宋朝省　朱才朝　劉立斌

摘要：基于空間齒輪嚙合原理和有限單元法，分別建立了船用交錯軸變厚齒輪齒面模型及嚙合模型，在承載和安裝誤差的作用下，對船用交錯軸變厚齒輪傳動嚙合特性進(jìn)行了分析，研究了中心距誤差、軸交角誤差和大齒輪軸向位置誤差對嚙合印痕、最大接觸壓力、傳動誤差及嚙合剛度的影響規(guī)律，結(jié)果表明，中心距和軸交角誤差使得嚙合印痕發(fā)生明顯的偏移，造成最大接觸壓力及傳動誤差的峰峰值增加，且中心距及軸交角的正負(fù)誤差對嚙合剛度的影響呈相反的趨勢，但大齒輪軸向位置的誤差對嚙合特性影響較小，通過加載嚙合特性試驗(yàn)，驗(yàn)證了理論嚙合分析結(jié)果的正確性，這對船用交錯軸變厚齒輪傳動匹配設(shè)計(jì)具有重要的指導(dǎo)意義。