記者從民航獲悉，春運期間首都T3航站樓能夠承擔每分鐘120架次的高峰起降架次，其規(guī)模超過T1和T2航站樓的兩倍。要實現(xiàn)航站樓的安全運營，H3C承建的穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)不可或缺，還順利實現(xiàn)了高空轉(zhuǎn)報、雷達、地空對話等。

據(jù)了解，此次由H3C承建的一體化萬兆網(wǎng)絡(luò)平臺將承載包括地面應(yīng)急指揮、機場候機樓廣播、航班信息顯示、旅客離港、2300個攝像頭的視頻監(jiān)控、辦公等實時關(guān)鍵生產(chǎn)業(yè)務(wù)和管理業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)包括機場核心網(wǎng)、地面運行、離港、安防、OA、商業(yè)、行李、WLAN 8套物理網(wǎng)絡(luò)，其建設(shè)標準在國內(nèi)乃至國際同行業(yè)均達到領(lǐng)先水平。

針對T3航站樓的建筑特點和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求，H3C解決方案采用了成熟技術(shù)和標準的開放架構(gòu)，應(yīng)用了模塊化設(shè)計方法，側(cè)重實際應(yīng)用，全面覆蓋機場工作區(qū)域，提供了切實可用的無線運營網(wǎng)絡(luò)，為機場運營提供了極大便利。

在提供一體化解決方案和產(chǎn)品服務(wù)上，H3C沒有走通用型的道路。完全遵循機場方面的需求，采用定制化的開發(fā)手段，這決定了H3C和他其他友商的不同。“可能其他廠商在民航領(lǐng)域提供的解決方案，和其在金融領(lǐng)域或其他領(lǐng)域提供的方案沒有什么區(qū)別。但我們的解決方案是針對機場特殊業(yè)務(wù)做的針對性開發(fā)。” H3C公共事業(yè)系統(tǒng)部副總監(jiān)徐繼恒

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