摘要：公路施工企業(yè)如何控制好成本，取得盈利，關(guān)鍵在于投標(biāo)報(bào)價(jià)的合理性。而合理的投標(biāo)報(bào)價(jià)就可以中標(biāo)了嗎？回答則不是肯定的，現(xiàn)在公路是一個(gè)開放性行業(yè)，投標(biāo)方式也比較公開，因此各種成熟的投標(biāo)策略也漸漸的運(yùn)用在投標(biāo)工作中，如何選擇正確的報(bào)價(jià)方法，為企業(yè)獲得最大利潤(rùn)，將是造價(jià)人員編制預(yù)算工作的重心，本文列舉了幾種投標(biāo)報(bào)價(jià)方法與技巧給大家分享一下。

關(guān)鍵詞：公路工程 投標(biāo)方法 投標(biāo)技巧

目前我國(guó)采用的公路工程招標(biāo)體系全部以交通部頒發(fā)09清單為基礎(chǔ)進(jìn)行招標(biāo)，體現(xiàn)了“統(tǒng)一工程量，公平競(jìng)爭(zhēng)價(jià)”的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，規(guī)范了我國(guó)公路工程建設(shè)市場(chǎng)的秩序，同時(shí)也是與國(guó)際接軌的需要。工程量清單投標(biāo)報(bào)價(jià)可以為投標(biāo)企業(yè)提供一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，摒棄了以往預(yù)算定額報(bào)價(jià)的各種弊病，能夠有效地控制工程變更索賠數(shù)量，合理的分擔(dān)施工中遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)，有利于業(yè)主對(duì)整個(gè)項(xiàng)目投資總額的掌握。在整個(gè)投標(biāo)工作中，報(bào)價(jià)又是其核心部分，報(bào)價(jià)應(yīng)趨于合理，過(guò)高過(guò)低都不利于中標(biāo)，且低價(jià)中標(biāo)還會(huì)給企業(yè)施工帶來(lái)許多負(fù)擔(dān)。所以施工單位應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)、市場(chǎng)信息和企業(yè)實(shí)際情況，充分考慮各種風(fēng)險(xiǎn)后，提出合理的綜合單價(jià)，并靈活運(yùn)用各種投標(biāo)策略去打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，贏得中標(biāo)施工機(jī)會(huì)。本文將筆者多年投標(biāo)報(bào)價(jià)經(jīng)驗(yàn)羅列出來(lái)與大家探討一下。

1 不平衡報(bào)價(jià)法

不平衡報(bào)價(jià)法是在保證工程質(zhì)量，工程總價(jià)不變的前提下，投標(biāo)單位有意識(shí)地提高某些分項(xiàng)的單價(jià)，同時(shí)降低另外一些分項(xiàng)的單價(jià)，旨在從工程變更引起工程量或單價(jià)變化中獲得額外收益。不平衡報(bào)價(jià)法應(yīng)注意投標(biāo)單價(jià)的不平衡要有適當(dāng)?shù)某叨龋乙趯?duì)工程設(shè)計(jì)圖及工程量仔細(xì)研究的基礎(chǔ)上作出的報(bào)價(jià)策略，防止給企業(yè)帶來(lái)不必要的損失。應(yīng)用不平衡報(bào)價(jià)應(yīng)遵循以下原則：

1.1 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)項(xiàng)目實(shí)際施工過(guò)程中工程量減少的分項(xiàng)報(bào)價(jià)低，對(duì)工程量有可能增多的分項(xiàng)報(bào)價(jià)高，即為數(shù)量不平衡報(bào)價(jià)。

1.2 對(duì)能夠早日結(jié)算的分項(xiàng)報(bào)價(jià)高，例如：土石方工程，橋隧基礎(chǔ)工程等，以獲得更多的資金流，對(duì)晚結(jié)算或結(jié)算流程比較復(fù)雜的分項(xiàng)報(bào)價(jià)低，即為時(shí)間不平衡報(bào)價(jià)。

1.3 通過(guò)工作經(jīng)驗(yàn)調(diào)高實(shí)際工程中使用人材機(jī)較多的分項(xiàng)報(bào)價(jià)，降低使用量較小的分項(xiàng)，可以用人工、機(jī)械消耗系數(shù)的調(diào)整等方法，進(jìn)行不平衡報(bào)價(jià)，即為風(fēng)險(xiǎn)不平衡報(bào)價(jià)。

