王麗

摘 要：公路工程檢測試驗(yàn)監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目的總體試驗(yàn)技術(shù)工作，進(jìn)行全方位的綜合管理，應(yīng)該明確項(xiàng)目試驗(yàn)室在公路工程施工過程中的各個(gè)階段應(yīng)做哪些工作，合理組織、安排試驗(yàn)技術(shù)工作，保證項(xiàng)目試驗(yàn)工作能滿足施工生產(chǎn)進(jìn)度的需要，并確保工程質(zhì)量。公路工程試驗(yàn)監(jiān)理要有效地管理，確保服務(wù)質(zhì)量，履行對(duì)客戶的承諾使客戶滿意，保持并不斷改進(jìn)、提高管理水平和技術(shù)能力。該文探究了公路工程檢測試驗(yàn)監(jiān)理的質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：公路工程檢測試驗(yàn) 監(jiān)理 事故處理 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2012）12（a）-0-01

公路工程檢測試驗(yàn)就是用定量的方法，對(duì)用于公路工程的各種原材料、成品或半成品，科學(xué)地鑒定其質(zhì)量是否符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求，對(duì)其做好接收或拒收的決定，保證用于工程的原材料都是合格產(chǎn)品，是控制施工質(zhì)量的主要手段。對(duì)于新材料、新技術(shù)、新工藝，通過試驗(yàn)檢測和研究，鑒定其是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，為完善設(shè)計(jì)理論和施工工藝積累實(shí)踐資料，為推廣和發(fā)展新材料、新技術(shù)、新工藝做貢獻(xiàn)。因此，加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測管理工作，充分發(fā)揮其在質(zhì)量管理中的重要作用，對(duì)于提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低工程造價(jià)，推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步，起到舉足輕重的作用。公路工程檢測試驗(yàn)監(jiān)理的要求是必須抽檢的項(xiàng)目的具體指標(biāo)覆蓋率為100%，每個(gè)指標(biāo)的抽檢頻率一般應(yīng)為自檢頻率的20%，當(dāng)為重要指標(biāo)時(shí)或有特殊要求時(shí)抽檢頻率應(yīng)加大，一般應(yīng)為30%。

1 公路工程檢測試驗(yàn)監(jiān)理的重點(diǎn)和要求

施工過程中的試驗(yàn)管理是試驗(yàn)管理工作的重點(diǎn)，只有控制好施工過程中每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能保證整個(gè)工程的質(zhì)量。工程的最后質(zhì)量，是過程質(zhì)量的總體體現(xiàn)。施工過程的控制，是試驗(yàn)人員的重要職責(zé)。要求試驗(yàn)人員和監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)測定拌和物的稠度、含水量、含灰量、含油量等，以數(shù)據(jù)來驗(yàn)證拌和物是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，便于及時(shí)調(diào)整配合比，確保工程質(zhì)量及施工的順利進(jìn)行。施工過程中，試驗(yàn)人員應(yīng)留足各種試樣，不能圖省事少留或不留，否則，將極大地影響對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定。要求試驗(yàn)人員和監(jiān)理人員應(yīng)經(jīng)常深入工地，了解各種材料是否有變化，材料的選用是否正確，隨時(shí)察看拌和施工現(xiàn)場的拌和物是否滿足施工要求，各種原材料特別是外加劑的計(jì)量是否準(zhǔn)確，以便及時(shí)調(diào)整，確保拌和物的質(zhì)量。在路基和路面結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，試驗(yàn)人員和監(jiān)理人員也要經(jīng)常深入工地，了解施工的進(jìn)展情況，及時(shí)做好壓實(shí)度、含水率、含灰量和強(qiáng)度等試驗(yàn)，以杜絕某層某段的漏檢，漏檢既不利于工程質(zhì)量，又會(huì)造成試驗(yàn)資料的短缺，甚至影響整個(gè)工程的進(jìn)度。

2 公路工程檢測試驗(yàn)的事故處理

（1）在檢測過程中遇停水、停電等情況時(shí)，若能找出原因，并予以排除，且確認(rèn)檢測結(jié)果不受影響，部門負(fù)責(zé)人同意后可繼續(xù)檢測。若對(duì)檢測結(jié)果不能確認(rèn)無影響，應(yīng)重新檢測。（2）在檢測中發(fā)生試件損壞、檢測儀器損壞時(shí)，若能及時(shí)修復(fù)，且確認(rèn)檢測結(jié)果不受影響時(shí)，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人同意后原檢測數(shù)據(jù)可采用，并及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。若對(duì)檢測結(jié)果不能確認(rèn)有無影響時(shí)，則原檢測數(shù)據(jù)作廢。有關(guān)異常現(xiàn)象，無論對(duì)檢測結(jié)果影響與否，無論重新取樣與否，都應(yīng)如實(shí)地在原始記錄中注明。如有關(guān)嚴(yán)重的異?，F(xiàn)象的報(bào)告處理過程應(yīng)記錄整理歸檔。（3）首次測量超差或結(jié)果離散太大時(shí)，檢測人員應(yīng)向試驗(yàn)室主任報(bào)告，并指定人員按檢測依據(jù)對(duì)樣品、儀器設(shè)備、環(huán)境等進(jìn)行檢查，分析影響檢測結(jié)果的原因，確認(rèn)后由試驗(yàn)室主任批準(zhǔn)換人檢測或重新取樣檢測。

