劉曉鳴拿了一瓶可樂正要付賬，這才發(fā)現(xiàn)這家便利店有些不太一樣：眼前收款的是一位身穿順豐標志的快遞員，對方熟練地在收款機上操作，然后遞給劉曉鳴一張門店的卡片，后面印著便利店可提供的業(yè)務：自寄自取、文印處理、掃描傳真……如果購物超過十元，還可免費送貨上門。

是的，這是順豐速運開的一家便利店。

作為深圳下梅林金梅花園小區(qū)的居民，劉曉鳴并不清楚這家便利店其實2011年7月就已經(jīng)悄然開張了。并不奇怪，在這片綠樹成蔭的居民區(qū)，幾乎每隔5米便有一家士多店或便利店林立其中，順豐的黑色招牌并不起眼，甚至還有些低調(diào)。

低調(diào)，也是順豐速運的一貫風格。這家總部位于深圳的國內(nèi)最大的民營快遞巨頭，盡管年營業(yè)額早就突破百億元，員工也多達10萬人，但媒體上很少見過它的新聞，甚至連它的老板王衛(wèi)是何模樣，都一度是個謎。

低調(diào)的順豐，也希望自己試水零售的這種跨界嘗試再低調(diào)一點，以至于在金梅花園小區(qū)住了多年的劉曉鳴，之前都忽略了這家順豐便利店的存在。其實在深圳，這樣的順豐便利店，半年來已經(jīng)悄然開了20家。

身著“SF”標志衣服的快遞員是深圳這個城市最常見的身影，如今他們又多了一個身份，店長和店員，進入了另一個并不熟悉的行業(yè)—連鎖便利店。

拷貝UPS？

如果只在門外張望，你看不出順豐便利店有何“玄機”，深入其中，你輕易就能發(fā)現(xiàn)它們的“與眾不同”。順豐店的布局大致分為零售區(qū)和快遞區(qū)兩大部分，零售區(qū)域的擺設與一般便利店無異，主要銷售零食和居民日用品；快遞區(qū)的設立才是最大的不同。這里擺放著快遞包裹，身穿順豐工作服的店長或許正在埋頭處理訂單，區(qū)域內(nèi)的快遞員也時不時將轄區(qū)范圍內(nèi)的包裹一 一送到店內(nèi)。

不過，就是這么一個個不足十平方米的小店的跨界之舉，還是引起了業(yè)內(nèi)人士的關注，原因就在于順豐的標簽一直是“快遞”。

無論從業(yè)態(tài)還是企業(yè)文化，快遞業(yè)與零售業(yè)都有很大差別。這也是中國連鎖經(jīng)營協(xié)會秘書長裴亮坦言“并不看好”的原因，“如今便利店的運行成本偏高，他們（順豐）把終端看得過于簡單?！?/p>

快遞行業(yè)進入商業(yè)零售，國際上并非沒有先例。2001年，快遞巨頭UPS通過并購特許經(jīng)營公司Mail Boxes etc.后開始向零售業(yè)進軍；2004年，另一家巨頭FedEx動用24億美元收購了金考公司（Kinko’s）。這兩家被收購的公司都有一個共通之處：連鎖經(jīng)營模式，擁有數(shù)千家終端，營業(yè)范圍包括印刷、復印、沖洗照片等業(yè)務。

而Mail Boxes etc.和金考被收購后，也相繼被改名為The UPS Store和FedEx Office（注：在中國仍為“聯(lián)邦金考”），成為了這兩家快遞公司的延伸業(yè)務之一。被收購之后，這些連鎖店的業(yè)務也增加了包裹的包裝、運輸快遞，作為兩家快遞公司地面網(wǎng)點的延展，為門店輻射的居民區(qū)提供就近便利的文印與快遞業(yè)務。

由于有兩家國際快遞巨頭的先例，順豐進軍零售其實算不上創(chuàng)新，只是它并沒有像巨頭UPS、FedEx那樣通過大規(guī)模并購實現(xiàn)，而是由自己來悄悄操作并直營。

據(jù)順豐便利店的店員告知，“店內(nèi)所有商品都由集團統(tǒng)一采購，門店也不允許加盟”。據(jù)記者了解，門店店長的工資約為5000元，負責店內(nèi)的運營以及快遞業(yè)務的統(tǒng)籌。不過，這個數(shù)字并沒有得到順豐總部的正面回應，其負責人表示便利店員工的職責和待遇“屬于機密”，不便透露。

從深圳出發(fā)

