì)鉁u輪組提供空氣的壓縮機(jī)gfig將改變，因?yàn)樵瓉淼脑O(shè)計(jì)存在可靠性問題。從LCS 3艦開始，要安裝類似于在海軍的DDG 51阿利伯克級驅(qū)逐艦中使用的壓縮機(jī)組。LCS 3艦的另外一項(xiàng)改變是增加43噸的燃料儲(chǔ)量以增加艦艇航程，LCS 1“自由”號也有可能很快進(jìn)行這項(xiàng)改裝。

從LCS 5艦開始的LCS 1級瀕海戰(zhàn)斗艦將安裝一種新型的噴水推進(jìn)器，就是效率更高的軸流式Ka-Me-Wa噴水推進(jìn)器。LCS l瀕海戰(zhàn)斗艦中直升機(jī)庫門的密封結(jié)構(gòu)也在修改，以消除漏水現(xiàn)象。同時(shí)，前庫也增建了一個(gè)樓廳，用以存儲(chǔ)直升機(jī)裝備。

作為瀕海戰(zhàn)斗艦核心的任務(wù)艙區(qū)域也作了多處改變。原來的裝卸系統(tǒng)承包商申請破產(chǎn)以后，2011年初將合同授予了一個(gè)新的供應(yīng)商Oldenburg公司，建造高架起重機(jī)，升降機(jī)和水密艙。原來的系統(tǒng)過分復(fù)雜，采用了專用伺服卸載機(jī)之類的設(shè)備。新的系統(tǒng)簡化了馬達(dá)設(shè)計(jì)和控制，雖然保留了高架軌道系統(tǒng)，但是進(jìn)行了改裝，允許在干、濕任務(wù)艙區(qū)域之間連續(xù)傳送。

LCS 5艦的側(cè)門將改小。原來設(shè)計(jì)的側(cè)門打算要讓大的遙控獵雷艇(Remote Minehunting Vehicle，RMV)通過，而現(xiàn)在獵雷艇只通過船尾后門，因此側(cè)門可以做得更小更輕。

LCS 1艦船尾的下水坡道雖然彎曲了，但是不會(huì)修理。坡道彎曲是由于違反制造商的說明，讓11米長的大型剛性船體充氣艇通過坡道裝載所造成的。不過，坡道和船尾各門下部之間的密封結(jié)構(gòu)正在改變，為此洛克希德-馬丁公司和海軍嘗試過3種不同的密封結(jié)構(gòu)，但結(jié)果都不能夠令人滿意。

在鹽霧環(huán)境中，腐蝕性物質(zhì)使裝備生銹，令人擔(dān)心。已經(jīng)采取和正在考慮的對策包括，使各種裝備離開濕任務(wù)區(qū)，改用不生銹的合成材料和采用各種各樣的涂層。美國的海軍水面作戰(zhàn)中心正在研究分析不同的方法。

“自由”號瀕海戰(zhàn)斗艦還要在干船塢中對15厘米長的艦體裂縫進(jìn)行大修。海軍和洛克希德·馬丁公司都認(rèn)為艦體裂縫不是設(shè)計(jì)問題，而是工藝問題。裂縫出現(xiàn)的艦體舭緣線區(qū)域是一個(gè)特別困難的區(qū)域，各種角度都在此交會(huì)。舭緣線區(qū)域的其它部分都進(jìn)行了X-射線檢查，沒有發(fā)現(xiàn)其它問題。洛克希德·馬丁公司及其在威斯康星州的馬里尼特造船廠已經(jīng)改變了這部分艦體的建造工藝。

“自由”號瀕海戰(zhàn)斗艦的上部鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了裂縫，這種情況在2008年“自由”號瀕海戰(zhàn)斗艦完成建造以前就預(yù)計(jì)到了。至少出現(xiàn)了14處裂縫，多數(shù)發(fā)現(xiàn)的裂縫此前都已經(jīng)修復(fù)，其它的不影響艦艇使用?！拔炙急ぁ碧柌捎酶淖兊慕ㄔ旃に嚭螅瑧?yīng)該能夠減輕裂縫問題。此前，“自由”號曾經(jīng)在船尾增加了多個(gè)壓載箱來改進(jìn)艦艇的停泊性能，此項(xiàng)改進(jìn)也體現(xiàn)在從“沃思堡”號開始的艦體制造中。

