話說(shuō)那日，好友發(fā)微博號(hào)稱(chēng)自己中了500萬(wàn)，本來(lái)只有50多個(gè)粉絲的她在之后1個(gè)小時(shí)里，粉絲數(shù)迅速破萬(wàn)。就在各界豪杰已經(jīng)開(kāi)始謀劃人肉搜索單身漂亮富婆的時(shí)候，她大汗淋漓地發(fā)出辟謠微博：本人只不過(guò)是一次性在火車(chē)票預(yù)訂網(wǎng)站訂票成功，人品爆發(fā)，據(jù)說(shuō)幾率比中500萬(wàn)還小。是的，不管你信與不信，一直抗拒實(shí)名制和電子票化的中國(guó)鐵道部開(kāi)始行動(dòng)了。倘若不是網(wǎng)站服務(wù)器的全面癱瘓成為只吞錢(qián)不吐票坑爹的機(jī)器，你一定會(huì)為這項(xiàng)與時(shí)俱進(jìn)的決定大為叫好。但新事物的出現(xiàn)，依然要經(jīng)歷太多的考驗(yàn)。

互聯(lián)網(wǎng)訂票，合理分流傳統(tǒng)渠道購(gòu)票壓力

“春運(yùn)”早已經(jīng)被譽(yù)為人類(lèi)歷史上規(guī)模最大的周期性大遷徙。在40天左右的時(shí)間里，有30多億人次的人口流動(dòng)，占世界人口的二分之一，相當(dāng)于全國(guó)人民進(jìn)行兩次大遷移。2012年1月8日，春運(yùn)如期而至，中國(guó)人一年一度的大遷徙再次展開(kāi)，至2月16日的40天里，31.58億人次的龐大客流再次考驗(yàn)中國(guó)。相比往年的春運(yùn)，今年的春運(yùn)運(yùn)載量成為歷史之最，春節(jié)黃金周期間，全國(guó)客運(yùn)量超3.8億人次。其中，全國(guó)道路客運(yùn)累計(jì)完成客運(yùn)量3.42億人次，較去年增長(zhǎng)9.9%；1月28日發(fā)送旅客665.8萬(wàn)人次，創(chuàng)今年春運(yùn)以來(lái)單日新高。在不斷激增的人次和車(chē)次數(shù)據(jù)廣受關(guān)注的同時(shí)，一顆新星凝聚了無(wú)數(shù)目光，它便是今年鐵道部新推出的電話和網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)。據(jù)鐵道部數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假日期間，鐵路部門(mén)共發(fā)售客票3197.3萬(wàn)張，其中通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票和電話訂票650.3萬(wàn)張，占全國(guó)鐵路售票總量的20.3%。

往年春運(yùn)，數(shù)億人次的大騰挪主要靠的就是一張張小小的火車(chē)票。而今，一根網(wǎng)線徹底改變了鐵老大的經(jīng)營(yíng)思路，也極大地方便了假期出行的百姓。在傳統(tǒng)代理售票點(diǎn)和火車(chē)站售票處大量聚集人流晝夜排隊(duì)的時(shí)候，一群年輕白領(lǐng)們手捧電腦，狂點(diǎn)鼠標(biāo)，只為求得一張回家的車(chē)票。不懼寒風(fēng)刺骨，沒(méi)有望不到頭的長(zhǎng)隊(duì)，網(wǎng)絡(luò)上也同樣聚集了四面八方的購(gòu)票者，一支隱身的隊(duì)伍一樣長(zhǎng)長(zhǎng)地排著。

首次上線遭遇尷尬，網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)票還是搶票？

一張小小的火車(chē)票，無(wú)疑是這兩個(gè)月全球最為緊俏的商品。與之對(duì)應(yīng)的是，鐵路網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)的平臺(tái)“www.12306.cn”誕生才一個(gè)月就成了14億人關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)排名網(wǎng)站Alexa的排名，2012年1月12日，“www.12306.cn”單日訪問(wèn)量已飆升至全球90位，逼近了京東商城的第83位。據(jù)鐵道部副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|介紹，今年第一次在全國(guó)鐵路實(shí)行網(wǎng)絡(luò)電話訂票，截至1月8日已經(jīng)達(dá)到每天200萬(wàn)張，12306網(wǎng)站的注冊(cè)用戶已超過(guò)1000萬(wàn)人。1月1日～7日，12306網(wǎng)站日均點(diǎn)擊次數(shù)已經(jīng)超過(guò)了10億次，峰值點(diǎn)擊量超過(guò)14億次，成為全球“最繁忙的網(wǎng)站”。

