摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)與旅游業(yè)的快速發(fā)展，私家車數(shù)量的不斷增加，相應(yīng)的旅游信息和配套設(shè)施服務(wù)的完善，自駕車旅游逐漸成為大眾旅游的重要形式。國內(nèi)對于自駕車旅游的理論研究和實(shí)踐也在不斷完善，研究成果日益增多。本文旨在對國內(nèi)自駕游的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，探討其未來的發(fā)展方向，并提出合理的發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：自駕游 旅游品牌 信息網(wǎng)絡(luò)

在我國，近十幾年來，作為自駕車旅游基礎(chǔ)載體的私人載客小汽車擁有量以年均30%左右的速度增長，預(yù)示著我國自駕車旅游發(fā)展的巨大潛力，勢必會推動自駕車旅游市場的快速發(fā)展。同時(shí)，我國現(xiàn)階段出臺的關(guān)于減少汽車購置稅的政策增加了人們購車的需求，從而也推動了自駕游的發(fā)展。隨著有車一族人數(shù)的快速增加，自駕車旅游成為了傳統(tǒng)旅游方式的重要補(bǔ)充。

如今，自駕游已成為了風(fēng)靡全國的全新休閑方式。據(jù)國家旅游局統(tǒng)計(jì)資料表明：2012年國慶期間，旅行社團(tuán)隊(duì)游客占旅游總?cè)藬?shù)的36%，而自駕游已占到60%。我國自駕游的現(xiàn)狀預(yù)示著這一旅游形式還將繼續(xù)發(fā)展壯大。

目前，我國自駕游發(fā)展存在的問題主要有以下一些：

（一）缺乏實(shí)用的自助旅游信息

目前，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，旅游者出行之前信息的收集也更為方便了。但是，這些信息還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足自駕游者的需要，目前網(wǎng)上旅游信息大多是景點(diǎn)的介紹、旅游線路和產(chǎn)品推廣、票務(wù)預(yù)訂以及一些自助游記。有關(guān)旅游目的地的信息不夠全面甚至有時(shí)還不夠準(zhǔn)確，極易誤導(dǎo)自駕旅游者，而且綜合的交通網(wǎng)絡(luò)、路況和氣象等信息也缺乏，這些對自己設(shè)計(jì)新線路的自駕游者來說非常重要。具有互動性的在線咨詢也基本空白，不便于自駕游者通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂使自駕旅行更輕松便捷。

（二）自駕游者出行前準(zhǔn)備不充分

許多旅游者往往是臨時(shí)決定去某地旅游，在駕車前沒有考慮路況和沿途休息、吃飯、住宿等情況，結(jié)果得不到合理的食宿安排。有些新手駕車前不檢查車輛，給自駕游帶來不必要的麻煩，甚至?xí)聿话踩[患。此外，自駕游者駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，對道路不熟悉，不攜帶應(yīng)急的修車工具、易損零配件，不具備基本的維修車輛的能力。由于他們往往對道路情況不清楚而僅憑一張地圖和一張嘴，因而往往要走冤枉路。車輛時(shí)常會出一些小毛病，如果車壞了，自己又沒有檢修車輛的簡易工具和能力，那么這一段美好的旅行無疑會變成一個(gè)很大的遺憾。

（三）缺乏相應(yīng)的配套設(shè)施和服務(wù)

自駕車旅游對旅游基礎(chǔ)設(shè)施具有很大的依賴性，但我國現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，無論是交通和路況信息的發(fā)布、加油站的合理布局與標(biāo)志指示，還是汽車旅館的建設(shè)、汽車維修以及緊急救援服務(wù)等方面，都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于自駕車旅游發(fā)展的需要。同時(shí)，政府和行業(yè)也缺乏相應(yīng)激勵(lì)政策，普遍缺乏價(jià)格折扣，導(dǎo)致目前自駕車旅游的費(fèi)用居高不下。其中，特別是道路收費(fèi)，已成為自駕車出行者最大的一筆開支。此外，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服務(wù)也不夠方便。這些問題使自駕車旅游的樂趣大打折扣，制約到自駕車旅游者隊(duì)伍的穩(wěn)定和擴(kuò)大。

