林樂

摘要：伴隨我國經(jīng)濟的騰飛，我國的公路橋梁交通也在飛速的發(fā)展，社會對公路通行量的要求也在不斷提升，這也要求公路橋梁的建設質量也較高，而公路橋梁的質量在很大一部分取決于公路橋梁的維護管理，這就顯得公路橋梁的維護管理十分重要。本文主要強調橋梁管理維護的必要性，重在分析公路橋梁維護存在的問題，并在此基礎上提出幾點解決措施和建議，為我國的公路橋梁建設提供幾點參考意見。

關鍵詞：公路橋梁管理維護

中圖分類號：U4 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）08（c）-0042-01

國內經(jīng)濟的快速發(fā)展為人民謀得了許多福利，同時也給國內交通帶來了壓力，社會對公路橋梁的要求也越來越高，公路橋梁無論在通行量還是愛承載能力上都還稍顯不足，公路橋梁在檢索過程中的維護管理工作亦顯得尤其重要，但是很多相關單位都都對公路橋梁的建設后期管理維護不夠重視，導致公路橋梁在建設投入使用后，陸續(xù)出現(xiàn)各種事故，經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)工程事故并不是由施工質量引起的，而是在后期的管理維護上的不足而造成。如2006年5月甘肅省岷縣境內省道306線北門200多米長的洮河大橋突然全部垮塌；2006年11月316國道陜西省白河縣境內的冷水河大橋在沒有車輛行駛時突然垮塌；2007年6月廣東九江大橋200多米橋面坍塌；2007年8月江蘇省常州武進區(qū)的運河大橋西半幅坍塌；2007年8月湖南湘西自治州鳳凰縣境內的鳳大公路堤溪大橋突然垮塌。以上事件多少滾了維護不及時造成的。由此可見，對橋梁建設后的維護管理工作應該作為公路橋梁建設的一個重點工作，應當采取有效的維護管理必要的措施來保證公路橋梁的質量。

1公路橋梁管理維護的現(xiàn)狀

我國的公路橋梁管理過程趨于落后，對公路橋梁管理缺乏足夠的意識。目前國內公路橋梁在管理方面存在以下幾個問題：第一，對公路橋梁的長久性重視意識不夠。工程管理人員缺乏足夠的意識與能力。第二，由于經(jīng)費及其他經(jīng)濟情況的限制，部分施工單位考慮到經(jīng)濟效益而有意識的放棄公路橋梁的管理。第三，對公路橋梁管理的相關制度還不夠完善，相關單位對事故的執(zhí)法力度不夠，對相關責任人的懲處力度不夠。第四，山區(qū)公路橋梁管理人員缺乏，管理成本相對較高，缺少對山區(qū)公路定期維護。第五，對于礦區(qū)公路橋梁，由于礦區(qū)的特殊條件，以及生產條件，在河流和地下水的潛腐蝕下，容易導致地基持力層出現(xiàn)空洞，礦區(qū)的運輸量比較大，承載比較重，故此類公路橋梁常常更容易發(fā)生事故。

2提高公路橋梁管理維護的方法

2.1 增強公路橋梁維護管理意識

公路橋梁出現(xiàn)事故的多數(shù)情況是管理的缺乏，這其中主要是缺乏管理維護意識。人們滿足于建一座橋，樹一座豐碑，修一條路，造福一區(qū)人民，而維護工作往往被認為是經(jīng)濟效率低，技術含金量不高，飛了不討好的工作。這使得工程人員心中養(yǎng)成了“重建設，輕管理”的落后思想，相關部門主要把精力集中在公路橋梁的建設上，在舊橋存在安全隱患時優(yōu)先考慮修新橋而不是對舊橋的維護與加強，因為建新橋的政績突出，這些思想嚴重影響了我國公路橋梁的維護，導致我國公路的質量不高。應當在相關單位提高路橋的管理維護意識，在廣大施工設計單位樹立起保養(yǎng)公路橋梁雖然技術含量和科技水平低，但是卻是保證公路 橋梁質量，延遲其使用壽命，同樣是造福一方百姓的工作。

