人世間，最苦痛的事情不是煩勞工作一整天，也不是拖著疲倦不堪的身體下班，更不是下班擠地鐵被擠成相片，而是出了地鐵站之后，還要身心俱疲地步行一兩公里才能到家！

黑摩的，坑爹了

我居住的小區(qū)距離地鐵站不到兩公里，之間沒有任何公交路線經(jīng)過。如果步行，大步流星要15分鐘，小步緩行得20多分鐘；如果騎車，其中一段路需逆行，停車也是個問題；如果打車，每次10塊錢實在是暴殄天物；如果坐黑摩的，安全隱患我也不必多說。于是，我的上班族生涯就這樣悲催地開始了。我每天走在那漫長的兩公里路上，無比懷念美好的學(xué)生時代，無限向往不用上班的生活，想著想著，20多分鐘過去了，終于擠上了早高峰如同罐頭一樣的地鐵車廂。

一天，我在下班前，作了一個重要的決定：今天我不走路了！出地鐵后坐個黑摩的回家！不就4塊錢么，代步兩公里，值了！一小時后，我像打了一場勝仗一樣，擠出地鐵10號線，一眼看見路邊幾輛黑摩的整齊縱排一列。摩的司機正伺機而動，隨時準備為乘客和城管揚塵而去。我走上前，累得一屁股就坐在了摩的的后座上，“馬路緊里頭那個小區(qū)，您停小區(qū)門口就行?！蔽以捯粑绰?，摩的司機把手中的煙頭猛地往便道一彈，狠擰了一把油，摩的如狂似醉地以不低于汽車的速度飛奔。

摩的穿梭在雙向車流中，時而急剎、時而逆行、時而闖紅燈，還別了一輛虎背熊腰的SUV。SUV在后面不斷地用大燈晃我們，貼著我們，大有將小摩的碾過之勢。我雞皮疙瘩落了一地，手心攥出汗來。摩的司機沙啞著嗓子罵罵咧咧：“讓你過你不過，晃毛啊晃。”我一看這架勢，趕忙大聲向司機說：“師傅，您前邊路口停一下吧，我想起來還要去買點菜呢?！憋L(fēng)馳電掣的摩的在路邊戛然而止，我下車后如夢初醒，慶幸自己安然無恙，驚嘆司機的“車技”，更佩服自己的急中生智。付錢時，我不忘發(fā)揮砍價的本領(lǐng)，“3塊錢行么，我沒零錢了。”司機一回頭我才看清，居然是一位老大爺！“不行，油價漲了，4塊錢我都沒賺你的！”

“師傅，您看，我不是也沒在目的地下車嗎？”我很在理地說。

“那是你改變主意了，你現(xiàn)在要去小區(qū)我還可以再拉你一段。但錢，4塊錢不能少?！崩洗鬆斏斐?根手指，比我還在理地說。

我聽罷覺得沒必要再矯情下去了，轉(zhuǎn)念一想，老大爺這么大歲數(shù)，“車技”又如此出神入化，掙點錢不容易，算了。只是“油價漲了”這借口讓我覺得搞笑，用郭德綱的話說，摩的的油箱有飯盒大嗎？我又像往常一樣走在回家的路上，一切回歸以往。我想以后還是不坐摩的了，畢竟走回家只是累點，人身安全好在不會受到威脅。但我又想到自己還要天天苦心勞體，步行兩公里，日子實在難挨，真不知道用什么方式能夠改變這種局面。

“擺渡車”是一米陽光

我回到家中，習(xí)慣性地打開電視，正趕上“北京新聞”，剛要調(diào)臺，居然聽見關(guān)于“社區(qū)擺渡車”的新聞，再一看，這社區(qū)不就是我們小區(qū)嗎！“朝陽區(qū)開通社區(qū)擺渡車，方便民眾出行，解決從社區(qū)到地鐵的‘最后一公里’問題?！蔽沂治枳愕傅乜駳g著，不敢相信自己的耳朵。“只需一塊錢、環(huán)保電瓶車、招手上車”等字眼讓我興奮不已！想到上班再也不用急匆匆地小跑，下班再也不用步履蹣跚地回家，再也不用每天來回走兩公里，再也不用坐坑爹的黑摩的，生活突然很美好！

吃完飯后，我又上網(wǎng)查了查關(guān)于社區(qū)擺渡車的新聞：2011年5月24日，由北京朝陽區(qū)政府批準開通的一元社區(qū)擺渡車，正式在麥子店、雙井兩地投入運營，3條線路12輛電瓶車每天往返于小區(qū)和地鐵、公交站點之間。3萬多居民每次只需一元錢，就能安全、快捷地從家門口“擺渡”到車站；擺渡車收費1元，以小區(qū)道路為主，根據(jù)居民實際需求選址定站。并且在得知首末班時間分別為早7:30至晚19：30后，我又作出了一個重大決定：以后我上下班就和這社區(qū)擺渡車為伍啦！

