在對(duì)待時(shí)間這件事情上，我們從來都是不公平的。同樣的幾個(gè)小時(shí)，花在無意義的逛街、發(fā)呆、看垃圾電視劇之類的事情上并不會(huì)讓人覺得難受，但是花在機(jī)場(chǎng)里等轉(zhuǎn)機(jī)？媽媽咪呀，簡(jiǎn)直是酷刑。所以不難理解為什么很多人情愿多付接近一倍的價(jià)格直飛，也不去選擇那些分明便宜得多的轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票。

但如果事情能夠以金錢解決，它也就不成為事情了。航班取消，航班延誤，都會(huì)讓人在飛機(jī)場(chǎng)度日如年，更別說有時(shí)候不得不轉(zhuǎn)機(jī)。所以必須感謝這個(gè)世界上有機(jī)場(chǎng)休息室（airport lounge)，它們盡量讓自己看起來不那么像機(jī)場(chǎng)里應(yīng)該存在的物事，讓必須等待的人假裝穿越到了另外一個(gè)平行時(shí)空，騙一騙受傷的小心靈。

奢華比拼愈演愈烈

現(xiàn)在，對(duì)于航空公司和機(jī)場(chǎng)而言，休息室的比拼就像同學(xué)會(huì)上男人之間比事業(yè)，女人之間比老公，表面上一派歌舞升平，事實(shí)上都在暗自較勁。

位于英國(guó)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的5號(hào)航站樓貴賓室是全世界最奢華、最昂貴的機(jī)場(chǎng)貴賓室。整棟樓由6間貴賓室和一間英國(guó)專業(yè)水療館組成，由知名設(shè)計(jì)大師戴維斯和柏倫聯(lián)手負(fù)責(zé)室內(nèi)設(shè)計(jì)，模仿精品小酒店的風(fēng)格進(jìn)行裝修，只為頭等艙和商務(wù)艙的高端客戶量身打造。他們?cè)谘b潢方面完全一擲千金，從施華洛世奇水晶吊燈到1500幅航空公司珍藏的藝術(shù)作品，說是個(gè)小博物館也不為過 。

一切都在升級(jí)。在法蘭克福機(jī)場(chǎng)的漢莎頭等艙休息室里光威士忌就有80種。戴高樂機(jī)場(chǎng)的首席貴賓室則對(duì)得起以美食聞名的法國(guó)，曾經(jīng)專門請(qǐng)到巴黎名廚紀(jì)·馬丁在此為客人烹飪。休閑游戲從基本的棋牌上升到任天堂和wii，馬來西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的黃金貴賓室在其他硬件上比不過，但卻是唯一一個(gè)有獨(dú)立高爾夫球打球區(qū)的休息室——有什么游戲比它更能適合被長(zhǎng)途飛行搞得皺巴巴的身體和神經(jīng)呢？

越來越多設(shè)計(jì)大師加入到機(jī)場(chǎng)休息室項(xiàng)目。建筑師SHH最近在倫敦Biggin Hill機(jī)場(chǎng)完成了一個(gè)不同尋常的旅客休息室（Rizon Jet航空集團(tuán)私人用）。這個(gè)項(xiàng)目分為兩層，一樓占地478平方米，二樓閣樓為186平方米。旅客評(píng)論這里的感覺像是一個(gè)帶有舒適休息室的六星級(jí)酒店大廳。芬蘭航空位于萬塔機(jī)場(chǎng)的休息室室內(nèi)設(shè)計(jì)由芬蘭公司Isku完成，它代表了芬蘭最高級(jí)別的家具設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

“收費(fèi)”挑戰(zhàn)“地位”

只有真正試過在機(jī)場(chǎng)過夜或者要待超過8小時(shí)的人才能真正理解為什么有些乘客視休息室為救命的地方——最低限度，在兩個(gè)長(zhǎng)途飛行之間，好好地洗個(gè)熱水澡，頭發(fā)吹干之后半躺在沙發(fā)上看份雜志的享受甚至超越肉體。

過去，這些貴賓休息室完全是一副“我們不差錢，我們要證明的是地位”的模樣。它們?cè)?jīng)都是為兩艙客人服務(wù)的，即只有頭等艙和商務(wù)艙的客人才能趾高氣昂地進(jìn)入。后來，某些俱樂部成員的常飛客也列入其中。謝天謝地的是世界上還有一種會(huì)籍叫做priority pass（自1992年開始已是全球最大的獨(dú)立機(jī)場(chǎng)貴賓室計(jì)劃）。只要交納會(huì)費(fèi)，無論搭乘任何航空公司，任何艙位級(jí)別，都就可以進(jìn)入全球 600多家機(jī)場(chǎng)貴賓室。

而藍(lán)天飛行優(yōu)選會(huì)的會(huì)員也可以使用該機(jī)構(gòu)旗下所有航空公司的貴賓休息室。除了金卡和白金卡會(huì)員可以免費(fèi)使用以外，銀卡會(huì)員也可以付出25－50美元之間的價(jià)格使用貴賓休息室。

于是，“收費(fèi)”開始挑戰(zhàn)“地位”。洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（LAX）的旅客有全美國(guó)際航廈唯一的付費(fèi)式對(duì)外開放高級(jí)休息室“reLAX Lounge”，預(yù)付25美元就可任享飲料、網(wǎng)絡(luò)等3小時(shí)頭等級(jí)休憩空間。還有1分鐘1美元的專人按摩服務(wù)。負(fù)責(zé)建設(shè)該室的“機(jī)場(chǎng)航廈管理”（Airport Terminal Management）公司行銷主任指出，該休息室原為只供貴賓使用的休息室之一，6個(gè)月前重新整修、耗資35萬美元后，已經(jīng)改造成可容納130人的“reLAX Lounge”。更多的貴賓休息室加入到收費(fèi)模式。不過“付費(fèi)”也有規(guī)矩。有些休息室要提前48小時(shí)預(yù)定；有些休息室不接受現(xiàn)金支付#8943;#8943;所以在出發(fā)前，最好還是查一下不同休息室的各種繁復(fù)規(guī)矩。

在眾多舉措里，大韓航空可能是最讓人覺得貼心的——只要乘坐大韓航空，候機(jī)時(shí)間超過9個(gè)小時(shí)，就可以免費(fèi)申請(qǐng)進(jìn)入貴賓休息室，前提是你必須預(yù)先登記。這個(gè)貼心的服務(wù)有一點(diǎn)不好：首爾機(jī)場(chǎng)的貴賓休息室太多，而這個(gè)預(yù)登記申請(qǐng)的服務(wù)顯然沒有優(yōu)化流程，所以在進(jìn)入休息室前，總要在前臺(tái)費(fèi)不少口舌，甚至可能被指點(diǎn)得奔波于數(shù)個(gè)休息室之間。

當(dāng)然，那些老派的、地位尊貴的客人總是不愿意自己和“能付得起入門費(fèi)的人”混跡在一起的。為此，各種休息室紛紛開辟各種帶有“精英，鉆石，尊貴”的前綴的休息室，專門服務(wù)兩艙（頭等艙和商務(wù)艙）客人。在這些休息室里，客人甚至可以有私人的房間，各種服務(wù)也更趨個(gè)性和奢華，這新一輪的比拼，就這樣華麗麗地開始了。