楊紫瓊在銀幕之下，延續(xù)了電影中的性格。外表看上去柔媚，但性格依然強(qiáng)硬，沒(méi)有什么能嚇倒她，或者讓她沮喪。她用信念和真心擁抱著事業(yè)，將名聲用在全世界范圍內(nèi)推動(dòng)道路安全上來(lái)。

“這是最起碼的，不是么？作為演員，我已經(jīng)走遍了世界各地。我看到了很多絕望的事情，我怎么能夠無(wú)動(dòng)于衷呢。”

楊紫瓊先后投身于多項(xiàng)慈善事業(yè)：對(duì)抗結(jié)核、瘧疾、艾滋病、乳腺癌……這些事業(yè)都在繼續(xù)。但最近4年，她有開(kāi)辟了新戰(zhàn)場(chǎng)，而且是受其好了7年的男友讓·托德的影響。身為國(guó)際汽聯(lián)主席的讓·托德讓楊紫瓊相信這是特別適合她的事業(yè)：《道路安全行動(dòng)》（Action for Road Safety），國(guó)際汽聯(lián)主推的活動(dòng)。這一活動(dòng)的目標(biāo)是在全世界范圍內(nèi)、以智慧方式讓道路更安全，擺脫消費(fèi)主義或者政治造勢(shì)的陳舊套路！

楊紫瓊是有信念的人，一旦投入進(jìn)來(lái)，就要做到底，而不僅是為了讓男友開(kāi)心。在出發(fā)去“戰(zhàn)斗”之前，她首先自己要相信自己所做的東西?！斑@是原則，我們必須用真心去做。”首先，要理解；其次，要融入；最后，要全情投入，不要半途而廢。

為了陪伴我們的社會(huì)進(jìn)入“移動(dòng)性”世紀(jì)，楊紫瓊研讀了很多文件，有了自己的總結(jié)。“有一件事情讓我很受觸動(dòng)。一方面，國(guó)際組織大力推進(jìn)各種教育項(xiàng)目；另一方面，每過(guò)30秒，在某個(gè)角落，就有一個(gè)孩子在道路上受傷或死亡，往往是在去學(xué)校的路上。這難道不是可怕的嘲諷？在我們的星球上，交通事故已成為10到24歲人死亡的第一原因?！?/p>

她的語(yǔ)氣還在加重：“每年道路上要死130萬(wàn)人，立即死亡者，不包括過(guò)些日子又去世的。每年傷5000萬(wàn)人。與此同時(shí)，我們花很多錢去研發(fā)疫苗、藥物，希望預(yù)防和治療疾病，這很好，也是必需的。但我們還沒(méi)有保護(hù)面對(duì)日常危險(xiǎn)的人們呢。我們必須立即做點(diǎn)事情了?！?/p>

2008年1月22日，楊紫瓊正式加入了“讓道路更安全”行動(dòng)，成為了形象大使，參與國(guó)際汽聯(lián)紀(jì)錄片的拍攝，輾轉(zhuǎn)各大洲。既是觀察員，也是斗士。她在東南亞、哥斯達(dá)黎加或者南非，看到了這個(gè)世界如何分裂成兩大塊。一方面是西方世界的高速運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面是令人憂愁的現(xiàn)實(shí)。

楊紫瓊回憶起在南非的所見(jiàn)所聞：清晨，天還沒(méi)完全亮，瘦小的身影沿著快速公路前行。這些都是去上學(xué)的孩子們，沒(méi)有大人們送，沒(méi)有校車接。只有車輛在身邊橫沖直撞。道路倒是很新，為了提高效率。修路的人完成了任務(wù)，但沒(méi)有人注意到道路穿過(guò)的村莊中，人們的主要交通方式依然是步行或者騎驢。交通方式反差巨大：四驅(qū)、雙腿、兩輪、四蹄。一切順利時(shí)，大家并行不悖，只是偶爾有人步行穿過(guò)馬路，去雜貨店或者去親戚家。

楊紫瓊還講解了她在馬來(lái)西亞一所中學(xué)中的見(jiàn)聞。一位學(xué)生對(duì)她說(shuō)：“我覺(jué)得道路安全跟我沒(méi)關(guān)系，我還沒(méi)開(kāi)車呢?！睏钭檄偨忉屨f(shuō)：“現(xiàn)在的道路已經(jīng)跟以前不一樣了，上面有很多龐然大物，速度很快，很危險(xiǎn)。你得學(xué)會(huì)與它們一起‘生活’，‘生活’，明白么？”

楊紫瓊第一次出現(xiàn)在紐約的聯(lián)合國(guó)大會(huì)上，她有充足的論據(jù)和有沖擊力的紀(jì)錄片，但面對(duì)臺(tái)下一片漠然，她有點(diǎn)沮喪。“這就想說(shuō)所有那些可敬的人都在說(shuō)‘不管如何，道路安全，不歸我管。本來(lái)就應(yīng)該有其他人管?！矣X(jué)得必須得觸動(dòng)他們，甚至是喚醒某些人。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，道路上不存在災(zāi)難，只存在意外。即便是大巴事故也只算是‘悲傷的插曲’。在他們眼里，只有飛機(jī)失事算是災(zāi)難。確實(shí)，在全世界經(jīng)常有空難。”

2008年4月1日，聯(lián)合國(guó)確認(rèn)了召開(kāi)第一屆聯(lián)合國(guó)道路安全大會(huì)。一年半之后，2009年11月20日，莫斯科大會(huì)開(kāi)始研究文件。在此期間，道路安全行動(dòng)得到了世衛(wèi)組織、世界銀行的幫助，潘基文自己也參加了。楊紫瓊說(shuō)：“在莫斯科，面對(duì)著來(lái)自各大洲的部長(zhǎng)們，我對(duì)自己說(shuō)‘這一次，終于有些事情要改變了’。到我發(fā)言時(shí)，我即緊張又自豪，因?yàn)槲覀兘K于推動(dòng)了這從未動(dòng)過(guò)的巨石。”從那之后，楊紫瓊在各處做活動(dòng)。緬甸、葡萄牙、羅馬尼亞、越南、摩爾多瓦……這一天，她召集2000名越南兒童，大家一起戴著頭盔，在街上游行；那一天，她與東歐的大學(xué)生們?cè)谝黄穑虝?huì)他們學(xué)會(huì)聰明地開(kāi)車。

讓道路更安全自然需要資金的投入。楊紫瓊說(shuō)：“但有很多活動(dòng)很容易舉行，而且不貴。不一定都需要完備的基礎(chǔ)設(shè)施，也不一定是昂貴的教育活動(dòng)?！辈灰欢ㄒo每條路配備地下通道，在合適的地方安一個(gè)過(guò)街天橋是最佳的安全保障?！拔覀冇修k法，我們有解藥，而且可以根據(jù)各個(gè)國(guó)家、文化、地理的不同改變。我們有科技，而且不是很貴。我們有教育方法。要做的就是付諸實(shí)踐。得讓人們負(fù)起責(zé)任來(lái)?！?/p>