保時(shí)捷918 Spyder插電式混合動(dòng)力超跑

早前已公布的保時(shí)捷918 Spyder插電式混合動(dòng)力超跑，現(xiàn)在終于決定商品化。它能夠造出3公升汽油行走100km，以及70g／km二氧化碳排放值的驕人紀(jì)錄，省油環(huán)保表現(xiàn)遠(yuǎn)勝其他跑車，亦直逼4門Hybrid家庭房車的級(jí)數(shù)。

不過既然出自Porsche手筆，918Spyder自然貫徹“跑”的宗旨。在動(dòng)力方面，保時(shí)捷918 Spyder將搭載一款最大動(dòng)力輸出為570馬力的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。前輪電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為107馬力，而后輪電動(dòng)機(jī)的最大功率為121馬力。憑借將近800馬力的最大動(dòng)力，這款918 Spyder超跑車將能夠在不足3秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至60英里／小時(shí)（96公里／小時(shí)），最高時(shí)速將超過200英里／小時(shí)（322公里／小時(shí)）。918 Spyder由位于德國斯圖加特（Stuttgart）市的總廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2013年9月18日起正式開售。因?yàn)閺S方只會(huì)生產(chǎn)918部作為發(fā)售用，所以650.000歐元的售價(jià)倒是“合理”。

謳歌NSX Concept

千呼萬喚始出來的全新NSX已經(jīng)有了后繼車型，不過未來的NSX將是款混合動(dòng)力的超跑。

外觀方面，NSX Concept擁有著前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，扁而尖的車頭配合長條狀前大燈以及左右兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口，讓NSX Concept看起來非常霸氣。車身線條過渡極為流暢，配合富有棱角的尾部設(shè)計(jì)，將這款車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。謳歌的工程師在NSX的車身設(shè)計(jì)上應(yīng)用了很多先進(jìn)的技術(shù)，并大量使用輕質(zhì)材料，力求讓NSX Concept擁有堅(jiān)固且輕盈的車身。

動(dòng)力方面，NSX Concept將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由VTEC V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。

驅(qū)動(dòng)方面，謳歌為NSX Concept配備了名為Sport Hybrid SH-AWD的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以使車輛在過彎時(shí)擁有更好的穩(wěn)定性和操控性。

布加迪

Veyron混合動(dòng)力版

據(jù)英國汽車雜志《Auto Express》報(bào)道，大眾旗下超級(jí)跑車品牌布加迪正研發(fā)新一代布加迪威龍（Bugatti Veyron），預(yù)計(jì)將于2014年上市。正如該雜志在2011年所預(yù)測的那樣，新款布加迪威龍將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，車身更輕便，速度更快。

布加迪首席整車工程師Jens Schulenburg透露：“我們正打造新一代的超級(jí)跑車?！鳖A(yù)計(jì)新一代布加迪超跑即是在2009年發(fā)布的1000馬力以上的Galibier四門概念車，該車將于2014年上市銷售，正好接上現(xiàn)款布加迪威龍的停產(chǎn)時(shí)間。

寶馬

i8 Spyder概念車

寶馬i8 Spyder概念車在之前寶馬i8硬頂車型的基礎(chǔ)上做出了改進(jìn)，就是采用整體無頂棚結(jié)構(gòu)造型，不過鑒于對(duì)車體結(jié)構(gòu)的安全考慮以及保證造型上的流暢性，寶馬i8 Spyder是一款雙門雙座車型。寶馬對(duì)i系列的外觀設(shè)計(jì)依舊非常的獨(dú)到，其蝴蝶式車門開啟方式讓其在i8的基礎(chǔ)上更加有特色，無框式車門以及附帶一部分A柱，讓車門打開后的視覺效果非常搶眼。

由于是一款插電式混合動(dòng)力車型，寶馬在車身周邊加入了代表綠色低碳的裝飾條，起到了層次鮮明的特點(diǎn)。車體減少了兩個(gè)座位意味著后部空間更大，但同樣要考慮安全因素，新的B柱部分造型能夠有效的保護(hù)車內(nèi)人員并且在造型上非常的流暢。甚至在透明罩下還能放置兩臺(tái)寶馬小型電動(dòng)滑板車。

寶馬i8 Spyder敞篷版概念車在動(dòng)力方面采用223馬力三缸汽油引擎配合131馬力電動(dòng)機(jī)聯(lián)合輸出動(dòng)力，聯(lián)合功率高達(dá)354馬力，峰值扭矩可達(dá)550牛米。百公里加速時(shí)間僅需5秒，極速被限制在250km／h。在歐洲測試環(huán)境內(nèi)其油耗僅為3升／百公里。而在北美測試環(huán)境中油耗也僅為3.6升／百公里。