青松

經(jīng)過二十多年的時(shí)間，在我國，電動(dòng)車的概念已經(jīng)逐步為人們所接受，國家也把發(fā)展電動(dòng)汽車作為新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。電動(dòng)汽車概念的形成自然要確立一個(gè)參照物，以區(qū)別與現(xiàn)有汽車類別的不同。這個(gè)參照物就是已有一百多年歷史，以汽油、柴油為燃料的汽車。于是現(xiàn)在的汽油車、柴油車就被叫作了傳統(tǒng)汽車。

本來，發(fā)展電動(dòng)汽車是為了取代傳統(tǒng)汽車，以節(jié)約石油資源和解決石油枯桎后的交通問題。然而電動(dòng)汽車尚存在技術(shù)、成本、使用方便性、基礎(chǔ)設(shè)施以及經(jīng)營模式等一系列需要逐步解決的問題。而統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：全球保有的汽車每年消耗世界石油產(chǎn)量的約60%；到2010年全球石油的儲(chǔ)采比為46.2年，因此在近二十年內(nèi)指望依賴電動(dòng)汽車大幅度節(jié)約石油資源并不現(xiàn)實(shí)。另一方面全球現(xiàn)保有汽車7億多輛，保有量還得繼續(xù)增加，因此我們只有把希望寄托在今后的46.2年內(nèi)依賴傳統(tǒng)汽車大幅度地節(jié)約石油資源上。于是，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車的技術(shù)進(jìn)步就成為當(dāng)今不亞于發(fā)展電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略任務(wù)。在這樣的背景下，技術(shù)已經(jīng)成熟，只需進(jìn)一步降低成本的油電混合動(dòng)力汽車做為能全面滿足用戶需求，能大幅降低油耗的傳統(tǒng)汽車就具有了商業(yè)價(jià)值，代表了傳統(tǒng)汽車的發(fā)展方向。隨著成本的進(jìn)一步降低必將成為下一代傳統(tǒng)汽車，而混合動(dòng)力技術(shù)也將成為各種傳統(tǒng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配制。另一方面，插電式混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車作為混合動(dòng)力汽車又為其家族增添了實(shí)力并為混合動(dòng)力汽車向電動(dòng)汽車的平穩(wěn)過渡提供了有效途徑。

綜上所述，如果說發(fā)展電動(dòng)汽車是未來戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的話，那么普及推廣混合動(dòng)力汽車就應(yīng)作為汽車行業(yè)現(xiàn)實(shí)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。對(duì)此行業(yè)要有清醒的認(rèn)識(shí)，企業(yè)應(yīng)有積極地行動(dòng)，把混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展作為當(dāng)今汽車技術(shù)進(jìn)步的最重要方面來對(duì)待。