“擺渡車”為生活提速

第二天早晨8點，我一出小區(qū)就看見一輛停在路邊的擺渡車——白綠相間，車形較小，類似于旅游景點的觀光車，四排藍色座椅看起來十分干凈舒適，座椅后背有為居民們免費準備的擺渡車服務(wù)手冊。小區(qū)門口還新設(shè)立了一個擺渡車服務(wù)站，清楚標明了行車路線和首末班時間，每天運行12小時的麥子店線：朝陽公園路附近出發(fā)，經(jīng)麥子店西路至地鐵10號線農(nóng)展館站，往返3公里，循環(huán)路線，招手即停。同我一起乘車的居民還真是不少，有學(xué)生、上班族，還有想嘗鮮體驗擺渡車的大爺大媽們。司機身穿紅色翻領(lǐng)T恤工作服，耐心回答大家的提問，并告訴我們把一塊錢投入投幣箱，上車后別好車門。司機等大家都上車坐穩(wěn)了，發(fā)動擺渡車立刻出發(fā)。平穩(wěn)行駛的電瓶車開啟了人們一天的行程，走在通向地鐵的馬路上，看著兩邊的綠陰，迎著朝陽，清風(fēng)徐徐，載著居民們的歡聲笑語，我突然覺得，這兩公里如此美好。能以這樣快捷舒適的方式開始一天的生活，無論是趕時間上班上課，還是老人日常出行，相信大家的心情都會開朗許多。還沒到一眨眼的功夫，居然到站了，再一看表，也就是3分鐘的時間，大家都覺得還沒坐過癮，便依依不舍地下了車。車門關(guān)好后，司機師傅掉頭行駛，又載著反方向的乘客出發(fā)了。

以后每天下班，我都不用發(fā)愁這兩公里的路了，在地鐵站路邊搭乘擺渡車，既省錢又便捷，為生活提速。我這人時間觀念特別強，經(jīng)常計算時間。有一天下班，在等擺渡車時又犯起了計算時間的毛病，7分鐘后就見到了擺渡車的身影。上車坐到司機大叔旁邊，我跟他親切交談起來。司機師傅說他們原先都是附近社區(qū)的下崗人員，擺渡車的開通，給了他們就業(yè)的機會，每天兩名司機師傅倒班，一共四輛車，沒電了就換車?！澳悄刻斓脕砘夭煌５亻_6個小時啊？夠辛苦的?！蔽覇柕?。師傅說“我家就住附近，很多乘客都是老街坊，為大伙兒服務(wù)，我心里有一種滿足感。我們在車里還能嘮嘮家常，挺好的。我原先沒工作，現(xiàn)在有事干，也有了一份收入?！闭f罷，有一位乘客要在前面路邊下車。司機師傅平穩(wěn)駕駛，靠邊停車，讓乘客慢走。載著來來去去的乘客，司機師傅好似變得特別高大，手握生活的方向盤，帶著我們達到一個一個目的地。

無緣“擺渡車”

坐了這么久的擺渡車，難免會有尷尬之事。前些天出門遲了，要趕時間赴約，剛巧碰見擺渡車駛來。正想慶幸自己命好呢，掏出錢包一看，傻眼了！只有一張一百的。擺渡車本來就是投幣不找零的，我拿100塊錢給司機，人家是不要了呢，還是想辦法找99塊錢給我。眼看擺渡車已經(jīng)停下等我了，只得尷尬地說一句“不好意思啊，我是要過馬路而已……”便忍痛花十塊錢打車去了地鐵口。

事后想想，目前擺渡車只能一塊錢投幣上車，如果遇見乘客沒有零錢的情況，司機找零或是乘客搭乘都不方便。今后，是否可以完善擺渡車的售票服務(wù)，比如開辦月票、季票、年票，設(shè)置類似公交刷卡機等繳費裝置，以方便乘客出行，避免“沒有零錢”的尷尬狀況。

由于擺渡車運營時間還不長，許多服務(wù)仍有待跟進。例如擺渡車行程的站點沒有標志。像農(nóng)展館地鐵口北側(cè)的路口，大家出了地鐵，自發(fā)地在這里聚集。因為沒有排隊護欄或地面標志，大家通常三三兩兩，松松散散地等車，車來了大伙一哄而上，可擺渡車的座位不算司機只有11個，您可能覺得那年富力強的一定能搶著座位。但事實是，那些拎著菜籃子的大爺大媽們通常以迅雷不及掩耳之勢撥開人浪穩(wěn)坐泰山。我想很多年輕人和我一樣，不是擠不過大爺大媽，而是對老人的尊重，能讓就讓。其實我們，這些上了一天班、擠了一兩個小時公交地鐵的上班族，絕對要比大爺大媽們累很多。所以建議有關(guān)部門，在站點地上畫個排隊標志，像公交站那樣，大家排隊上車，有秩序，更文明。

另外，是擺渡車本身設(shè)計存在的一個小缺陷：車門把手里外不一致，讓上下車開關(guān)門不太方便。如果內(nèi)外一致，門把手共用同一軸，就會方便很多?？傊?，擺渡車算是綠色出行的典范，為我們的生活提速不少。

編輯/韓 旭 hanxu716@126.com