（四）安全缺乏保障

由于自駕游者本身駕駛經(jīng)驗(yàn)不足、對路況不熟、疲勞駕駛、開快車等造成的“車毀人亡”的慘禍更是屢見不鮮。此外，個(gè)別地方治安狀況較差，導(dǎo)致自駕車游客半路被劫、露營被盜、被傷等問題時(shí)有發(fā)生。

（五）行政法規(guī)滯后

目前自駕車企業(yè)規(guī)模整體偏小，游客無法辨別自駕車企業(yè)的實(shí)力。很多沒有旅游從業(yè)資格的車商、汽車租賃公司、車友俱樂部等都在搞自駕車旅游，這讓游客的生命財(cái)產(chǎn)安全無法得到保障。造成這種無序競爭局面的根本原因是自駕車行業(yè)缺乏市場準(zhǔn)人制度，而國家旅游局作為行政行業(yè)規(guī)范的主體，也沒有對自駕車運(yùn)營商的資質(zhì)認(rèn)證制定出具體的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對自駕運(yùn)營商的權(quán)利和義務(wù)也沒有作出明確規(guī)定，也沒有部門來審查運(yùn)營商的資質(zhì)。此外，對自駕車車輛和自駕車駕駛員沒有明確的相關(guān)規(guī)定。自駕車車輛是自駕車旅游的主要交通承載物，進(jìn)入不同路線的車輛應(yīng)符合的標(biāo)準(zhǔn)、車輛的狀態(tài)以及車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等都沒有明確的規(guī)定；也沒有確定自駕車駕駛員的相關(guān)資格和義務(wù)，沒有一部法律、法規(guī)規(guī)定了不同條件下自駕車駕駛員應(yīng)符合的標(biāo)準(zhǔn)。

（六）尚未形成有影響力的自駕車旅游行業(yè)品牌

自駕車旅游的出現(xiàn)不是偶然，因此它必然會走向市場化。目前，國內(nèi)與自駕車聯(lián)系比較緊密的行業(yè)有汽車俱樂部和旅行社。汽車俱樂部很多都是汽車維護(hù)修理單位的衍生品而不是專業(yè)的、獨(dú)立存在的部門，在自駕車旅游方面無法做到專業(yè)化。旅行社雖然很想開發(fā)自駕車旅游，但是從傳統(tǒng)的經(jīng)營內(nèi)容轉(zhuǎn)向新的經(jīng)營方式還需要時(shí)間的過渡并且缺乏一定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品供參考。自駕車旅游應(yīng)該由一種現(xiàn)象被規(guī)范到一個(gè)具有專業(yè)水平的行業(yè)內(nèi)，這樣才能得到保護(hù)并發(fā)展。

（七）游客與目的地之間缺乏有效的溝通平臺

游客與目的地之間的溝通目的有兩個(gè)方面：一方面是為了充分了解目的地，為出行做好準(zhǔn)備；另一方面是方便目的地管理部門及時(shí)掌握第一手游客信息，為管理提供依據(jù)。目前網(wǎng)絡(luò)成為游客了解目的地信息的快捷途徑，而網(wǎng)絡(luò)上所推出的有關(guān)目的地的信息基本上是一些營銷方面的信息，缺乏實(shí)用性，與自駕車游客的期望還有一定差距，尤其缺乏有關(guān)交通網(wǎng)絡(luò)、路況、收費(fèi)站、天氣等方面的信息。

基于國內(nèi)自駕車旅游存在的各種問題，現(xiàn)提出相應(yīng)的解決對策。

（一）健全相關(guān)配套設(shè)施和服務(wù)

