GPS（Global Positioning System）即全球定位系統(tǒng)，是由美國建立的一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)，用戶可以在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)的三維導(dǎo)航定位和測速，進(jìn)行高精度的時(shí)間傳遞和高精度的精密定位。現(xiàn)實(shí)生活中，GPS定位主要用于對移動(dòng)的人、寵物、車及設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)定位監(jiān)控。

目前主要的GPS定位平臺應(yīng)用如下。

（1）出租車、長途客車、貨運(yùn)車輛、物流車輛、交通管理等政府部門車輛、保險(xiǎn)公司值勤車輛、公安交警值勤車輛、銀行運(yùn)鈔車輛、郵政車輛、120急救車輛的監(jiān)控調(diào)度指揮系統(tǒng)，機(jī)關(guān)、企業(yè)、私人車輛的定位控制等。

（2）小孩、老人、盲人、精神病患者等特定人士定位，避免走失。

（3）職能部門處置緊急突發(fā)事件，對具體負(fù)責(zé)人行動(dòng)小組進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度管理。

（4）軍警演習(xí)操控調(diào)度指揮監(jiān)控管理。

（5）檢調(diào)追蹤，公務(wù)車輛管理監(jiān)控。

（6）高科技安全防護(hù)緊急救援禮品。

（7）私人偵探工具。

（8）對毒犯進(jìn)行跟蹤。

（9）自行車、電動(dòng)車、摩托車防盜跟蹤。

（10）老鷹放飛路線跟蹤。

（11）運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練路線跟蹤。

一、廈門市掌上公交系統(tǒng)

———廈門移動(dòng)手機(jī)定位業(yè)務(wù)成為乘車族的新法寶

（一）項(xiàng)目背景

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市汽車擁有量的不斷增加，公眾出行難已經(jīng)成為各大中城市的普遍問題。為了緩解出行矛盾，地方政府在完善、增加公交車輛及相關(guān)場站建設(shè)的同時(shí)，也一直在尋找一種能有效提升公交運(yùn)轉(zhuǎn)效率的手段和方法。同時(shí)，乘客也希望隨時(shí)隨地了解所關(guān)心的公交車的實(shí)際運(yùn)行，從而更好地規(guī)劃自己的乘車時(shí)間。

2008年9月8日，中國移動(dòng)廈門分公司在廈門建成了全國首個(gè)TD（第三代移動(dòng)通信TD-SCDMA）無線城市（見圖1）。此后，廈門無線城市陸續(xù)推出了“掌上公交”、“掌上圖書館”、“市民健康系統(tǒng)”、“實(shí)時(shí)環(huán)境監(jiān)測”、“實(shí)時(shí)路況”、“停車位查詢”、“手機(jī)電子汽車票”、“移動(dòng)千里眼”等788個(gè)應(yīng)用。

（二）項(xiàng)目內(nèi)容

該項(xiàng)目是2010年6月由中國移動(dòng)福建公司廈門分公司、廈門市公交集團(tuán)和廈門搜谷科技公司聯(lián)合開發(fā)的。用戶只用手機(jī)就可以查詢?nèi)腥我庖粭l公交線路的途經(jīng)站點(diǎn)以及途經(jīng)某個(gè)站點(diǎn)的所有公交線路，還可以查詢所等待公交線路的實(shí)時(shí)位置信息，以及距離所在車站的公里數(shù)。主要功能如下。

（1）電子站牌模式：以乘車站為中心，以手機(jī)電子站牌形式顯示公交車離乘車站還有幾站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并可顯示該車途經(jīng)站點(diǎn)的到站、離站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（見圖2）。

輸入“乘車站”和“目標(biāo)站”，查詢經(jīng)過乘車站到達(dá)目標(biāo)站的不同班次的最近公交車，并顯示它們離乘車站還有幾站的實(shí)時(shí)信息；同時(shí)，也可以選擇查看某輛公交的實(shí)時(shí)站牌信息，小黃燈表示即將到達(dá)某站，小紅燈表示已經(jīng)到達(dá)某站。

（2）公交地圖模式：以起始站點(diǎn)查詢?yōu)橹行?，查看?jīng)過該起始站點(diǎn)的公車信息、離該站最近一輛車的實(shí)時(shí)位置（包括地圖顯示該車的實(shí)時(shí)地理位置；顯示該車途經(jīng)站點(diǎn)的到站、離站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)兩種模式）（見圖3）。

