吉利收購沃爾沃，堪稱中國產(chǎn)業(yè)資本收購國際品牌最匪夷所思的故事。

李書福能否玩得轉(zhuǎn)這個連百年福特都難于駕馭的品牌？人們充滿疑慮和嘲諷。

2010年9月，我在瑞典采訪參加沃爾沃第一次董事會后的李書福，他說：沃爾沃重生的關(guān)鍵是重新做回自己。它本來是一棵樹種在那里，你能幫它澆一些水，弄一些肥料就好。這種態(tài)度讓我對并購后沃爾沃信心大增。

吉利收購沃爾沃之后，在新的企業(yè)文化里面提出“聰明、敏捷”的理念。在李書福眼里，全球汽車市場，并不是說誰大就一定贏，美國三大汽車公司夠大，但是在金融危機中依然遇到了滅頂之災(zāi)。盡管沃爾沃和一些強勢品牌有差距，但是可以發(fā)揮自身優(yōu)勢，以聰明的、小的資源投入，加大產(chǎn)出。

李書福以一種澆水施肥者的豁達心態(tài)，把沃爾沃交給一個專業(yè)化國際管理團隊來經(jīng)營。兩年過去，沃爾沃從瀕臨倒閉的境地，保持住了一個瑞典豪華品牌的地位。經(jīng)營狀況由虧轉(zhuǎn)盈。

當(dāng)年在福特集團掌控的后期，沃爾沃處于一種小兄弟的地位，研發(fā)的投入日漸短缺。今天的沃爾沃非常清楚，沒有一流的產(chǎn)品作為基礎(chǔ)，品牌振興都是空談。經(jīng)過梳理，全新的產(chǎn)品平臺——大中型轎車SPA和小型車的VEA平臺的開發(fā)工作都在持續(xù)推進中，純電動車和混合動力車領(lǐng)域也都有成熟產(chǎn)品。

沃爾沃主戰(zhàn)場移師中國，是沃爾沃獲得涅槃的關(guān)鍵。

李書福近年的重要工作，就是吸引一批本土職業(yè)經(jīng)理人和技術(shù)專家，投身應(yīng)運而生的沃爾沃中國區(qū)。如今，沃爾沃中國團隊的組建基本完成。大家都希望沃爾沃這個唯一由中國人投資的豪華品牌，能夠做大做強。

沃爾沃全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長沈暉和我談到，如何利用中國市場支撐沃爾沃全球增長，是當(dāng)下一個艱巨挑戰(zhàn)。一個全功能的中國區(qū)已經(jīng)建成，有1100多人。在上海總部、在北京、在未來的成都、大慶、張家口的生產(chǎn)基地，設(shè)計中心、研發(fā)中心、采購團隊、營銷服務(wù)團隊、產(chǎn)品規(guī)劃團隊一應(yīng)俱全。我們將把中國作為主場來經(jīng)營。

有關(guān)部門把公司注冊地在瑞典的沃爾沃視為一個外國品牌，進入中國要走復(fù)雜的審批程序。好在手續(xù)即將完成。深諳中國特色的李書福頗有大局觀：調(diào)整后沃爾沃在中國制造的布局，是從二、三線城市著手，使沃爾沃中國制造體系與國家整體經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略高度一致，更多依托和幫助中西部及東北工業(yè)基地振興：如在大慶、張家口、成都建設(shè)沃爾沃的生產(chǎn)廠。

如今，沃爾沃的品牌理念延伸為“以人為尊”。在中國，沃爾沃始終是以安全著稱，以人為尊比安全有一個更大的外延，在設(shè)計、功能、采購、制造、服務(wù)、營銷方面都要以客戶的需求為出發(fā)點。以此重振沃爾沃品牌。

沈暉說，對于沃爾沃中國來說，中國是本土市場，整個價值鏈都在中國建設(shè)，沃爾沃將以更大投入從事產(chǎn)品研發(fā)。

在中國，一般合資企業(yè)，包括合資自主品牌，說到與外方合作開發(fā)產(chǎn)品，其實很多情況下得到的都是別人淘汰下來的技術(shù)。吉利集團旗下的沃爾沃與其他國際品牌最大的不同，就是對自主品牌不會設(shè)防。只要吉利需要，不管是新平臺，新能源技術(shù)，還有小排量發(fā)動機，沃爾沃的上海嘉定研發(fā)中心都會引進，這是一個特殊的模式。比如電動車的開發(fā)，現(xiàn)在嘉定就在做。

溫總理今年訪問瑞典的時候，促成了中瑞道路交通安全研究中心的建立，并確定由沃爾沃汽車公司來負(fù)責(zé)實施。根據(jù)聯(lián)合國的數(shù)據(jù)，瑞典是世界上萬人交通事故死亡率最低的；中國正好相反，是萬人事故死亡率全世界最高的；在瑞典的道路上，三分之一都是沃爾沃的汽車，這肯定對中國汽車道路安全提升會很有幫助。

沃爾沃比其他豪華品牌在中國的投入更大。沃爾沃中國戰(zhàn)略實施只有兩年左右，目前在上海嘉定研發(fā)中心已經(jīng)擁有超過五百名工程師，包括兩百名來自歐洲的工程師。這個研發(fā)中心跟沃爾沃瑞典研發(fā)中心在網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、數(shù)據(jù)庫方面都是共享的。外國汽車企業(yè)在中國的研發(fā)中心建立了不少，但是很多研發(fā)中心只是簡單的勾畫，甚至還有技術(shù)防火墻。瑞典沃爾沃中心對中國研發(fā)中心不搞這一套，實行完全的無縫連接。