1.4 對(duì)招標(biāo)文件中工程設(shè)計(jì)圖紙和工程量清單進(jìn)行仔細(xì)研究，對(duì)工程量有問(wèn)題偏少的分項(xiàng)進(jìn)行高報(bào)價(jià)，對(duì)清單含糊不清的地方進(jìn)行低報(bào)價(jià)，待澄清后要求提高價(jià)格。

1.5 對(duì)暫列金額或工程量清單中無(wú)工程量而只要求填單價(jià)的項(xiàng)目單價(jià)進(jìn)行高報(bào)價(jià)。

1.6 對(duì)計(jì)日工或零星工程機(jī)械單價(jià)作價(jià)，進(jìn)行高報(bào)價(jià)，此項(xiàng)目計(jì)量支付按實(shí)際發(fā)生情況付款，可多得利潤(rùn)。

1.7 對(duì)業(yè)主可能要分包出去的項(xiàng)目進(jìn)行低報(bào)價(jià)，如：橋梁伸縮縫等專業(yè)工程。

運(yùn)用不平衡報(bào)價(jià)策略，要以不影響中標(biāo)為前提，在保證總價(jià)不變的情況下獲得額外的利益。此策略中標(biāo)后在施工的過(guò)程中也有很多風(fēng)險(xiǎn)如工程的條件及環(huán)境發(fā)生的變化與施工單位預(yù)期的情況相反等，將會(huì)導(dǎo)致施工單位的虧損?？傊瑢?duì)投標(biāo)企業(yè)來(lái)說(shuō)，采用不平衡報(bào)價(jià)一定要建立在對(duì)工程圖紙及工程量仔細(xì)核對(duì)、分析的基礎(chǔ)上，制定最優(yōu)施工組織設(shè)計(jì)，綜合考慮各方面因素，提出最終報(bào)價(jià)方案。

2 多方案報(bào)價(jià)法

現(xiàn)行公路招標(biāo)方法已較為開放，投標(biāo)單位可根據(jù)實(shí)際情況提出自己的建議方案，如發(fā)現(xiàn)招標(biāo)文件中部分規(guī)定條款解釋不清，技術(shù)要求較為苛刻，工程范圍不明確等，則要在充分估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，按多方案報(bào)價(jià)法處理。即是按原招標(biāo)文件報(bào)一個(gè)價(jià)，然后列明如某些條款進(jìn)行調(diào)整，則可降低報(bào)價(jià)，然后進(jìn)行一個(gè)更低的報(bào)價(jià)，用此方法來(lái)吸引評(píng)標(biāo)專家的注意。但要注意建議方案報(bào)價(jià)不要寫得太深入、具體，要保留方案的技術(shù)關(guān)鍵，需要有良好的可行性?？傊稑?biāo)企業(yè)通過(guò)多方案報(bào)價(jià)會(huì)盡可能的降低風(fēng)險(xiǎn)，增大中標(biāo)機(jī)會(huì)。

3 不計(jì)利潤(rùn)法

目前我國(guó)部分地區(qū)采取合理低價(jià)中標(biāo)法，在此招標(biāo)過(guò)程中投標(biāo)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)變得更加殘酷，而部分缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的投標(biāo)企業(yè)，采用不計(jì)利潤(rùn)的方法去奪標(biāo)。這種方法一般處于以下幾種條件時(shí)采用：

3.1 對(duì)于分期工程希望能夠獲得首期工程建設(shè)機(jī)會(huì)，在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上贏得后期工程中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取在后期的施工中創(chuàng)造利潤(rùn)。

3.2 在中標(biāo)后將部分工程分包給另外一些索價(jià)較低的分包商。

3.3 施工企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)建設(shè)工程，為了維持企業(yè)的生存和發(fā)展去承包建設(shè)工程，雖然無(wú)利可圖，但能維持公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以圖度過(guò)暫時(shí)困難，謀取長(zhǎng)期發(fā)展。

3.4 某些施工企業(yè)為了打開某一市場(chǎng)，獲得在當(dāng)?shù)氐拈L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，估計(jì)降低投標(biāo)價(jià)格，贏得中標(biāo)機(jī)會(huì)，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程，起到宣傳廣告的作用。這類企業(yè)一般都擁有雄厚的資金能力，施工能力較強(qiáng)。

