飛行表演不僅是航空領(lǐng)域展示自我的重要宣傳形式，也是航展活動(dòng)獨(dú)特效果的形象媒介。它是航空事業(yè)釋放魅力、展現(xiàn)亮點(diǎn)的重要手段，在某種程度上也可以說(shuō)是國(guó)家航空事業(yè)的形象代言。王國(guó)新，中國(guó)國(guó)家級(jí)飛行解說(shuō)員，曾為歷屆中國(guó)珠海航展、世界特技飛行大獎(jiǎng)賽、中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)、中國(guó)國(guó)際航空體育節(jié)等各類(lèi)航空活動(dòng)進(jìn)行解說(shuō)。在本文中，他將帶著我們回味，那些年在珠海航展上，我們一起看過(guò)的飛行表演。

任何國(guó)際航展如果缺少飛行表演，其規(guī)格再高規(guī)模再大，恐怕也難有吸引人的精彩和壯觀。從這個(gè)意義上說(shuō)，航空飛行表演是航展活動(dòng)中不可或缺的靈魂級(jí)內(nèi)容，它能充分調(diào)動(dòng)觀眾和航空愛(ài)好者們的親和力和認(rèn)同感，使航空活動(dòng)升華為獨(dú)特的藝術(shù)創(chuàng)作。這種恢宏的蒼穹寫(xiě)意和藍(lán)天暢想，也是飛行員們抒發(fā)激情和自我情愫的最好寄托。

作為國(guó)家級(jí)飛行解說(shuō)員，我解說(shuō)了歷屆珠海航展的飛行表演。那種賞心悅目、驚險(xiǎn)刺激、震撼心靈的演繹，恐怕用任何詞匯形容都不為過(guò)。但就其獨(dú)特性而言，我不妨從幾個(gè)“最”的角度為大家 “解說(shuō)”珠海碧空中所上演的精彩瞬間。

最難得一見(jiàn)的“地獄”俯沖

特技飛行員是航空界一群特殊的斗士精英，飛行熱忱使他們具有挑戰(zhàn)自然的堅(jiān)強(qiáng)意志，敬業(yè)精神又給了他們鋼鐵般的身心承受力，他們?cè)谔炜瘴镂覂赏で楸虐l(fā)，完全消除了對(duì)危險(xiǎn)的恐懼，全情投入地在天空中進(jìn)行酣暢淋漓的藝術(shù)耕耘。但是，也正是在激情的驅(qū)使下，這些特技飛行高手時(shí)常勇于冒險(xiǎn)追求極致，讓人在喝彩叫好的同時(shí)總為他們捏一把汗。

俄羅斯的飛行員維克多·特莫爾是1996年世界特技飛行大獎(jiǎng)賽冠軍。2000年在第三屆珠海航展上，維克多駕機(jī)拉著煙霧，如利箭脫弦般快速橫滾急劇上沖，扶搖沒(méi)入蒼穹之際，速度逐漸開(kāi)始降低，之后幾乎保持零速度和頭上尾下完美姿勢(shì)的同時(shí)，使飛機(jī)處于隨尾流上涌而來(lái)的大團(tuán)濃霧包圍之中。然后像傳說(shuō)中騰云駕霧的神仙一般，垂直墜落幾十米，展示了規(guī)范優(yōu)美的尾沖動(dòng)作。緊接著維克多180度調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭，從300米高度筆直而瘋狂地向地面扎來(lái)，200米、150米，已到該拉起機(jī)頭的最后時(shí)刻了，但維克多非但沒(méi)拉起機(jī)頭，反而在高速墜落中又玩命般地開(kāi)始了連續(xù)橫滾，高度由100米迅速墜落到80米、60米。維克多尤如著魔似地向“地獄”之門(mén)沖去，直至距地50米，維克多才終于猛然拉桿，機(jī)頭劇烈上揚(yáng)，飛行員和飛機(jī)都處在了約10個(gè)G的過(guò)載因數(shù)重壓之中。