大本營深圳是順豐自營便利店的第一個試點地區(qū)，上文提及的金梅花園小區(qū)門店，則是順豐在福田區(qū)的第一家試點店。而據(jù)順豐內(nèi)部人士透露，現(xiàn)在，深圳順豐的每個分部所覆蓋的轄區(qū)幾乎都開了這樣的實驗店，這些門店以新選址為主，并非由營業(yè)網(wǎng)點轉換而來，而且關外的店址要更多一些。至于選址的原則，則是“選在人口密集，能覆蓋到周圍一公里以內(nèi)的居民區(qū)”。

“我們的定位主要還是以提供寄件服務為主，兼營便利店業(yè)務?！表権S公關負責人陳歡告訴記者。按照計劃，如果深圳試驗不錯，之后就會迅速推廣到廣州及全國，最終目標是在全國建立1000家便利店。

隨著深圳便利店的陸續(xù)開張，順豐現(xiàn)正在店內(nèi)推廣一種名為“順豐卡”的會員卡，持有此卡可在店內(nèi)享受會員優(yōu)惠和累計積分，并可充值。“現(xiàn)在充值300元就可以辦理一張我們的會員卡。購買店內(nèi)商品可以積分，會員到店自寄自取快件時，快遞費金額也可獲得積分獎勵?！苯鹈坊▓@小區(qū)店店長如此告訴記者。

對順豐來說，利用會員卡打通便利店零售業(yè)務與快遞業(yè)務，使兩個不關聯(lián)業(yè)務能融合起來，可謂是這家公司獨有的嘗試。順豐卡在推廣的同時，順豐能通過兩個人群的購買記錄，搜集到相應的信息，比起以往只具備的收發(fā)件數(shù)據(jù)庫，無疑擁有更大價值。據(jù)了解，此事的具體經(jīng)營，由順豐商業(yè)有限公司來執(zhí)行。

不過，長年低調(diào)而謹慎的順豐，并不是一下便進入自行開店的陌生領域，而是先選擇合作的方式，在已有的連鎖便利店里，掛上自己的寄件招牌。事實上，在此之前，順豐已經(jīng)嘗試過“掛靠”模式，即在7-11、百里匯等便利店內(nèi)掛上順豐的標志，居民可以在就近的店面里寄件取件。這些合作網(wǎng)點的數(shù)量，據(jù)披露已經(jīng)多達300家。在這些合作的便利店中，市民寄送快件還可以享受優(yōu)惠價格。

這樣的模式，EMS與7-11也合作過，通過“掛靠”便利店，增加網(wǎng)點數(shù)量，延長收發(fā)件時間，是不少快遞公司不約而同的選擇。但自己直接開設零售店的，順豐是國內(nèi)獨家。

對同行的這個實踐，星晨急便董事長陳平直言“看不懂”。陳平說，自己早年在日本留學時，日本的快遞品牌黑貓宅急便與當?shù)氐谋憷暌灿羞^類似的合作，模式非常成熟，但是并沒有快遞公司自己開便利店的先例，因為兩個行業(yè)的運營模式存在較大差異。

“不過，這種模式倒是值得關注，畢竟拓展了網(wǎng)點，也讓用戶收寄件更便利?！标惼秸J為，在如今燃油成本逐漸上漲、人工成本也不可控的背景下，如何用創(chuàng)新模式來消化成本，是業(yè)內(nèi)值得探討的。

盈利之考

國內(nèi)最大的民營快遞企業(yè)、過百億元的營業(yè)額、10萬名員工、2000多家營業(yè)網(wǎng)點，50%的年平均增長率，30%的年利潤率，擁有這些時尚標簽的順豐應該具有“跨界”的足夠理由與資本。

但是，零售新業(yè)務的嘗試仍是如履薄冰，雖然順豐便利店的試點已經(jīng)運行半年，但就具體的經(jīng)營規(guī)劃和營收情況，公司內(nèi)部的人士仍然三緘其口。順豐的謹慎并不難理解，因為就專業(yè)從事連鎖便利店業(yè)務的公司而言，生存情況并不樂觀。

根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的《2010-2011年度中國連鎖零售企業(yè)經(jīng)營狀況分析報告》顯示，2010年便利店樣本店鋪的房租成本占總成本的32.8%，人員工資占47.9%，水電占9.2%，設備折舊0.8%，其他9.4%。樣本店鋪的平均營業(yè)面積為131平方米。樣本店鋪的商品毛利率平均為19.5%。

“如今房租成本越來越高。而且根據(jù)我們的調(diào)研，面積較大的便利店盈利能力相對較強。”中國連鎖經(jīng)營協(xié)會秘書長裴亮告訴記者，日均銷售額在1萬元左右的便利店方能維持較好的毛利水平。據(jù)此看來，如今不過十余平方米的順豐便利店，僅在面積上就稍遜一籌。