自元旦起，12306網(wǎng)站就處于半死不活的狀態(tài)。“目前訪問(wèn)用戶過(guò)多，請(qǐng)稍后重試！”大量用戶會(huì)碰上無(wú)法登錄的情況；還有不少用戶登錄之后，卻無(wú)法打開(kāi)二級(jí)、三級(jí)頁(yè)面；一些幸運(yùn)的用戶登錄后成功付款，但卻功虧一簣，無(wú)法買(mǎi)票。

對(duì)于“付款成功卻無(wú)法購(gòu)票”的情況，12306官網(wǎng)表示，“這是由于網(wǎng)絡(luò)等原因?qū)е裸y行的支付結(jié)果數(shù)據(jù)沒(méi)有及時(shí)回傳至12306網(wǎng)站?！?事實(shí)上，“付款成功卻無(wú)法購(gòu)票”的現(xiàn)象也可能是由網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的時(shí)限造成的。鐵道部規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票需要在30分鐘內(nèi)完成，如果超時(shí)，就會(huì)重新返回售票系統(tǒng)，造成票沒(méi)買(mǎi)上而錢(qián)被扣除的現(xiàn)象。

史無(wú)前例的高度關(guān)注、空前巨大的訪問(wèn)量，導(dǎo)致12306網(wǎng)站頻繁出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰、無(wú)法登錄、無(wú)法支付，訂票支付成功卻無(wú)法取票等情況，讓首批嘗鮮的網(wǎng)民怨聲載道。12306網(wǎng)站癱瘓了。不少購(gòu)票者無(wú)奈地怒斥道，12306網(wǎng)站形同虛設(shè)。鐵道部對(duì)此的解釋是，帶寬不夠、事前估計(jì)不足。

目前，12306網(wǎng)站只支持工商銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)銀行、招商銀行和銀聯(lián)的網(wǎng)上銀行功能，不支持第三方支付公司?！爸Ц斗绞教倭?，很多用戶事先并不知道只能使用4家銀行的網(wǎng)銀?！币晃贿M(jìn)行過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的人士表示，這會(huì)讓很多用戶花費(fèi)很多時(shí)間來(lái)支付，最終卻無(wú)功而返。

1月3日，12306網(wǎng)站公布了“互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票起售時(shí)間”，每天分別在8點(diǎn)、10點(diǎn)、12點(diǎn)和15點(diǎn)放票。但這一舉措更激化了網(wǎng)站與用戶的“矛盾”?！斑@樣的定點(diǎn)放票會(huì)形成秒殺的效果。開(kāi)始放票的1分鐘之內(nèi)，訪問(wèn)量會(huì)劇增，形成一個(gè)個(gè)高峰?！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，“12306系統(tǒng)癱瘓?jiān)谒y免?！?從需求層面來(lái)說(shuō)，火車(chē)票是剛性需求，不比購(gòu)物。用戶買(mǎi)不到票就會(huì)不停地刷新，“今天買(mǎi)不到，明天再繼續(xù)”。需求得不到滿足的用戶會(huì)持續(xù)聚集在網(wǎng)站上，這會(huì)帶來(lái)連續(xù)的“峰值”。

無(wú)可奈何的搶票攻略

相比代理訂票點(diǎn)、銷(xiāo)售渠道早已遍地開(kāi)花的機(jī)票預(yù)訂，鐵道部此次的火車(chē)票上網(wǎng)從便民角度無(wú)疑是正面的。盡管有這樣那樣的弊病，但我們依然能夠看到，一直高高在上，始終在春運(yùn)時(shí)扮演著“億夫所指”角色的鐵老大邁出了與時(shí)俱進(jìn)的第一步，雖然與我們的預(yù)期還有很大距離，但第一步還是步履艱難地邁了出來(lái)。善于苦中作樂(lè)與善良知性的中國(guó)網(wǎng)民，除了自編自演了紅得發(fā)紫的《春運(yùn)版?zhèn)黄稹分?，訂票成功者更是各自分享出搶票攻略秘笈，一時(shí)間風(fēng)靡全國(guó)，筆者歸納如下：

