張燕

小版“途銳”更精神

作為一款城市緊湊SUV，自從2007年問(wèn)世以來(lái)，Tiguan便以大眾的諸多領(lǐng)先科技和漂亮緊湊的外觀結(jié)構(gòu)成為全球熱銷車型之一，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更是一直屬于預(yù)付款等車的熱門車型。而當(dāng)全球同步改款的新Tiguan帶著一如繼往的良好舒適性和越野能力，并以科技領(lǐng)航，充滿巧勁兒應(yīng)對(duì)重重障礙的個(gè)性化特質(zhì)出現(xiàn)在我們眼前時(shí)，亮點(diǎn)不僅僅是全新的硬朗外觀、第二代泊車輔助系統(tǒng)，還有它更強(qiáng)的越野能力，讓城市SUV也能真正野起來(lái)！

放在停車場(chǎng)里新Tiguan遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去給人的第一印象更像是小版“途銳”，整體風(fēng)格與大眾汽車的頂級(jí)SUV途銳相近，簡(jiǎn)潔動(dòng)感的車身充分展現(xiàn)大眾汽車的設(shè)計(jì)“DNA”，前臉設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，14個(gè)LED燈環(huán)繞在大燈周圍，不僅實(shí)用，并且極富視覺(jué)沖擊。流暢的車側(cè)水平線條上揚(yáng)延伸至車尾，令車身更顯緊湊靈巧。

從側(cè)面看過(guò)去，全系標(biāo)配的鍍銀裝飾的車頂行李架、新款鋁合金輪轂都使得新Tiguan的側(cè)影更加魅力十足。新Tiguan可選配17或18英寸合金輪轂，有了更靚更適合的“新鞋”，整車看起來(lái)都帥氣不少。靠近車身，最吸引人注意的便是全新設(shè)計(jì)的越野保險(xiǎn)杠。更為粗曠的越野保險(xiǎn)杠、底盤護(hù)板都表明新Tiguan可以挑戰(zhàn)更復(fù)雜、難度更大的越野路況，甚而進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)都顯得扁平、動(dòng)感，同時(shí)也有利于保護(hù)底盤，增加接近角。

上一代Tiguan曾經(jīng)最受好評(píng)的就是它功能多樣、考慮周全且實(shí)用美觀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而顯然從坐進(jìn)新Tiguan的一刻起，我們便深信這樣頗受好評(píng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在新Tiguan發(fā)揮得更加突出。各種儀表和操控設(shè)備無(wú)論在視覺(jué)還是觸覺(jué)上都非常合理且更顯精致。所有按鍵旋鈕的位置都與駕駛者觸手可及的直觀感覺(jué)不謀而合，無(wú)論是距離與視線范圍，一切都恰到好處。而且新Tiguan的標(biāo)準(zhǔn)配置范圍明顯擴(kuò)大，標(biāo)配項(xiàng)目新增了疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、雨量傳感器、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、前排座椅加熱、副駕駛席座椅下儲(chǔ)物抽屜、前排座椅靠背小桌板、活動(dòng)行李箱地板等，使不同配置的車型都能感受到更多人性化的細(xì)節(jié)。標(biāo)配的Vienna真皮座椅，具備高度和腰部支撐調(diào)節(jié)功能。真皮方向盤及真皮換擋手柄，這讓駕駛者觸摸的手感更好，也更顯檔次。與上一代車型一樣，更高、更直的前后排座椅讓人倍增安全感，而可實(shí)現(xiàn)60：40比例放到的后排座椅，同時(shí)還可以前后移動(dòng)16厘米，并且還能傾斜、完全放倒，讓行李容積從470升變成1510升的大容積，最長(zhǎng)達(dá)2.5米的貨物也可以輕松裝載。僅是數(shù)據(jù)說(shuō)明不了問(wèn)題，在大家掐著表進(jìn)行容積實(shí)驗(yàn)時(shí)，那十?dāng)?shù)秒便完成放倒座椅與一口氣裝下9個(gè)大整理箱的干脆利落勁兒，都讓我們感受到新Tiguan “大腹能容”與便利的操作性。

越野越歡

行過(guò)深圳溫暖的冬日里還鮮花盛開(kāi)的林蔭小道，一路奔海邊而去。新Tiguan的駕駛感受讓人非常熟悉，一樣的平順起步、一樣的加速有勁兒、一樣的靈活轉(zhuǎn)向與高速硬朗、低速舒適的懸掛，因?yàn)樵趧?dòng)力上，新Tiguan依然沿用了上一代2.0升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速Tiptronic變速箱的動(dòng)力總成組合。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出為125千瓦，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1700-4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可產(chǎn)生280牛米的最大扭矩，但90公里/小時(shí)的平均等速油耗卻僅有7.1升，一直以將駕駛樂(lè)趣與實(shí)用功能性完美結(jié)合而廣受美譽(yù)。

新Tiguan采用4Motion適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)模式，既可以在城市道路行駛，又可以進(jìn)行越野體驗(yàn)。新的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與上一代相比最主要的區(qū)別在于，由于采用電子泵產(chǎn)生壓力，激活四輪驅(qū)動(dòng)離合器不再需要前后輪軸的轉(zhuǎn)速差。該系統(tǒng)始終處于運(yùn)行狀態(tài)，因此這個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以使新Tiguan免受車輪打滑影響。當(dāng)新Tiguan啟動(dòng)或加速時(shí)，前輪打滑現(xiàn)象可完全避免，因?yàn)榭刂茊卧歉鶕?jù)動(dòng)態(tài)輪軸負(fù)載才調(diào)節(jié)扭矩分配的。在極端情況下，后輪軸可得到幾乎100%的驅(qū)動(dòng)扭矩，再加上28度的接近角，這讓新Tiguan的越野能力也大為增強(qiáng)，沙礫、碎石、冰雪，行駛在各種易于打滑的路面環(huán)境中，通過(guò)率都將大大提高。

同時(shí)，Tiguan的越野性能出眾，在試駕場(chǎng)地模擬出的陡坡、涉水、攀樓梯、沙地、圓木障礙等復(fù)雜路況挑戰(zhàn)下，新Tiguan都輕松通過(guò)，毫不畏懼。隨著車型的升級(jí)，新Tiguan包括疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、帶有遠(yuǎn)近光輔助調(diào)節(jié)功能的鹵素前大燈、具有動(dòng)態(tài)彎道照明功能的雙氙氣大燈等在內(nèi)的全新輔助系統(tǒng)的功能也都變得更加強(qiáng)大。而最值得一提的是，新Tiguan還配備了最新一代的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)（Park Assist），基本上完成全過(guò)程只需要1分鐘左右，大大節(jié)省了停車時(shí)間和碰撞危險(xiǎn)。與第一代產(chǎn)品相比，新系統(tǒng)進(jìn)行了綜合優(yōu)化，新的泊車輔助系統(tǒng)使車輛能夠在彎道、路肩、樹(shù)與樹(shù)之間以及其他障礙物之間在盡可能小的車位輕松泊車，因此新的泊車輔助系統(tǒng)允許更短的泊車空間距離，該系統(tǒng)默認(rèn)車前端距離前車只需50厘米。被解放出的雙手是不是首先應(yīng)該用來(lái)鼓掌以表示高興呢？

大眾汽車 新Tiguan