摘要：首先分析了“兩能型”物流人才的內涵，然后剖析物流管理專業(yè)實施“兩能型”人才培養(yǎng)模式的必要性，并對物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)教育與就業(yè)教育兩種模式進行了比較，最后提出了物流管理專業(yè)“兩能型”人才培養(yǎng)模式的建設要求及特色構建思路。

關鍵詞：物流管理專業(yè)；“兩能型”人才；創(chuàng)業(yè)教育；就業(yè)教育

中圖分類號：G451.2 文獻標識碼：A

文章編號：1002－3100(2012)01－0028－04

翻看我國高等教育的發(fā)展歷史，可以看出，就業(yè)教育長期是居于主體地位的，這與我國的國情是吻合的。21世紀以前，我國政府提出的高等教育規(guī)劃以及高校傳統(tǒng)的教育模式基本上均是劍指就業(yè)型人才培養(yǎng)目標的，衡量教育水平的高低也是以大學畢業(yè)生的就業(yè)率為主要標準。但是隨著新世紀高等教育的規(guī)模日益壯大，大學畢業(yè)生的就業(yè)形勢逐年緊張，再加上國外創(chuàng)業(yè)教育的蓬勃發(fā)展，使得創(chuàng)業(yè)教育正式被提上我國高等教育的日程上來，并肩負著重要而又艱巨的歷史使命。

1 “兩能型”物流人才的內涵

所謂“兩能型”人才即是指人才素質要求所具備的綜合型特質，這類人才不僅擁有過去傳統(tǒng)教育模式下培養(yǎng)的就業(yè)能力，而且還顯示出突出的創(chuàng)業(yè)能力，前者體現(xiàn)為人才通過掌握一定專業(yè)領域的知識和技能，達到對現(xiàn)有社會各類崗位的適應能力，后者則強調人才勇于承擔風險、善于掌控大局和敢于不斷創(chuàng)新突破自我的能力。

此類人才通常的做法有3種情況：一是大學剛一畢業(yè)隨即踏上創(chuàng)業(yè)之路；二是在不具備創(chuàng)業(yè)條件的情況下，以適應社會人才市場和用人單位崗位需求作為基本要求，先行選擇一個崗位被動就業(yè)，待到時機成熟時能迅速主動轉換角色，選擇合適的行業(yè)領域進行創(chuàng)業(yè)；三是本打算先就業(yè)再創(chuàng)業(yè)的，但由于就業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)崗位條件、工資待遇、發(fā)展平臺等情況超出預期，能很好地實現(xiàn)自己的人生價值和社會價值，也不情愿再冒很大風險去創(chuàng)業(yè)。無論創(chuàng)業(yè)與否，以上3種人其共同的特點是他們所具有的知識結構、基本能力、思維方式、道德修養(yǎng)等都呈明顯的復合型特征，使得他們在大學畢業(yè)后可以視情況在就業(yè)與創(chuàng)業(yè)之間進行“雙向”選擇。

2 物流管理專業(yè)實施“兩能型”人才培養(yǎng)模式勢在必行

早在1998年由聯(lián)合國教科文組織發(fā)起舉辦了世界高等教育大會，便已明確提出高等教育應以學生的創(chuàng)業(yè)技能和主動精神為主要任務，而不僅僅是滿足于把他們培養(yǎng)成合格的求職者。聯(lián)合國教科文組織1999年也提出了“必須將創(chuàng)業(yè)技能和創(chuàng)業(yè)精神作為高等教育的基本目標”。此后世界上多個國家掀起了一股強烈的創(chuàng)業(yè)教育熱潮，我國也不例外，自教育部2002年4月確定中國人民大學等9所高校在全國率先進行創(chuàng)業(yè)教育試點工作以來，便就拉開了高校創(chuàng)業(yè)教育的帷幕。隨著近年高校畢業(yè)生就業(yè)形勢愈發(fā)嚴重，以創(chuàng)業(yè)促就業(yè)在眾高校形成共識，更加彰顯創(chuàng)業(yè)教育在我國未來高等教育中的發(fā)展地位。袁貴仁部長在2010年全國普通高等學校畢業(yè)生就業(yè)工作網絡視頻會議上就曾指出：