1.錯(cuò)峰訂票：在每天上午6時(shí)許和接近凌晨1點(diǎn)時(shí)，網(wǎng)站訪問(wèn)量較少，如果趕上有余票，馬上搶下。

2.電腦配置和帶寬要高：要找個(gè)配置高的電腦，也得找個(gè)網(wǎng)速快的地方，不行就去大一點(diǎn)的網(wǎng)吧，起碼要I5以上的CPU，2M以上的獨(dú)立帶寬，還得趕上人品爆發(fā)。

3.鼠標(biāo)和心態(tài)都要拿穩(wěn)：不能手抖，不能看到自己想要買(mǎi)的那張車(chē)次還有余票，就一蹦三尺高，恨不得躺地上打個(gè)滾才算完。因?yàn)槔碚撋现v有多種渠道都在同時(shí)出售車(chē)票，手一抖票就被售票窗口排大隊(duì)的人買(mǎi)了，你只有淚流滿面的份了，等真正付款成功再高呼吧。

從網(wǎng)絡(luò)訂票改成了網(wǎng)絡(luò)搶票，是鐵道部始料未及的。有網(wǎng)友在微博上笑言：“鐵通速度還是打不過(guò)三大寬帶巨頭，從訂票網(wǎng)上就能看出來(lái)！”

網(wǎng)絡(luò)訂票，讓黃牛們叫苦不迭

哪里有市場(chǎng)，哪里就有黃牛的影子。而今年的黃牛，似乎沒(méi)有了往年的風(fēng)光，似乎車(chē)票實(shí)名制也就意味著黃牛們的末日來(lái)了。

臨近春節(jié)，客戶突然要全班人馬過(guò)去開(kāi)節(jié)前會(huì)議。廣告策劃小王在心里暗罵了無(wú)數(shù)遍之后，點(diǎn)開(kāi)全球唯一的訂票網(wǎng)站，所剩余票赫然顯示為零。他給相熟的黃牛打電話，電話那頭的黃牛表示，今年的生意不好做啊，你把所有要訂票的人的姓名和身份證號(hào)碼給我短信發(fā)過(guò)來(lái)，一張票加價(jià)600元。小王只好作罷，緊急申請(qǐng)了第二天的機(jī)票。黃牛們顯然比任何人都明白該如何訂票，網(wǎng)銀、實(shí)名制也絲毫不能把其擋在門(mén)外，但據(jù)公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，相比去年，還是有一定程度的下降。

根據(jù)去年春運(yùn)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，打擊倒票行動(dòng)開(kāi)展46天，北京鐵路警方共抓獲票販子288名。而據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至1月15日，北京鐵路警方開(kāi)展打擊票販子行動(dòng)39天以來(lái)，共抓獲票販子180余名。僅從數(shù)量來(lái)說(shuō)，今年抓獲的票販子要少于去年。據(jù)悉，網(wǎng)上訂票和電話訂票是票販子獲取票源的主要方式。由于這兩種訂票方式只需填寫(xiě)或者告知買(mǎi)票人的身份信息即可辦理，票販子從買(mǎi)票人那里獲取其身份信息后訂票，加價(jià)后賣(mài)給訂票人。買(mǎi)票人本人再持自己的身份證件，到火車(chē)站取票和檢票進(jìn)站。

小李的家鄉(xiāng)是湖北隨州，臨近春運(yùn)，他給經(jīng)常訂票的黃牛連續(xù)打了幾個(gè)電話，不是停機(jī)就是關(guān)機(jī)狀態(tài)。小李無(wú)奈地表示，以前加價(jià)買(mǎi)黃牛票，不過(guò)是偷懶不想排隊(duì)。今年想買(mǎi)黃牛票，是因?yàn)榫W(wǎng)上根本買(mǎi)不著票。黃牛、春運(yùn)回家人、鐵路警方，形成了一個(gè)極為微妙的三角關(guān)系。沒(méi)有了優(yōu)勢(shì)的黃牛們也紛紛選擇了轉(zhuǎn)型，做起了別的生意。

網(wǎng)絡(luò)訂票，到底方便了誰(shuí)？

在網(wǎng)絡(luò)訂票開(kāi)通之時(shí)，一方面是上網(wǎng)方便、電腦知識(shí)豐富的年輕學(xué)生白領(lǐng)拍手稱(chēng)快；另一方面，是以大量農(nóng)民工為主的春運(yùn)大軍面對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票望洋興嘆。我們不禁要問(wèn)一句，網(wǎng)絡(luò)訂票，到底方便了誰(shuí)？

