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現(xiàn)任貴州黎陽航空動力有限公司總工程師的肖波，曾獲得第三屆“中央企業(yè)十大杰出青年”、“國防科技工業(yè)有突出貢獻中青年專家”、第九屆中國青年科技獎等殊榮，在問鼎航空動力的路上他正大步向前。

他用青春和汗水書寫著自己的人生歷程。他先后任貴州航空發(fā)動機研究所主管設計員、主任設計師、設計部部長、總設計師助理。2001年，35歲的他出任貴州航空發(fā)動機研究所總設計師及某新型發(fā)動機總設計師，成為當時為數(shù)不多的年輕型號掌門人。如今，身為貴州黎陽航空動力有限公司總工程師的他，正在問鼎航空動力的科學道路上勵精圖治。

航空報國矢志不移

肖波打小就喜歡飛機，上高中時，他立志要成為一名飛機設計師，為祖國設計制造出世界一流的飛機，飛出貴州山、飛遍全國、飛向全世界。

孩童時的夢想終于變成現(xiàn)實，1982年9月，他以優(yōu)異成績考入南京航空航天大學。當他得知飛機是個系統(tǒng)工程，飛機的心臟（即發(fā)動機）又是整個系統(tǒng)研制的短板時，他決然選擇了航空發(fā)動機專業(yè)。四年寒窗，他以優(yōu)異的成績獲得學士學位，并以品學兼優(yōu)的表現(xiàn)加入了中國共產黨。

對于從小就生活在貴州大山深處的肖波來說，對大山自然有著無比深厚的感情。1986年在面臨畢業(yè)分配時，不少同學選擇了留校任教、出國，或者在大城市工作，而肖波卻毫不猶豫地選擇了重返大山，在貴州發(fā)動機研究所當了一名設計員。一個選擇就是一輩子的夢想，肖波同航空發(fā)動機結下了不解之緣，找到了人生奮斗的廣闊舞臺。

但他也深知，只有不斷學習新知識才能解決科研工作中的疑難問題。1990年9月，經組織推薦他又考入了北京航空航天大學動力系，繼續(xù)深造。

然而，當3年學業(yè)期滿，命運給了他重新選擇就業(yè)的機會時，他仍然選擇了大山，再一次回到了貴州故土。

“型號成功我成才”

生于大山長于大山，肖波從小就養(yǎng)成了不怕困難、吃苦耐勞的精神。1994年，肖波開始主持“某系列發(fā)動機I、II級渦輪葉片技術壽命確定”課題研究工作。他親自實施葉片三維溫度、應力計算研究工作，深入細致分析葉片各部位的應力和溫度，確定壽命關鍵部位，實施疲勞壽命試驗。歷時8年，課題結項，該結果填補了國內空白，為某系列發(fā)動機使用壽命的確定提供了重要依據(jù)，具有顯著的社會、經濟、軍事效益和推廣應用價值。項目研究所形成的渦輪葉片定壽系統(tǒng)工程研究方法，在國內尚屬首次，在發(fā)動機零部件定壽工作程序化、規(guī)范化、科學化方面提供了成功范例，有關研究方法和成果列入《航空渦噴、新型發(fā)動機主要零部件定壽指南》。

某兩型號發(fā)動機是國家重點工程項目，由于當時需求比較急迫、前期投入有限、試驗研究不充分，深層次技術問題開始逐漸暴露。針對燃燒、加力、渦輪等部件暴露出的設計問題，肖波積極組織設計試驗人員反復計算和試驗驗證。

在研制的艱難時期，肖波作為發(fā)動機型號研制的主要技術負責人，組織科研設計人員虛心向集團公司內外專家學習，研究制定攻關計劃和技術方案，深入設計試驗第一線，認真分析試驗數(shù)據(jù)，研究制定有效可行的改進措施。在重點型號發(fā)動機全面質量整頓工作中，他查思想、查隱患、查歸零，組織科研設計人員實施“拉條掛賬”，對查出的100余項影響產品質量的隱患制定整改措施。2004年1月，國家有關部門批準重點型號某發(fā)動機設計定型，同年9月，總裝備部批準另一重點型號某發(fā)動機技術鑒定。