后續(xù)的LCS 1級瀕海戰(zhàn)斗艦的船尾騰出了更多空間，因此增加了一些裝備，包括類似于廣泛使用的“女水妖”(Nixie)系統(tǒng)的輕型魚雷誘餌系統(tǒng)和拖曳式可變深度聲納。據(jù)說，預(yù)計(jì)從2012年開始會(huì)有為反潛戰(zhàn)模塊開展的可變深度聲納競爭，最后選擇將在2014年進(jìn)行。該艦還有可能去掉減搖鰭穩(wěn)定系統(tǒng)，這能夠去掉多達(dá)28噸的裝備。減搖鰭穩(wěn)定系統(tǒng)去掉與否將通過海上試驗(yàn)來確定。

LCS 1級瀕海戰(zhàn)斗艦在甲板上的設(shè)施有部分改變，首先是用超高頻衛(wèi)星天線取代原來在LCS 1艦中使用的極高頻衛(wèi)星天線，這樣就和LCS 2級瀕海戰(zhàn)斗艦的設(shè)計(jì)一致了。LCS 3艦的一個(gè)更為明顯的變化是艦橋窗上的中心柱。原來在“自由”號上使用的是比較寬的三角形金屬體，后來發(fā)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)容易分散注意力，但是又必不可少，于是就改成較小的柱體?！白杂伞碧栍?jì)劃在海上呆一些時(shí)間以后，于2012年1月30日開始在圣地亞哥進(jìn)入為期60天的保養(yǎng)周期。

LCS 3“沃思堡”號艦于2010年12月在馬里尼特下水，在2011年8月底之前開始船塢試驗(yàn)，9月在密歇根湖由制造方進(jìn)行海上試驗(yàn)，11月進(jìn)行海軍驗(yàn)收試驗(yàn)。洛克希德-馬丁公司及馬里尼特造船廠提出2012年2月份交付，比合同規(guī)定的2012年8月提前6個(gè)月。LCS 5“密爾沃基”(Milwaukee)號艦計(jì)劃從2011年夏末開始建造。

“獨(dú)立”級(LCS2級)瀕海戰(zhàn)斗艦

制造商為阿拉巴馬州墨比爾的奧斯特爾美國公司。前2艘艦的總承包商為通用動(dòng)力公司，其余為奧斯特爾美國公司。

LCS 2艦(“獨(dú)立”號)：服役

LCS 4艦(“科羅拉多”號)：建造中

LCS 6艦(“杰克遜”號)：建造中

LCS 8艦(“蒙哥馬利”號)：正簽合同

還有8艘艦待根據(jù)一項(xiàng)整體采購10艘艦的計(jì)劃授予合同。

無論是作為前2艘LCS 2級瀕海戰(zhàn)斗艦的總承包商的通用動(dòng)力公司，還是第3艘及以后的LCS 2級瀕海戰(zhàn)斗艦的總承包商的奧斯特爾美國公司還是都沒有提供有關(guān)“獨(dú)立”號及其它LCS 2級瀕海戰(zhàn)斗艦的當(dāng)前情況，因此這方面的信息相當(dāng)少。

“獨(dú)立”號瀕海戰(zhàn)斗艦曾經(jīng)離開隱秘的佛羅里達(dá)州梅港基地在海上活動(dòng)，進(jìn)行過遙控獵雷艇試驗(yàn)，并充分驗(yàn)證了它的任務(wù)艙裝卸系統(tǒng)。裝卸系統(tǒng)包括了可伸長的雙吊桿起重機(jī)，可以用來從艦尾施放和回收小艇。據(jù)信，從執(zhí)行任務(wù)的角度來看，LCS 2艦已經(jīng)完工，得到了軍方的認(rèn)同，并已經(jīng)投入使用。

據(jù)說，LCS 2艦和LCS 4艦的內(nèi)部計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都相當(dāng)穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)良好，惟有其作戰(zhàn)系統(tǒng)的軟件做過一些改變。

“獨(dú)立”號計(jì)劃201 1年底轉(zhuǎn)移至佛羅里達(dá)州的巴拿馬城，進(jìn)行水雷戰(zhàn)裝備試驗(yàn)，并計(jì)劃于年底之前通過巴拿馬運(yùn)河轉(zhuǎn)移至圣地亞哥。

奧斯特爾美國公司計(jì)劃在2011年讓LCS 4“科羅納多”號(Coronado)艦下水，并且在8月初開始Lcs 6“杰克遜”號(Jackson)艦的建造。

繼續(xù)開發(fā)瀕海戰(zhàn)斗艦任務(wù)模塊

為了保證瀕海戰(zhàn)斗艦?zāi)軌虮M快執(zhí)行各類任務(wù)，美國海軍正努力推進(jìn)瀕海戰(zhàn)斗艦(LCS)任務(wù)組合模塊的研發(fā)。

