我國應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略高度重新審視對(duì)京杭運(yùn)河的保護(hù)和開發(fā)，并盡快將京杭運(yùn)河黃河以北段復(fù)航這一“功在當(dāng)代，惠及子孫”的偉大工程上升為國家戰(zhàn)略?！?/p>

作為南北交通大動(dòng)脈，京杭運(yùn)河對(duì)于我國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿岸地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)建設(shè)起到了巨大作用。然而，黃河以北段700公里運(yùn)河航運(yùn)功能不斷萎縮，雖然河道基礎(chǔ)仍較為完整的保留著，由于斷航多年，河床與河堤已遭到嚴(yán)重破壞，曾經(jīng)輝煌過的京杭運(yùn)河古道，現(xiàn)在已是滿目瘡痍。

京杭運(yùn)河的全線恢復(fù)通航產(chǎn)生的效益是多方面的，其保護(hù)和開發(fā)是一個(gè)系統(tǒng)工程，各部門協(xié)調(diào)配合是最關(guān)鍵也是最難解決的問題之一。在京杭運(yùn)河全線恢復(fù)通航上，首先要成立由國家發(fā)改委牽頭，有交通、水利、文化、國土、環(huán)保、旅游等部門參加的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一規(guī)劃，組織實(shí)施。此外，要盡快出臺(tái)京杭運(yùn)河保護(hù)管理辦法，使京杭運(yùn)河的保護(hù)和開發(fā)，尤其是黃河以北段的保護(hù)管理工作納入法制化軌道。