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        龍秀堂:燕趙大地鑄殊榮

        2012-04-29 17:39:05張小俊舒凱
        企業(yè)文明 2012年10期
        關(guān)鍵詞:鐵五局全線項目經(jīng)理

        張小俊 舒凱

        他能把一個“倒數(shù)第一”的項目施工提升為全線“第一”,并被交通運輸部命名為首批部級“平安工地”示范項目,他何德何能?

        龍秀堂,1974年出生,中共黨員,現(xiàn)任中鐵五局二公司副總經(jīng)理,兼任承秦高速秦皇島段11標(biāo)、承赤高速三合同項目部經(jīng)理,并負責(zé)公司在河北片區(qū)及周邊生產(chǎn)經(jīng)營工作。他多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“先進工作者”“優(yōu)秀知識分子標(biāo)兵”以及中鐵五局“優(yōu)秀青年”等榮譽稱號,并被河北省交通運輸廳授予“突出貢獻個人”“優(yōu)秀項目經(jīng)理”等殊榮。

        記者:龍總您好!作為中鐵五局二公司在河北片區(qū)的掌門人,請您簡單介紹一下貴公司在河北片區(qū)的基本情況。

        龍秀堂:掌門人談不上,我只是根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的安排分管公司在河北片區(qū)及周邊地區(qū)和項目的生產(chǎn)和經(jīng)營工作。

        2010年6月,我任公司副總經(jīng)理后,分管河北片區(qū)。當(dāng)時公司在河北省的公路建設(shè)市場共有8個在建項目,分別是承唐、承朝、京化二期、密涿支線、大廣衡大段、承秦承德段14標(biāo)和23標(biāo)、承秦秦皇島段11標(biāo)。2010年12月份,公司中標(biāo)承赤高速三合同段,中標(biāo)額是11.07億元,也是當(dāng)時中鐵五局除BT項目外的最大路外工程。這9個項目累計合同額達27.1億元,參建職工有327人,參建農(nóng)民工達4 256人,是公司當(dāng)時路外營業(yè)額最大的一個省份。

        目前,河北省內(nèi)我們在建的只有承赤三標(biāo)和承秦11標(biāo),其他項目均已進入收尾決算階段。

        記者:您是在2010年3月接任承秦11標(biāo)項目經(jīng)理的,據(jù)說當(dāng)時項目的情況可以用非常糟糕來形容,當(dāng)時是什么樣現(xiàn)狀?您又是如何扭轉(zhuǎn)乾坤一舉拿下交通部授予的首批“平安工地”示范點的?

        龍秀堂:我擔(dān)任承秦11標(biāo)項目經(jīng)理的時間是2010年3月底,承秦11標(biāo)項目部是2009年11月進的場,當(dāng)時進場后連續(xù)5個月沒有實現(xiàn)開工,領(lǐng)導(dǎo)們急得團團轉(zhuǎn),因為沒有產(chǎn)生效益,職工的思想波動很大。而導(dǎo)致這種局面的客觀原因主要是當(dāng)?shù)睾趷簞萘Ω蓴_,導(dǎo)致征地問題異常嚴峻,加之項目地處燕山深處,施工便道、用電問題無法解決。當(dāng)然,主觀原因還是項目沒有抓住問題的癥結(jié)、按套路出牌,使不少方面的工作沒有適應(yīng)當(dāng)時的項目特點和環(huán)境因素。

        項目施工必須突出一個“快”字,但項目5個月過去了連進場的便道都還沒有眉目,這就使得項目陷入困境。然而,辦法總是人想出來的,事當(dāng)然也是靠人做出來的。我接任項目經(jīng)理后,第一件事就是召開班子會議,深入分析原因,研究對策。那天的會議從下午開到凌晨二三點鐘,目的就是鼓舞士氣,做到分工明確、配合緊密、掐準分寸,不管用什么辦法、采取什么措施必須先把便道拿下。

        2010年4月19日,第一條施工便道順利貫通。為趕上前期落下的工期,我提出了臨建工程和主體工程同時施工的策略。在施工紅線征地上,我們與村民直接溝通協(xié)調(diào),采取個別補助的方式,率先開始了以占地量小的挖孔樁和隧道套拱施工。4月25日,項目部第一根樁基動工;5月21日,全線第二長隧道程家溝隧道右幅套拱混凝土澆筑完畢,施工局面就此全面打開。2010年6月,在業(yè)主組織的“全面開工月”評比中,我們由之前的“倒數(shù)第一名”一躍成為“全線第二名”;7月份,我們又在同類評比中與另一單位并列第一。

