【摘 要】本文在分析供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的特征的基礎(chǔ)上，從各方面分析供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因，主要產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的原因有經(jīng)營(yíng)觀念改變、政治風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)、銷售風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、伙伴關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)、信息風(fēng)險(xiǎn)等。

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因

1.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)概念

MartinChristopher著的《物流與供應(yīng)鏈管理》中，引入了一個(gè)描述供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的公式：供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)=出現(xiàn)破壞的概率×影響，因此，可將供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)涵義表述為：供應(yīng)鏈成員企業(yè)運(yùn)營(yíng)中，因供應(yīng)鏈內(nèi)外各種不確定因素造成供應(yīng)鏈企業(yè)損失及可能性。

一種特定領(lǐng)域事件。瑞典學(xué)者Svensson從供應(yīng)鏈的脆弱性角度對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)表述為：存在著隨機(jī)干擾導(dǎo)致零部件和原材料供應(yīng)鏈與正常的、期望的或計(jì)劃的時(shí)間安排或者活動(dòng)之間產(chǎn)生偏差。所有這些偏差都對(duì)供應(yīng)鏈制造商和分銷商造成負(fù)面影響。

Deloitte咨詢公司發(fā)布的一項(xiàng)供應(yīng)鏈研究報(bào)告中指出，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)是對(duì)一個(gè)或多個(gè)供應(yīng)鏈成員產(chǎn)生不利影響或破壞供應(yīng)鏈運(yùn)行，使他們達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈?zhǔn)〉牟淮_定因素。由于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)之間是相互依賴的，任何一個(gè)企業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題都有可能波及和影響其他企業(yè)，影響整個(gè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作，甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈的破裂和失敗，最終供應(yīng)的不及時(shí)而導(dǎo)致貨物和服務(wù)質(zhì)量的降低。

2.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)特征

（1）牛鞭效應(yīng)

在供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間信息相對(duì)封閉，造成鏈上企業(yè)對(duì)需求信息的曲解會(huì)沿著下游向上游逐級(jí)放大的現(xiàn)象出現(xiàn)，即所謂“牛鞭效應(yīng)”。實(shí)踐中，供應(yīng)鏈生產(chǎn)源頭和終點(diǎn)需求之間總會(huì)存在時(shí)間上的延遲，這種延遲導(dǎo)致反饋誤解。由于供應(yīng)鏈上的企業(yè)多依據(jù)比鄰企業(yè)的需求進(jìn)行決策，而并不探求其他成員信息，造成這種曲解從一點(diǎn)微小差異最終傳遞到源頭時(shí)出現(xiàn)不可思議的放大。供應(yīng)鏈越長(zhǎng)，中間非價(jià)值生產(chǎn)過(guò)程越多，牛鞭效應(yīng)越嚴(yán)重，供應(yīng)鏈效率越低下。

（2）傳遞性

由于供應(yīng)鏈從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)到流通過(guò)程是由多個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同參與，因此風(fēng)險(xiǎn)因素可以通過(guò)供應(yīng)鏈流程在各個(gè)企業(yè)間傳遞和累積，并顯著影響整個(gè)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)水平。因此，對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的傳遞和控制是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵之一。根據(jù)供應(yīng)鏈的時(shí)間順序和運(yùn)作流程，各節(jié)點(diǎn)的工作形成了串行或并行的混合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。其中某一項(xiàng)工作既可能由一個(gè)企業(yè)完成也可能由多個(gè)企業(yè)共同完成。供應(yīng)鏈整體的效率、成本、質(zhì)量指標(biāo)取決于節(jié)點(diǎn)指標(biāo)。由于各節(jié)點(diǎn)均存在風(fēng)險(xiǎn)，則供應(yīng)鏈整體風(fēng)險(xiǎn)由各節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)傳遞而成。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)傳遞算法可以對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)瓶頸單元加以識(shí)別，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整、優(yōu)化，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。比如可對(duì)瓶頸節(jié)點(diǎn)的資源分配予以調(diào)整。

（3）互動(dòng)博弈與合作性

供應(yīng)鏈內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自組成供應(yīng)鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，它由各環(huán)節(jié)之間潛在的互動(dòng)博弈與合作造成。供應(yīng)鏈中各成員企業(yè)作為獨(dú)立的市場(chǎng)主體有各自不同的利益取向，相互之間因?yàn)樾畔⒉煌耆?、不?duì)稱，又缺乏有效監(jiān)督機(jī)制，因此為了爭(zhēng)奪系統(tǒng)資源，追求自身利益最大化而展開(kāi)激烈博弈。同時(shí)，在部分信息公開(kāi)，資源共享基礎(chǔ)上，又存在一定程度的合作。

（4）客觀性和必然性

無(wú)論是自然界中的各種災(zāi)害，還是社會(huì)領(lǐng)域中的沖突、戰(zhàn)爭(zhēng)、過(guò)失及其他意外事故，都是不以人們的主觀意志為轉(zhuǎn)移而客觀存在。所以，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生也是客觀的、必然的。人們對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)越高，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性就越容易被發(fā)現(xiàn)或接近于被發(fā)現(xiàn)。

