摘要：在國內(nèi)石油開采是傳統(tǒng)的國家壟斷性行業(yè)，其中油井鉆探所用的石油套管也是由國家大型鋼鐵企業(yè)的其中幾家供應(yīng)。而近些年由于國家政策的調(diào)整，石油開采和鋼鐵制造企業(yè)都有民間資本加入，中小型石油開采企業(yè)和中小型鋼鐵制造企業(yè)的供應(yīng)鏈也逐步形成。而民營石油開采企業(yè)的訂單往往是總需求量小，品種繁雜，供貨時間緊。因此，成品低成本而有效地配送一直是企業(yè)面對的最大難題，通過在成品配送實際操作中可能出現(xiàn)的情況對配送方式進(jìn)行分析，同時提供一些可操作方式。

關(guān)鍵詞：石油套管；配送方式：運輸；產(chǎn)品成本

中圖分類號：F252.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1002－3100(2012)01－0096－04

近些年來，隨著國家政策的調(diào)整，中小型石油開采企業(yè)和中小型鋼鐵制造企業(yè)的供應(yīng)鏈正在逐步形成。這種供應(yīng)鏈的形成是由兩個行業(yè)的供求方式?jīng)Q定的。由于石油套管在石油開采設(shè)備中占有極重要的地位，供需數(shù)量巨大，在國有企業(yè)的傳統(tǒng)運作方式中，往往是計劃求購數(shù)量和時間、計劃排產(chǎn)、最后按計劃配送。而民營石油開采企業(yè)的訂單往往是總需求量小，品種繁雜，供貨時間緊。所以為其供貨的中小型石油套管如按傳統(tǒng)方式供貨將無法滿足客戶的需要，同時物流成本也將會達(dá)到企業(yè)難以承受的程度。

由于訂單大部分是以單口油井所需套管品種數(shù)量為套系來訂購的，每一規(guī)格套管數(shù)量不多，但套管的規(guī)格型號卻會涉及很多種類，且從訂購到成品送抵一般的時間只有5～10天，去除加工時間，運輸時間只有3～5天，鑒于此，只有采用汽運方式。如何選擇運輸車型并配載，如何確保貨物準(zhǔn)時安全運抵便成了最大的難題。但只要注意預(yù)約運輸車型靈活性、合理配載、將途中運輸保障做到位、了解配送目的地的情況等問題，這一難題是可以解決的。

現(xiàn)就一實例對以上幾個問題進(jìn)行分析。例如某采油公司需套管類型數(shù)量如表1所示：

要求預(yù)付款到賬之日起10天內(nèi)成品送抵井場。對企業(yè)生產(chǎn)來說，備料、調(diào)試生產(chǎn)線、加工完畢大約需要1周時間，這樣留給成品配送的時間只有3天。經(jīng)計算生產(chǎn)廠到達(dá)指定井場距離1270千米，貨車運行時間應(yīng)不少于48小時，另運輸?shù)哪┒蔚骄畧鍪菦]有公路的，行進(jìn)困難，所以應(yīng)預(yù)留24小時以備突發(fā)事件。在保證此時間安排的基礎(chǔ)上，盡可能用最少的車輛，合理配載，也就是以最低的運輸成本完成此單合同，同時做好途中運輸保障工作，了解l配送目的地情況，對運輸途中可能發(fā)生的情況做出準(zhǔn)確的預(yù)判。

1 預(yù)約運輸車輛的方案要靈活

對于大批量進(jìn)行石油套管成品運輸，只要知道成品的數(shù)量和體積以及車輛單位裝載量，即可進(jìn)行預(yù)約單一車型或若干車型及數(shù)量，而且不論套管管徑大小和單只套管長度，均可使用12米加長車型。運載量和運輸費用如表2所示：

如果按照傳統(tǒng)配載方案，所需車輛如表3所示：

綜上，需7臺12米加長型貨車，運費總計105000元。這樣的配載方案雖然中規(guī)中矩，但費用過高，顯然是缺乏合理性的。如第8項到第14項套管換用8米普通重載車，同樣路程運費為7000元／車，運費總計為89000元，共節(jié)省運費16000元。所以在滿足運輸要求和安全要求的前提下選用多型車輛，統(tǒng)籌靈活地制定運輸車輛運輸方案，是降低成品配送成本、提高單位成品利潤率的有效手段。

2 做好運輸途中保障工作

傳統(tǒng)的石油套管成品運輸中是不太注重運輸保障工作的，其主要原因有：第一，運輸協(xié)議中大多包含賠償條款，一旦中途發(fā)生問題，運輸公司要按照合同規(guī)定，依據(jù)合同法進(jìn)行賠付；第二，由于貨物供貨期長，供應(yīng)數(shù)量大，個別運輸車輛的損失不會影響需方使用，便牽扯不到合同交付違約的問題：第三，大型鋼鐵企業(yè)在主要供貨地都會有庫區(qū)，對其主要產(chǎn)品都有一定量的庫存，一旦因為運輸延誤導(dǎo)致貨物供應(yīng)不足時，可就近調(diào)運相應(yīng)貨物給需方，完成合同。