        承秦11標(biāo)工程有這么幾個特點:一是管段地處崇山峻嶺的燕山深處,施工環(huán)境非常險阻,平均每公里工程造價是全線均價的兩倍;二是管段工程橋隧道相連,有全線第二長隧(程家溝隧道)和第二高橋(方家溝二號大橋);三是有全線唯一穿越古長城而過的隧道(方家溝二號隧道),安全防控和文物保護壓力大。由于前期我們扭轉(zhuǎn)了施工局面,各項評比均在業(yè)主排名中靠前,加之工程施工的重難點突出,成效顯著,2010年8月31日,我們項目部被河北省交通運輸廳列為省級“平安工地”創(chuàng)建點。我們以此為契機,嚴格比照示范點的創(chuàng)建要求,從管理標(biāo)準化、現(xiàn)場標(biāo)準化、施工標(biāo)準化入手,加大安全資金投入,引進先進的隧道安全防控和高空作業(yè)設(shè)備,入細入微地做到全員培訓(xùn)到位、風(fēng)險識別到位、隱患查滅到位、措施落實到位、現(xiàn)場把關(guān)到位、責(zé)任明確到位、獎懲兌現(xiàn)到位的“八個到位”,真正實現(xiàn)了“平安工地”目標(biāo)。對此,借用承秦高速公路籌建處處長劉建民的一句話就是:全線15個標(biāo),風(fēng)險系數(shù)最高、安全隱患最大的就是承秦11標(biāo),但承秦11標(biāo)規(guī)范細致的安全制度和標(biāo)志、全員安全意識及現(xiàn)場無處不在的安全施工氛圍是全線最好的!

        通過大家的不懈努力,項目部不負所望,施工進度和安全質(zhì)量控制始終走在全線前列,被河北省評定為唯一一家推薦為交通運輸部“平安工地”的示范項目。2011年6月,項目部成功地被交通運輸部命名為首批部級“平安工地”示范項目。8月15日,河北省交通運輸廳廳長高金浩在視察項目部后,即興雙筆題詞“龍行天下,安全第一”八個大字,這是對我們項目安全工作給予的極高評價。

        榮譽來之不易,承秦11標(biāo)是我擔(dān)任的第二個項目的項目經(jīng)理,也成為我學(xué)習(xí)、磨煉、成長的一個重要陣地。

        記者:功夫不負有心人,你們的巨大付出換來了更大的回報,你們在河北及周邊地區(qū)接連中標(biāo),其中所中標(biāo)的承赤三合同段,成為中鐵五局當(dāng)前承攬的最大路外項目。請談?wù)勀诮?jīng)營工作方面的感受和訣竅。

        龍秀堂:我在擔(dān)任項目經(jīng)理之前在公司下屬的上海伍鐵混凝土公司任總經(jīng)理,除了在公司內(nèi)部承攬混凝土生產(chǎn)運輸業(yè)務(wù)外,還要去外部拓展業(yè)務(wù),為上海當(dāng)?shù)丶捌渌胤教峁┥唐坊炷练?wù),這也算是初步接觸到了經(jīng)營。后來我擔(dān)任項目經(jīng)理,跟業(yè)主、地方相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)接觸多了,慢慢地也就熟悉了經(jīng)營工作中的一些門路和人脈資源。

        當(dāng)然,經(jīng)營投標(biāo)不僅僅是拉關(guān)系,除了業(yè)務(wù)過硬外,既要有韌勁和鉆勁,更要有誠信。把市場跑熟,把項目吃透,了解每個項目的投標(biāo)規(guī)則,熟練掌握投標(biāo)技能,再以誠信鋪路,鍥而不舍,才能在經(jīng)營工作中取勝。這些年,我不在管項目的工地上,就是跑在經(jīng)營的路上,這就是我在經(jīng)營工作方面的一點感受。

        2010年11月,當(dāng)接到中標(biāo)承赤高速公路三合同段、合同額11.07億元的項目后,我的確非常興奮,這是我在公司分管片區(qū)經(jīng)營后中標(biāo)的第一個項目,中標(biāo)額之大開創(chuàng)了中鐵五局除BT項目外路外項目之最,這也對我?guī)啄陙韴猿趾蛨允卣\信經(jīng)營的最大回報。其實,經(jīng)營工作沒什么決竅,關(guān)鍵就是要有真誠待人和鍥而不舍的精神。不經(jīng)歷風(fēng)雨,怎么能見彩虹?

