杜若明

摘要汽車專業(yè)人才培養(yǎng)一直是很多汽車專業(yè)人士探討的問題。培養(yǎng)的學生如何很快進入角色，很快被社會認可，值得探討。重點要從教材、專業(yè)教師技能以及教法教學設(shè)備等多方面入手，從根本上解決學生培養(yǎng)的難題。

關(guān)鍵詞汽車人才教材專業(yè)技能實訓設(shè)備教學方法

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

我國汽車每年產(chǎn)銷已經(jīng)穩(wěn)居世界第一，汽車企業(yè)對人才的需求也是求賢若渴。很多學校不管是否具備實力，都爭先恐后創(chuàng)辦汽車專業(yè)，都想搭上汽車專業(yè)聚攏學生的末班車。每年都有大批汽車專業(yè)大中專畢業(yè)生，然而，很多汽車企業(yè)都在為招不到稱心的員工而苦惱。那么是什么原因造成現(xiàn)在汽車維修人才短缺呢？回答當然是學校培訓人才的質(zhì)量問題。本人在多年的專業(yè)教學與實踐中，深深體會到學校的教學與工廠的生產(chǎn)實際的差異。這種差異必然會造成教學與生產(chǎn)實際的“脫軌”，培養(yǎng)出來的學生不會被社會認可，經(jīng)過對308人畢業(yè)一年后的汽車維修學生調(diào)查：結(jié)果令人遺憾的是目前還在從事與汽車有關(guān)的人數(shù)在34人，占調(diào)查人數(shù)的11%，直接從事汽車維修的人數(shù)為18人占5.8%，絕大多數(shù)從事了非汽車專業(yè)。對于造成如此局面，經(jīng)過與企業(yè)負責人以及從事多年專業(yè)教學的老師的了解與溝通，大致梳理出來以下幾個觀點。

1教材不夠新穎

教材，乃教學基礎(chǔ)，是教師主要的教學工具與學生學習的主要渠道。然而，現(xiàn)在汽車專業(yè)很多教材遠跟不上汽車技術(shù)發(fā)展的需要，很多內(nèi)容還停留在八、九十年代汽車技術(shù)上。以目前中職普遍采用的高等教育出版社出版，屬于中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材中《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電氣構(gòu)造與維修》教材為例，本書2002年7月第一版印刷，直到2010年7月第17次印刷，已經(jīng)連續(xù)印刷了8年，使用年限更不止8年。在汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，每年都會有新技術(shù)新成果在汽車上應用，雖然每次改版都有內(nèi)容修改，但總體設(shè)計風格與技術(shù)還是遠跟不上汽車發(fā)展的需要。

首先，教材在設(shè)計風格上不夠吸引學生。傳統(tǒng)的教材大多采用黑白圖片，結(jié)構(gòu)原理大都采用設(shè)計方面的圖片，很多圖片還采用很復雜剖視圖形式，對絕大多數(shù)學生來說，看懂這樣的圖簡直就是看“天書”。這樣的教材本身對學生就沒有足夠的吸引力，何能談學生對教材對知識的興趣？這樣的圖片對老師來說要想看懂都有一定的難度，更何況學生呢！要想讓學生對教材感興趣，慢慢變成喜歡教材，然后對知識感興趣。就要研究當今學生的興趣特點，設(shè)計符合學生的教材，最好把生硬的知識形象化，把枯燥的圖形色彩化。盡量采用較為直觀的實體剖視圖，使學生有直觀感，增加了學習興趣。

其次，在內(nèi)容選用上不夠創(chuàng)新。很多汽車專業(yè)教材講授的知識內(nèi)容很多都是所淘汰的技術(shù)，引用早就淘汰的車型，如CA1091、EQ1092等。雖然有些技術(shù)并不過時，但在引用車型方面，盡量引用當今比較流行的主流車型，如大眾、現(xiàn)代、吉利等。這樣學生時刻感受到學習的車型就在身邊，有很強烈真實感和渴望感，最后對學習有追求感。在內(nèi)容設(shè)計方面，盡量把被淘汰的技術(shù)內(nèi)容刪減，如化油器結(jié)構(gòu)原理、觸點調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)原理、觸點式分電器、機械噴射等，否則，畢業(yè)后的學生都感嘆在學校學的知識用不上。如果教材不盡快更新，這樣的教材培養(yǎng)出的學生在內(nèi)容上就已經(jīng)被“淘汰”了這是所有汽車專業(yè)教師所馬上需要解決的問題。

2專業(yè)教師技能有待提高

專業(yè)教師是職業(yè)教育的靈魂。學校解決專業(yè)課教師主要有三個渠道：一個是自己學校老師轉(zhuǎn)行過來的，另一個就是引進畢業(yè)的大學生，第三個渠道就是招聘維修企業(yè)技師。