各旅游地及主營部門要盡快建立自駕車旅游信息統(tǒng)計(jì)制度和預(yù)報(bào)制度。應(yīng)盡快在機(jī)場、飯店、主要景區(qū)、景點(diǎn)等旅游者集散地建設(shè)完善的旅游信息咨詢中心。編制各省、市、縣旅游交通詳圖。從而使自駕車旅游者多一些選擇的空間，少一些盲目消費(fèi)。

由于我國的自駕車旅游還處于起步階段，整個(gè)服務(wù)體系還沒有完全建立起來，同時(shí)自駕車出游愛好者存在著駕駛技術(shù)、心理準(zhǔn)備、車輛狀況等方面的問題，這就要求相關(guān)部門提供更為細(xì)致周到的服務(wù)，在線路、加油站、食宿、緊急救援、維修等方面保障自駕車出游的安全。針對自駕車旅游的車輛設(shè)備、人員安全、緊急救援、醫(yī)療救治等提供的保險(xiǎn)服務(wù)，特別是要建立完善的旅游救援系統(tǒng)。自駕車旅游的保障、服務(wù)設(shè)施主要包括四個(gè)部分：一是汽車營地，二是汽車旅館，三是固定或者流動的保障、供給和服務(wù)設(shè)施，四是急救救援設(shè)施，包括救護(hù)和消防設(shè)施等。

（二）行業(yè)大聯(lián)合共同做好自駕車旅游

飯店業(yè)興建汽車旅游，為自駕車旅游提供便捷條件。自駕車旅游最主要的專門設(shè)施，就是汽車旅館。汽車旅館的功能主要是為自駕車旅游者提供便利、安全、衛(wèi)生和經(jīng)濟(jì)實(shí)用的住宿及餐飲等服務(wù)，附設(shè)汽車維修、保養(yǎng)服務(wù)。因此，汽車旅館以低檔的經(jīng)濟(jì)型飯店為主，設(shè)施、設(shè)備不必追求豪華，但必須有足夠、標(biāo)準(zhǔn)、方便進(jìn)出的停車場，一般還要提供加油、汽車維修等服務(wù)。

汽車生產(chǎn)廠商應(yīng)大力開發(fā)新型房車，滿足多樣化的用車需求。國內(nèi)的汽車生產(chǎn)商應(yīng)有前瞻意識，在進(jìn)一步改善汽車消費(fèi)環(huán)境，刺激個(gè)人汽車消費(fèi)增長的同時(shí)，要大力開發(fā)、生產(chǎn)專業(yè)化的旅游汽車，特別是開發(fā)、生產(chǎn)集行、游、食、宿、娛于一體”的旅游房車、大篷車等，以最大限度地滿足市場多元化的用車需求。

汽車俱樂部、汽車運(yùn)動協(xié)會、汽車旅游協(xié)會作為汽車及自駕車旅游愛好者的服務(wù)性、群眾性組織，其主要功能是協(xié)調(diào)溝通，包括了解車迷、會員的興趣愛好，研究制定活動計(jì)劃方案，與旅行社、汽車供應(yīng)商進(jìn)行溝通聯(lián)絡(luò)，組織或協(xié)助組織有關(guān)活動等。

汽車租賃業(yè)是發(fā)展自駕車旅游的重要一環(huán)，針對目前普遍存在的企業(yè)規(guī)模小、管理體制不順、經(jīng)營不規(guī)范、收費(fèi)項(xiàng)目多等問題，應(yīng)盡快確定汽車租賃業(yè)的主管并制定汽車租賃行業(yè)管理規(guī)定；盡快建立信用機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)、異地還車；盡可能地豐富出租的車輛類型，滿足自駕車旅游者日益變化的旅游需要。

