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        二線自主品牌售后調(diào)查:華泰不滿度高

        2012-04-29 00:00:00王川
        投資者報 2012年28期

        二線自主品牌由于其自身的品牌知名度、產(chǎn)品類型以及門店數(shù)量等方面的相對不足,加之合資、一線自主品牌產(chǎn)品的擠壓,在汽車市場一直處于不溫不火的狀態(tài)。

        但是,近期不少二線自主品牌呈現(xiàn)出較為強勁的銷售勢頭。江淮和悅、海馬福美來在今年上半年持續(xù)了平均月銷超過6000輛的穩(wěn)定銷售數(shù)量,華泰圣達菲月銷量也逼近3000輛,二線自主品牌并未在低迷的車市中一蹶不振,反而穩(wěn)扎穩(wěn)打。

        《投資者報》本次通過4S店實地采訪和電話網(wǎng)絡(luò)采訪,共采集樣本客戶37名,詳細地了解和對比海馬汽車、江淮汽車和華泰汽車在售后方面的表現(xiàn)。調(diào)查結(jié)果表明,二線自主品牌的經(jīng)銷商數(shù)量還無法與大廠商相提并論,所以在售后服務(wù)方面也為消費者帶來一些不便,而且不同經(jīng)銷商售后服務(wù)質(zhì)量良莠不齊也讓顧客十分頭疼。不過,在受訪的車主中,海馬售后的認可度較高。

        海馬店少車主不便

        7月11日,《投資者報》記者來到位于北京一家海馬汽車經(jīng)銷商處,店面占地面積較大,相比旁邊的一家合資品牌4S店,其售后設(shè)備,維修廠房面積等并不遜色。該店配有較為完善的客戶休息室,休息室內(nèi)有電視、電腦、棋牌等娛樂設(shè)施,與廠房相鄰的一側(cè)墻采用全玻璃透明化處理。另外,該休息室內(nèi)有意見簿和意見箱,并且意見簿里寫的多為客戶的表揚評語。

        在對等待的客戶進行的隨機采訪中記者了解到,大部分客戶對該店的售后服務(wù)較為滿意。一位海馬普力馬車主劉洋先生稱,海馬的售后還不錯,就是等待的時間有點兒長。

        該店的售后服務(wù)人員表示,原來海馬隸屬于馬自達汽車,所以現(xiàn)有的售后服務(wù)體系完全是馬自達模式,顧客對于售后服務(wù)完全不用擔心。

        在保養(yǎng)成本方面,海馬表現(xiàn)一般。以福美來為例,三濾加機油的價格依照最低價格的產(chǎn)品計算在300元以上,工時費還需另算。而且該店內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)完善的工時收費標準表。而其他自主品牌同級別車型在更換機油三濾的過程中總費用大多控制在300元以內(nèi)。

        河北一位不愿透露姓名的海馬丘比特車主對《投資者報》記者說,售后如果遇到什么問題,店方推責或拿不出好的方案,可直接打廠家400投訴該店售后,理賠快,基本都能解決。

        公開資料顯示:目前海馬汽車在北京市一級經(jīng)銷商共有5家,這給有些車主帶來維修保養(yǎng)上的困難。不少海馬車主表示,“跑來跑去的真是不方便”。

        江淮采用半封閉式售后

        江淮汽車目前在京經(jīng)銷商有6家,但不少經(jīng)銷商因小型車搖號賣不動而轉(zhuǎn)型專賣瑞風等大型車,小型車的維修保養(yǎng)服務(wù)仍然保留。江淮4S店在昌平區(qū)較為集中,2家在昌平區(qū),另外四家店分別位于朝陽、豐臺、海淀和房山。如海馬汽車售后狀況一樣,很多車主也反映江淮4S店較少影響售后。

        7月10日,記者在北京一家江淮汽車4S店中發(fā)現(xiàn),該店依然還是較為陳舊的半封閉式售后,客戶休息室與維修車間獨立。

        福建泉州的悅悅車主對記者說,前段時間去4S店換過一次件,整個過程比較順利。而且4S店服務(wù)比原來好了,不僅休息室有電視了還有人給倒水,而且臨近中午還趕上了一頓員工餐。

        在售后維修保養(yǎng)成本方面,江淮售后服務(wù)價格基本維持在自主品牌中游水平。記者在店內(nèi)了解到,以江淮和悅為例:更換機油機濾價格在200元左右(含工時費),更換機油三濾價格在300元左右(含工時費)。

        華泰售后不滿度高

        華泰汽車售后服務(wù)網(wǎng)點較少,北京地區(qū)的銷售中心僅有3家,而且只有2家提供售后服務(wù)。

        7月11日,記者來到其中一家華泰汽車4S店,發(fā)現(xiàn)該店整體占地面積較小,維修車間面積也不大,僅僅提供不足十個能同時工作的維修平臺。在該店只看到5~6名售后技師。銷售人員解釋道:“圣達菲賣得不錯,每天都能賣出一兩臺。但由于目前北京這邊的華泰汽車總量不大,所以售后服務(wù)人員用不著準備那么多。”

        該店客戶經(jīng)理對《投資者報》記者說:“我們店是售前售后一體,能提供售后服務(wù)。有的店,包括二級經(jīng)銷商只管賣車。那種店不光沒有售后,索賠也做不了。”

        北京地區(qū)華泰圣達菲車主胡志先生說,當時買車沒考慮那么多,雖說費用不高,但是來回近百公里的油耗也不少。

        二三線城市同樣存在這樣的問題。江蘇南京華泰圣達菲車主鵬飛對記者說,“南京根本沒有4S店和服務(wù)站。他曾經(jīng)出遠門正好趕上一次去4S店保養(yǎng),維修不貴,但服務(wù)一般?!?/p>

        不少受訪者都反映出類似的問題,對華泰的售后服務(wù)表達出或多或少的不滿。

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