3 公路工程監(jiān)理試驗(yàn)的質(zhì)量控制

（1）在施工過程中，應(yīng)考慮到不同種類的土質(zhì)不應(yīng)混填。標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)所用土應(yīng)與施工用土力求一致，在實(shí)際施工中，土質(zhì)一點(diǎn)不發(fā)生變化也是不現(xiàn)實(shí)的，這就要求我們在施工過程中，當(dāng)土質(zhì)有變化時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)重新取樣做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，以確定適宜的最大干密度和最佳含水量。

（2）現(xiàn)場檢測壓實(shí)度時(shí)，盡量避免人為影響，試驗(yàn)時(shí)一定要按照規(guī)范要求去做，檢測前要檢查所用檢測稱量器具是否標(biāo)準(zhǔn)，有無誤差，并調(diào)試好，在實(shí)際檢測工作中，一袋標(biāo)準(zhǔn)砂要重復(fù)使用多少次，重復(fù)使用的標(biāo)準(zhǔn)砂，難免混有土顆粒。大家知道，土的密度和砂的密度是不同的，如用這種混有土顆粒標(biāo)準(zhǔn)砂去測壓實(shí)度，那試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確與否可想而知，所以說用砂要符合要求，應(yīng)與標(biāo)定砂密度時(shí)用砂要求一致，當(dāng)重復(fù)使用時(shí)，一定要注意晾干一下，處理一致，不然會(huì)影響量砂的松方密度。當(dāng)灌砂桶裝入恒量重的砂后，要注意不要碰撞及晃動(dòng)，應(yīng)輕拿輕放，當(dāng)碰撞和晃動(dòng)后，會(huì)使灌砂桶內(nèi)砂的狀態(tài)發(fā)生變化，影響標(biāo)準(zhǔn)砂密實(shí)的均勻性，并使砂密實(shí)，以至影響砂的流速。有些試驗(yàn)人員和監(jiān)理人員容易忽略的一個(gè)問題，當(dāng)他們進(jìn)行灌砂試驗(yàn)時(shí)，只知道要求用恒重的砂，來進(jìn)行灌砂做壓實(shí)度，但還有一個(gè)問題，就是在灌砂筒筒口高度上，灌砂筒內(nèi)裝砂至筒項(xiàng)高度不大于15 mm，因?yàn)楣嗌巴矁?nèi)的砂的高度，對(duì)于流速來講，多少也是有影響的。當(dāng)灌砂桶更換使用后，灌砂桶的質(zhì)量有沒有發(fā)生改變，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，應(yīng)對(duì)灌砂桶的質(zhì)量進(jìn)行測定，看是否有質(zhì)量變化，重新確定砂的恒量，而不應(yīng)機(jī)械地采用統(tǒng)一模式，這就要求在以后的試驗(yàn)工作中，靈活掌握，把握技巧，并要嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行操作。監(jiān)理人員要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把試驗(yàn)檢測工作做得更好，使檢測數(shù)據(jù)更真實(shí)。

（3）監(jiān)理工程師對(duì)工程試驗(yàn)質(zhì)量的控制管理，體現(xiàn)了建設(shè)單位對(duì)質(zhì)量管理的要求。監(jiān)理要圍繞試驗(yàn)工程質(zhì)量核心這一目標(biāo)展開，同時(shí)做好進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、安全生產(chǎn)控制、合同與信息管理、工作組織協(xié)調(diào)。以動(dòng)態(tài)控制的運(yùn)行機(jī)制，健全的組織管理機(jī)構(gòu)和人員配備，完善的管理制度，規(guī)范化的監(jiān)理工作程序，良好的監(jiān)理信譽(yù)和一絲不茍的工作作風(fēng)，站在客觀公正的立場上，對(duì)公路試驗(yàn)工程項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)范的監(jiān)督和管理。貫徹落實(shí)“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律”的原則，按施工合同文件和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理。建立起全面的質(zhì)量控制體系，加強(qiáng)施工自檢體系的管理，嚴(yán)格做好中間質(zhì)量驗(yàn)收，搞好工序監(jiān)控。在公路項(xiàng)目施工階段應(yīng)該履行工程設(shè)計(jì)方案和建造項(xiàng)目的總的質(zhì)量控制需求，監(jiān)理、檢測試驗(yàn)、施工要多步優(yōu)先，協(xié)調(diào)配合以督促工程的建設(shè)，確保各施工階段的質(zhì)量。工程檢測試驗(yàn)監(jiān)理工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是公路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作不可缺少的一個(gè)部分。加強(qiáng)公路工程檢測試驗(yàn)監(jiān)理的質(zhì)量控制對(duì)工程的管理具有非常重要的作用。

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