周屹

摘要： 隨著能源日趨緊張，汽車節(jié)能降耗成為國家能源戰(zhàn)略的重要要求。本文從汽車保養(yǎng)、駕駛的角度對機(jī)動(dòng)車駕駛過程節(jié)油的措施做簡要分析。

關(guān)鍵詞： 機(jī)動(dòng)車駕駛節(jié)油保養(yǎng)駕駛技能

能源是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車數(shù)量不斷增加，對于汽油的需求量不斷增加。我國《汽車產(chǎn)品發(fā)展政策》明確提出：汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)要注重發(fā)展和應(yīng)用新技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。節(jié)油降耗成為機(jī)動(dòng)車駕駛過程不可忽略的環(huán)節(jié)。要最大限度地降低油耗，就要求機(jī)動(dòng)車駕駛員熟悉機(jī)動(dòng)車工作原理、性能，并掌握正確的保養(yǎng)和駕駛技能。

一、正確調(diào)整和保養(yǎng)汽車有利于節(jié)油

1.保養(yǎng)空氣濾清器

空氣濾清器的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣，如果油料不清潔，會(huì)阻礙空氣濾清器，增加油耗。因此要注意經(jīng)常保養(yǎng)、清潔，底部潤滑油亦要按標(biāo)準(zhǔn)加注。

2.檢查火花塞

有數(shù)據(jù)顯示：一到兩只火花塞不工作要多消耗燃油25%—60%?；鸹ㄈg隙的大小和積碳多少也影響油耗，因此在使用過程中，應(yīng)根據(jù)各車型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和汽缸實(shí)際壓力來調(diào)整火花塞間隙，過大或過小都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加油耗。

3.調(diào)整輪胎壓力

經(jīng)常檢查輪胎氣壓，尤其是在季節(jié)或溫度突然變化的時(shí)候要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，防止氣壓過低增加行駛阻力，提高燃油消耗。同時(shí)注意是否存在輪胎花紋磨損不均衡現(xiàn)象，以保證安全行駛。

4.制動(dòng)選用

制動(dòng)可使下坡行駛的機(jī)動(dòng)車速度保持穩(wěn)定，也可使行駛中的機(jī)動(dòng)車減速及停車。良好的制動(dòng)裝置可以提高汽車行駛的平均速度和運(yùn)輸效率，如果制動(dòng)性能降低，同樣影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗量。

5.清除積碳

積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，從而造成功率下降。如積碳過多，會(huì)增耗然后8%左右，因此在保養(yǎng)過程中要及時(shí)認(rèn)真清除燃燒室和活塞頂部積碳，降低不必要的燃油損耗。

6.選擇正確油料

根據(jù)節(jié)油技術(shù)的功效選擇適當(dāng)?shù)挠土线M(jìn)行節(jié)油。以重負(fù)荷為主的柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可選用適合重負(fù)荷工況的油料，如乳化柴油等。以輕負(fù)荷為主的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則可選擇汽化柴油等。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都能把汽油霧化后燃燒，汽油的選擇就是選擇辛烷值不同的品種，也就是93、97等標(biāo)號(hào)的汽油，辛烷值越高的汽油，性能越好，燃燒越穩(wěn)定。所以要根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)情況選擇合適的燃油。

二、提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的駕駛水平有利于節(jié)油

提高駕駛員技術(shù)水平也是降低汽車燃油消耗量的重要途徑之一，駕駛員要嚴(yán)格遵守汽車使用與保養(yǎng)手冊的規(guī)定，美國一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)表明，汽車燃油的30%消耗在最初行駛的8千米或更少里程內(nèi)。俄羅斯有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)表明，不同熟練程度的駕駛員駕駛同一輛車，油耗可相差20%—25%。

1.熟悉路況

城市路況復(fù)雜，起步、加速、減速、停車頻繁，這就要求駕駛員要隨時(shí)注意路況信息，做到緩加速、多滑行，根據(jù)路況和速度切換檔位，以降低油耗。臨時(shí)停車超過2分鐘最好熄火。在高速公路行駛時(shí)，速度越快，風(fēng)阻越高，據(jù)測試，80千米時(shí)速能夠達(dá)到最佳燃油功效，不但省油，而且安全性較高。

2.減輕車輛自重

行車時(shí)應(yīng)避免攜帶多余無用的物品，駕駛員應(yīng)定期對車輛行李箱進(jìn)行清理，保留必備工具和物品，減少車輛自重，降低油耗。

3.減少冷車啟動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間

冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量避免延長發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間和不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。一般情況下，車輛啟動(dòng)一分鐘后即可讓機(jī)油到達(dá)各潤滑部位，起步后五分鐘內(nèi)通過控制車速即可達(dá)到暖車效果。在低溫下長時(shí)間怠速既不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的迅速升溫，又會(huì)大大增加燃油的消耗。一般小汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)所消耗的燃油要比重新啟動(dòng)所消耗的燃油更多。

4.正確選擇擋位

汽車行駛過程中，如果采用高速時(shí)低擋或上坡時(shí)高擋，以及運(yùn)動(dòng)模式行駛，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升。高速時(shí)使用低擋，會(huì)使車輛耗油量和耗油率增加，對動(dòng)力增長無顯著效果。上坡時(shí)，要根據(jù)車輛負(fù)荷和路面斜度，合理使用擋位。高速行車時(shí)一般選擇高速擋。下坡時(shí)使用低擋輔以制動(dòng)，既能降低對制動(dòng)的損耗，又能避免轉(zhuǎn)速提升過快，以節(jié)約油耗。

5.正確起步

起步時(shí)應(yīng)緩慢，急速起步不僅損害車輛，而且浪費(fèi)燃料。據(jù)統(tǒng)計(jì)，急速起步5次，約浪費(fèi)60毫升以上燃油。機(jī)動(dòng)車在滿載或坡道上，最好油門適中，用一擋起步。

6.正確使用空調(diào)系統(tǒng)

雖然空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率。但當(dāng)車速高于85千米/小時(shí)后，開窗后的空氣阻力（風(fēng)阻）所消耗的燃油比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。因此，在機(jī)動(dòng)車高速行駛時(shí)，關(guān)閉車窗開啟空調(diào)系統(tǒng)更節(jié)約燃油。

7.水溫控制

機(jī)動(dòng)車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)保持在80—90攝氏度。冬季和寒冷地區(qū)行車，車頭應(yīng)裝保溫罩，避免行車中發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下工作而增加油耗，中途臨時(shí)停車時(shí)應(yīng)關(guān)閉百葉窗。夏季高溫或汽車負(fù)載過大發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高時(shí)，必須停車降溫。

8.謹(jǐn)慎選擇燃油

謹(jǐn)慎選擇加油站，避免使用劣質(zhì)燃油。加油后，油箱蓋應(yīng)緊鎖，保持油料清潔并減少蒸發(fā)損失。

除此之外，駕駛員的情緒、駕駛習(xí)慣、車輛設(shè)計(jì)等其他許多方面的因素也影響著機(jī)動(dòng)車油耗。隨著技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)化程度不斷提高，機(jī)動(dòng)車新技術(shù)和新材料不斷使用，機(jī)動(dòng)車能耗必將不斷降低。但無論從經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)境保護(hù)角度考慮，我們都應(yīng)該提倡節(jié)約燃油，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，注重節(jié)油，推動(dòng)綠色環(huán)保，更好地維護(hù)我們共同的生存環(huán)境，造福子孫后代。

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