而對規(guī)模較小的民營套管生產(chǎn)企業(yè)而言，在各地設(shè)立庫區(qū)無疑會增加企業(yè)運營成本，且生產(chǎn)成品備品會占壓企業(yè)流動資金。而需方的合同一般時間非常緊湊，一旦運輸中途發(fā)生問題，雖然運輸公司會按合同承擔(dān)運輸物品損失，但生產(chǎn)企業(yè)沒有時間再次組織生產(chǎn)發(fā)貨，極易造成合同違約，而使企業(yè)遭受重大損失。因此做好運輸中保障工作是不可忽視的環(huán)節(jié)，具體應(yīng)該進(jìn)行以下幾項工作：

(1)提前和運輸公司商定行進(jìn)路線

隨著全國機(jī)動車保有量的不斷增加，在長途運輸途中，因車輛擁堵造成的道路不通時有發(fā)生，一旦發(fā)生擁堵，重載貨車是很難通過的，所以提前了解所經(jīng)道路的易堵路段和道路的易堵時段，合理安排行車路線和時間是極其重要的。另外應(yīng)盡量避開路況較差的路段，因為車輛重載后，如行駛路況較差，會大大增加運行時間，更有甚者，會造成車輛的損壞，使單車所運輸?shù)某善窂氐籽诱`交貨。

因此，只有提前了解整個路線，并與運輸公司商定一個合理的運輸路線，才能最大限度地避免運輸途中的意外，使運輸安全和運輸時間得到充分的保障。

(2)在運輸途中預(yù)約備份車輛

一般來說企業(yè)會和主要供貨路線途中的物流配送公司發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系，尤其是石油套管生產(chǎn)企業(yè)，在主要的供貨線路上會與多家物流配送企業(yè)形成合作關(guān)系。雖然企業(yè)在成品運輸之前已做了許多準(zhǔn)備工作，但一旦發(fā)生問題，還應(yīng)有臨時補(bǔ)救措施。重載貨車在途中發(fā)生故障的幾率是很大的，一旦發(fā)生故障，便要卸車修理(在滿載的情況下，貨車的大部分故障是無法修理的)，如遇短時間無法修復(fù)的故障，加之合同時間緊迫，幾乎沒有等待修理的時間。為了預(yù)防此類事件的發(fā)生，在運輸開始之前企業(yè)應(yīng)該和途中的一兩家物流配送公司預(yù)定空貨車和起重機(jī)，一旦運輸貨物的車輛發(fā)生故障，如不能短時間或負(fù)載修復(fù)，應(yīng)立即通知預(yù)約車輛前往換載，只有這樣才能最大限度地保障運輸時間。一般來說，這種情況生產(chǎn)企業(yè)需要向物流配送中心支付一定的定金，如不使用對方車輛，定金不再退回。但與延誤合同的損失相比。這些幾乎是可以忽略不計的。

(3)派押車員隨運輸車輛前往目的地

大型鋼鐵企業(yè)和油田的供貨合作中，企業(yè)只負(fù)責(zé)發(fā)貨，而運輸公司按統(tǒng)一路線運行，需方在指定地點收貨，這是長期的合作行為，供方、運輸方、需方形成長期的合作習(xí)慣和方式，供方一般不派員押車。但在我們上面提到合作方式中，押運員是必要的。押運員的責(zé)任不僅是要保證貨物與車輛的安全，更重要的職責(zé)是隨時就運輸途中發(fā)生的情況與運輸公司人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保所有運輸車輛正常行駛，并且隨時就行進(jìn)情況與本公司和需方保持溝通，實施本公司一些最新的部署和安排。一旦中途有特情發(fā)生，押運員一方面要通知本公司，另一方面要按照公司要求解決現(xiàn)場問題或?qū)で缶仍？傃灾醒哼\員隨車押運會最大限度地保證運輸安全，以便使貨物安全及時地送抵。

3 了解配送目的地情況

在整個運輸過程中，套管送抵目的地是最后一個環(huán)節(jié)，也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，如不能安全及時地將套管成品送抵，則前面的一切將功虧一簣。在大批量、單品種的套管運輸中，運輸公司只要將套管成品送抵堆場，供方任務(wù)即告完成。而在我們描述的訂單中，貨物是要送抵井場，這樣必須事先了解配送地的情況。

一般情況，由于工作性質(zhì)的特殊性，井場均不通公路，而重載貨車是無法在較差的場地中行駛的，因此必須提前與需方溝通，提供一條貨車可行進(jìn)的路面。如無法進(jìn)入井場必須提前和需方商定與裝載機(jī)換載的匯合地。這一階段也是整個運輸過程中最困難的部分，因為一旦發(fā)生陷車等情況，車上的套管貨品無法卸載，且由于是重車，車輛亦無法拖出，此時，雖然與井場近在咫尺，但也無法卸車交貨。

綜上所述及實例，我們可以看到由于受企業(yè)的規(guī)模、資金的限制，中小型石油套管的加工企業(yè)針對的客戶一般是小規(guī)模的采油公司，這就決定了二者之間的供求方式，尤其是成品配送方式與國有大企業(yè)有著天壤之別。靈活、快速、低成本是小企業(yè)間合作的特點，因此成品配送應(yīng)計劃靈活，隨時隨地根據(jù)情況調(diào)整配送方案，一切以及時履行合同為目的?？傃灾善放渌统杀驹谑吞坠芗庸て髽I(yè)中運營成本中占有極大的比重，中小型石油套管生產(chǎn)企業(yè)只有以靈活的方式實現(xiàn)產(chǎn)品配送才能最大程度降低企業(yè)運營成本，提高企業(yè)生存的競爭力。