現(xiàn)在職業(yè)學校都面臨學生決定專業(yè)教師數(shù)量的問題。假如今年某某專業(yè)學生招生很多，就會面臨該專業(yè)教師的嚴重不足，為了應急，就迫使很多其他專業(yè)老師改行來應付。如某某職業(yè)學校為了汽車專業(yè)應急，把體育老師轉(zhuǎn)來教汽車。試想，這樣的老師能教出社會認可的學生嗎？還有些學校為了解決專業(yè)教師不足，招聘汽車維修企業(yè)人員，這樣也會帶來一定的問題。因這部分技師大都沒有經(jīng)過正規(guī)的師范教育，對教材、學生的理解能力不夠，在講授時隨心所欲性較普遍，沒有系統(tǒng)性、規(guī)范性，有師傅帶徒弟的“味道”；再就是一部分專業(yè)課老師是新畢業(yè)的大學生，這部分專業(yè)課教師大都是“校對校”的來源，對技能操作方面掌握較差，教學方式基本還沿襲著普教教學模式，何以培養(yǎng)學生的操作技能呢！解決的根本就是把專業(yè)教師培養(yǎng)成一流的技師。

3實訓室設(shè)備簡陋，先進設(shè)備利用率不高

很多學校汽車專業(yè)實訓室設(shè)備簡陋，還在使用早就已經(jīng)淘汰的設(shè)備。比如，發(fā)動機拆裝還在使用CA1091、EQ1092、等車型發(fā)動機，很多汽車零部件已經(jīng)銹跡斑斑。這勢必對學生的學習興趣大打折扣，這樣的設(shè)備訓練的再熟練到社會也不會被認可。許多學校為了省錢，實驗實習設(shè)備大多是企業(yè)淘汰下來技術(shù)含量低的殘次品或無法正常運轉(zhuǎn)的廢品，只能勉強給學生進行拆裝實訓，無法適應當前汽車發(fā)展的需要。汽車維修本是一項技能性實踐性很強的工作，為切實培養(yǎng)學生的實踐技能和實際工作能力，就必須按生產(chǎn)崗位配備實驗設(shè)備，不斷引進生產(chǎn)與實踐最新設(shè)備。隨著汽車科技的發(fā)展，實驗實習設(shè)備也要不斷更新，不能一次投入就想受用“終生”。只有這樣，才能適應汽車發(fā)展的需要，才能培養(yǎng)出社會認可的學生。

還有很多學校，國家雖然投入大量資金購置大批先進的設(shè)備，但普遍利用率非常低，很多設(shè)備常年沒有啟動過。大多學校的設(shè)備購置來源于汽車教具設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，這些企業(yè)往往為了追求更大利益，在教具開發(fā)中過分追求外表美觀，很多教學設(shè)備中看不中用，變相成了設(shè)備企業(yè)的“倉庫”與領(lǐng)導的“展覽館”。

4教學方法有待探索

職業(yè)教育的教學方法究竟怎樣才能適合當今的職業(yè)學生，很多職業(yè)教育專家一直在探索。因為職業(yè)教育不同于普通高中教育，職業(yè)教育涉及的專業(yè)比較多，各專業(yè)要求的技能也不盡相同，盡管有比較成熟教學方法，在不同專業(yè)的普及與推廣也會造成了一定的負面影響。

汽車維修專業(yè)的教學方法在很多學校還在延續(xù)板書加書本的教學模式，有的學校在探索理論與實踐一體化的教學方法，但還沒有形成比較成熟完備的體系。探索如何適應當今學生特點的最好教學方法的判斷依據(jù)就是：培養(yǎng)出來的學生能否被社會認可，并且大多數(shù)學生都在從事本專業(yè)或本行業(yè)的工作，并且有一定的穩(wěn)定性。否則，無論什么教學方法都是紙上談兵。

總之，要想培養(yǎng)出很快適應社會的應用型人才，就必須采取相應的措施。在教材編寫上、實訓室的建設(shè)與使用上、還有教學方法的探索上，必須符合當前企業(yè)的需要，學生的特點。學校不能再關(guān)門辦學，老師也不能單純是站在講臺上的老師。必須走產(chǎn)、教、學結(jié)合的方式。工廠建在學校里，車間建在實訓室里，課堂設(shè)在車間里，始終讓學生感受到生產(chǎn)一線的氛圍。老師在這里既是傳授知識的學者，又是指導與實際操作的技師。只有這樣才能真正培養(yǎng)出社會認可的技能人才。