截至2005年1月10日，黎陽公司生產的某兩種重點型號發(fā)動機在外場累計飛行了數(shù)千小時。單臺最長工作時間超過數(shù)百小時，發(fā)動機出勤率達到100％，未出現(xiàn)任何問題，受到用戶的高度贊揚。

“型號成功我成才”，肖波的奮斗足跡是航空人成才觀又一次很好的驗證。

“把解決問題留給自己，把可靠性留給用戶”

進入21世紀，中國航空工業(yè)面臨著重要的機遇期，整個發(fā)動機行業(yè)能否抓住機遇迎接挑戰(zhàn)，改變落后面貌，不僅成為行業(yè)內關注的焦點，也成為全社會關注的焦點。

盡管黎陽公司生產的產品在我國國防建設中占有重要地位，貴州航空發(fā)動機研究所承擔的現(xiàn)場技術服務、產品預研工作在行業(yè)內處于十分重要的位置，但是作為老“三線”企業(yè)的黎陽公司仍舊面臨著第二次人員交替的高峰期。

受命于危難之際，通過中推新型發(fā)動機總設計師競聘——這在中國航空史上還是第一次，2002年初，35歲的肖波被黎陽公司大膽啟用為貴州航空發(fā)動機設計研究所總設計師。這是建所40年來空前的一次在用人上的大解放。

2003年8月15日，我國擁有自主知識產權的新一代輕型戰(zhàn)斗機“梟龍”在成都首飛成功，這標志著我國殲擊機研制水平進入了一個新的階段。黎陽公司承擔了“梟龍”飛機動力的技術支持工作，而肖波正是主持該項工作的總設計師。他進行發(fā)動機與飛機的各類接口協(xié)調；研究編制發(fā)動機技術支持任務書；組織編制發(fā)動機使用保障的各類技術文件；主持“梟龍”飛機動力裝置首飛前的技術質量評審等一系列工作。

2004年12月，中國一航黨組任命肖波為黎陽公司總工程師?！鞍呀鉀Q問題留給自己，把可靠性留給用戶”，這既是黎陽公司的奮斗目標，也是肖波自己的奮斗目標。黎陽人不但要有勇氣面對困境，還要有膽量承擔責任，更要有能力解決問題。

在他的帶領下，黎陽公司組織開展了某型機二級渦輪葉片排故攻關改進工作。同時，他還積極關注企業(yè)產品的發(fā)展，組織研究編寫了“黎陽航空發(fā)動機‘十一五—2020發(fā)展規(guī)劃研究報告”，提出了在未來十幾年內黎陽公司航空發(fā)動機發(fā)展的總體思路和發(fā)展目標；組織相關人員參加集團公司航空動力專業(yè)2030年發(fā)展戰(zhàn)略與“十二五”規(guī)劃的研究，承擔并完成發(fā)動機渦輪部件2030年發(fā)展規(guī)劃的編寫。

如果當你看到滿山遍野的向日葵對太陽總是充滿感激之情時，而肖波對事業(yè)充滿的理想與追求如同向日葵對太陽一樣永遠向往、永遠忠誠，其執(zhí)著之心風雨如磐。

“正是因為我們有了肖總這樣一位敢于擔當?shù)募夹g帶頭人，中推新型發(fā)動機研制才取得了一個又一個里程碑的勝利，中國航空發(fā)動機的研制記錄才一個又一個被打破，中國航空發(fā)動機的型譜才得以完善?！崩桕柟镜母刹柯毠ど钣懈杏|地這樣說。

憑著對航空事業(yè)的執(zhí)著追求，在肖波任總工程師期間，黎陽公司獲國防科技工業(yè)武器裝備型號研制銀獎1項、國防科技進步獎1項、中國航空學會科技獎4項、貴州省科技進步獎14項、貴州省科技成果獎兩項、集團公司科技進步獎5項、中國人民解放軍軍級獎6項。

成績的背后是數(shù)百個乃至數(shù)千個日日夜夜的堅持與拼搏。肖波胸裝祖國的國防事業(yè)，百折不擾地繼續(xù)在一回回努力、一項項攻關、一次次拼搏、一個個勝利中闊步向前！

（責任編輯：李萬全）