飛機(jī)最終改出的瞬間，機(jī)尾距離地面僅數(shù)公尺，強(qiáng)大的下壓尾流將地面的塵土、碎屑、草枝摧枯拉朽般地吹向四周，掀起了一陣讓人目瞪口呆的“砸地風(fēng)”，所有的人無(wú)不觀之膽顫心驚。

最精彩的空中對(duì)飛

英國(guó)“金夢(mèng)”飛行表演隊(duì)是一支源自民間的飛行表演隊(duì)，表演動(dòng)作刺激而不失幽默。雙機(jī)對(duì)飛或四機(jī)對(duì)飛的特技表演動(dòng)作，是許多飛行隊(duì)表演時(shí)必做的動(dòng)作，但是“金夢(mèng)”飛行隊(duì)在表演時(shí)卻把對(duì)飛動(dòng)作更加魔鬼化了一般。

在開(kāi)始表演時(shí)，“金夢(mèng)”飛行隊(duì)像友好的太空訪客，又像幾顆金色的哈雷彗星，魚(yú)貫跟進(jìn)首尾相銜，充滿(mǎn)好奇地來(lái)到地球做超星際表演。不經(jīng)意間兩架彼特（Pitts Special）飛機(jī)已相向?qū)︼w而來(lái)，風(fēng)馳電掣迅猛如雷，距離越來(lái)越近時(shí)速度越來(lái)越快，場(chǎng)面驚心動(dòng)魄扣人心弦。兩機(jī)對(duì)撞的瞬間，突然側(cè)向拉桿快速閃身躲避，同時(shí)又猛蹬反舵?zhèn)润w翻滾。飛機(jī)似乎在相切的瞬間被同時(shí)掛扯了肩膀，開(kāi)始了一連串極不規(guī)則地翻滾。機(jī)體好像在撕裂燒灼，金屬磨擦聲似乎也充斥耳端，這是英國(guó)人用魔幻般地狂舞和鋼鐵般的意志，在空中演繹了一出近乎恐怖的精彩雜技。兩位飛行員好像游戲于魔鬼之門(mén)，驚險(xiǎn)萬(wàn)端卻叩而不入，然后駕輕就熟、閑庭信步一般揚(yáng)長(zhǎng)而去。保守判斷，兩機(jī)對(duì)飛規(guī)避機(jī)動(dòng)瞬間的過(guò)載因數(shù)也約達(dá)9G，飛行員和飛機(jī)在瞬間承受了太大的重力壓迫，接近負(fù)荷極限，稍有意外后果便不堪設(shè)想。

最瘋狂的割草“倒”別

英國(guó)“金夢(mèng)”飛行隊(duì)奈久·蘭姆隊(duì)長(zhǎng)在激情所至?xí)r，常有著不計(jì)后果的冒險(xiǎn)，例如他在過(guò)低高度飛的“割草倒（道）別”動(dòng)作。當(dāng)“金夢(mèng)”飛行表演結(jié)束，幾架彼特機(jī)飛行員橫向壓桿使飛機(jī)90度側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)身，同時(shí)定位蹬舵使飛機(jī)產(chǎn)生大約45度的仰角，并以不到200千米/時(shí)的速度斜身前行，尤如飛蟹行云海豚側(cè)奔，又似敦煌飛天背彈琵琶，以這種特有的高難度方式向熱情歡呼的觀眾道別。之后奈久·蘭姆開(kāi)始了他的經(jīng)典動(dòng)作——幾乎是倒飛在垂直尾翼要擦著地面的超低空高度，拖著濃煙躺著掠過(guò)并招手式地左右搖擺機(jī)翼，倒飛中的垂直尾翼似乎在草中狂割或插土犁地，飛機(jī)所經(jīng)之處草濺沙迸屑舞塵飛，形成所謂的“割草倒（道）別”動(dòng)作，場(chǎng)面觸目驚心、情景可怕之至。