輸入“乘車站”和“目標(biāo)站”，查詢經(jīng)過乘車站且到達(dá)目標(biāo)站的不同班次的最近公交車，并以地圖形式顯示它們的實(shí)時(shí)地理位置；同時(shí)，可以打開目標(biāo)車輛距離提醒功能，設(shè)置目標(biāo)車輛與你的位置距離小于某個(gè)數(shù)值時(shí)，自動(dòng)響鈴提醒。

（3）公交線路模式：以線路查詢?yōu)橹行?，查看該線路的某等車站的位置、離該站最近一輛車的實(shí)時(shí)位置（包括地圖顯示該車的實(shí)時(shí)地理位置，顯示該車途經(jīng)站點(diǎn)的到站、離站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)兩種模式）。

輸入查詢的線路，選擇相應(yīng)方向，并選擇要查詢的乘車站，將可以查詢到該乘車站的地理位置、以公交地圖形式顯示該線路方向的距離乘車站最近的一班車的實(shí)時(shí)地理位置、以站牌形式顯示該線路方向的距離乘車站最近的一班車的實(shí)時(shí)信息，小黃燈表示即將到達(dá)某站，小紅燈表示已經(jīng)到達(dá)某站；如車輛已經(jīng)通過乘車站，系統(tǒng)會自動(dòng)將下一班最近的未過站公交車顯示出來（見圖4）。

用戶選擇某個(gè)站點(diǎn)后，會出現(xiàn)查該站位置、查公交地圖、查實(shí)時(shí)站牌三種查詢方式。

查該站位置：該功能可以讓用戶查詢該站點(diǎn)在地圖上的地理位置。

查公交地圖：該功能以地圖形式顯示此線路方向的距離乘車站最近的一班車的實(shí)時(shí)地理位置。

查實(shí)時(shí)站牌：以站牌形式顯示該線路方向的距離乘車站最近的一班車的實(shí)時(shí)信息。

（三）項(xiàng)目成效

2012年月均訪問人次超過300萬次，2012年2月總訪問人次達(dá)到3264416次。該服務(wù)可以讓市民減少60%以上的等車時(shí)間，乘車方式由“被動(dòng)等待”轉(zhuǎn)化為“主動(dòng)預(yù)知”，有助于乘客合理安排公交出行時(shí)間；可以協(xié)助乘客制定最佳公交出行路線，并提供預(yù)約提醒服務(wù)，顯著提升了出行的便利性。以上服務(wù)有利于引導(dǎo)更多的市民選擇公共交通工具出行，對城市“暢通工程”具有一定的積極意義，體現(xiàn)出良好的綠色環(huán)保理念。

由于其實(shí)用性、易用性等特點(diǎn)，項(xiàng)目投用至今僅靠口碑營銷就累積了龐大的用戶群，是一項(xiàng)改變了廈門市民生活的民生應(yīng)用。

二、衛(wèi)星導(dǎo)航定位綜合服務(wù)系統(tǒng)

———福建電信衛(wèi)星定位服務(wù)撐起車輛安全“保護(hù)傘”

（一）項(xiàng)目背景

隨著社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，人們生活質(zhì)量的提高，GPS服務(wù)已逐步應(yīng)用到車載定位、私人旅游、野外考察中。此外，航空、海路、鐵路、建筑、電信、電力等方面的應(yīng)用也有很大的發(fā)展空間。為此，福建電信導(dǎo)航定位分公司在2005年6月適時(shí)推出衛(wèi)星導(dǎo)航定位綜合服務(wù)平臺。

（二）項(xiàng)目內(nèi)容

該平臺將GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)、GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)和天翼網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，通過衛(wèi)星定位、衛(wèi)星輔助定位，利用天翼無線傳輸通道，將定位終端上的位置信息傳送到監(jiān)控中心，運(yùn)用GIS的圖形化管理查詢功能對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急救援、調(diào)度、安防、管理等信息服務(wù)業(yè)務(wù)。由于集合了衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、地理信息技術(shù)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的移動(dòng)位置服務(wù)，該平臺已經(jīng)成為最具發(fā)展?jié)摿Φ囊苿?dòng)增值業(yè)務(wù)。系統(tǒng)具有以下功能。

