摘要：鐵路材料質(zhì)量是關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的和整個工程質(zhì)量的關(guān)鍵。鐵路材料的質(zhì)量受到很多因素的影響，不同材料的性能和檢測標(biāo)準(zhǔn)也各不相同。為了保證鐵路工程的經(jīng)濟效益和質(zhì)量安全，我們要從鐵路材料的影響因素出發(fā)，認(rèn)真分析材料的性能、檢測項目和檢測頻率等，并找到控制鐵路常用材料質(zhì)量的措施，從而保證鐵路工程的高質(zhì)和高效實施。

關(guān)鍵詞：大唐鐵路 材料 質(zhì)量控制

1 大唐鐵路工程概況

大唐鐵路工程的建設(shè)主要由橋涵工程、路基工程、城市和水下隧道等組成，該工程完全依照國家一級單線鐵路標(biāo)準(zhǔn)修建。工程涉及的主要工程量包括：總長4115.13延米的特大橋4座，917.06延米的大橋4座，還有2座中橋和65座涵洞，共計1792.6延米；隧道一共5座，總計2554延米，還有改建的鐵路、溝渠等工程；土石方工程322萬方，包括挖方和填方，分別占三分之一和三分之二，還有路基附屬漿砌片石大約6.7萬方，此外，工程還建有一個塔黃旗車站站場。

2 影響鐵路材料質(zhì)量的因素

鐵路工程質(zhì)量是關(guān)系到國家和人民的大事，也是影響工程建設(shè)的關(guān)鍵問題。鐵路工程材料作為影響工程建設(shè)的重要物質(zhì)因素，是關(guān)系到整個工程質(zhì)量優(yōu)劣的基礎(chǔ)。具體來說，影響鐵路材料質(zhì)量的因素主要有：

一是材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不合格。鐵路材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是對材料進行驗收和檢測的重要依據(jù)，很多監(jiān)理工程師不能及時有效的掌握材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對材料的體積、強度、安全性等不了解；二是材料檢驗不及時。對材料標(biāo)志不清或懷疑有質(zhì)量問題的材料，應(yīng)先抽取部分適用追蹤檢驗材料的質(zhì)量情況，不能不經(jīng)過檢驗就判斷材料的可靠性；三是材料選擇不當(dāng)。每個鐵路工程都有自身的特點，如果對施工材料的選擇不當(dāng)，很容易引起工程質(zhì)量問題甚至造成質(zhì)量事故，如在工程建設(shè)中不同品種和標(biāo)號的水泥混用是常見的現(xiàn)象，這會直接影響工程質(zhì)量；四是缺乏土壤調(diào)查。鐵路建設(shè)中的土質(zhì)材料是填筑路基的必備材料。然而，實踐中常常不對土壤的土質(zhì)進行調(diào)查分析，這樣很容易產(chǎn)生主觀判斷失誤，錯誤的使用土質(zhì)材料，造成工程安全隱患。

3 鐵路常用材料性能和檢測項目

工程材料的性能是一個參量，表示工程材料在在給定的條件下對材料微觀結(jié)構(gòu)的宏觀反映，只有了解了材料的性能，才能為工程建設(shè)提供適合應(yīng)用的材料。鐵路工程材料的性能包括材料力學(xué)性能，這是確定工程質(zhì)量參數(shù)的主要依據(jù)，包括材料的彈性、強度和硬度等；材料物理性能，包括材料的光學(xué)性能、熱學(xué)性能、導(dǎo)電性能等；材料化學(xué)性能就是在加工材料的過程中對材料的有意識的控制。對于鐵路施工過程中要用到的材料，要首先把好質(zhì)量關(guān)，無論是原材料、成品或半成品都要了解其性能，并對其中常用的材料進行檢測，合理的判斷材料的質(zhì)量優(yōu)劣。一般來說，檢測的項目主要有：

首先，黑色金屬中：鑄鐵的是否是含碳量大于2.05%的鐵碳合金，制作的底座、支架的檢驗，碳素鋼、合金鋼的含碳量檢測；其次，非金屬材料：工程塑料的密度、質(zhì)量、耐腐蝕性的檢測，還有是否異加工，橡膠的耐腐蝕性、耐磨性和放射性能是否完好，陶瓷材料的硬度、耐高溫、抗氧化和耐腐蝕的性能檢測；最后，水泥的細(xì)度、強度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、初凝時間、安全性能等的檢測，一般來說，水泥的顆粒越小，水化作用越充分，強度也就越高。當(dāng)然，初凝時間也要適宜，時間過短不能滿足施工的操作時間，過長又會對工程的進度產(chǎn)生影響。此外，鐵路材料的檢測項目還有粉煤灰的細(xì)度、需水量比，卵石的密度、含泥量，減水劑的固體含量和強度比等，這些都是保證工程施工質(zhì)量必不可少的檢測項目。

同時，根據(jù)材料的具體信息和工程施工的不同，材料質(zhì)量的檢測程度也有所不同。一種是免于質(zhì)量檢驗，對于一些長期使用有質(zhì)量保證的材料免于檢驗，可以節(jié)省工程建設(shè)時間；一種是抽樣檢測，對有懷疑的材料進行一定比例的隨機抽樣質(zhì)量檢測；完全檢測，一般說來，對于進口的工程材料或者是貴重的材料，必須全部進行檢測，從而確保工程的順利安全進行。