1月初，在溫州打工十余年的重慶市彭水的農(nóng)民工黃慶紅寫(xiě)給鐵道部的一封信引起廣泛關(guān)注。他在信中表示：自己連續(xù)4次到售票窗口碰運(yùn)氣，但最終還是以失敗告終。窗口的工作人員每次都告訴他，網(wǎng)絡(luò)和電話訂票要早幾天，票一放出來(lái)，就在網(wǎng)絡(luò)上被搶光了，沒(méi)有票剩下來(lái)給窗口。黃慶紅在溫州一家五金廠開(kāi)車(chē)，廠里40多個(gè)工友都不會(huì)弄電腦。老板同情他們，幫他們上網(wǎng)買(mǎi)票，結(jié)果他弄了半天，也弄不起來(lái)，不是進(jìn)不去，就是沒(méi)票了。黃慶紅感慨地說(shuō)，“前幾年，春運(yùn)買(mǎi)票只要排隊(duì)就行，來(lái)得早就有機(jī)會(huì)，拼的是體力，所以自己都是凌晨過(guò)來(lái)排隊(duì)。今年不一樣，弄了個(gè)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，對(duì)農(nóng)民工來(lái)說(shuō)太復(fù)雜，太不切合實(shí)際了。鐵道部的初衷是希望不要人擠人在窗口排隊(duì)，所以搞了這個(gè)東西?，F(xiàn)在，窗口的隊(duì)伍確實(shí)短了，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，原來(lái)通宵排隊(duì)，還總有一點(diǎn)希望存在，現(xiàn)在，什么都沒(méi)了。其實(shí)這是非常不公平的，我們連買(mǎi)票的資格都沒(méi)了，對(duì)我們這些一天從早干到晚的人來(lái)說(shuō)，哪兒有時(shí)間去學(xué)電腦，哪里買(mǎi)得起電腦呢？每年春運(yùn)，排隊(duì)買(mǎi)票，對(duì)我們農(nóng)民工是折磨。今年我們想要這個(gè)折磨，也沒(méi)有了。”

他的這封信被《溫州都市報(bào)》全文刊登，也被央視名嘴白巖松部分宣讀，成為春運(yùn)中最為真實(shí)的網(wǎng)絡(luò)訂票草根評(píng)價(jià)。黃慶紅的買(mǎi)票遭遇，是千千萬(wàn)萬(wàn)農(nóng)民工返鄉(xiāng)心切而不得的一個(gè)縮影。

黃慶紅的事件，在媒體送給他一張機(jī)票后，塵埃落地。一個(gè)黃慶紅解決了，但成千上億個(gè)黃慶紅們依然買(mǎi)不到車(chē)票。正如黃慶紅所說(shuō)，我回家了，可工友們呢？成為新聞人物的潛臺(tái)詞是改變命運(yùn)，解決即時(shí)所需。然而，我們并沒(méi)看到想象中的場(chǎng)景，鐵道部親自送來(lái)回家的車(chē)票，取而代之的是新聞媒體提供的機(jī)票。全國(guó)1.4億網(wǎng)民與30多億人次的運(yùn)載需求之間存在著極其巨大的反差，而反差的背后，就是黃慶紅們?cè)诔σ估锬弥娫捔髦鴾I的眼睛。

越來(lái)越背離鐵道部初衷的互聯(lián)網(wǎng)訂票，就這樣在一片質(zhì)疑與爭(zhēng)論之中，風(fēng)雨兼程一步步走來(lái)。難道我們真的希望還是那種年年都買(mǎi)高價(jià)票，不買(mǎi)高價(jià)票就得頂著寒風(fēng)徹夜排隊(duì)的日子？何況今年黃牛并沒(méi)有真的消失，倒是苦了一批無(wú)法上網(wǎng)的農(nóng)民工。火車(chē)票上網(wǎng)的背后，反映的是一個(gè)國(guó)家部委對(duì)于國(guó)計(jì)民生的考察還有待提升，有待進(jìn)一步落地。何不在農(nóng)民工扎堆的區(qū)域，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的電腦代理訂票點(diǎn)？沒(méi)有銀行卡的可以直接用現(xiàn)金，一樣收取5元的訂票費(fèi)。

最后，我們真的希望明年的火車(chē)票上網(wǎng)，不再這么糾結(jié)。那些可敬可愛(ài)的農(nóng)民工們，也能通過(guò)多種便民途徑享受高科技帶來(lái)的便利。但愿回家的路不再那么崎嶇與漫長(zhǎng)，也沒(méi)有那么多的艱難險(xiǎn)阻。

編輯/麻 雯 mawen214@163.com