1.定位查詢功能。GPS車載終端在接收到衛(wèi)星發(fā)射的精確的位置、速度、運(yùn)行方向、時(shí)間等信號后，都能將信息傳遞給監(jiān)控中心并顯示在電子地圖上，在車輛列表展現(xiàn)用戶車輛的所有數(shù)據(jù)，包括車牌號、所屬公司、車速、車向、經(jīng)度坐標(biāo)、緯度坐標(biāo)、車輛狀態(tài)、車臺電話、車輛所在位置等。

2.實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。監(jiān)控中心能通過定位平臺實(shí)時(shí)監(jiān)控定位目標(biāo)，可以打開4個(gè)窗口對不同的定位目標(biāo)進(jìn)行跟蹤，在中心電子地圖上詳細(xì)地記錄被跟蹤車輛的行駛路線，以便管理人員實(shí)時(shí)查詢。

3.行駛軌跡儲存/回放功能。系統(tǒng)可將被監(jiān)控和調(diào)度車輛的運(yùn)行軌跡自動(dòng)記錄下來（目前為100天），并能重復(fù)播放，給用戶提供事后分析的功能，為案情分析或處理糾紛提供可靠的證據(jù)。

4.拍照監(jiān)控功能。監(jiān)控中心可以設(shè)置自動(dòng)或手動(dòng)對車輛進(jìn)行拍照，終端會自動(dòng)將照片傳回監(jiān)控中心。觸發(fā)拍照的條件有多種，包括緊急報(bào)警拍照、空/重車拍照、開關(guān)車門拍照、開關(guān)油箱拍照、傾倒貨物拍照等，便于用戶對各種情況進(jìn)行查看。

5.中文信息調(diào)度功能。司機(jī)能通過通信手柄接收/發(fā)送固定短消息，接收中心的調(diào)度內(nèi)容和回答中心的內(nèi)容，中心可對司機(jī)隨時(shí)隨地進(jìn)行調(diào)度管理。

6.對話調(diào)度功能。調(diào)度中心可隨時(shí)隨地同司機(jī)進(jìn)行對話調(diào)度，通話手柄能查詢打出/打入電話號碼、重?fù)茈娫?，進(jìn)入/解除警戒防盜。

7.車輛報(bào)警功能。當(dāng)車輛進(jìn)入或超出設(shè)定的行駛區(qū)域時(shí)，監(jiān)控中心立即彈出報(bào)警信息，并把報(bào)警車輛的位置、行駛情況顯示在中心電子地圖上，有利于車主或中心及時(shí)對車輛進(jìn)行調(diào)度管理。當(dāng)車輛超出已設(shè)定的固定路線或進(jìn)入事故多發(fā)路段時(shí)，監(jiān)控中心立即彈出報(bào)警信息，并把報(bào)警車輛的位置、行駛情況顯示在中心電子地圖上，有利于車主或中心及時(shí)對車輛進(jìn)行調(diào)度管理。當(dāng)車輛行駛速度低于或超出預(yù)先設(shè)定的行駛速度時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向中心報(bào)警，并顯示車輛的位置、行駛速度、方向、時(shí)間的具體情況。報(bào)警數(shù)據(jù)將自動(dòng)存儲在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫里，以便對司機(jī)進(jìn)行考核。當(dāng)車輛在某地停留超過監(jiān)控中心設(shè)置的時(shí)間長度時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向中心報(bào)警，并顯示車輛的位置、行駛速度、方向、時(shí)間的具體情況。報(bào)警數(shù)據(jù)將自動(dòng)存儲在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫里，以便對司機(jī)進(jìn)行考核，提高司機(jī)的工作效率。當(dāng)集裝箱車輛或其他車輛后車門被打開時(shí)或關(guān)閉時(shí)，GPS車載終端自動(dòng)向中心報(bào)警登記并存入數(shù)據(jù)庫。