（三）出臺行政法規(guī)規(guī)范行業(yè)管理

自駕游作為一種新興的旅游方式，受到旅游愛好者推崇的同時(shí)，在法律規(guī)范方面卻遭遇了極大的尷尬。沒有相關(guān)法律法規(guī)的保障，自駕游難以健康良性地發(fā)展。其法律性質(zhì)不明確，相關(guān)監(jiān)管制度缺失，直接導(dǎo)致了在一些自駕游糾紛之中，相關(guān)的法律援助不能到位，從而難以保障自駕游客的合法權(quán)益，嚴(yán)重地影響了自駕游的健康發(fā)展。

自駕游的蓬勃發(fā)展不僅給旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)乃至制造業(yè)帶來了無限商機(jī)，而且給人們的生活增添了豐富的色彩。但是，我們不能僅陶醉于此而忽略了可能導(dǎo)致的不良后果。同時(shí)，自駕游領(lǐng)域的法律空白必須引起我們對法制建設(shè)滯后性的思考，思考如何保護(hù)我們的自助游客，乃至我們的公民的合法權(quán)益，從而使我們的公民能在良性、有保障的旅游環(huán)境里暢享自由。應(yīng)該盡快出臺和完善國內(nèi)自駕車旅游的法律法規(guī)，以保障駕車者的權(quán)益及旅游環(huán)境，以制度、規(guī)定來規(guī)范行業(yè)管理?；蚩山ⅰ蹲择{車運(yùn)營商的許可證制度》、制定《自駕車旅游服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《自駕車旅游安全管理制度》《自駕車旅游人財(cái)物保險(xiǎn)制度》及《自駕車旅游環(huán)境保護(hù)制度》等。

（四）整合資源創(chuàng)立自駕車旅游品牌

在旅游管理部門的配合下，各有關(guān)經(jīng)營企業(yè)應(yīng)開拓思路，結(jié)合自駕車旅游產(chǎn)品的資源開發(fā)、組織形式、盈利模式、市場推廣等問題進(jìn)行深度探索，結(jié)合國內(nèi)外典型案例，整合一系列的或者比較集中的旅游資源，開發(fā)系列自駕車旅游產(chǎn)品，率先在國內(nèi)打造優(yōu)秀自駕車旅游品牌。

（五）加快游客與目的地之間的信息溝通

網(wǎng)絡(luò)的普及，大大地方便了人們的生活，為人們提供了大量快捷而豐富的信息。應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)，建立專門的自駕車旅游信息系統(tǒng)，為自駕車旅游愛好者提供方方面面的信息，包括旅游線路、某時(shí)段旅游動態(tài)、主要目的地的天氣情況、自駕車旅游安全知識與技能、車輛的保養(yǎng)與維修等等。

自駕車旅游的一個(gè)重要前提就是旅游者可以根據(jù)不同目的地的信息平臺自由選擇旅游目的地，這就要求旅游目的地提供足夠多元化的支持。各旅游地及主管部門應(yīng)充分利用各種媒介向公眾發(fā)布目的地設(shè)施設(shè)備、出游人數(shù)、交通、天氣、價(jià)格等各方面詳細(xì)信息和及時(shí)信息，加強(qiáng)與旅游者的信息溝通。

總之，在我國經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長的大好形勢下，大力發(fā)展汽車旅游，是社會發(fā)展的大勢所趨。深入分析我國汽車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)我國汽車旅游發(fā)展的內(nèi)在推動力和深層次的問題，對突出問題進(jìn)行重點(diǎn)研究并采取措施解決問題，促進(jìn)我國汽車旅游產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展是一項(xiàng)十分迫切的任務(wù)。汽車旅游是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的旅游活動，包括多方面的因素，其開發(fā)、組織、接待、管理、配套等涉及很多方面和環(huán)節(jié)，需要各有關(guān)部門、組織、單位分工協(xié)作，共同推動。

相信在各方面的努力下，通過深入研究、發(fā)現(xiàn)問題，采取全方位的措施解決深層次的問題，我國自駕車旅游產(chǎn)業(yè)必將在各方力量的推動下健康發(fā)展，擁有燦爛前景。

（作者單位：武漢長江工商學(xué)院管理學(xué)院旅游管理系）

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