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        內(nèi)涵式增長引領(lǐng)北京現(xiàn)代華麗轉(zhuǎn)型

        2012-04-29 00:44:03曹曉昂甄文媛
        汽車縱橫 2012年1期
        關(guān)鍵詞:索納塔李峰內(nèi)涵式

        曹曉昂 甄文媛

        以速度和規(guī)模先期制勝的北京現(xiàn)代,在完成第八代索納塔的“渡江戰(zhàn)役”后,已實(shí)現(xiàn)了從“生產(chǎn)力”到“品牌力”的華麗蛻變,并在2011年為北京現(xiàn)代的“內(nèi)涵式增長”樹立了成功的里程碑。

        2010年,中國汽車市場一派繁榮景象,各大汽車企業(yè)紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能,搶占市場,作為北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理的李峰卻大談北京現(xiàn)代未來十年最根本的目標(biāo)是“打造品牌”,并表示在市場位次上,北京現(xiàn)代沒有任何要求,處在后面也沒有關(guān)系,寧愿做內(nèi)涵上的提升。有人認(rèn)為,受困于產(chǎn)能限制而市場表現(xiàn)不佳的北京現(xiàn)代這是在唱高調(diào)。

        時至2011年,在車市持續(xù)低迷、形勢嚴(yán)峻的情況下,北京現(xiàn)代一舉推出的第八代索納塔卻一騎絕塵,成為激烈競爭中的佼佼者。繼2011年9月以10015輛的銷量突破“萬輛”分界線之后,2011年10月第八代索納塔再次刷新紀(jì)錄,以10115輛的銷量再次證明了自己在中高級車市場的主流車型地位。“北京現(xiàn)代”品牌也隨之如愿殺入到中國汽車時常主流高端品牌行列。敏銳的市場洞察力與前瞻視野使北京現(xiàn)代得以輕松面對市場的嚴(yán)寒。

        按照北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰的“汽車市場層級論”,以速度和規(guī)模先期制勝的北京現(xiàn)代,在完成第八代索納塔的“渡江戰(zhàn)役”后,已實(shí)現(xiàn)了從“生產(chǎn)力”到“品牌力”的華麗蛻變,并在2011年為北京現(xiàn)代的“內(nèi)涵式增長”樹立了成功的里程碑。

        《汽車縱橫》:能否請您簡要談?wù)剬τ?011年中國汽車市場的看法?

        李峰:2011年,受市場增長幅度放緩、中低價(jià)位車型利潤稀薄、部分城市政策限購等因素影響,中高級車市成為競爭最激烈的陣地,而且這種競爭態(tài)勢將成為一種常態(tài)。這意味著,如果一個車企要想在競爭中勝出,必須要在爭奪高級市場中得勝。在2011年,中高級車市場已經(jīng)比較明顯地出現(xiàn)了價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)象,凱美瑞、雅閣、天賴等日系車已經(jīng)開始大規(guī)模地促銷。不過現(xiàn)在大家都不用過去傳統(tǒng)的降價(jià)方法,而是用促銷的方式,在不同的市場和區(qū)域操作不同的價(jià)格,這是一種實(shí)際上的變相降價(jià)。

        《汽車縱橫》:2011年,北京現(xiàn)代的發(fā)展情況如何?

        李峰:早在2011年年初,北京現(xiàn)代就開始分析中國汽車市場發(fā)展的規(guī)律,并提前進(jìn)行了預(yù)測。我們認(rèn)為中國車市已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)高增長,2011年出現(xiàn)回落是必然的,所以我們在2011年的計(jì)劃安排上有意降低了速度。在2010年已完成70萬輛的銷售數(shù)量基礎(chǔ)上,我們制定的2011年銷售計(jì)劃是72萬輛,增長基本持平。目前看來,我們可以完成73萬以上的銷量,數(shù)量上沒有什么壓力。

        我認(rèn)為,在市場形勢不好的時候不要強(qiáng)迫自己去硬拼,這樣對行業(yè)、對企業(yè)的發(fā)展都沒有益處。在銷售總量沒有大幅度提高的情況下,2011年,我們對內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了巨大的調(diào)整,所以雖然我們實(shí)際的銷量增長不到10%,但銷售收入增長了20%,利潤增長了40%。我認(rèn)為在現(xiàn)階段,內(nèi)在結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性遠(yuǎn)大于量的擴(kuò)張。

        《汽車縱橫》:北京現(xiàn)代為什么要實(shí)施“調(diào)結(jié)構(gòu)”戰(zhàn)略?

        李峰:盡管2009年北京現(xiàn)代以94%的增長幅度拿下57萬的銷量,坐上了國內(nèi)汽車市場的第四把交椅,但隨著市場逐漸飽和及價(jià)格戰(zhàn)的慘烈,A級車對企業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)率慢慢降低。因此,這幾年我們一直都在進(jìn)行“調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長、提品牌”。2009年北京現(xiàn)代中高端車型的銷售占比僅為15%,而2010年已經(jīng)上升到26%,2011年,我們的目標(biāo)是提高到35%以上。連續(xù)地調(diào)結(jié)構(gòu)給我們帶來了很多收益,在總量沒有高增長的時候,我們在結(jié)構(gòu)上的變化保證了公司收入、利潤、稅收的大幅度提高。

        《汽車縱橫》: 2012年,北京現(xiàn)代將有什么發(fā)展計(jì)劃?

        李峰:從各種信息和我們的研究結(jié)果來看,中國汽車市場在2012年依然是穩(wěn)定增長,不會出現(xiàn)爆發(fā)性增長。但從長期來看,在“十二五”期間,中國汽車市場的總目標(biāo)是不會有什么變化的。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)周期、市場周期提前預(yù)支了消費(fèi),如果經(jīng)濟(jì)狀況不好也可能把消費(fèi)后延,后延的消費(fèi)將會在后年的市場有所體現(xiàn),我們覺得這種周期性的變化對我們汽車廠家來說是一種考驗(yàn),對整個行業(yè)也是種考驗(yàn)。2012年,北京現(xiàn)代將推出兩款新車,一款是現(xiàn)有伊蘭特的下一代產(chǎn)品,另一款是SUV,將在年底上市。

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