反潛戰(zhàn)任務(wù)模塊

現(xiàn)有的瀕海戰(zhàn)斗艦任務(wù)組合模塊中最為機(jī)密的是反潛戰(zhàn)任務(wù)模塊。美國海軍海上系統(tǒng)司令部的瀕海戰(zhàn)斗艦任務(wù)模塊計(jì)劃主任約翰·艾爾斯上校說，第一號反潛作戰(zhàn)模塊過去將注意力集中在離艦(off-board)作戰(zhàn)和阻攔作戰(zhàn)上，進(jìn)行分析的時(shí)候，要把以40節(jié)的速度行駛的戰(zhàn)艦停下，將裝備放入水中，讓敵方潛艇從幾個(gè)傳感器之間通過。在作戰(zhàn)環(huán)境下，那種方法成功的幾率很小，只有當(dāng)潛艇處在適當(dāng)?shù)奈恢玫臅r(shí)候才能夠發(fā)現(xiàn)。原來的反潛戰(zhàn)概念系統(tǒng)由多艘無人水面艇和潛艇部署的水下傳感器陣列所構(gòu)成，該離艦系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)，機(jī)動(dòng)性較差?，F(xiàn)在的反潛戰(zhàn)任務(wù)模塊去掉了潛艇和大的水下傳感器陣列，代之以1個(gè)多功能陣列和1個(gè)可變深度聲納。

美國海軍海上系統(tǒng)司令部的綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)辦公室和英國海軍合作開發(fā)了用于連續(xù)主動(dòng)聲納的軟件，并擁有一個(gè)安裝在艦上的拖曳陣列。5年以前，英國人就在護(hù)衛(wèi)艦上演示過這種聲納。

泰利斯公司開發(fā)的Captas-4型可變深度聲納系統(tǒng)于2011年7月25日交付給美國海軍。這種可變深度聲納不像英國海軍使用的2087型聲納，而是一種由TB-37型多功能拖曳式陣列和增強(qiáng)型SQQ-89型聲納處理系統(tǒng)組成的可變深度聲納系統(tǒng)。據(jù)美國海軍海上系統(tǒng)司令部透露，Captas-4型可變深度聲納系統(tǒng)將在2012年年中以前進(jìn)行陸上測試，然后由利用加利福尼亞懷尼米港的瀕海戰(zhàn)斗艦任務(wù)模塊組合支持設(shè)施在一艘租來的商船上進(jìn)行海上試驗(yàn)。計(jì)劃在試驗(yàn)之后開始進(jìn)行可變深度聲納項(xiàng)目的競爭，然后在2014年授予合同。

現(xiàn)在的反潛作戰(zhàn)模塊由MH-60S直升機(jī)以及可變深度聲納、多功能陣列和輕型陶式魚雷誘餌組成。輕型陶式魚雷誘餌系統(tǒng)是由在美國羅得島新港的海軍水下作戰(zhàn)中心開發(fā)，擁有比已經(jīng)安裝在多種戰(zhàn)艦上的SLQ-25型“女水妖”(Nixie)輕型魚雷誘餌系統(tǒng)更多的作戰(zhàn)元素，要求的操作空間、重量和人力都少得多，美國海軍海上系統(tǒng)司令部打算將它裝備在多種艦只上。開發(fā)新的反潛作戰(zhàn)模塊還要進(jìn)行更多的工作，其作戰(zhàn)試驗(yàn)計(jì)劃要到2016年才開始進(jìn)行。

水雷戰(zhàn)模塊

水雷戰(zhàn)模塊的作戰(zhàn)試驗(yàn)計(jì)劃由“獨(dú)立”號于2013年開始進(jìn)行。水雷戰(zhàn)模塊是分多個(gè)階段或者說多個(gè)增量進(jìn)行的?！霸隽俊盜就是現(xiàn)在的水雷對抗能力階段?！霸隽縄I”將增加正在由諾斯羅普·格魯曼公司開發(fā)的海岸戰(zhàn)場偵察和分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)計(jì)劃與MQ-8B“火力偵察兵”無人機(jī)相結(jié)合，用來發(fā)現(xiàn)和定位海岸沿線的雷場?！霸隽縄II”將增加一種掃雷系統(tǒng)，“增量IV”將增加一種安裝在無人水下艇上的反水雷裝備。

遙控獵雷具是水雷戰(zhàn)模塊組合中的一種關(guān)鍵裝備，改裝的遙控掃雷裝置正在繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)，打算拖曳AQS-20A獵雷聲納。這種柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的掃雷潛裝置曾經(jīng)受可靠性問題的困擾，不過今年夏天已經(jīng)在佛羅里達(dá)州的梅港從“獨(dú)立”號上正常開展工作，據(jù)說可以連續(xù)工作75小時(shí)。