        正是秉承這樣的精神,2011年10月20日,我們在天津市唐津高速公路擴建工程的招標(biāo)中順利中標(biāo)三合同段,中標(biāo)價3.58億元,為緩解當(dāng)年公司因鐵路市場萎縮、經(jīng)營任務(wù)異常吃緊的局面起到了鼓勁打氣的作用。今年上半年,我們又在北京市南水北調(diào)工程中再次中標(biāo),中標(biāo)價2.51億元,這也是公司首次進入北京市場的建設(shè)項目。

        記者:您帶領(lǐng)的承赤三標(biāo)項目部被業(yè)主譽為全線當(dāng)仁不讓的冠軍項目,得到了省交通廳、高管局等各級領(lǐng)導(dǎo)的一致首肯,您是如何帶領(lǐng)項目團隊做到并保持住這“勇奪第一”的勢頭的?

        龍秀堂:承赤項目中標(biāo)后,我除了兼任承秦11標(biāo)項目經(jīng)理外,同時還兼任了這個項目部的經(jīng)理,并且分管著片區(qū)的經(jīng)營工作。

        然而,承赤三標(biāo)的管理我很輕松,原因是我吸取了承秦11標(biāo)的經(jīng)驗,管理收放有度,再加上有一幫能獨當(dāng)一面的班子成員,因此我在這個項目更多的工作是定調(diào)子、管原則。

        說起這個項目,我不得不稱贊我們這個班子。我們這個班子可以說是實力很強的,而這個很強不僅僅體現(xiàn)在工作方面,更體現(xiàn)在團結(jié)協(xié)作方面。項目黨工委書記、常務(wù)副經(jīng)理、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、工委主任,他們在以前都有過當(dāng)項目經(jīng)理的經(jīng)驗,我們的總工、總會、總經(jīng)也都是公司有名的行家里手。他們抓管理、抓隊伍建設(shè)方面都有著很好的經(jīng)驗,工作起來不僅能互補更能包容與理解,配合默契,這是我們項目過得硬叫得響的寶貴財富。

        當(dāng)然,我們項目上還有一群能吃苦、愿奉獻的干部職工和農(nóng)民工,他們樂意放棄所有節(jié)假日,頂風(fēng)冒雪奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線,是我們?nèi)〉盟谐煽儺?dāng)之無愧的功臣。

        話又說轉(zhuǎn)來,當(dāng)時承赤項目部剛進場時,領(lǐng)導(dǎo)就給我們定了“爭不到第一就是失敗”的總基調(diào),說實話,當(dāng)時我感覺壓力非常之大。然而,我堅信:世上無難事,只要有心人。我在組織承赤項目的施工生產(chǎn)中,圍繞這一目標(biāo),提出了“三高”要求,就是高速度、高標(biāo)準、高效益,圍繞這“三高”來抓好過程控制。

        “高速度”就是要用最快時間實現(xiàn)全線“五個第一”和“三大目標(biāo)”,這是在2011年1月1日召開的項目開工動員大會上提出的。這“五個第一”就是第一家建成混凝土攪拌站、完成全線第一個樁基礎(chǔ)、完成全線第一片預(yù)制梁澆筑、完成全線第一根墩、隧道施工實現(xiàn)第一個進洞;“三大目標(biāo)”一是在2011年3月底管段內(nèi)實現(xiàn)全面進場施工;二是到2011年底橋涵和路基土石方全部完工;三是到2012年底全線達到通車條件。今年年初我們又提出了“五個率先,一個確?!保丛谌€率先完成樁基施工、全線率先開始路面施工、全線率先完成制架梁施工、全線率先完成路基全幅貫通、全線率先完成隧道施工,確保2012年底達到全幅通車條件。目前,我們提出的這些目標(biāo)均已實現(xiàn),這么多的全線領(lǐng)先和第一也換來了全線綜合評比15連冠,項目部累計獲獎勵700多萬元。