其實(shí)奈久·蘭姆的“蘭姆紡棰”動(dòng)作也同樣危險(xiǎn)。動(dòng)作開(kāi)始時(shí)，只見(jiàn)蘭姆突然脫離編隊(duì)猛然拉起扶搖直上氣沖霄漢，當(dāng)上沖逐漸處于零速度，在繼續(xù)保持頭上尾下的垂直狀態(tài)中，飛機(jī)還在沿縱軸進(jìn)行緩慢地橫滾，好似吊掛在空中的一只慢速旋轉(zhuǎn)的紡錘。須夷間飛機(jī)又進(jìn)入了尾沖動(dòng)作。但這個(gè)動(dòng)作極易使飛機(jī)進(jìn)入危險(xiǎn)性極大的誘導(dǎo)性尾旋，況且他又總是在不到300米的高度做這個(gè)驚險(xiǎn)的動(dòng)作，一旦出現(xiàn)特殊情況很難進(jìn)行補(bǔ)救。

最奇特的雨中“眼鏡蛇”

在中國(guó)境內(nèi)，著名的眼鏡蛇特技飛行動(dòng)作，僅在第二屆和第四屆中國(guó)珠海國(guó)際航展中，出現(xiàn)過(guò)很少的幾次。

1998年第二屆珠海航展中出現(xiàn)的可謂是最奇特的眼鏡蛇動(dòng)作了。公眾日的第三天突然風(fēng)雨交加，俄羅斯飛行員亞歷山大仍冒著疾風(fēng)勁雨，在500米的高度駕機(jī)以400千米的時(shí)速水平進(jìn)入表演區(qū)飛行解說(shuō)臺(tái)的正前方上空。飛行員瞬間祭出矢量推力和精確用桿，使機(jī)頭猛然仰起達(dá)到120度迎角，機(jī)腹挺露機(jī)尾前推，略微下傾的蛇形機(jī)頭高高昂起，活像一條讓人望而生畏的眼鏡蛇在挺身直立蓄勢(shì)進(jìn)攻。這時(shí)飛機(jī)的速度每秒會(huì)下降100米，承受著4G過(guò)載因數(shù)的飛行員，一直不可思議地使飛機(jī)處于水平運(yùn)動(dòng)的特殊飛行姿態(tài)。

更讓人觸目驚心的是，飛機(jī)在進(jìn)入和改出動(dòng)作時(shí)，頎長(zhǎng)扁平形的翼身融合機(jī)身和懸臂后掠中單翼，在急雨中激蕩起大面積的環(huán)形灰白色水霧，尤如一條發(fā)威的虬龍狂舞在浩瀚云海，這恐怕是國(guó)際航壇史無(wú)前例的驚險(xiǎn)一幕。

最貼切的 “鏡像貼飛”

英國(guó)UBB飛行表演隊(duì)駕駛的是上世紀(jì)40年代設(shè)計(jì)的波音-斯蒂爾曼雙翼飛機(jī)，飛機(jī)為雙翼后三點(diǎn)起落架常規(guī)平尾，單臺(tái)大馬力活塞發(fā)動(dòng)機(jī)置于機(jī)體前部，為飛機(jī)提供著足夠的動(dòng)力，飛機(jī)最大時(shí)速可達(dá)240千米。

在斯蒂爾曼雙翼飛機(jī)躍入天空后，輕靈的海倫和科斯蒂小姐才徒手從機(jī)艙爬出登至翼面進(jìn)行表演，這是最容易發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)刻。因?yàn)樵诿啃r(shí)數(shù)百千米的飛行速度下，很容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的波狀氣流，飛機(jī)常不由自主地在劇烈顛簸中改變姿態(tài)，此刻翼上表演者在無(wú)任何保護(hù)的情況下徒手從機(jī)艙走出，的確驚險(xiǎn)萬(wàn)分。

