張曉華 耿東興

滿堂支架排布應(yīng)在有一定的安全儲(chǔ)備的前提下進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。支架步距60cm時(shí)單根立桿不得超過4t,步距120cm時(shí)單根立桿不得超過3t。為提高支架整體剛度,支架體系應(yīng)保證其連續(xù)性盡可能少分區(qū);分區(qū)的地方需采用卡扣連接。

1 工程概況及地質(zhì)條件

本工程橋梁部分位于六路交叉的廣場(chǎng),順時(shí)針方向依次為硅谷大街北段、四環(huán)路(102國道)東段、快一街、硅谷大街南段、四環(huán)路(102國道)西段、達(dá)新路。工程范圍包括主線T線橋,G線、R線、P線、H線、C線、F線匝道橋,共七個(gè)線橋,橋梁總長(zhǎng)2403.41延米,橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,共28聯(lián),有單箱單室、單箱雙室、單箱多室。工程量大,聯(lián)數(shù)多,因此對(duì)支架的要求也是重中之重。

2 支架設(shè)計(jì)

(1)支架計(jì)算荷載及組合。以120m跨徑進(jìn)行支架荷載計(jì)算,梁寬為12.5m,翼緣板寬度為2m,箱梁底板寬度為8.5m,考慮到箱梁底板范圍內(nèi)荷載集度大于翼緣板范圍荷載集度,因此取箱梁底板8.5m范圍作為計(jì)算支架荷載及設(shè)計(jì)的依據(jù)。以下均為支架設(shè)計(jì)考慮的七種荷載:①模板、拱架和支架自重;0.8kN/m2;②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工的自重;26kN/m2;③施工人員及施工材料等行走運(yùn)輸或堆放的自重1kN/m2;④振搗混凝土?xí)r的荷載;2kN/m2;⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力;2kN/m2;⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載:2kN/m2。

(2)支架計(jì)算。連續(xù)箱梁支架采用滿堂碗扣腳手架。立桿間距橫橋向90cm,縱橋向薄腹板下間距120cm,厚腹板及腹板漸變段位置橫梁下間距90cm,步距按60cm,并適當(dāng)設(shè)剪力撐。計(jì)算比較,單箱雙室單位面積上混凝土自重比其余斷面混凝土自重大,因此取單箱雙室截面進(jìn)行荷載計(jì)算。

(3)梁高1.7米非墩臺(tái)蓋梁碗扣式支架桿件驗(yàn)算。根據(jù)建筑施工安全技術(shù)規(guī)范,模板支架主要驗(yàn)算立桿穩(wěn)定性。非墩臺(tái)蓋梁處(標(biāo)準(zhǔn)斷面)腕扣式支架步距(立桿)采用60cm,橫距采用90cm,縱距采用120cm。荷載計(jì)算:S跨中=8.5×1.7-2｛3.5×(1.7-0.25 -0.22)-2×0.6×0.2-2×0.4×0.2｝=6.64m2 梁體鋼筋混凝土自重取25×6.64/8.5=19.53KN/m2模板及方木自重取1.5kN/m2(根據(jù)模板結(jié)構(gòu)形式計(jì)算),施工人員、機(jī)具重量及內(nèi)箱取2kN/m2(根據(jù)施工實(shí)際情況確定),混凝土灌注振搗取2kN/m2,總荷載(19.53+1.5)×1.2+(2+2)×1.4=30.84kN/m2,支架上托是4m的方子由此按四跨等跨連續(xù)梁計(jì)算,均布荷載 q=30.84×0.9= 27.75kN/m查《路橋計(jì)算手冊(cè)》附表2-10立桿軸力R=(0.607+0.536)×27.75×1.2= 38.06kN<40kN,最大彎距處撓度fmax=0.632 ×ql4/(100EI)結(jié)論:立桿穩(wěn)定性滿足結(jié)構(gòu)要求。

