戴元

摘要：文章介紹了東北地區(qū)空管綜合業(yè)務(wù)傳輸網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并就大連華為AR2240路由器CE1單板與沈陽NE20路由器對接丟包故障進(jìn)行了深入分析，并有針對性的提出了故障排查思路、步驟和解決方法。

關(guān)鍵詞：PPPHDLC鏈路故障

中圖分類號：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）08（c）-0019-02

東北地區(qū)空管綜合業(yè)務(wù)傳輸網(wǎng)初步建成于2011年，為民航東北空管局信息化、視頻會議等多項業(yè)務(wù)提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺。網(wǎng)絡(luò)以沈陽為中心，覆蓋哈爾濱、長春、大連等地，與民航ATM數(shù)據(jù)網(wǎng)互為備份和冗余，為民航東北空管局順利開展各項業(yè)務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。本文對網(wǎng)絡(luò)建設(shè)期間大連至沈陽鏈路丟包故障進(jìn)行了深入分析，并提出了相應(yīng)的解決方案。

1故障背景分析

東北地區(qū)空管綜合業(yè)務(wù)傳輸網(wǎng)覆蓋民航東北地區(qū)所屬空管分局、站，為信息化、視頻會議等核心業(yè)務(wù)提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺。網(wǎng)絡(luò)以沈陽為中心，采用星型結(jié)構(gòu)設(shè)計。各地之間通過租用運營商SDH專線方式進(jìn)行連接，各地互聯(lián)帶寬為2M。沈陽中心節(jié)點出口路由器采用華為NE20路由器，哈爾濱、長春、大連分節(jié)點出口路由器采用華為AR2240路由器。

網(wǎng)絡(luò)安裝調(diào)試過程如下。

（1）設(shè)備安裝調(diào)試前，將沈陽、哈爾濱、長春、大連四地出口路由器通過百兆網(wǎng)線背靠背連接，經(jīng)測試連接正常。

（2）分別將各地路由器安裝到位后，經(jīng)測試，哈爾濱、長春兩地與沈陽中心節(jié)點連接正常。

（3）大連分節(jié)點與沈陽中心節(jié)點能夠建立連接，但出現(xiàn)丟包現(xiàn)象。

2故障現(xiàn)象及排查過程

2.1 故障現(xiàn)象

大連分節(jié)點使用AR2240路由器的CE1單板上聯(lián)光端機，經(jīng)過傳輸鏈路，與沈陽中心節(jié)點NE20路由器的8E1接口對接。經(jīng)測試，從大連AR2240路由器百兆網(wǎng)口下聯(lián)終端能夠PING通沈陽NE20路由器，但出現(xiàn)間歇性丟包現(xiàn)象，具體表現(xiàn)為AR2240 E1接口上有CRC錯誤包（圖2）。

2.2 故障排查過程

（1）分別檢查沈陽、大連兩地的出口路由器運行狀態(tài)、配置文件和線纜連接情況，均未發(fā)現(xiàn)異常。

（2）沈陽、大連兩地路由器接口采用PPP協(xié)議進(jìn)行封裝，經(jīng)更換為HDLC協(xié)議后進(jìn)行測試，丟包故障依舊。

（3）將沈陽、大連兩地路由器板卡更換插槽，經(jīng)調(diào)整相應(yīng)配置后，丟包現(xiàn)象依舊。

（4）檢查大連AR2240路由器E1接口及光端機配置，修改線路模式與對端實現(xiàn)匹配。檢查時鐘模式，并調(diào)整硬件配置后，丟包故障依舊。

（5）如圖3所示，在端點1對AR2240 E1單板芯片進(jìn)行環(huán)回測試，未出現(xiàn)CRC錯誤。在端點2對光端機入端口進(jìn)行環(huán)回測試，開始出現(xiàn)CRC錯誤。經(jīng)過觀測比較后認(rèn)定，問題出在大連AR2240路由器和光端機之間。

（6）將AR2240路由器替換為H3C AR2811路由器，H3C AR2811路由器的SA單板經(jīng)外置協(xié)議轉(zhuǎn)換器連接光端機，經(jīng)測試故障現(xiàn)象消失。將H3C AR2811路由器替換為AR2240路由器，同樣使用SA單板連接協(xié)議轉(zhuǎn)換器，故障現(xiàn)象消失。

（7）恢復(fù)原AR2240路由器E1單板故障，嘗試將AR2240設(shè)備進(jìn)行接地，以減少干擾，設(shè)備接地后故障依舊。

（8）現(xiàn)場制作兩根8m長的線纜替換原有線纜進(jìn)行測試，E1單板仍然存在CRC錯誤。將其中一根線纜截斷，制作成約30cm長的短線纜，替換原有線纜后，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象消失。通過長時間測試，E1單板仍工作正常，PING包無CRC錯誤。

（9）將現(xiàn)場自制的短線纜更換為設(shè)備專用的強抗干擾線纜，通過長時間測試，E1單板均工作正常，PING包無CRC錯誤，故障現(xiàn)象消失。

3故障原因分析及處理方法

3.1 故障原因分析

E1線纜有兩種模式，分別為平衡模式和非平衡模式。

（1）平衡模式：使用120Ω線纜，線纜為雙絞線，抗干擾能力強。

（2）非平衡模式：使用75Ω線纜，線纜為同軸線纜，抗干擾能力稍弱。

上述兩種模式的轉(zhuǎn)換，和對接使用的線纜阻抗以及對接設(shè)備的配置有關(guān)。

大連節(jié)點采用的E1工作模式為非平衡模式，即使用75Ω線纜和光端機對接。使用測試儀在現(xiàn)場對線纜干擾率進(jìn)行測試，確認(rèn)大連機房存在較強干擾源。在較強的干擾環(huán)境下，如果E1線纜的抗干擾能力不足，就會導(dǎo)致E1鏈路上出現(xiàn)CRC錯誤包。

3.2 處理方法

（1）建議將原有線纜更換為強抗干擾屏蔽線纜。

（2）建議使用E1平衡模式線纜，最大程度降低干擾。

（3）機房中所有設(shè)備均需要接地，以防止機房內(nèi)不同設(shè)備之間產(chǎn)生干擾。

4結(jié)語

本文結(jié)合東北地區(qū)空管綜合業(yè)務(wù)傳輸網(wǎng)實際環(huán)境，詳細(xì)闡述了排除沈陽至大連鏈路丟包故障的思路和步驟，并有針對性的提出了解決方案，為今后處理同類故障提供參考。

參考文獻(xiàn)

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