天寒地凍的午后,足不出戶,只在書房喝茶烤火漫翻剛從長沙定王臺古舊書肆淘來的幾冊雜書,讀到北宋米芾《吳江舟中詩卷》,不覺倏然一震,如遭一擊。
原詩如下:
昨風(fēng)起西北,萬艘皆乘便。
今風(fēng)轉(zhuǎn)而東,我舟十五纖。
力乏更雇夫,百金尚嫌賤。
舡工怒斗語,夫坐視而怨。
添槔亦復(fù)車,黃膠生口。
河泥若祐夫,粘底更不轉(zhuǎn)。
添金工不怒,意滿怨亦散,
一曳如風(fēng)車,叫如臨戰(zhàn)。
傍觀竇湖,渺渺無涯岸。
一滴不可汲,況彼西江遠(yuǎn)。
萬事須乘時,汝來一何晚!
本帖出自《宋米芾行書吳江舟中詩帖·中國歷代名家書法卷折》(劉建平著,天津人民美術(shù)出版社二○○五年一月版)。米襄陽的書法在宋四家(蘇軾、黃庭堅(jiān)、米芾、蔡襄)中居蘇東坡和黃庭堅(jiān)之后,蔡襄之前。但如排除蘇軾作為散文大家、黃庭堅(jiān)在詩歌上取得的卓越成就,僅以書道言之,米芾的書法似更勝一籌,尤其于行書功力更深。明代書法大師董其昌對米字推崇備至,稱道不已:“吾嘗評米字,以為宋朝第一,畢竟出于東坡之上。即米顛書自率更得之,晚年一變,有冰寒于水之奇?!保ǘ洳骸懂嫸U室隨筆》,廣文書局一九八三年四月版)有明一代,米氏書風(fēng)追隨者甚眾,像文徵明、祝允明、徐渭、傅山等書道大腕都得到米書的滋養(yǎng)和啟蒙,現(xiàn)代書壇中受到米芾書風(fēng)影響的書法大師也不乏其人。米芾的字在東瀛也有很多“粉絲”。日本當(dāng)代書道大家高木圣雨說把米芾書風(fēng)比喻成中國藝術(shù)的肚臍眼兒,上溯王羲之,下啟董其昌、王鐸等輩。
據(jù)行家介紹,此帖為米襄陽中晚年書法逸品精選,米芾中年書風(fēng)的痛快淋漓與晚年格調(diào)清古從容渾然一體涉筆成趣。今年初剛剛辭世的百歲書畫鑒賞大師徐邦達(dá)先生考證米芾此書應(yīng)于元祐戊辰年間(一○八八),三十八歲時去湖州過吳江舟上,應(yīng)友人朱邦彥所書(見徐邦達(dá):《古書畫過眼要錄》,湖南美術(shù)出版社一九八七年一月版)。從書帖的字里行間墨跡忽濃忽淡、字體忽大忽小、筆勢時徐時疾變化多端的表象看來,不難想象米芾在風(fēng)浪洶涌顛簸不定的船艙里匆匆揮毫的情景。
擊中我的不是奇崛多姿的書法而是詩的內(nèi)容。這首五言詩描述米芾(或許還有其他友人同行吧)某次在吳江逆風(fēng)行舟艱難前行的情景:
昨夜西北風(fēng)大作,萬千船艇順風(fēng)滿帆,迅疾如飛;今日轉(zhuǎn)東風(fēng),逆風(fēng)行舟,十五名纖夫奮力拉船,精疲力竭動彈不得,只得雇請?jiān)S多船工拉纖。重賞之下必有勇夫,臨時再加雇船工,百金之外再升賞格,最后意滿怨散,齊心協(xié)力之下,迅疾前行如拉風(fēng)車,面對險(xiǎn)惡天候,船工們猶然如臨惡戰(zhàn)。舟行吳江,只見竇湖浩瀚無邊,無法越渡……
在描摹了一番驚心動魄的勁風(fēng)逆旅寫實(shí)之后,米芾最后落書兩句,拔高到對生命旅程的形而上思考,戛然收尾:
萬事須乘時,汝來一何晚!
語中既有對行路難的興嘆,更多的也許是米芾對自己坎坷人生歷程的千端感喟吧。人生中年,回首所來之路,不禁百感叢生:冥冥中好像注定似的,由于錯過了生命中的最佳機(jī)緣或生不逢時,步入一條充滿艱險(xiǎn)、坎坷、挫折與徒勞的命運(yùn)之旅。萬事須乘時,汝來一何晚!天地人生,萬事萬物貴在適時而動乘勢而為,好風(fēng)憑借力,扶搖萬里行??!怎么等到凱風(fēng)晴日過后你才姍姍來遲,偏趕上了逆風(fēng)起行的羈旅呢?語氣中充滿自責(zé)與無奈。這是一個錯過時代,或者說被時運(yùn)拋棄落在時光窠臼中無法自拔者欲說還休的心靈自白吧。
我在這兩句詩里體會到一種宿命性的東西,大千世界,我也是在其中逆風(fēng)羈旅的一介匆忙過客。
書房外寒鴉棲枝暮色茫茫,反復(fù)默念這兩句詩,心酸悵然,呆坐久之。