“加強創(chuàng)業(yè)教育，優(yōu)化政策環(huán)境，力爭實現(xiàn)2010年高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)工作取得突破性進展”。昭示著創(chuàng)業(yè)教育必將成為我國高等教育未來的重要發(fā)展目標和主攻方向。

在2011年6月8日召開的國務院常務會議上，溫家寶總理提出了關于物流業(yè)健康發(fā)展的8條標準(簡稱“物流國八條”)，其中就明示要放寬對物流業(yè)資質的行政許可和審批條件，提高審批效率，而且強調各級政府要積極引導金融機構加大對物流企業(yè)的信貸支持。這預示著未來物流業(yè)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境將得到不斷優(yōu)化，物流管理專業(yè)大學畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)機會將大大增加。

但在目前情況下，我國物流管理專業(yè)大學畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)所需的各方面條件和時機尚不夠成熟，實現(xiàn)普遍性創(chuàng)業(yè)難度較大，創(chuàng)業(yè)教育還不能占據(jù)主導甚至是主體地位，只能作為就業(yè)教育的補充形式，在打好就業(yè)教育基礎的前提下開展創(chuàng)業(yè)教育，這才是當下物流管理專業(yè)教育模式的正確選擇。

3 物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)教育與就業(yè)教育模式的比較

在“兩能型”人才培養(yǎng)過程中，理清并處理好就業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)教育之間的關系至關重要。就教育模式而言，創(chuàng)業(yè)教育和就業(yè)教育差別很大。

3.1 教育內容上的差別

物流管理專業(yè)就業(yè)教育模式的人才培養(yǎng)目標主要是為適應社會現(xiàn)有物流崗位的需要而設置的，我國當前的物流專業(yè)開設的課程主要包括基礎課程加各類物流專業(yè)課課程，課程設置有明顯的重理論輕實踐的特點，而且很多學校的課程設置還因學校條件和教師等因素而有所側重，此種教育模式重在培養(yǎng)各類運輸、倉儲等方面的物流專業(yè)普適性人才，針對性不強。而創(chuàng)業(yè)教育模式的人才培養(yǎng)目標則重點強調培養(yǎng)大學生的創(chuàng)業(yè)能力，其課程設置也常以模塊化設置為主，除了原有的就業(yè)課程模塊外，還有體現(xiàn)創(chuàng)業(yè)性質的課程模塊，在創(chuàng)業(yè)模塊里更加注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)造力和創(chuàng)新性思維，同時以實踐教育作為其主要內容，此種教育可達到培養(yǎng)大學生在特定物流領域的個性化創(chuàng)業(yè)素養(yǎng)和能力。

3.2 教育形式和手段上的差別

就業(yè)教育以課堂講授和案例教學作為主要形式，接近我國傳統(tǒng)的滿堂灌“填鴨式”教學模式，以授課教師作為教學過程的主導，學生基本上是被動接受教師傳遞的知識和信息，目前我國高校物流教育大多數(shù)均停留在這個層面。但在物流創(chuàng)業(yè)教育中，除了必要的教師課堂講授時間外，還應安排相當大比例的學生自主性學習時間，強調引導和塑造學生的主動意識和自創(chuàng)能力的培養(yǎng)，即使在教師課堂授課過程中，對學生傳授基本理論和案例知識，也講究以學生為主導完成教學任務，重點采用問題討論、主題演講、實驗實訓、專業(yè)實習、方案設計、影像觀摩、專業(yè)比賽等多種教學方法和手段，意在培養(yǎng)學生的創(chuàng)新性思維及創(chuàng)業(yè)所需的綜合素質。而且在教學過程中注意使用校企合作的培養(yǎng)模式，經常性邀請創(chuàng)業(yè)成功人士開設創(chuàng)業(yè)講壇，為學生現(xiàn)身說法傳授創(chuàng)業(yè)經驗。