4 鐵路常用材料檢測頻率

為了保證工程質(zhì)量我們應(yīng)對不同的工程材料設(shè)定不同的檢測頻率：

4.1 鋼筋原材料。鋼筋原材料我們一般要對其強度和可焊性進行檢測。檢測頻率為，同一生產(chǎn)廠家的同規(guī)格和爐號的原材料，每進場60T作為一個驗收批次，不足的也要按一批進行檢驗。鋼筋原材料應(yīng)當(dāng)隨機在該批次的鋼筋中抽取拉伸和彎曲的試樣各3根，并切除頂部30cm。對于檢測不合格的鋼筋不得和其他的鋼筋混用，要廢棄并出具處理報告。

4.2 水泥。水泥包括散裝水泥和袋裝水泥，抽檢的頻率是：散裝水泥，對于同一水泥廠家生產(chǎn)的，且是同一品種和標(biāo)號的水泥每500T抽檢一次，對于總量不到500T或者屬于不同批號的水泥可按照一批次進行抽檢。此外，檢測時要注意水泥的有效期，過了3個月有效期的必須進行復(fù)檢。同時，散裝水泥的取樣的不得少于12kg。

袋裝水泥：對于同一水泥廠家同一時間出廠的相同同品種和同標(biāo)號的水泥每200T為一抽檢批次，少于200T也按200T進行抽檢。袋裝水泥的隨機取樣必須大于等于20袋，沒袋中取不少于12㎏水泥混合作為檢驗樣品。

4.3 砂。包括粗砂、中砂和細(xì)砂，一般是檢測含泥量、密度和堅固性等。檢測頻率為，同一原料產(chǎn)地的砂每200m3為一批次進行抽檢。在對砂進行取樣時，要注意鏟取料堆的不同部位，而且要首先將樣品的表面砂粒鏟除，所取樣品要大于等于20kg。

4.4 碎石或卵石。這部分主要檢測的是抗壓強度和有害物質(zhì)。對于同一原料產(chǎn)地同一批次和規(guī)格的碎石或卵石每進場400m3為一檢測批次，不滿這一數(shù)量的也按一批次進行檢測。對碎石或卵石進行取樣時，要注意從不同料堆的上部、中部、底部等五個部位進行取不少于50kg的樣品，從而保證檢測的準(zhǔn)確性。

4.5 外加劑。外加劑主要檢測的是抗壓強度比和PH值等項目，必須每進場一批就對其質(zhì)量說明、包裝、生產(chǎn)時間等進行檢測。外加劑每次的取樣不得少于0.2T水泥需要的用量。

5 鐵路常用材料現(xiàn)場質(zhì)量控制措施

鐵路施工中的常用材料在整個工程建設(shè)中占有一半以上的資金，應(yīng)該在保證工程質(zhì)量和材料安全的同時盡量減少常用材料所耗費的資金，從而保證工程建設(shè)的質(zhì)量安全和經(jīng)濟效益。所以，我們應(yīng)盡可能的使用高質(zhì)量、低價格的材料，控制鐵路材料的現(xiàn)場質(zhì)量。具體來說，可采取一下措施：

首先，嚴(yán)格控制采購過程。要保證鐵路材料的質(zhì)量就要對材料采購的各個環(huán)節(jié)和行為進行有效地控制和監(jiān)督。按照國家的有關(guān)規(guī)定建立嚴(yán)格的采購制度，及時向分管的鐵路部門上報采購計劃、數(shù)量和采購價格。對于大宗的必須公開招標(biāo)的采購計劃要上報隸屬的鐵路局，按照法律規(guī)定的招標(biāo)計劃和管理辦法，強化過程控制，實施透明工程。

其次，合理科學(xué)的堆放材料。要按照材料的不同性能或者施工方的特殊要求，對材料進場、使用和廢棄都進行合理的安排。不同的品種和不同進場時間的材料要分別堆放。同時，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，對可能出現(xiàn)的惡劣天氣做好預(yù)防措施，準(zhǔn)備好防雨、防寒、防潮等覆蓋設(shè)備，防止材料因為天氣原因產(chǎn)生變質(zhì)、腐蝕等現(xiàn)象。

最后，做好對材料質(zhì)量的全程監(jiān)督檢驗。根據(jù)鐵路工程質(zhì)量的相關(guān)規(guī)定，要有專門的檢查小組對整個施工過程進行監(jiān)督和檢驗，特別要加強對常用材料質(zhì)量的檢測。強化質(zhì)量意識，對于檢測不合格的材料嚴(yán)禁使用，對半成品的構(gòu)件要取得檢驗報告并驗證其安全性。工程的試驗中心要對原材料、成品和半成品都要進行嚴(yán)格的檢驗控制，利用有效的檢測手段控制工程和材料質(zhì)量。

總之，高質(zhì)量的鐵路材料是保證大唐鐵路工程建設(shè)的關(guān)鍵，也關(guān)系到人民的切身利益。要保證大唐鐵路的工程質(zhì)量和經(jīng)濟效益，我們必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定采購、監(jiān)測和施工，根據(jù)常用材料的性能檢驗材料項目、遵守檢測頻率，并采取有效地措施控制材料質(zhì)量?！百|(zhì)量就是生命”，只有保證工程材料的質(zhì)量才能建設(shè)出讓國家和人民滿意的鐵路工程。