在車輪滾滾的汽車時(shí)代，培養(yǎng)汽車文明，實(shí)現(xiàn)“多輪驅(qū)動(dòng)”，校車才可能成為“安全的流動(dòng)校舍”。

近日，就在社會(huì)熱議《校車安全條例（草案征求意見稿）》的時(shí)候，兩起校車事故相繼發(fā)生。廣東順德，一輛校車與一輛貨車相撞，37名學(xué)生受傷；江蘇豐縣，一輛運(yùn)送小學(xué)生的校車側(cè)翻掉入水溝，導(dǎo)致15人遇難。

慘痛的事實(shí)再一次警醒我們，校車安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。而反思這兩起事故，校車安全呈現(xiàn)出更為復(fù)雜的一面。與以前事故多因“黑車”“超載”引發(fā)不同，這兩起事故均涉他因。從事故初步調(diào)查看，除校車質(zhì)量不過(guò)硬外，駕駛員操作不當(dāng)、路況條件惡劣也是重要原因。豐縣校車為什么一避讓就翻車？順德校車在泥頭車、工程車風(fēng)馳電掣的事發(fā)路段，經(jīng)歷了怎樣的“生死時(shí)速”？

透視近年來(lái)的校車事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，校車運(yùn)行體系還相當(dāng)脆弱，安全閥門并不牢靠，各種安全風(fēng)險(xiǎn)在積聚后多點(diǎn)爆發(fā)。我們從自行車王國(guó)進(jìn)入汽車大國(guó)，但遠(yuǎn)未成熟的汽車文明，為交通事故埋下了隱患。也因此，“禮讓”成為稀缺素質(zhì)，違規(guī)駕駛成了家常便飯，車道上的“搶逼圍”屢屢發(fā)生；非法改裝隨處可見，超載現(xiàn)象愈演愈烈；交通設(shè)施簡(jiǎn)陋，違章車橫沖直撞，道路上危機(jī)四伏……

這些問(wèn)題也說(shuō)明，校車安全是系統(tǒng)工程，不僅需要政府部門給力，也需要社會(huì)各方努力。校車不僅僅是“車”的問(wèn)題，也是“人”的問(wèn)題，需要服務(wù)部門、監(jiān)督部門、生產(chǎn)部門、管理部門、教育部門等相互配合，才能良性運(yùn)轉(zhuǎn)。要讓校車成為“安全的流動(dòng)校舍”，還需從更多方面改進(jìn)，培養(yǎng)汽車文明，實(shí)現(xiàn)“多輪驅(qū)動(dòng)”。

不久前，有城市發(fā)生火災(zāi)，但消防車?guó)Q笛多時(shí)也無(wú)車讓路，眼看著大火愈燃愈烈，消防車卻無(wú)法前行。消防車碰到的“冷遇”表明，如果沒(méi)有汽車文明，不要說(shuō)超載、搶道、疲勞駕駛、非法改裝等不安全因素難以制止，就連法律賦予的“特權(quán)”，亦難有用武之地。它讓人擔(dān)憂正在期待“特權(quán)”的校車：難道這種“冷遇”和“無(wú)視”就一定不會(huì)發(fā)生在校車身上嗎？

校車安全功夫既在“車上”，也在“車外”。孩子們當(dāng)然需要越來(lái)越多中國(guó)版的安全校車，但也不能忽視駕駛?cè)藛T、運(yùn)行環(huán)境等方面存在的短板與隱患。車輛規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)提升了，但還是由安全意識(shí)薄弱、能力素質(zhì)不高的司機(jī)來(lái)操控，依然會(huì)駛向?yàn)?zāi)難；校車自身標(biāo)準(zhǔn)提高了，但其他車輛無(wú)視交通規(guī)則，橫沖直撞，也可能有“飛來(lái)的橫禍”。眼下，從國(guó)家層面到地方政府，都在積極推動(dòng)校車的“賦權(quán)”，這是重要保障，但制度設(shè)計(jì)要成為校車的安全護(hù)欄，既有賴于有關(guān)部門的嚴(yán)格執(zhí)法，更需要全社會(huì)的自覺遵行，提高汽車文明。

每一輛校車上都承載著中華民族的未來(lái)。在日益到來(lái)的汽車社會(huì)的滾滾車流中，校車如此重要卻又如此脆弱。無(wú)論是社會(huì)管理者、教育者，還是司機(jī)、行人，抑或是父母、子女，都有一份安全責(zé)任，合力構(gòu)筑校車安然前行的坦途?！?/p>