3.3 考核方式的差別

高等教育的無數(shù)事實表明，對學生學業(yè)成績的考核狀況是影響教師教學和學生學習效果的最重要因素，考核過程的嚴格嚴密程度以及采用何種考核方式，將會引導甚至決定教師的教學內容和教學模式，同時也就決定了學生學習的內容和方式。當前我國各高校物流專業(yè)制定的培養(yǎng)方案一般都會根據(jù)各門課程對本專業(yè)的重要程度及關聯(lián)程度對之進行性質劃分，即分為所謂的公共基礎課、專業(yè)必修課和專業(yè)選修課等，然后依此規(guī)定各門課程的考核方式有考試和考查等形式，這種人為的設置在客觀上使學生對各門課程產生厚此薄彼的態(tài)度，而且現(xiàn)在很多高校的所謂考試對學生的考核受學校、教師、學生等因素影響太大，造成主觀隨意性和功利性太強，考試往往只是教學的一個環(huán)節(jié)而流于表面形式，具有很大的水分，達不到對學生全面深入考核的目的。而物流創(chuàng)業(yè)教育形式及手段的多樣化，教學內容的針對性和操作性要求較強，在專業(yè)課程及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程考核方面經常需要考查學生的實際動手能力、規(guī)劃設計能力、解決現(xiàn)實問題的能力、案例歸納分析能力、方案優(yōu)化及創(chuàng)新能力等，所以考核方式相對而言應更加靈活多樣，尤以能力型考試內容及相應形式為主，真正達到以考導學和以考促學的效果。

4 物流管理專業(yè)“兩能型”人才培養(yǎng)模式的建設要求及特色構建思路

4.1 協(xié)調好就業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)教育之間的關系

由于我國大學畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)率不足1％，創(chuàng)業(yè)成功率不超過10％，所以各高校在開展創(chuàng)業(yè)教育時，不會脫離就業(yè)教育的基本框架，很多學校處理創(chuàng)業(yè)教育和就業(yè)教育關系的策略，可以將其形象的比喻成“樹苗成長”過程，就業(yè)教育形同樹苗培育過程中的扎根與樹干成長過程，而創(chuàng)業(yè)教育只是小樹成型后的枝葉繁茂及修剪過程，創(chuàng)業(yè)教育只是就業(yè)教育的補充和外在形式的完善，創(chuàng)業(yè)教育只是形象工程，達不到真正培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)人才的需要。對于物流管理專業(yè)“兩能型”人才培養(yǎng)模式而言，就業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)教育就像是一對“孿生兄弟”，但二者也不是絕對的并列關系，在人才培養(yǎng)過程中，因二者在教育規(guī)律方面存在很大的差異性，所以梳理好二者關系至關重要，應該根據(jù)各自的教育教學規(guī)律要求，在培養(yǎng)計劃安排、課程模塊設置、教學方法與手段、考核方式等方面，既要對二者進行區(qū)別對待，也要處理好二者在教學過程中的交叉甚至是融合的部分。

4.2 以質量工程建設特色為抓手，大力推進教學改革

安慶師范學院在省級特色專業(yè)物流管理專業(yè)建設過程中，遵循能力為本、服務為重的人才培養(yǎng)理念，充分認識到創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的重要意義，圍繞著“兩能型”人才的培養(yǎng)目標，推進了一系列教學改革。首先，改變物流管理專業(yè)的課程結構。將《創(chuàng)業(yè)導論》、《商業(yè)計劃書寫作》等創(chuàng)業(yè)基礎課程納入專業(yè)必修課程中，另外增設了部分能提升大學生物流管理能力和創(chuàng)業(yè)知識拓展的選修課程，如《風險投資管理》、《物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)》、《企業(yè)資源計劃管理》、《物流管理綜合實驗》等。其次，重視實驗實訓課。本著理論管用夠用的原則，減少專業(yè)課程中理論教學課時，增加課程中實驗與實訓課時，特別是增加就業(yè)模擬和模擬創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)課時，并建立學生到工廠、企業(yè)、農村、社會等實踐教學基地開展就業(yè)和創(chuàng)業(yè)實踐實習的有效機制，實踐實習的時間原則上不少于半年。另外，在教材建設、教學方法、第二課堂、教學平臺等方面也針對性地實施了一系列改革和調整措施，以達到培養(yǎng)學生分析能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、操作能力、創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)能力的目的。

