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        淺談?shì)S車削工藝中的教學(xué)誤區(qū)

        2012-04-29 00:00:00薛翰
        職業(yè)·下旬 2012年10期

        摘 要:在臺(tái)階軸車削教學(xué)中,選擇合理的加工基準(zhǔn)是減小誤差,提高生產(chǎn)效率的重要輔助工藝措施,是避免出現(xiàn)“抄手”車削的有效方法。

        關(guān)鍵詞:工藝 效率 基準(zhǔn) 教學(xué)誤區(qū)

        在臺(tái)階軸的車削教學(xué)中,指導(dǎo)教師教學(xué)不細(xì)致,使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中產(chǎn)生認(rèn)知誤差,是產(chǎn)生教學(xué)誤區(qū)的主要原因之一。筆者對(duì)此進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治觯⑼ㄟ^實(shí)際的車削實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了論證。圖1是一個(gè)典型的軸類零件。

        “抄手”是車工俗語,指軸類零件在車削過程中所出現(xiàn)的一種工藝錯(cuò)誤,其表現(xiàn)形式是軸心線平行錯(cuò)位或軸心線出現(xiàn)交叉現(xiàn)象。

        一、抄手車削的表現(xiàn)形式

        工步一(圖2):一夾一頂粗車各臺(tái)階外圓留0.5mm余量;工步二:夾32.5mm處校正粗精車另一端mm(圖3)。

        二、“抄手”車削工藝誤差分析

        工步二(圖3)的裝夾方法是由于基準(zhǔn)選擇錯(cuò)誤的“抄手”裝夾,而出現(xiàn)以下誤差。

        1.同軸度誤差

        (1)兩外圓軸心線平行錯(cuò)位,表現(xiàn)為徑向跳動(dòng)嚴(yán)重。

        (2)夾持狀態(tài)工件軸心與主軸軸心發(fā)生歪斜,經(jīng)校正后前端可控制在公差范圍內(nèi)。

        2.端面圓跳動(dòng)和端面對(duì)軸心的垂直度誤差

        (1)由于“抄手”車出的外圓軸心線與基準(zhǔn)軸心線出現(xiàn)交叉,因此端面圓呈傾斜平面,并出現(xiàn)跳動(dòng)誤差。

        (2)當(dāng)端面圓出現(xiàn)傾斜平面時(shí),測(cè)量結(jié)果顯示端面跳動(dòng)量與垂直度誤差相等。

        三、“抄手”車削的測(cè)量與質(zhì)量分析(抽樣工件來自實(shí)操工件)

        測(cè)量部位為mm外圓及左右兩方向部分徑向跳動(dòng)?,F(xiàn)取10件工件進(jìn)行測(cè)量,數(shù)據(jù)見表1。

        曲線分析:①此種利用“抄手”方法車削出的工件徑向跳動(dòng)最大為0.33mm,且曲線起伏較大,說明質(zhì)量穩(wěn)定性差;②未注部分形位公差超出標(biāo)準(zhǔn)過多,將出現(xiàn)批量報(bào)廢。

        測(cè)量部位為mm外圓端面軸向跳動(dòng)?,F(xiàn)取10件工件進(jìn)行測(cè)量,數(shù)據(jù)見表2。

        曲線分析:①此種利用“抄手”方法車削出的工件軸向跳動(dòng)最大為0.15mm,且曲線起伏較大,質(zhì)量穩(wěn)定性差;②未注部分形位公差超出標(biāo)準(zhǔn)過多,如不及時(shí)糾正,預(yù)計(jì)將出現(xiàn)批量報(bào)廢的可能。

        四、工藝對(duì)比與質(zhì)量分析(解決方法)

        1.制定合理工藝

        工藝制定的前提就是基準(zhǔn)的選擇。基準(zhǔn)是加工質(zhì)量、位置精度、生產(chǎn)效率的保證;是工藝制定的前提;是工件質(zhì)量測(cè)量、驗(yàn)證的依據(jù)。

        2.合理選擇粗、精加工基準(zhǔn)

        (1)粗加工基準(zhǔn)可選擇一夾一頂。

        (2)精車加工基準(zhǔn)可選擇兩中心孔頂尖裝夾。

        3.選擇合理的基準(zhǔn)進(jìn)行加工后的零件檢測(cè)對(duì)比

        (1)測(cè)量部位為mm外圓及左右兩方向部分徑向跳動(dòng)。現(xiàn)取10件工件進(jìn)行測(cè)量,數(shù)據(jù)見表3。

        曲線分析:①由于采用機(jī)床活頂尖裝夾的原因,測(cè)量結(jié)果表現(xiàn)出較小的曲線波動(dòng),加工質(zhì)量十分穩(wěn)定;②整體形位狀態(tài)在未注公差范圍處于較理想狀態(tài)。

        (2)測(cè)量軸向跳動(dòng)誤差?,F(xiàn)取10件工件進(jìn)行測(cè)量,數(shù)據(jù)見表4。

        曲線分析:①軸向跳動(dòng)誤差小于0.02mm;②曲線波動(dòng)顯示加工質(zhì)量十分穩(wěn)定;③整體形位狀態(tài)在未注公差范圍處于較理想狀態(tài)。

        通過臺(tái)階軸“抄手”車削所獲得的零件質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果坐標(biāo)圖和運(yùn)用精基準(zhǔn)(中心孔)車削零件質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果坐標(biāo)圖的比較,可以看出工藝方法的選擇對(duì)加工質(zhì)量影響巨大。

        (作者單位:惠州市技師學(xué)院)

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