看完了前面這三類運(yùn)動(dòng)轎車的激情表演，你是否有意猶未盡的感覺(jué)。不要緊，我們接著還會(huì)有更精彩的內(nèi)容要奉獻(xiàn)出來(lái)。

雖然說(shuō)，像MINI、GTI、A3以及銳志這樣的運(yùn)動(dòng)車型，其量產(chǎn)車本身就是很具駕駛樂(lè)趣。不過(guò)對(duì)于這三類運(yùn)動(dòng)轎車的用戶們來(lái)說(shuō)，如何實(shí)現(xiàn)更多的個(gè)性化、追求更多的駕駛樂(lè)趣，也是他們所孜孜追求的，在這一點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)外用戶都一樣，并沒(méi)有存在多少國(guó)界的差別。在國(guó)內(nèi)眾多的改裝車當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)型轎車的車主們就占了很大的比例，對(duì)于前面我們介紹的這幾款車的改裝，我們?cè)诖蠼稚弦捕冀?jīng)?？梢钥吹剿鼈兊纳碛啊２贿^(guò)，今天我們要帶領(lǐng)大家欣賞的并不是的用戶如何改裝它們，而是國(guó)外改裝廠是如何“裝扮”它們的。

賽車版MINI ONE R50

這是一款來(lái)自德國(guó)改裝商JM Cardesiah推出的全新作品，JM caraesign改裝專家為這輛車身噴涂有漂亮圖案的3門(mén)MINI ONE R50新裝了cooper s進(jìn)氣口，“S”商標(biāo)以及LSD剪刀門(mén)。新?lián)Q裝帥氣的剪刀門(mén)，讓整車看上去酷勁十足。而MINICup賽車?yán)ㄙN滿這輛改裝車的全車身，不僅如此，新裝的碳纖維尾翼、白色合金輪圈、Dunlop輪胎以及KW懸架等，不僅提升賽道性能，也使得外觀更加的搶眼。儼然就是一輛名副其實(shí)的賽車。

而在內(nèi)飾方面，Recciro Pole Position賽車座椅配有一個(gè)白色的wiechers防滾籠。儀表板則采用了車身外飾同樣的淡黃色，后排座椅被拆掉換成了MINI Cup燃料箱，同時(shí)車廂內(nèi)還配備了可翻動(dòng)式顯示器和后視攝像機(jī)。

不過(guò)，你千萬(wàn)不要被它很拉風(fēng)的外表和內(nèi)飾所嚇唬住。這款賽車版MINI ONE R50的改裝作品，在動(dòng)力上并未進(jìn)行升級(jí)，依舊保持1.6L4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率也僅有98hp。JMCardesign改裝專家主要是對(duì)該車進(jìn)行了外觀處理，即便這是改動(dòng)了外觀和內(nèi)飾，也讓這輛MINIONE R50賺足了眼球，要不你看，這車身上的廣告標(biāo)記也很豐富。

Schmidt ReVOlution版的高爾夫GTI

國(guó)內(nèi)有許多喜愛(ài)大眾高爾夫的車迷，對(duì)這款車型的改裝也是個(gè)永恒的話題。德國(guó)知名改裝廠Schmidt Revolufion對(duì)大眾車型的改裝有很獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。這次為Golf GT推出的這個(gè)改裝方案，可以讓高爾夫GTl的車主們有更多的選擇。

不同于以往的是，這次SchmidtRevolufion所推出的改裝套件是專為第五代高爾夫GT1(MK5)所量身定做的。這組套件的外觀內(nèi)裝和底盤(pán)部分包含了運(yùn)動(dòng)化懸架系統(tǒng)，以及與大眾R32相似的后保險(xiǎn)桿。另外還有一個(gè)健伍導(dǎo)航系統(tǒng)，以及被Marangoni輪胎包覆著的19英寸雙色輪圈。為了增強(qiáng)這款GTI的動(dòng)力性能，Schmidt Revolution為搭載的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)換上了個(gè)修改過(guò)的進(jìn)氣系統(tǒng)，中置雙出尾管排氣系統(tǒng)和一個(gè)經(jīng)過(guò)調(diào)整的優(yōu)化ECU。經(jīng)過(guò)這些改裝與調(diào)整后，這款2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)增加了75hp的動(dòng)力，使得最大輸出功率達(dá)到了275hp的境界。

銳志G Sport概念車

這款車是在標(biāo)準(zhǔn)版Mark X(國(guó)內(nèi)也叫銳志)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，并在東京改裝展上首次發(fā)布。與標(biāo)準(zhǔn)版Mark X相比，概念車采用了全新的前保險(xiǎn)杠，優(yōu)化的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，運(yùn)動(dòng)型進(jìn)氣格柵，以及LED日間行駛燈。車尾部分則采用集成了散流器的后保險(xiǎn)杠，四排氣尾管以及與行李箱蓋結(jié)合在一起的后擾流器。車身的其他改變還包括前冀子板通風(fēng)口、富有侵略性的側(cè)翼、20寸合金輪圈及高性能優(yōu)科豪馬AdvanSport輪胎。內(nèi)飾方面，配備了一款運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，由紅色絲線縫合，人造碳纖維作為裝飾。此外，還采用RECARO運(yùn)動(dòng)座椅，以及阿爾派音響系統(tǒng)。

這款概念車的動(dòng)力由一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供，最大輸出功率234kW(318hp)，峰值扭矩輸出為380Nm，與這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6速自動(dòng)變速器。與標(biāo)準(zhǔn)版Mark X相同的是，這款Mark XG Sport概念車也是采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。