當(dāng)UBB隊(duì)長(zhǎng)諾爾曼駕駛飛機(jī)倒飛在僚機(jī)卡靈頓飛機(jī)上方時(shí)，機(jī)翼上方的表演者在兩架巨大的鋼鐵航空器之間，幾乎可以伸手相觸。勇敢的瑞貝卡和海倫小姐像有鋼鐵般身心承受力的太空精靈，任疾風(fēng)駭浪過(guò)載顛簸，依然我行我素一往無(wú)前。但安全規(guī)則有著嚴(yán)格限制，他們不得進(jìn)一步 “照鏡子”靠近。一旦出現(xiàn)不測(cè)，巨大的金屬航空器會(huì)把兩位翼上豐潤(rùn)的姑娘夾成肉餡。幽默的英國(guó)人寓意深長(zhǎng)地為這個(gè)動(dòng)作命名為“夾心三明治”，讓人忍俊不禁。

兩位美女表演者技藝嫻熟收放自如。雖然在時(shí)速240千米的飛行時(shí)舉手投足都十分困難，但她們依然瀟灑、嫵媚、果敢、剛毅。當(dāng)飛機(jī)正斤斗和橫滾時(shí)，兩位小姐與機(jī)艙內(nèi)飛行員均要承受4倍重力的壓迫，表演難度很大。但兩位翼上天使時(shí)而身體水平側(cè)翻，時(shí)而頭腳倒立或金雞獨(dú)立，并在超低空飛行表演時(shí)頻頻向觀眾招手致意。在表演結(jié)束后，她們解除所有的安全裝置，再次從頂層機(jī)翼徒手爬回機(jī)艙。

最讓人信服的

小半徑加力高速盤(pán)旋

2008年換裝之前的“八一”飛行表演隊(duì)還使用著殲7EB飛機(jī)，殲7EB整機(jī)的推動(dòng)比僅為0.97，在增設(shè)了機(jī)動(dòng)襟翼和分內(nèi)外后掠的雙三角翼后，雖然中低空機(jī)動(dòng)性能有所提高，亦仍缺乏相應(yīng)的升力系數(shù)，失速速度仍約為200千米。但是，當(dāng)八一隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)張信民駕駛殲7EB飛機(jī)，帶著較大的誘導(dǎo)阻力在大迎角狀態(tài)表演慢速通場(chǎng)節(jié)目時(shí)，最低時(shí)速竟約達(dá)一百幾十千米，一架超聲速殲擊機(jī)頓時(shí)變成一艘緩慢擺渡的火輪，速度與米格-29和蘇-27相差并不太遠(yuǎn)。而飛機(jī)在這樣低的速度和高度下一旦失速，就會(huì)成為直墜地面的近十噸重的鋼鐵。

我們不好假定俄羅斯“雨燕”飛行表演隊(duì)和“勇士”飛行表演隊(duì)的飛行員能不能或愿不愿用殲7EB飛機(jī)飛如此難度的動(dòng)作。但讓人驚嘆不已的是，張信民卻極至地發(fā)揮著殲7EB飛機(jī)的有限性能，在進(jìn)行單機(jī)小半徑盤(pán)旋這看似簡(jiǎn)單實(shí)則很難的動(dòng)作時(shí)，以80多度的大姿勢(shì)側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)體，始終在航展中心表演區(qū)范圍內(nèi)加力振翅，其轉(zhuǎn)彎半徑居然也接近高性能的米格-29飛機(jī)。當(dāng)承受著很大的過(guò)載重壓進(jìn)入大速度盤(pán)旋后，他也絲毫不去減緩桿舵量，巨大的慣性使飛機(jī)總欲擺脫三軸飛行關(guān)系，似乎在竭盡全力退出這種令人窒息的小半徑盤(pán)旋。很多有飛行經(jīng)驗(yàn)的航空工作者在地面驚詫地看到，殲7EB飛機(jī)在超限度進(jìn)行這種小半徑盤(pán)時(shí)，一直呈現(xiàn)著腹部推進(jìn)式的“撲飛”狀態(tài)，甚至多少有些側(cè)向眼鏡蛇的動(dòng)作味道。張信民正是通過(guò)異乎尋常的的桿舵量和過(guò)人的膽略，來(lái)渲泄著藍(lán)天忍者無(wú)與倫比的能量和其大無(wú)畏的過(guò)人勇氣，同時(shí)也顯示了他高超的駕駛技藝。