（5）動(dòng)態(tài)性

供應(yīng)鏈管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是供應(yīng)鏈整合優(yōu)化的過(guò)程。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈目標(biāo)的過(guò)程受到內(nèi)部和外部各種因素的影響。其中有些因素，隨著環(huán)境和資源的變化及供應(yīng)鏈管理目標(biāo)的調(diào)整，可能會(huì)轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素。因此，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素將與供應(yīng)鏈的運(yùn)作相伴存在，具有動(dòng)態(tài)性特征。

（6）復(fù)雜性和層次性

一方面，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性導(dǎo)致供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源呈現(xiàn)復(fù)雜性的特征。另一方面，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)層次化及網(wǎng)絡(luò)化，不同層次的供應(yīng)鏈成員如核心企業(yè)、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、協(xié)作層企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)作影響程度不同，同樣的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)不同層次的供應(yīng)鏈成員的影響程度也不同。

3.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因

Mason-Jones and Towil認(rèn)為供應(yīng)鏈中應(yīng)該有五種風(fēng)險(xiǎn)源，分別是：

（1）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源（environmental risk sources）：環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源主要是由外在不確定所構(gòu)成的，可以分為政治風(fēng)險(xiǎn)源（如戰(zhàn)爭(zhēng)、政權(quán)更替等）、天然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)源和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)源（如恐怖襲擊等）三類。

（2）需求風(fēng)險(xiǎn)源（demand risk sources）：任何在外向物流中有可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，都可以歸類在需求風(fēng)險(xiǎn)里面；另外一方面，關(guān)系到產(chǎn)品需求的變動(dòng)，包含了季節(jié)性變化、流行趨勢(shì)變化所帶動(dòng)的需求變動(dòng)、新產(chǎn)品上市或是有些產(chǎn)品具有較短的生命周期。

（3）供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)源（supply risk sources）：供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)源可以分為供應(yīng)商方面和供應(yīng)市場(chǎng)特征方面兩類，供應(yīng)商方面主要包含了供貨商無(wú)法掌握需求變動(dòng)、供應(yīng)商方面的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題以及供貨商無(wú)法跟上科技變化等等產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)；供應(yīng)市場(chǎng)特征方面主要是指單一供應(yīng)源以及市場(chǎng)產(chǎn)能的限制等導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

（4）程序風(fēng)險(xiǎn)源（process risk sources）：程序風(fēng)險(xiǎn)源指的是在供應(yīng)鏈中各伙伴間合作的執(zhí)行或是連接方式，隨著產(chǎn)品特性而采用不同的供應(yīng)鏈策略時(shí)，特定供應(yīng)鏈上的合作關(guān)系及執(zhí)行方式也會(huì)隨之改變。若是能隨著不同的產(chǎn)品及市場(chǎng)特性采取適合的供應(yīng)鏈合作程序，將可以大大降低風(fēng)險(xiǎn)。

（5）控制風(fēng)險(xiǎn)源（control risk sources）：指的是在供應(yīng)鏈中決策的機(jī)制（mechanisms）、政策（policies）或是規(guī)定（rules），其范疇很廣，諸如訂購(gòu)量（order quantities）、批量（batch sizes）或是安全存量（safetystocks）等都包含在里面該將供應(yīng)鏈作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)看，既關(guān)注這個(gè)系統(tǒng)外部的風(fēng)險(xiǎn)源，也要關(guān)注這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)源。

本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外研究的成果，對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生原因分為二大塊：企業(yè)外部環(huán)境原因、供應(yīng)鏈內(nèi)部原因。

（1）供應(yīng)鏈外部風(fēng)險(xiǎn)

1）經(jīng)營(yíng)觀念改變

供應(yīng)鏈的全球化：傳統(tǒng)中企業(yè)生產(chǎn)在本地區(qū)，銷售在本地區(qū)，已經(jīng)發(fā)生了變化。通過(guò)全球采購(gòu)、生產(chǎn)和組裝、銷售，供應(yīng)鏈已經(jīng)全球化?；谶@種決策往往具有較高的風(fēng)險(xiǎn)性，尤其是在生命周期較短的產(chǎn)品市場(chǎng)上，這是由延長(zhǎng)的前置時(shí)間、較大的緩沖庫(kù)存和潛在的高淘汰率決定的。

外包的趨勢(shì)：為了打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，外包逐漸成企業(yè)的一項(xiàng)戰(zhàn)略決策。比如，企業(yè)可以把配送、生產(chǎn)、會(huì)計(jì)和信息系統(tǒng)都外包出去。這種現(xiàn)象的背后有一種強(qiáng)有力的觀念，即較競(jìng)爭(zhēng)者而言，如果一個(gè)企業(yè)集中精力從事自己具備細(xì)分優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)，那么企業(yè)更有可能獲得成功。然而，除了掌控的喪失之外，外包同樣帶來(lái)其他風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈任何環(huán)節(jié)或結(jié)點(diǎn)的失敗都有可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷。準(zhǔn)確地說(shuō)，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)越復(fù)雜，環(huán)節(jié)越多，失敗的可能性就越大。