8.行業(yè)特色功能。出租車電召車的乘客，撥打服務(wù)中心熱線電話，接線員立即在系統(tǒng)中調(diào)出所有在乘客附近的空駛出租車，并向他們發(fā)出信息，出租車司機(jī)按下車載終端的確認(rèn)鍵，并與乘客直接對話，確定具體位置，在接到乘客時(shí)司機(jī)通過終端向中心發(fā)出確認(rèn)接到乘客的指令。這項(xiàng)功能降低了空駛率，“遛”空車的時(shí)候少了，既能省油，又能多載客。系統(tǒng)能將車輛每天的油耗、加油時(shí)間、油量突然減少的情況用曲線和報(bào)表的方式展現(xiàn)給用戶，讓用戶可以對車上的油量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)車廂的溫度超過系統(tǒng)設(shè)置的溫度范圍時(shí)，GPS車載終端就會上報(bào)報(bào)警信息到監(jiān)控中心。移動(dòng)目標(biāo)位置在沒有無線通信信號的情況下，GPS車載終端會自動(dòng)存儲定位信息，一旦進(jìn)入有無線通信條件區(qū)域，終端會立即將存儲的位置信息上傳平臺中心。

9.防劫防盜功能。當(dāng)發(fā)生搶車、搶劫，交通事故、車輛故障或其他突發(fā)意外時(shí)，車主可按下紅色的緊急按鈕或遙控器緊急報(bào)警按鈕，GPS車載終端將立即向監(jiān)控中心報(bào)警，報(bào)警車輛的位置、行駛情況會詳細(xì)顯示在中心電子地圖上，并有緊急報(bào)警聲音提醒監(jiān)控人員及時(shí)處理。監(jiān)控中心接到緊急報(bào)警后，發(fā)出遠(yuǎn)程遙控熄火鎖車命令，強(qiáng)制車輛停車，防止歹徒駕車逃跑。發(fā)生搶車、搶劫后，監(jiān)控中心啟動(dòng)車內(nèi)監(jiān)聽裝置，監(jiān)聽車內(nèi)的一切對話，有利于提供給公安部門判斷警情和確認(rèn)劫匪。

10.報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能。系統(tǒng)能將車輛每時(shí)、每天、每月、每年行駛的里程向中心實(shí)時(shí)匯報(bào)并且存入數(shù)據(jù)庫?？刹樵兯x車輛在所選時(shí)間段內(nèi)超速的具體時(shí)間、地點(diǎn)、速度等具體信息，以報(bào)表形式查詢所選車輛在所選時(shí)間段內(nèi)超速行駛的具體記錄。查詢所選車輛在所選時(shí)間段內(nèi)停車開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、停車時(shí)間長度、停車地點(diǎn)等信息，以報(bào)表形式查詢所選車輛在所選時(shí)間段內(nèi)停車的具體信息。查詢所選車輛在所選時(shí)間段內(nèi)司機(jī)開油箱開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、行駛里程數(shù)等信息，以報(bào)表形式查詢所選車輛在所選時(shí)間段內(nèi)開油箱的具體信息。

（三）項(xiàng)目成效

“衛(wèi)星導(dǎo)航定位綜合服務(wù)系統(tǒng)”在推進(jìn)“數(shù)字福建”陸上車輛管理與安全信息化建設(shè)中取得了重要成果，榮獲福建省政府、福建省通信管理局共同頒發(fā)的“福建省十大信息通信應(yīng)用成果獎(jiǎng)”（見圖1）。

該系統(tǒng)已運(yùn)營7年，目前已有在線車輛數(shù)萬輛，跨軍隊(duì)、物流、出租車、長途客運(yùn)、船舶等多個(gè)系統(tǒng)和行業(yè)。系統(tǒng)通過對車輛的監(jiān)督、管理和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對車輛及司機(jī)的自動(dòng)化、電子化、精確化和高效化管理。

1.追蹤車輛和貨物的位置，有效地防治了三超（超速、超載、司機(jī)疲勞駕駛）、三私（私自組客、私收票款、私拉亂運(yùn)），保障了人員、車輛和貨物的安全。

2.實(shí)現(xiàn)車輛科學(xué)調(diào)度，降低車輛空載率、油耗成本，提高運(yùn)輸效率、資源利用率和服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)降低運(yùn)營成本，提高企業(yè)的競爭力、整體形象和管理水平。

3.有效遏制公車私用，節(jié)約公車使用成本，對消防車輛、搶救車輛等進(jìn)行準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度，在很大程度上降低了火災(zāi)及人民的損失，保障了人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

4.該系統(tǒng)已成功對接省交通廳，根據(jù)省廳的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范各類運(yùn)營車輛的運(yùn)營，有效地加強(qiáng)管理部門對車輛的管理力度。

該系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，其應(yīng)用模式已由省內(nèi)開始推廣到省外，目前已有多個(gè)省成功復(fù)制。