最讓人難忘的“空中動(dòng)畫(huà)”

第七屆中國(guó)珠海航展特技飛行表演上，帶著古老的薩特普拉山脈韻味和圣流恒河氣息的印度 “陽(yáng)光”飛行表演隊(duì)駕駛九架馬克型噴氣教練機(jī)首次參展，這也是頭七屆珠海航展特技飛行中表演機(jī)數(shù)量最多的一次。

“陽(yáng)光”表演隊(duì)為使表演場(chǎng)中始終進(jìn)行著飛行表演，動(dòng)作進(jìn)行了一番巧妙地安排。他們聲勢(shì)浩大的起飛是三機(jī)一組的三個(gè)楔角，加力展翅掠過(guò)表演場(chǎng)中心區(qū)時(shí)，突然協(xié)同地全部噴出代表著印度國(guó)旗顏色的橙紅、翠綠和潔白三色煙霧，之后很快收縮合攏成密集的棱形編隊(duì)以600千米的時(shí)速，從300米的高度俯沖至表演場(chǎng)80米低高度拉起后，從表演區(qū)掠過(guò)。他們動(dòng)作編排得玲瑯滿(mǎn)目，讓人應(yīng)接不暇，有鉆石形、金字塔、倒三角、羽箭、雌狐、撲克牌和T形以及W字等圖型。

在變換編隊(duì)圖型時(shí)，“陽(yáng)光”表演隊(duì)還做到了幾乎全部變換過(guò)程都處在觀眾嘉賓的視線(xiàn)之內(nèi)。把難度極大的編隊(duì)圖形變換過(guò)程，也變成了賞心悅目的“空中動(dòng)畫(huà)電影”。如“陽(yáng)光”幾乎高速擦著航展中心對(duì)面小山山頂，雙楔箭編隊(duì)集體拉高扶搖直上時(shí)，左6、8號(hào)僚機(jī)和右7、9號(hào)僚機(jī)有意識(shí)地迅速平行向兩側(cè)分離，然后向編隊(duì)后方補(bǔ)入，使雙楔隊(duì)形變成大雁V形。另外，在“陽(yáng)光”的招牌動(dòng)作之一倒三角飛行編隊(duì)時(shí)，5號(hào)和6號(hào)僚機(jī)也各自夸張地在向觀眾示形中向上脫離編隊(duì)然后又從側(cè)下方填空，使編隊(duì)熟練地變成蘭開(kāi)斯特（二戰(zhàn)期間英國(guó)的一種轟炸機(jī)）圖形。

“陽(yáng)光”表演隊(duì)不但在編隊(duì)圖型上想象力豐富，在編隊(duì)飛行與配套動(dòng)作組合方面更是匪夷所思。當(dāng)帶著古典樂(lè)曲《向印度致意》再次響徹云霄時(shí)，“陽(yáng)光”五機(jī)T型編隊(duì)大坡度以時(shí)速600千米大速度轉(zhuǎn)彎進(jìn)場(chǎng)后，突然1號(hào)、3號(hào)左僚機(jī)和2號(hào)4號(hào)右僚機(jī)向兩側(cè)下方位移，組成了乍看似泰姬陵穹頂，但實(shí)是飛扮中的凱旋門(mén)門(mén)洞。只不過(guò)這是一個(gè)飛速飄來(lái)、令人望而生畏的神門(mén)。一位“陽(yáng)光”飛行隊(duì)員在艙中駕機(jī)以更大的速度，以其無(wú)所畏懼的決心與勇氣，向著這空中凱旋門(mén)沖去。在巨大的轟鳴聲、歡呼聲、樂(lè)曲聲和相機(jī)鎂光喀喀聲中，洞穿通過(guò)揚(yáng)長(zhǎng)而去。

