作為中國最大的工程機械制造商和全球第六大工程機械制造企業(yè)，三一重工在2010-2011年全球工程機械企業(yè)前50排名中，以500億元的銷售收入位于前十位。然而近期受業(yè)績下滑、產(chǎn)品庫存增加、現(xiàn)金吃緊等不利因素的影響，其多家分公司紛紛鬧出裁員風(fēng)波。經(jīng)過多年高速發(fā)展后，這家國內(nèi)市值最大的工程機械企業(yè)面臨前所未有的經(jīng)營困境，這到底是什么原因?qū)е碌哪兀?/p>

首先，從企業(yè)外部原因看，最突出的就是國內(nèi)外工程機械行業(yè)需求出現(xiàn)低迷。近十年來，工程機械企業(yè)受益于國內(nèi)經(jīng)濟的良好發(fā)展，整個行業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)性的增長，并保持著50%左右的增長率。但隨著歐債危機的持續(xù)影響以及國家的宏觀調(diào)控，工程機械行業(yè)銷量整體下滑速度20%以上。行業(yè)需求出現(xiàn)低迷產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，這導(dǎo)致了行業(yè)庫存的普遍上升，從而增大了各企業(yè)的經(jīng)營壓力。伴隨著行業(yè)低迷，工程機械行業(yè)庫存出現(xiàn)大幅增長跡象。就三一重工為例，公司一季度存貨同比增長42%，除三一重工外，徐工機械、柳工存貨都出現(xiàn)明顯上升。下游市場需求降低，在產(chǎn)能不變前提下，企業(yè)庫存大幅增加，未來行業(yè)將面臨明顯去庫存的壓力。這不得不令各家公司產(chǎn)生對未來經(jīng)營的擔憂。

行業(yè)庫存的普遍上升又進一步誘使企業(yè)想方設(shè)法去減少庫存。為此，企業(yè)不得不采取價格戰(zhàn)的手段，這加劇了經(jīng)營環(huán)境的惡化。行業(yè)內(nèi)競爭從成交條件之爭開始演變?yōu)閮r格戰(zhàn)，競爭對手的一些產(chǎn)品價格在今年六月份就比五月份至少下降了十萬。行業(yè)內(nèi)的價格戰(zhàn)爭加劇了三一重工經(jīng)營環(huán)境的惡化，加速了三一重工經(jīng)營業(yè)績的下滑。

從企業(yè)內(nèi)部原因來看，激進的營銷模式所引發(fā)的經(jīng)營風(fēng)險是三一重工受挫的最主要原因。2009年，三一重工將當時主流營銷模式—融資租賃改為更受市場追捧的“低首付，零首付”模式。這一模式可以吸引大批潛在用戶，并最大限度地提升銷售規(guī)模和銷售數(shù)量；但是在經(jīng)濟下滑時期，應(yīng)收賬款和逾期賬款會大量增加。雖然銷售量有所提升，但整體的應(yīng)收賬款卻超過銷售收入，業(yè)績無法得到提升。大量的應(yīng)收賬款嚴重影響了企業(yè)的經(jīng)營活動和日常所需的現(xiàn)金流。

此外，三一海外擴張面臨瓶頸，發(fā)揮資產(chǎn)整合優(yōu)勢仍需時日。三一重工以前的業(yè)務(wù)一直以國內(nèi)為主，海外銷售不多。但三一重工一直嘗試通過跨國合作與并購來來豐富產(chǎn)品組合并拓展海外市場。今年以來，三一起重機與奧地利帕爾菲格子公司合資建立三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司，主要生產(chǎn)和銷售隨車起重機產(chǎn)品。同時，收購德國工程機械企業(yè)普茨邁斯特控股有限公司。然而，擴張不僅耗費大量資金，而且整合并購資產(chǎn)，發(fā)揮資產(chǎn)的協(xié)同效應(yīng)也需要一定的時間。因此，在經(jīng)營困難的情況下，海外并購不僅短期內(nèi)并不能顯著地提升其經(jīng)營業(yè)績，還加劇了經(jīng)營負擔。

三一重工的經(jīng)營受阻展示了中國工程機械行業(yè)發(fā)展所面臨的巨大變遷。曾經(jīng)得益于國內(nèi)經(jīng)濟的一路凱歌，工程機械行業(yè)企業(yè)在最近十年保持著50%左右的年增長率。但隨著宏觀環(huán)境的持續(xù)惡化，激進發(fā)展的后遺癥開始爆發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)到了反思過去那種幾乎上癮的規(guī)?；瘮U張的時候了。三一應(yīng)該借此機會優(yōu)化管理模式，提高經(jīng)營效率。在縮減開支的同時，避免通過不合情理的激進裁員方式抹黑企業(yè)形象，影響員工的士氣。畢竟，一個企業(yè)的成功，離不開企業(yè)員工的成功。只有通過企業(yè)員工改進生產(chǎn)技術(shù)，提升產(chǎn)品科技含量，加強企業(yè)核心競爭力才是在寒冬之時企業(yè)自救的根本方法。

（作者系三星經(jīng)濟研究院技術(shù)產(chǎn)業(yè)室研究員）