4.3 以培養(yǎng)模式特色為導向，打造精品教師團隊

“兩能型”人才培養(yǎng)模式是安慶師范學院物流管理專業(yè)省級特色專業(yè)點建設的亮點，能否培養(yǎng)出高質量的“兩能型”人才也是衡量本專業(yè)建設水平的重要標尺。基于此，我們在打造物流管理專業(yè)教師團隊時，也充分考慮到專業(yè)教師的發(fā)展導向問題。首先，通過整合內部師資力量，加大對各專業(yè)教師的培養(yǎng)和塑造力度。在內部教師個人發(fā)展過程中，按照“兩能型”人才培養(yǎng)要求，對人才培養(yǎng)方案進行模塊化設置，提出不同的子培養(yǎng)模塊，據(jù)此對各個專業(yè)教師提出不同的教育教學及研究目標，從而引導每個教師對個人的專業(yè)發(fā)展領域進行定位，并通過各種不同的方式提高教師在“兩能型”人才培養(yǎng)方面的教育教學能力，提高“雙師型”教師比例，如每年都會組織教師去相關物流企業(yè)參觀考察，尤其是觀摩學習創(chuàng)業(yè)成功企業(yè)的先進做法，并派送教師參與相關組織機構舉辦的物流實驗實訓學習，不定期參加各種物流專業(yè)教研學術研討會等。其次，建立非本校專業(yè)人才外聘的長效機制。學院會定期邀請知名學者、物流企業(yè)人員、物流專業(yè)在崗校友舉行“物流講壇”，以拓展物流專業(yè)學生關于就業(yè)和創(chuàng)業(yè)方面的知識面和視野，并把有關校外人士發(fā)展為學院的客座教師，通過多渠道全方位提升師資力量和水平，打造精品教師團隊。

4.4 以深化專業(yè)內涵特色為著力點，提升辦學品位

安慶師范學院物流管理專業(yè)2005年開始正式招生，在發(fā)展基礎薄弱、師資配備不夠、資金投入嚴重不足的起點上，經過院系各位同仁克服諸多困難、迎難而上、不斷追求和不懈努力下，本專業(yè)辦學規(guī)模、教育質量、學術水平、學科專業(yè)建設、社會影響力等方面都呈飛躍式發(fā)展態(tài)勢，現(xiàn)已被批準為成安徽省省屬本科高校當中僅有的兩個特色專業(yè)建設點之一(另外一所高校為安徽大學)。在新的歷史發(fā)展機遇期，我校物流管理專業(yè)又提出了以深化專業(yè)內涵特色為著力點和進一步提升辦學品位為目標，把目光瞄向國家級特色專業(yè)的建設標準，以爭取早日獲批為全省甚至是全國的示范專業(yè)建設點，從而使“兩能型”人才的特色培養(yǎng)模式發(fā)揮更大的引領效應。

4.5 以服務地方經濟特色為宗旨，擴大社會影響力

作為地方性省屬本科院校的一個年輕專業(yè)，安慶師范學院物流管理專業(yè)始終以服務地方經濟發(fā)展作為立足點，以滿足安徽省和安慶市地方經濟發(fā)展需要作為人才培養(yǎng)的衡量標準和宗旨，每年為地方經濟發(fā)展輸送了大批優(yōu)秀物流類人才，而且在人才培養(yǎng)過程中，也注意同安徽省尤其同安慶市各類企事業(yè)單位和部門開展全方位合作，走出了一條特色的產、學、研、政四方緊密合作式高等教育模式，如本專業(yè)同安慶市政府及其相關部門建立長期合作關系，部分骨干教師受邀參與制定修繕安慶市物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，同安慶港遠航(控股)有限公司、安徽南翔集團、安慶幸運國際物流股份有限公司、安慶郵政物流中心等當?shù)刂锪髌髽I(yè)積極開展多種形式的全方位合作，形成了良好的互動交流，并取得了不錯的效果。其中，以安慶幸運國際物流股份有限公司贊助冠名的校內物流設計大賽已舉辦過三屆，以此為依托，2011年學校選送的學生作品參加第三屆“順豐杯”全國大學生物流設計，經過重重選拔和考驗，一路過關斬將，最終取得本次大賽的最高獎——一等獎，也是安徽省所有高校歷次參賽取得的唯一的一等獎，從一定程度上說，這也是校企合作教育模式所結碩果的體現(xiàn)。