摘要：汽車造型設計的眾多方法中，仿生設計作為一種重要的汽車設計方法被廣泛地運用，有著廣泛的影響力。仿生設計在汽車造型的運用通過汽車造型物理層面的“形”整體表達和包含有情感層面的“態(tài)”體現(xiàn)出來。

關鍵詞：仿生設計；產(chǎn)品形態(tài)；汽車造型設計

汽車自誕生至今已有一百多年的歷史了，其功能從開始的代步工具，發(fā)展成為現(xiàn)在的快速交通工具，已經(jīng)融入到人們的生活中。汽車造型也不斷演進，到今天汽車設計已經(jīng)發(fā)展成涉及多個領域知識的綜合性學科，而從美學角度研究汽車造型設計及其理論方法是工業(yè)設計研究的出發(fā)點。汽車造型設計是根據(jù)汽車整體設計的多方面要求來塑造最理想的車身造型，其目的是吸引和打動目標消費人群，要使其產(chǎn)生擁有或購買的欲望和沖動。汽車造型設計被認為是汽車研發(fā)中最為關鍵的技術環(huán)節(jié)，是決定產(chǎn)品命運的關鍵因素[1]。

“仿生學”研究自然環(huán)境中生物系統(tǒng)的結(jié)構、形體、功能原理和性質(zhì)，并為生命科學和工程技術提供新的設計思想及工作原理的科學，屬于生物科學與技術科學之間的邊緣學科。為工業(yè)設計在設計思想方法、設計理念等方面提供了理論與科學的物質(zhì)支撐。仿生設計學，是在仿生學與設計學的基礎上發(fā)展起來的，所涉及的領域亦非常廣泛。但與仿生學以自然萬物的“形”、“色”、“音”、“功能”、“結(jié)構”等為研究對象不同，仿生設計要求在設計過程中有選擇的應用生物特性進行設計。仿生設計是在仿生學的基礎上發(fā)展起來的，通過研究自然生物系統(tǒng)中的優(yōu)異功能、形態(tài)、結(jié)構、色彩等特性，有選擇性地在產(chǎn)品設計過程中應用。

任何一個事物都具有眾多特性，它有別于其他的、特有的、可以作為標志性的形態(tài)特點的部分就是該事物的特征。汽車的造型特征主要指汽車造型的型面風格形態(tài)信息和與造型相關的結(jié)構工藝信息的集合。汽車的造型風格形態(tài)信息是通過外觀形態(tài)來體現(xiàn)的，其中包含兩層意思：一個是物理層面的物體外形或形狀，如直面、曲面；另一個是功能層面的，是指透過物理層面讓人體會到包含其中精神層面的內(nèi)容。汽車造型物理層面的“形”是功能層面“態(tài)”的物理承載體，功能層面的“態(tài)”是物理層面的“形”的情感表現(xiàn)。汽車造型設計的形與態(tài)勢辯證統(tǒng)一的，形與態(tài)相互聯(lián)系與作用，相輔相成。

一 汽車“形”的整體表達

汽車作為一種交通工具，其造型能給人們深刻的印象，尤其是外形輪廓即物理層面的形的整體表達上。汽車外部造型在汽車造型設計中屬于首要地位，汽車的外輪廓造型根據(jù)其結(jié)構的不同可簡單地歸納為車前圍、側(cè)圍、后圍以及頂蓋的“三圍一頂”型面結(jié)構，每種車型中的汽車造型也是千差萬變。仿生設計在汽車造型設計中的運用并不是追求原型的逼真性，而在于模仿原型的特征和韻味。在利用原型的造型時，不是簡單地照搬，而是得其要領，結(jié)合汽車的設計定位，設計出即符合市場定位又符合人們審美的新款式。

仿生設計手法在汽車外觀形的設計中主要是從具體自然物出發(fā)，反復推敲，提出物象的細節(jié)，概括直至抽象其原型，從整體上反映事物獨特的本質(zhì)特征，做到源于具象又超越具象。仿生設計在汽車外觀造型上的經(jīng)典之作是1933年德國的波爾舍博士設計了一種類似甲殼蟲外形的汽車。其在外觀形上吸取了甲殼蟲的造型元素，將其提煉加工，結(jié)合汽車自身的結(jié)構特點，設計了這款個性十足的車。該車造型在凸顯內(nèi)部的駕駛空間及強調(diào)優(yōu)美的黃金分割比例關系的同時，塑造了復古懷舊的、可愛的情感體驗。對于追尋時尚、揮灑個性的成功女性來說，經(jīng)典時尚的柔美、灑脫個性中的細膩不可或缺，獨立自主的選擇一樣可以經(jīng)受鑒賞眼光的評判。

如今，基于原有外觀造型為基礎，結(jié)合當今人們的審美取向，對甲殼蟲進行的重新設計，讓這款已經(jīng)80余年的車型又煥發(fā)出了新的生命。從甲殼蟲車型的發(fā)展歷程可見仿生在汽車造型設計中的重要性。

二 汽車態(tài)的情感表達

汽車物理外觀形的差異也對其在情感表達方面起著決定作用，，如凱迪拉克轎車硬朗的直線條給人的男性、進攻性的感受，而甲殼蟲圓潤的曲線型面給人女性、親和的感受等等。這也就是人們基于不同物理形在內(nèi)心產(chǎn)生的不同情感，這也是在汽車造型設計過程需要重視的，因為這些情感因素會直接影響消費者的購買行為。

在運用仿生設計手法設計汽車造型中，除了像甲殼蟲那樣模仿動物的具體形之外，更多的是通過變形將具體的形轉(zhuǎn)化為抽象的形，在變形過程中要融合設計者和潛在消費者的主觀感受，這樣設計的作品即包涵了自然美的感染力，容易引起人們的聯(lián)想，作品更加的具有感染力。如豹給人的感受是速度、鵝毛是輕盈、熊是力量等等，有人形容奧迪Q5的前臉“像毒蛇一樣的眼睛，開闊有力的進氣格柵，壓抑著進攻”。

在這個設計中是從具體的仿生形出發(fā)，結(jié)合人們的情感。設計時運用比喻、象征等手法，把有關自然物的屬性，來表現(xiàn)產(chǎn)品的具體特性。

三 總結(jié)

汽車從最初的作為馬車替代品的代步工具這一基本功能需求一步步地上升到今天人們通過汽車表達對速度、舒適、美感的追求，汽車造型設計所需結(jié)合的因素也越來越多。而成功的汽車造型設計應蘊涵著人們精神與情感，對速度、舒適性、個性需求通過汽車造型展現(xiàn)出來。仿生設計將人類社會與自然生態(tài)聯(lián)系在一起，在設計領域的有事顯而易見，在汽車造型上得以廣泛地運用。這是設計趨勢回歸自然的必然結(jié)果，更是這種發(fā)展趨勢的體現(xiàn)，將仿生設計的理念賦予汽車的造型上，再運用自然之美的精神，成為汽車與自然之間完美展現(xiàn)。無論是之前的馬車型汽車還是如今的高級跑車，將仿生的手法運用到汽車設計中，都使汽車造型流露出大自然的美感。

參考文獻

[1] 李玉龍，花之冠.汽車造型淺說.交通世界.1998，1.

[2] 程正，馬方武.汽車造型.吉林：吉林科學技術出版社，1992，46.

[3] 左鐵峰.藝術設計論壇.2004，5.