3月1日，是北京市快遞行業(yè)執(zhí)行“開箱驗視”新規(guī)的第一天。按照新的規(guī)定，對粉末、液體以及不能直接辨識的機電裝置等要重點查驗，以確保將各類易燃燒性、易爆炸性、易腐蝕性等禁寄物品堵截在寄遞渠道之外。驗視完畢后，由收寄人員加蓋驗視章以明確驗視責任。

誠然，在微博實名制逐漸走入尋常百姓生活之后，快遞實名制目前已成為消費者下一個期盼的對象。針對旨在為快遞實名制探路和緩解快遞實名制不足的“開箱驗視”新規(guī)不能真正為業(yè)界和用戶接受的尷尬來看，“開箱驗視”新規(guī)的探索之路還很漫長，需要解決的問題還有很多，具體體現(xiàn)在以下四個方面：

第一，如何解決快遞企業(yè)的成本增加問題，將成為“開箱驗視”新規(guī)究竟能生存多久的關鍵問題。毋庸諱言，目前“開箱驗視”新規(guī)對快遞公司成本增加的壓力很大。驗視新政甚至可以看成是造成快遞企業(yè)成本上升的直接因素。上海某大型快遞企業(yè)高級市場經理為筆者算了一筆賬：實行百分之百的驗視制度后，由于當面檢查驗收所耗費的時間變長，自然導致了快遞員派件效率的直線下降。原來，該公司的業(yè)務員原本每天可攬送50單快遞，但施行驗視制度后目前每天起碼要少收10單快遞，如此一日下來，一個員工的快遞量就減少了300單。公司如果不增加快遞人員數(shù)量，將會白白損失幾百萬單的生意。但若公司增加快遞人員，又勢必會增加底薪成本，此外還要多承擔社保費用。對原有快遞員工來說，增加人手又勢必會壓低每位員工的收入，因為派件數(shù)量的減少會間接降低每位員工的提成收入。

第二，培養(yǎng)企業(yè)和用戶的安全意識是“開箱驗視”新規(guī)能夠持久的根本。在“開箱驗視”的執(zhí)行力度上，相關部門的法規(guī)可謂嚴厲，據(jù)了解，2月28日，國家郵政局下發(fā)了《關于進一步加強快遞企業(yè)收寄驗視工作的通知》，通知要求各?。▍^(qū)、市）郵政管理局要依法履行監(jiān)督管理職責，進一步加大監(jiān)督檢查工作的力度。尤其在近期要組織針對快遞企業(yè)安全管理責任制及收寄驗視制度落實情況的全面檢查。對收寄驗視制度落實不到位的企業(yè)，必須依法嚴肅處理，情節(jié)嚴重的，要責令其停業(yè)整頓，甚至依法吊銷其快遞經營許可證。

筆者認為，對近年來方興未艾的新興商業(yè)快遞企業(yè)來說，必須加快規(guī)范治理的腳步，不斷培養(yǎng)其安全習慣和安全意識。但事實往往事與愿違，絕大多數(shù)消費者對“開箱驗視”新規(guī)并不買賬，他們認為此項新規(guī)不僅耽誤了自己的私人時間，而且對自己精心制作的包裹任由快遞人員無情撕拆，內心總感覺難以接受，尤其是對承載了更多情感因素的送給至親摯友的包裹，消費者就更加難以接受了。

第三，絕大多數(shù)快遞員工的職業(yè)素養(yǎng)與“開箱驗視”新規(guī)難以匹配?？梢哉J為，不提高快遞員工的職業(yè)素養(yǎng)，將使“開箱驗視”新規(guī)形同虛設。因為“開箱驗視”成為一種常規(guī)，那此項制度對快遞員工的職業(yè)素養(yǎng)要求將會顯著提高。快遞員工將由原來的“跑跑送送”、“老少咸宜”逐漸轉變?yōu)楦呒夹g工種。要知道，在極短的時間內完成拆、驗、包、送這一規(guī)范流程并不容易。據(jù)了解，人民網2011年的一項調查很形象地揭示了如今某些快遞公司員工職業(yè)素質的現(xiàn)狀：“目前快遞服務公司準入門檻較低，成本也少，但往往利潤豐厚。一張桌子、一部電話、幾個雇員就能成立一家快遞公司，而這些公司的工作人員卻大多都未進行過專業(yè)培訓，更缺少相應的服務保障，公司地址可能一年變更三到四次。一些小型快遞公司為了生存，甚至采用低價競爭的手段來招攬生意，以非常規(guī)的手段降低成本。對此業(yè)內人士指出，以前由于快遞業(yè)務員沒有相關行業(yè)資格證書，招人很難硬性規(guī)定，快遞公司往往只看重應聘者的身體素質，對學歷和專業(yè)資質要求不是非常嚴格。

第四，對郵件安全檢測的硬件技術必須升級，可積極借鑒國外大型快遞公司的成功做法。據(jù)《人民日報》報道，“與國內快遞企業(yè)以陸路運輸為主不同，幾大跨國快遞公司多采用航空運輸方式。此外，為了適應航空運輸?shù)囊?guī)定，國外幾大快遞公司都在中轉分撥中心配備了足夠數(shù)量的X光機”。

（作者為IT行業(yè)獨立評論人，人民網IT頻道特約評論員）