就便利店的生存模式而言，裴亮說以“商品＋服務＋餐飲”的模式結合一起的店面經(jīng)營得相對較好。這也是一個趨勢，除了一般的商品之外，現(xiàn)在不少便利店正在引入便民服務，包括代收公共收費、信用卡還款等，而7－11、全家等，也大都引入便當，以吸引客流。而后兩者提供的增值服務，能在一定程度上提升經(jīng)營的毛利率，“如果單獨以經(jīng)營商品為主，毛利并不樂觀”。

實際上，連鎖零售業(yè)也是一個技術密集型的行業(yè)。零售技術不僅僅包括傳統(tǒng)意義上的IT技術，也包括商品管理(新品引進、舊品淘汰、銷售排行等)、營銷技術(陳列方式、貨架布局、通道安排、促銷手段與周期等)、選址技術(商圈分析、客流分析、競爭者分析等)、人員管理安排(培訓、排班、激勵與約束)等。也就是說，按照現(xiàn)有模式來看，便利店要經(jīng)營成功，經(jīng)營面積、經(jīng)營項目與模式都必須謹慎選擇。

也正是出于這些考慮，裴亮覺得快遞公司希望拓展網(wǎng)點的嘗試，更應該借鑒UPS早年收購Mail Boxes etc 6000家快印店后的案例。在收購完成后，具體的運營，UPS還是交由Mail Boxes etc公司來完成，快遞公司并不直接介入連鎖店的管理。因此，裴亮建議“尋求異業(yè)之間的合作較為合理”，這樣大家都能專注在各自的業(yè)務領域上。

2012年元旦前后，快遞行業(yè)刮起了漲價風潮：快遞費和快遞員工工資都在上漲。2011年12月，韻達快遞和中通相繼發(fā)布消息稱加收1元派送費，這已經(jīng)是快遞行業(yè)在當年的第三次漲價。而順豐早在10月宣布調(diào)整國內(nèi)部分線路的快件價格，平均調(diào)幅2%至4%。

此外，隨著業(yè)務量的增長，快遞業(yè)也面臨員工荒，有些公司拋出“6000－8000元”的月薪招攬員工，可見這個勞動力密集型的產(chǎn)業(yè)，也在經(jīng)受著各方面的考驗。

雖然如今無法驗證順豐業(yè)務多元化的嘗試是否能對傳統(tǒng)的運作模式進行改良與優(yōu)化，以達到降低成本、提高效率的目的，而順豐模式能否順利突圍，我們無從得知，陳平說，快遞行業(yè)介入便利店的經(jīng)營會很艱難，無論是到門店收發(fā)快件，還是持卡消費這些行為，“培養(yǎng)用戶習慣起碼需要3到5年的時間”。

順豐自建便利店優(yōu)劣勢分析

順豐的目標是在國內(nèi)開設1000家便利店。順豐稱，切入零售業(yè)的目的，是為降低快遞成本，增加站點收件和派送模式。零售業(yè)內(nèi)人士則普遍認為風險極大，并不看好。

優(yōu)勢

1.順延業(yè)務鏈條，既是便利店，也是快件分發(fā)地

2. 增加網(wǎng)點數(shù)量，延長收發(fā)件時間，降低成本

3.順豐掌握配送數(shù)據(jù)，易于統(tǒng)計客流和選址

4.便利店顧客與順豐核心客戶基本重合

5.市郊便利店填補快件網(wǎng)絡空白

6.創(chuàng)新模式來消化成本，突破快件業(yè)務增長瓶頸

劣勢

1.門店租金成本大

2.便利店利潤薄、競爭激烈

3.零售、快件兩種業(yè)務會互相干擾，整合難度大

4.零售經(jīng)驗、零售人才欠缺

5.新模式需較長的市場培育期

6.空間有限，包裹和貨品混合倉儲難度大

其他快遞公司的“便利店”

Mail Boxes Etc.

（后更名為The UPS Store）

成立時間：1980年

被UPS收購時間：2001年，2003年更名為The UPS Store

擁有店鋪數(shù)量：4700家

業(yè)務類型：文檔處理、打印復印、包裝、快遞

Kinko’s（金考）

（后更名為FedEx Office）

成立時間：1970年

被FedEx 收購時間：2004年，2008年更名為FedEx Office

收購金額：24億美元

擁有店鋪數(shù)量：1800家

業(yè)務類型：文件處理、打印復印、照片處理、直郵商函以及技術服務等

營業(yè)額：超過20億美元