(4)梁高1.7m墩臺(tái)蓋梁處腕扣式支架驗(yàn)算。根據(jù)建筑施工安全技術(shù)規(guī)范,模板支架主要檢算立桿穩(wěn)定性。墩臺(tái)蓋梁處支架步距(立桿)為60cm,縱距為90cm、橫距為90cm。(1)支架荷載計(jì)算:a)s=1.7×8.5-2×(3.2×1.23-2×0.6×0.2-2×0.4×0.2)=7.378m2,梁體鋼筋混凝土自重取25×7.378 /8.5=21.7kN/m2,b)模板及方子自重取1.5kN/m2(根據(jù)模板結(jié)構(gòu)形式計(jì)算),d)施工人員、機(jī)具重量及內(nèi)箱取2KN/m2(根據(jù)施工實(shí)際情況確定),e)混凝土灌注振搗取2kN/m2,總荷載(21.7+1.5)×1.2+(2+2)×1.4=33.44kN/m2,支架上托是4m的方子由此按四跨等跨連續(xù)梁計(jì)算,方子橫鋪時(shí)均布荷載q=33.44×0.9=30.1KN/m,查《路橋計(jì)算手側(cè)》附表2-10立桿軸力R=(0.607+0.536)×30.1×0.9=30.96kN<40kN最大彎距處撓度fmax=0.632×ql4/(100EI)(2)桿件(鋼管)截面特性外直徑φ50mm,壁厚3.5mm,截面積A=5.11cm2,慣性矩I=13.90cm4,回轉(zhuǎn)半徑r=1.65cm。結(jié)論:立桿穩(wěn)定性滿足結(jié)構(gòu)要求

(5)支架地基處理。按通過后滿堂支架的設(shè)計(jì)方案,要求地基承載力大于200MPa,因此必須對(duì)地基作特殊處理。將原地面腐植地表層上耕植土清除15cm,然后用挖掘機(jī)挖松50cm,用重型壓路機(jī)或強(qiáng)夯分兩層壓實(shí),底層壓實(shí)度>80%,頂層壓實(shí)度>85%。按2%橫向排水坡(橋中心兩側(cè)排水)填筑宕渣30cm,填筑分兩層進(jìn)行,每層壓實(shí)厚度為15cm,用重型壓路機(jī)壓實(shí),底層壓實(shí)度>90%,頂層壓實(shí)度>95%。為了防止?jié)仓炷習(xí)r,流水軟化支架的地基,澆筑厚5cm的C10細(xì)石混凝土封閉層。地基處理完后,在支架搭設(shè)范圍地基基礎(chǔ)四周80～160cm范圍內(nèi)設(shè)順橋向排水溝(水溝橫斷面為:60×80cm),排水溝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置好排水坡縱,確保地基基礎(chǔ)不受雨水浸泡。

(6)支架預(yù)拱度設(shè)計(jì)。支架搭設(shè)完成,在現(xiàn)澆砼箱梁施工前,對(duì)支架進(jìn)行相當(dāng)于1.2倍箱梁自重的荷載預(yù)壓(考慮施工動(dòng)載),以檢驗(yàn)支架的承載能力,減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。支架預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓。待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測(cè)出彈性變形量,即完成支架壓重施工。撤除壓重砂袋后,設(shè)置支架施工預(yù)留拱度,調(diào)整支架底模高程,并開始箱梁施工。鋼筋混凝土自重為25kN/m3,考慮到支架、模板重量,預(yù)壓荷載為1.2倍的鋼筋混凝土自重。預(yù)壓材料采用砂袋預(yù)壓,每個(gè)砂袋容量1m3重量1.5t。用汽車吊人工配合吊裝。

(7)沉降觀測(cè)點(diǎn)布置及觀測(cè)時(shí)間。在上層方木上緣和下層方木下緣及在碗口架立桿底部設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn),分別測(cè)出方木的塑性變形、支架和地基的彈塑性變形。觀測(cè)點(diǎn)主要布置在腹板位置,縱橋向間距2.4m。在加載完整個(gè)底板荷載后開始觀測(cè)沉降變形,之后每一小時(shí)觀測(cè)一次,加載完成后4小時(shí)每半天觀測(cè)一次。24小時(shí)沉降小于2mm即認(rèn)為預(yù)壓結(jié)束,開始進(jìn)行卸載。卸載結(jié)束后對(duì)觀測(cè)點(diǎn)再觀測(cè)一次,得出塑性變形和彈性變形。(沉降觀測(cè)記錄表格附后)根據(jù)預(yù)壓數(shù)據(jù)調(diào)整其他未預(yù)壓支架。為縮短預(yù)壓周期將整個(gè)預(yù)壓區(qū)域分為2段,兩個(gè)施工班組24小時(shí)同時(shí)連續(xù)作業(yè),每個(gè)班組配備一臺(tái)吊車。預(yù)壓時(shí)間為3天,卸載時(shí)間2天。

參考文獻(xiàn)

[1] 公路施工手冊(cè)橋涵(下冊(cè)).交通部第一公路工程總公司[M].北京:人民交通出版社,2000.