代號為RAMICS的“快速掃雷系統(tǒng)”已經(jīng)排除在水雷戰(zhàn)模塊組合之外，這是1門安裝在H-60直升機(jī)上的30毫米火炮，打算用來從空中摧毀水下的水雷。這種火炮與作為水面戰(zhàn)組合的一部分安裝在瀕海戰(zhàn)斗艦和LPD 17級兩棲運(yùn)輸艦上，火炮本身很不錯(cuò)，但是要將它構(gòu)成一種“快速掃雷系統(tǒng)”則成本很高。系統(tǒng)必須對水中的折射進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算。當(dāng)水中存在紊流時(shí)，計(jì)算水中的折射就成了一個(gè)非常復(fù)雜的物理問題，一種很大的技術(shù)挑戰(zhàn)。

目前，一種基于海軍在直升機(jī)上使用的機(jī)載水雷消除系統(tǒng)開發(fā)的拖曳式反水雷系統(tǒng)正在進(jìn)行評估，是否會(huì)包括進(jìn)瀕海戰(zhàn)斗艦的水雷戰(zhàn)模塊組合中將在2012年年初決定，它的成本會(huì)大大地低于RAMICS“快速掃雷系統(tǒng)”。

為RAMICS“快速掃雷系統(tǒng)”開發(fā)的水雷摧毀彈也可能得到應(yīng)用，因?yàn)樗鼘Ω端娴目焖傩∧繕?biāo)的能力比普通炮彈強(qiáng)得多，并且能夠穿過波浪，相當(dāng)有效。水面戰(zhàn)組合中的2門30毫米火炮將用來進(jìn)行水雷摧毀彈的海上試驗(yàn)。這種火炮開始是為在LPD 17兩棲運(yùn)輸艦上使用而開發(fā)的，現(xiàn)在正在對其軟件進(jìn)行調(diào)試，以便與瀕海戰(zhàn)斗艦的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作。

獵雷系統(tǒng)的系統(tǒng)綜合試驗(yàn)于2011年6～8月在佛羅里達(dá)州巴拿馬城的海軍水面作戰(zhàn)中心進(jìn)行。試驗(yàn)包括第一次使用的掃雷分系統(tǒng)樣機(jī)，樣機(jī)將由Mkl04聲學(xué)掃雷系統(tǒng)和Mkl05磁性掃雷系統(tǒng)結(jié)合在一起。

掃雷平臺行駛速度越快，掃雷速度也就越快，試驗(yàn)中采用了行駛速度達(dá)到20-25節(jié)的無人水面掃雷艇，很有效。掃雷速度比現(xiàn)有艦艇快得多，與掃雷直升機(jī)的速度相當(dāng)。無人水面掃雷艇不再按早期計(jì)劃的那樣在反潛作戰(zhàn)模塊組合中使用，但是仍然選擇在水雷戰(zhàn)模塊組合中使用。試驗(yàn)過的一些無人水面掃雷艇雖然有效，但是太大太重。

裝卸系統(tǒng)模塊

2種瀕海戰(zhàn)斗艦使用完全不同的裝卸系統(tǒng)來裝卸各種任務(wù)組合部件，兩種裝卸系統(tǒng)都經(jīng)過了海上試驗(yàn)。2010年11月“自由”號瀕海戰(zhàn)斗艦在懷尼米港進(jìn)行的一次試驗(yàn)中，取下了1套水面作戰(zhàn)模塊，裝上了1套水雷戰(zhàn)模塊組合，整個(gè)過程耗時(shí)比要求的96小時(shí)明顯要少。在另外一次試驗(yàn)中，一套模擬的水雷戰(zhàn)模塊從“自由”號上取下來，裝到了“獨(dú)立”號上。

瀕海戰(zhàn)斗艦的設(shè)計(jì)相當(dāng)靈活，一種系統(tǒng)容易用另外一種系統(tǒng)來取代。20lO~a4月美國陸軍決定放棄開發(fā)的間瞄導(dǎo)彈，使得瀕海戰(zhàn)斗艦的水面作戰(zhàn)任務(wù)模塊暫時(shí)沒有艦艦導(dǎo)彈武器。此后，美國海軍批準(zhǔn)使用雷聲公司的“格里芬”(Griffin)導(dǎo)彈作為艦艦導(dǎo)彈使用。由于沒有需要將導(dǎo)彈發(fā)射裝置焊接到艦上，所以換裝起來比較容易，而且對艦艇結(jié)構(gòu)完全沒有影響。