最羅曼蒂克的“丘比特之箭”

我為航空表演解說(shuō)已有數(shù)十年，觀摩“丘比特之箭”圖型表演的機(jī)會(huì)卻不是很多，因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)作難度較大，同時(shí)也受氣象條件制約較重。印象較深的幾次分別是法國(guó)“巡邏兵”飛行隊(duì)在中國(guó)的巡演、波蘭飛行員在中國(guó)國(guó)際航空體育大會(huì)上的表演，還有就是這次的印度“陽(yáng)光”表演隊(duì)在珠海航展上的表演。

在“陽(yáng)光”飛行表演進(jìn)入高潮時(shí)，兩位飛行精英尤如天馬行空般脫離編隊(duì)，九天攬?jiān)掳愕胤鰮u直上，雙機(jī)緊貼突然施放煙霧反向拉桿，同時(shí)處在倒飛中后并緩慢帶桿，飛出心形的上半弧。之后同時(shí)向下方俯沖時(shí)在不斷的側(cè)風(fēng)修正中略微拉桿，迎面相對(duì)靠攏，完成心型動(dòng)作。在這同時(shí)，另一名飛行員噴霧斜向高速飛來(lái)，在心型的中央，關(guān)煙前慢飛片刻再開(kāi)煙疾速前飛，從而形成一個(gè)掛在長(zhǎng)空的丘比特箭射心田的浪漫圖型。這種震撼心靈的空中芭蕾與現(xiàn)實(shí)結(jié)合了起來(lái)，更加具有了感人的情調(diào)。

最讓人窒息的“空中花環(huán)”

“空中花環(huán)”是跳傘運(yùn)動(dòng)中一個(gè)驚險(xiǎn)的表演項(xiàng)目。幾位運(yùn)動(dòng)員跳離飛機(jī)后暫不開(kāi)傘，以聲速的1/5倍率也就是每秒鐘60米的高速度、每人噴著彩色的煙霧從天空向下墜落，從而在藍(lán)天繪成縱圓型的壯麗花環(huán)。然而，第三屆航展公眾日的第二天，國(guó)際級(jí)運(yùn)動(dòng)健將李然等五名健兒剛從機(jī)艙躍入天空，便可怕地遁入能見(jiàn)度幾乎為零的烏云之中。我的跳傘解說(shuō)顧問(wèn)、曾是著名女子跳傘運(yùn)動(dòng)健將的潭俊小姐，這時(shí)也難以按捺其不安的心情，與我一同焦急地用望遠(yuǎn)鏡向空中搜尋。正在此時(shí)，從被陽(yáng)光鑲上金邊的云隙中燦然泄出一幕壯觀的情景，運(yùn)動(dòng)員組成美麗無(wú)比的花環(huán)圖形，拖著粉紅色的煙幕，高速度向大地呼嘯墜來(lái)。須臾間五朵彩色的傘花綻放在空中，運(yùn)動(dòng)員全部安全地打開(kāi)了降落傘。場(chǎng)面觸目驚心又讓人倍感釋然，此時(shí)地面觀眾區(qū)早已成了一片歡騰的海洋。

飛行表演不僅是一項(xiàng)絢麗多姿的飛行活動(dòng)，還是全面表現(xiàn)航空魅力的有效手段，它帶給人們的不僅是叱咤風(fēng)云的浪漫和精美絕倫的震撼，還對(duì)于增強(qiáng)群眾國(guó)防和航空意識(shí)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。飛行表演同時(shí)又是人類(lèi)實(shí)現(xiàn)偉大夢(mèng)想的一種特殊形式，中國(guó)航展顯示了祖國(guó)的強(qiáng)大，而航空航天事業(yè)又讓大家看到了展翅飛翔、報(bào)效祖國(guó)的美好前景。我相信，更多青少年朋友的傾情參加，才是我們中華民族航空航天事業(yè)輝煌明天的希望所在。