4 突然降價(jià)法

一般情況下，投標(biāo)報(bào)價(jià)在開標(biāo)之前是嚴(yán)格保密的，但參與投標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手往往通過(guò)各種方法來(lái)刺探情況，給自己的報(bào)價(jià)增加分析籌碼。而且，在報(bào)價(jià)時(shí)表現(xiàn)出自己對(duì)該工程興趣不大，抱著參與的心理來(lái)碰碰運(yùn)氣，即先報(bào)出較高的價(jià)格，到投標(biāo)快要截止時(shí)，再突然降價(jià)。采用這種方法時(shí)，造價(jià)工程師和決策人員一定要在編制投標(biāo)報(bào)價(jià)的過(guò)程中充分考慮各降價(jià)子目的幅度，計(jì)算出合理降價(jià)幅度，結(jié)合相應(yīng)的造價(jià)軟件迅速調(diào)整系數(shù)，得到調(diào)價(jià)后的報(bào)表，根據(jù)情報(bào)信息分析判斷，在投標(biāo)截止前做出最后決策。

5 最高評(píng)分報(bào)價(jià)法

投標(biāo)企業(yè)應(yīng)對(duì)招標(biāo)業(yè)主的標(biāo)底進(jìn)行認(rèn)真的分析，結(jié)合此業(yè)主前期實(shí)施項(xiàng)目，找出規(guī)律，并了解清楚業(yè)主標(biāo)底編制具體指導(dǎo)思想，在編制投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)盡量向業(yè)主的編制習(xí)慣靠近，得到和標(biāo)底較近的單價(jià)，以力求評(píng)標(biāo)得到最高分。

6 縮短工期法

由于業(yè)主單位最關(guān)心的問(wèn)題就是工期長(zhǎng)短，能否在規(guī)定的施工期限內(nèi)完成施工，并且保證項(xiàng)目質(zhì)量，所以在投標(biāo)的過(guò)程中應(yīng)該抓住這樣的心理，用縮短工期法進(jìn)行投標(biāo)。即在投標(biāo)企業(yè)機(jī)械化程度高，管理方法科學(xué)的情況下，認(rèn)真優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，用相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)指導(dǎo)施工計(jì)劃，工藝先進(jìn)，交叉作業(yè)，平衡施工，科學(xué)管理，從而達(dá)到縮短工期的目的，增加中標(biāo)機(jī)會(huì)。

7 低價(jià)中標(biāo)，著眼變更索賠法

工程招標(biāo)過(guò)程中特有的一種模式是低價(jià)中標(biāo)法，所有投標(biāo)企業(yè)中以報(bào)價(jià)最低的為最優(yōu)先中標(biāo)，以此類推。采用世行、亞行貸款投資興建的工程，多采取這種招標(biāo)形式。參與此類投標(biāo)應(yīng)結(jié)合各種情況綜合考慮，切不可為了中標(biāo)盲目報(bào)價(jià)，導(dǎo)致虧本施工。

低價(jià)中標(biāo)后造價(jià)工程師應(yīng)仔細(xì)研究合同條款、技術(shù)規(guī)范及補(bǔ)遺文件，注意圖紙工程量的變化，發(fā)覺(jué)有錯(cuò)誤不同之處，向業(yè)主提出取得工期的延長(zhǎng)和費(fèi)用變更索賠。變更索賠的過(guò)程中應(yīng)注意四點(diǎn)：實(shí)事求是，準(zhǔn)確無(wú)誤，資料充足，條理清楚。

綜上所述，公路建設(shè)市場(chǎng)正在逐步擴(kuò)大、完善，施工企業(yè)所面臨的投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。如何運(yùn)用投標(biāo)方法作為投標(biāo)取勝的手段和藝術(shù)將越來(lái)越受到造價(jià)師們的重視。此外投標(biāo)企業(yè)要從自身?xiàng)l件、能力、近遠(yuǎn)期經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行縱向分析，也要對(duì)各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行橫向比較，提高造價(jià)人員自身知識(shí)水平，科學(xué)合理的編制投標(biāo)報(bào)價(jià)，這才是獲得長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的最佳方法。

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