2）政治風(fēng)險(xiǎn)

政治風(fēng)險(xiǎn)是指因政治變動(dòng)因素使供應(yīng)鏈傳遞產(chǎn)生阻礙，如戰(zhàn)爭(zhēng)、革命、內(nèi)亂、對(duì)自由貿(mào)易之限制、國(guó)外稅制與其變動(dòng)以及及外匯匯率變動(dòng)與管制所造成的風(fēng)險(xiǎn)。此類風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于企業(yè)較難避免或控制，僅能自身調(diào)整以適應(yīng)改變。

3）自然風(fēng)險(xiǎn)

自然風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自自于天然災(zāi)害或是偶發(fā)性意外，如地震、水災(zāi)、火災(zāi)、爆炸等災(zāi)害，此類風(fēng)險(xiǎn)雖為偶發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)，但一旦發(fā)生所造成的損害卻是難以估計(jì)，僅能事前加以保險(xiǎn)、防范，使損失降到最低。

4）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是指因市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)及新產(chǎn)品三者不確定性所造成的供應(yīng)鏈阻礙，包括顧客需求的不確定性及新產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。因顧客需求不變，強(qiáng)調(diào)客制化造成供應(yīng)上不斷創(chuàng)新求變，以滿足顧客之需求，而且現(xiàn)今產(chǎn)品生命周期縮短，產(chǎn)品不斷推陳出新，使產(chǎn)品線受到影響，而造成供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）供應(yīng)鏈內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)

1）組織風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)組織內(nèi)部供應(yīng)鏈的問(wèn)題，由組織內(nèi)部來(lái)探討風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，對(duì)組織而言，人員、設(shè)備及技術(shù)三者出現(xiàn)錯(cuò)誤，都可能造成組織供應(yīng)鏈的損失。

2）庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)

庫(kù)存是用于支持生產(chǎn)、生產(chǎn)相關(guān)活動(dòng)、及滿足顧客需求時(shí)所需使用到的要素，包括原物料、零部件、備用件、在制品、半成品與成品。而存貨的存放地點(diǎn)、種類、數(shù)量及補(bǔ)貨方式，都必須與整體供應(yīng)鏈相結(jié)合，而風(fēng)險(xiǎn)則存在其中。當(dāng)預(yù)測(cè)失真、偶發(fā)性流程問(wèn)題、支持調(diào)度或存貨系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，均可能造成損害。

3）采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)

采購(gòu)目的必須要以最適當(dāng)?shù)某杀荆谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)間與正確的地點(diǎn)，以最有效率的方式，將產(chǎn)品或服務(wù)順利交給需求單位。在采購(gòu)的每一階段隱含著風(fēng)險(xiǎn)，如采購(gòu)成本過(guò)高，就可能使自身降低競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)法滿足顧客需求。

4）銷售風(fēng)險(xiǎn)

主要目的在于使產(chǎn)品流動(dòng)，達(dá)到快速響應(yīng)顧客所訂產(chǎn)品及符合生產(chǎn)進(jìn)度。若發(fā)生運(yùn)輸設(shè)備故障或人為狀況、缺貨率嚴(yán)重，導(dǎo)致無(wú)法迅速響應(yīng)配送，或是溝通不暢，以致于配送信息錯(cuò)誤，均可能影響到配送風(fēng)險(xiǎn)及成本。

5）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)（financial risk）

存在于整體供應(yīng)鏈中，無(wú)論上、中、下游皆可能受到外在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)或是內(nèi)部營(yíng)運(yùn)狀況問(wèn)題，當(dāng)特定債務(wù)人不履行契約時(shí)，就會(huì)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，造成組織間財(cái)務(wù)損失。

6）伙伴關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)

伙伴關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)是指因建立于彼此間的信任關(guān)系下，一旦關(guān)系有所變化對(duì)于整體供應(yīng)鏈將嚴(yán)重受損。

7）信息風(fēng)險(xiǎn)

在電子商務(wù)的時(shí)代，由訂單至交貨都利用網(wǎng)絡(luò)來(lái)協(xié)助交易，若資料庫(kù)故障或是系統(tǒng)錯(cuò)誤，都會(huì)嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈間信息的傳遞。

參考文獻(xiàn)：

[1]王燕，劉永勝.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理概述[J].物流技術(shù)，2008（8）：1-75.

[2]李明富.如何應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)[J].金融電子論壇，2011（4）.

[3]陳晨.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根源及其評(píng)估[J].物流科技，2011（1）.

[4]洪肯堂.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的分類與風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源研究—基于文獻(xiàn)回顧的方法[J].物流技術(shù)，2010，4.

[5]程作君.造船供應(yīng)鏈合作風(fēng)險(xiǎn)類別和特性研究[J].江蘇科技大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2006，2.

作者簡(jiǎn)介：方芳（1970—），女，江西南昌人，碩士，江西外語(yǔ)外貿(mào)職業(yè)學(xué)院物流教師，研究方向：生產(chǎn)物流、供應(yīng)鏈管理。