        “高標(biāo)準”就是以建高鐵的要求來建公路。我們的規(guī)章制度標(biāo)準化、現(xiàn)場管理標(biāo)準化、施工標(biāo)準化、人員配置標(biāo)準化全部引用高鐵建設(shè)的標(biāo)準,并結(jié)合業(yè)主的要求,高標(biāo)準執(zhí)行。在這方面,我們做到大手筆,舍得大投入。有舍必有得,有努力必然有收獲。自開工以來,項目部沒發(fā)生一起安全質(zhì)量事故,先后迎接了河北省交通廳、省高管局率隊的10余次現(xiàn)場觀摩,參觀人數(shù)累計達1 000余人次,為中鐵五局在河北省的標(biāo)后經(jīng)營打下了堅實基礎(chǔ)。2011年,項目部被河北省評為“AA施工主體單位”,并以完成全線工程量十分之一的佳績,榮獲全線唯一的“突出貢獻單位”稱號。

        “高效益”就是突出抓好集約化管理,做好圖紙會審和方案優(yōu)化,在二次經(jīng)營上面求突破。截至目前,我們在節(jié)約各類成本和二次經(jīng)營方面,為項目新增了較好的效益。

        可以自豪的說,在承赤項目上,我們不但收獲了利更收獲了名,當(dāng)然最重要的是煉就了一支敢于勝利、勇爭第一的隊伍。我相信,以后我們不管在哪條線上施工都將保持這樣的勢頭,繼續(xù)領(lǐng)跑河北的公路建設(shè)。

        記者:經(jīng)營工作經(jīng)常提及的一句話是“以現(xiàn)場保市場,以信譽拓市場”,您現(xiàn)在是又管現(xiàn)場又拓市場,談?wù)勀鷮@句話的理解。

        龍秀堂:要做到現(xiàn)場與市場的良性循環(huán)的確要費功夫。企業(yè)行為不是一錘子買賣,國企更應(yīng)該認識到這一點。我的理解就是現(xiàn)場比市場更重要,你現(xiàn)場搞砸了就無從談市場?,F(xiàn)場搞得好,信譽評價靠前,才有市場容納你,才有實力和資本去拓展市場。

        重經(jīng)營輕管理的思想是企業(yè)經(jīng)營管理工作中的一大忌諱。去年我們在河北的5個在建和收尾項目,三個項目獲評河北省信譽評價雙A級,2個項目獲評A級,可以說全局在任何一個省份都沒有過這樣的成績。正因為我們注重現(xiàn)場管理,注重在建工程的進度、安全、質(zhì)量和文明作業(yè),才換來如今在河北省的名氣,這為我們的后續(xù)經(jīng)營工作打下了牢固的基礎(chǔ)。

        記者:大家都說你是很能喝酒也很會喝酒的一個人,作為一個既管生產(chǎn)又抓經(jīng)營的片區(qū)負責(zé)人,請談?wù)勀摹熬莆幕保?/p>

        龍秀堂:首先聲明一點,這是大家對我的抬愛,實際上我的酒量是非常有限的。管工程跑經(jīng)營,喝酒確實是必不可少的,平常迎來送往、朋友相聚,喝酒能烘托氣氛。酒文化是一門博大精深的學(xué)問,喝多少、怎么喝、喝什么酒、該不該喝都是講究方法的,這也是我推崇的“酒文化”里面的重要內(nèi)容。但是有一點,我從不喝稀里糊涂的酒,杯中自有顏如玉,杯中自有黃金屋,喝酒都是為了圍繞更好地增進友誼和開展工作而喝的,這個度怎么把握就要靠自己的悟性和自控能力了。

        記者:據(jù)說最近您正在跟蹤河北省的承張、京石兩條高速公路的招投標(biāo)工作,衷心地祝愿你們能收獲更大的成果。

        龍秀堂:謝謝!

        〖采訪后記〗在記者采訪的兩個小時里,龍秀堂臉上始終掛著淺淺而誠摯的笑意。思路清晰、健談、睿智、幽默,這是龍秀堂留給記者最深的印象。我們相信以他極強的人格魅力以及他所帶領(lǐng)的能征善戰(zhàn)的團隊,定能夠在燕趙大地書寫更加輝煌的業(yè)績。

        (責(zé)任編輯:李萬全)

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