經(jīng)常坐地鐵的劉先生發(fā)現(xiàn)，很多地鐵出入口都布置了房車便利店，方便乘客購買食品飲料。

據(jù)了解，這些房車便利店名為“樂加”歸屬于北京車行天下餐飲投資管理有限公司，2010年，車行天下和北京京投軌道交通資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司達(dá)成合作協(xié)議，同年6月第一家房車便利店開始營業(yè)。

“今年將突破100家，爭取達(dá)到150家。”北京車行天下餐飲投資管理有限公司（下稱車行天下）董事長劉杰在《投資者報》記者采訪時表示。

覆蓋目標(biāo)800家

自2010年開業(yè)第一家房車便利店后，車行天下旗下經(jīng)營的這類便利店已在2年中隨著地鐵線路擴(kuò)展到72家。在公司的規(guī)劃布局示意圖中，《投資者報》記者看到他們對于北京的覆蓋計劃是達(dá)到800家。

“我們對于房車地鐵便利店的市場定位不是普通的商亭，也不是普通的一輛房車，而是站點經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)接駁口、便民綜合服務(wù)平臺。”劉杰說。

就目前來看，房車便利店采用窗口交易的方式，提供的商品主要有飲料、香煙、泡面、餅干、面包、口香糖和紙巾等，早餐還會提供百萬莊園的漢堡和熱狗。顧客可以付現(xiàn)金，也可以刷交通一卡通。

劉杰表示現(xiàn)在單店的營業(yè)額平均每日營業(yè)額能達(dá)到3000元，凈利潤在30%左右。照此推算，目前72家店面的年營業(yè)額在7800萬元以上，如果發(fā)展到計劃中的800家，則年營業(yè)額將達(dá)到8億元以上。

房車便利店800家店的計劃并不只是在地鐵沿線展開，未來可能還將深入到廣場、景區(qū)、商圈、小區(qū)等。

中投顧問高級研究員薛勝文在接受《投資者報》記者采訪時認(rèn)為，房車地鐵便利店是一種新型的便利店形態(tài)，其可移動和占地面積小的特點，可有效解決租金和店面的問題，“但其窗口交易模式并不利于其吸引客戶，也限制了其只能提供便利、應(yīng)急、快速的消費品，而無法提供更多類別的產(chǎn)品和增值服務(wù)?！?/p>

品牌影響尚需時日

劉杰在采訪中也提到，他認(rèn)為目前他們的房車便利店還有四個方面需要提升，除了正在進(jìn)行中的增值服務(wù)以及房車技術(shù)的提升外，還要在商品和服務(wù)上形成品牌，走時尚路線。

“說到品牌，單就房車這種形式來講它目前在北京確實還是具有排他性；但如果與其他的便利店如7-11、華潤萬家、物美等相比，它的影響力還很弱?！睜I銷專家于揚利在接受《投資者報》記者采訪時說道。

在大屯路東地鐵站的房車便利店，《投資者報》記者采訪了一位正在購買飲料的消費者，她表示，她是第一次在這種便利店進(jìn)行消費，只是覺得方便。

在問到如果周邊有如7-11 這類的便利店時，是否還會選擇這里時，這位顧客的回答是“應(yīng)該不會吧。”記者詢問了該店3位消費者的回答都是如此。

“像7-11或華潤那樣的便利店還是感覺正規(guī)些，而且選擇的品種較多、商品更新也比較快?！币晃幌M者對記者如此回答。采訪時剛好是下午5～6點的下班高峰期，客流量較大，該家便利店所在的大屯路東地鐵口由于周邊較近的地方?jīng)]有便利店或商亭，多人來此購買飲料等食品。

在與消費者攀談的過程中，記者發(fā)現(xiàn)他們并沒有注意到這種便利店是否有統(tǒng)一的品牌名稱，也沒有將這一家與其他地鐵站見到的聯(lián)系到一起，甚至有消費者認(rèn)為這就是個體經(jīng)營的。

這正如特許連鎖經(jīng)營專家李維華對《投資者報》記者所說，“這類動態(tài)的便利店，由于消費者的流動性，并不會過于追求回頭客，這也容易導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量上的缺失?！?目前，“樂加”房車便利店這類問題還不突出，而在規(guī)?；陌l(fā)展中、在未來可能會出現(xiàn)的加盟形式中，這確實也是其品牌影響力積累過程中的潛在危機。

品類服務(wù)亟須完善

在品牌影響力的塑造中，房車便利店的商品品類和增值服務(wù)是其首要解決的問題。

目前除了一般的食品供應(yīng)，以及漢堡熱狗這類西式早點，房車便利店的品類還并不能夠滿足消費者對一家便利店所有物品的需求；而增值服務(wù)，目前記者在店內(nèi)只發(fā)現(xiàn)了京東商城自提的業(yè)務(wù)。

薛勝文認(rèn)為房車便利店目前在服務(wù)和品類上的缺失使得其存在三大劣勢：首先，競爭對手上，區(qū)段上若有7-11等便利店，房車便利店將不具優(yōu)勢，這導(dǎo)致在某些商業(yè)繁榮或者地鐵周邊，房車型的競爭優(yōu)勢下降；其次，現(xiàn)階段很多商圈的設(shè)計還未考慮這一種形態(tài)的便利店，這影響了其在商圈的進(jìn)入；再次，房車型便利店較少的產(chǎn)品品類和數(shù)量要求其必須進(jìn)行區(qū)域的擴(kuò)張，規(guī)?；陌l(fā)展，市場的接受度仍有待考驗。

而在未來的擴(kuò)張中，它將面臨來自傳統(tǒng)便利店的激烈競爭，這要求其改變目前銷售的產(chǎn)品構(gòu)成，開拓產(chǎn)品品類，延伸特色服務(wù)。

劉杰認(rèn)為現(xiàn)在便利店的存在形式還沒有顯現(xiàn)出其核心的價值，此后與銀行、聯(lián)想、電信等的合作，還會開啟電商業(yè)務(wù)；而食品供應(yīng)上，他們也正在建成自己的中央廚房，將來會在店內(nèi)推出更多的自主食品。他也坦承若是沒有商品品類和增值服務(wù)的提升，這類便利店肯定會走向死亡。