鄭悅

對于科研、制造行業(yè)、石油天然氣和生命科學(xué)等領(lǐng)域，高性能計算并不陌生，它常被應(yīng)用于解決這些行業(yè)中的實際問題，但是很多公司依然沒有充分意識到它的潛在能力。美國國家制造科學(xué)中心（NCMS）中超過70%的研究人員認(rèn)為，對于前沿計算科學(xué)的應(yīng)用將為公司贏得競爭優(yōu)勢。但在美國28.5萬的中小制造企業(yè)中，只有6%的企業(yè)可以充分地從技術(shù)運算（technical computing）中獲得競爭優(yōu)勢。

技術(shù)運算是指對可通過數(shù)字或統(tǒng)計方式表示的關(guān)系進行模擬、建?；蝾A(yù)測，這需要將運算、存儲和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和軟件平臺整合在一起，以管理集群、工作負載和數(shù)據(jù)。以解決提高財務(wù)績效、縮短產(chǎn)品部署周期、了解分子級相互作用領(lǐng)域突破性的創(chuàng)新，和尋找納米級模擬材料行為的新方法。

金融行業(yè)

近年來受到關(guān)注的風(fēng)險管理中，法規(guī)需求以及對綜合風(fēng)險管理方法帶來的驅(qū)動力，使得風(fēng)險管理不再局限于內(nèi)部合規(guī)性，還涉及更快更準(zhǔn)確地利用商機。通過技術(shù)運算，金融企業(yè)可以更快進行實時的交易前和交易后合規(guī)性和償債風(fēng)險分析。

航空與汽車

波音公司計劃運用模擬計算重新設(shè)計商業(yè)飛機的垂直機尾，預(yù)計可以每年節(jié)約燃油費3億美元。運用技術(shù)運算，丹麥Vestas風(fēng)電系統(tǒng)公司現(xiàn)在將自己的渦輪機配置分析時間從幾周提速到一小時。紅牛公司賽車隊使用技術(shù)運算設(shè)計新賽車，降低賽車行進中的阻力，使其性能表現(xiàn)提升了20%。