2.2 相關執(zhí)法部門制定完善的規(guī)章制度，同時加強執(zhí)法

俗話說“沒有規(guī)矩，不成方圓”，如果沒有相對完善的規(guī)章制度，施工單位及其相應的部門還是會偷懶取巧，走法律規(guī)章的漏洞。因此，對法律規(guī)章的完善也是十分必要的。在法律規(guī)章相對完善的情況下，如果執(zhí)法力度不夠，執(zhí)法出現(xiàn)漏洞，部分部門也將會產生偷懶取巧?；^的思想。這也不利于公路橋梁的維護管理，因此，加強執(zhí)法力度，加大懲處力度也是提高路橋管理維護的重中之重。

2.3 建立健全路橋檔案資料建設

路橋檔案是路橋建設的歷史遺跡，是后輩施工的經(jīng)驗之源。公路橋梁竣工驗收合格后，施工單位應當為路橋建立相應的施工建設資料，并提交完整的竣工資料給相關單位。建設單位應該派遣專門的技術指導人員陪同相關單位工作管理人員對公路橋梁進行一次全面的檢查，以便確認資料信息無誤。施工單位應當提供的資料有：路橋原設計、更改設計、竣工圖紙、隱蔽工程圖、路橋的地質地貌信息和路橋相關負責人信息。管理維護部門需要定期按照資料信息多公路橋梁進行資料采集，以便及時更新公路橋梁的數(shù)據(jù)更新。

2.4 增強路橋專業(yè)維護人員的培訓與提高

隨著技術科學的發(fā)展，公路橋梁的技術也在不斷更新，必然會有新的技術和材料運用在公路橋梁的建設與維護中，同時新的路橋質量、安全問題也會隨著時間的推移而暴露出來，對于沒有專業(yè)知識的技術人員可能難以勝任公路橋梁的維護與管理工作。因此，需要對路橋維護管理人員進行專門的培訓，以此提高管理維護人員的業(yè)務能力，可以通過以下四個方面來提高管理人員的業(yè)務水平：（1）實行崗位輪訓和集訓，分批次地將他們送入相關中高等院校進行培訓學校公路橋梁的系統(tǒng)管理維護知識；（2）聘請相關技術方面的專家作為技術指導，以其豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的知識來提高管理維護人員的整體水平，同時給他們一個榜樣，激勵他們向專業(yè)性強，素質高邁進；（3）注重團內合作與交流，定期或者不定期地組織相關人員進行經(jīng)驗技術交流，對于能力有所提高的人員給予適當?shù)莫剟?，刺激其他人員向他們學習。

2.5 加強橋梁的定期檢查

定期檢查科分為日常檢查和專業(yè)檢查，日常檢查是指日常維護巡查，觀察橋梁的使用情況，盡量做到1次/天的正常巡查。該工作不需要過高的技術水平，以目測為主，在簡單的工具配合下至少沒季度檢查一次，并填寫“日常檢查記錄表”。專業(yè)檢查是相對于日常檢查而言，在沒有突發(fā)狀況的情況下可以3～5年檢查一次，對于突發(fā)情況（比如地震、流冰、大風雪、泥石流、洪水等地質災害）應該及時進行專業(yè)檢查。

3結語

國內經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及與國際交流的增加，國內國際車輛特別是大型運輸車輛在日益增加，國際國內的公路路程和橋梁都有明顯的增加，我國的公路橋梁建設也正在走向國際，特別是與緬甸、尼泊爾、越南等周邊國家的公路橋梁合作，這更需要我們提高自己的設計能力和管理維護能力，充分應用科學技術和全新管理維護理念使我們建設的公路橋梁高質量，高壽命，做到讓國際承認我國的路橋建設維護能力水平。

參考文獻

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