徐駿棟

由重慶往西前往雅西高速公路起點(diǎn)——雅安，其間要橫跨整個(gè)川東丘陵地區(qū)和成都平原。在這段路上行走，地勢(shì)逐漸平緩、風(fēng)光逐漸旖旎，傳說(shuō)中雅西高速的“險(xiǎn)、難、雄、奇”此刻根本無(wú)法想象。

離開(kāi)成都平原向雅安進(jìn)發(fā)，沿途橫斷山脈的雄姿漸露崢嶸，車(chē)窗外不時(shí)掠過(guò)的高山、河谷讓我們開(kāi)始緊張——那條群山深處的“天梯高速”究竟是什么模樣呢？來(lái)到雅安后，盡管時(shí)間尚早，我們也沒(méi)有立即駛向雅西高速，而是決定在雅安城中休整一晚，養(yǎng)精蓄銳后再出發(fā)。

雅安是雅西高速的起點(diǎn)，也是古代茶馬古道的始發(fā)站，這座處在四川盆地與川西高原交界處的城市有著號(hào)稱(chēng)“三絕”的“雅女”、“雅魚(yú)”和“雅雨”。柔媚的風(fēng)光、別樣的風(fēng)情給那段即將開(kāi)始的險(xiǎn)峻高速抹上了一絲溫婉。

有關(guān)“天梯高速”的遐想

“如果沒(méi)有雅西高速，就目前而言，所有成都往西的高速公路都將成為斷頭路”，當(dāng)我們最初向四川省交通廳咨詢(xún)雅西高速的情況時(shí)，工作人員的這句話(huà)給我們留下了極為深刻的印象。

“對(duì)于四川交通來(lái)說(shuō)，雅西高速的意義非比尋常。我們只要攤開(kāi)地圖就會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前成都往西最長(zhǎng)的一條高速公路是成雅高速，從成都開(kāi)始到雅安結(jié)束，在雅安之后就沒(méi)有高速公路了。要再往南邊的滎經(jīng)、石棉甚至涼山彝族自治州走，只有依靠國(guó)道108線(xiàn)。雖說(shuō)這幾年108國(guó)道的路況得到了很大的改善，但是它的線(xiàn)路依然是‘沿河繞山，路途很長(zhǎng)，走起來(lái)很花時(shí)間。而雅西高速的貫通將大大改變這一狀況，把成都同整個(gè)川西南連為一體”。

在后來(lái)的談話(huà)中，交通廳的工作人員還向我們介紹了雅西高速的許多工程奇跡，如世界最高的鋼構(gòu)橋墩、全長(zhǎng)超過(guò)10公里的“西南第一長(zhǎng)隧”、國(guó)際首創(chuàng)的山體內(nèi)部雙螺旋隧道……所有的這一切，讓雅西高速近乎立體地呈現(xiàn)在我們眼前，“先走為快”的熱情充斥著采訪(fǎng)團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)人。在前期的咨詢(xún)、聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)備好后，2012年3月18日，我們一行5人終于從雜志社本部——重慶出發(fā)，直奔雅西高速而去。

按既定的行程，我們將先沿渝遂高速（重慶—遂寧—成都）抵達(dá)成都，再經(jīng)成雅高速（成都—雅安）至雅安中轉(zhuǎn)，最終取道尚在建設(shè)中的雅西高速（雅安—西昌）到達(dá)西昌，全程約800公里。

由于此行的采風(fēng)對(duì)象是一條高速公路，而且還是一條“建設(shè)難度極高”、向南打通橫斷山脈的“天梯高速”，所以，從上路伊始，我們便以一個(gè)“高速公路行者”的身份，開(kāi)始重新審視路上和路旁的一切，以期能對(duì)即將踏上的“雅西高速”行成對(duì)比，加深理解。

從重慶往西，高速公路經(jīng)過(guò)的主要區(qū)域是川東丘陵地區(qū)，拿地理學(xué)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)講就是“川東平行嶺谷地帶”。一條條不高的山嶺彼此平行，南北縱橫。于是，座座貫通山嶺的隧道便在這里出現(xiàn)了，其中最長(zhǎng)的一座叫做“大學(xué)城隧道”，它位于重慶境內(nèi)，全長(zhǎng)約3880米。過(guò)橋穿隧，由重慶繼續(xù)西行，公路兩旁起伏的丘陵越來(lái)越平緩，沿途幾乎再見(jiàn)不到一座稍高的山嶺。過(guò)了遂寧之后，成都平原顯出真容，高速公路兩旁的景致漸漸被一望無(wú)際的田野取代，時(shí)逢三月，金黃色的油菜花恣意綻放，連高速公路仿佛也被這片花海湮沒(méi)。就在我們疾馳其間，心曠神怡之際，一個(gè)念頭突然閃現(xiàn)：平原上的高速公路是嬌艷、絢麗的，那在平原盡頭，向著崇山峻嶺使勁延伸的雅西高速又是什么樣子的呢？道路不斷推進(jìn)，答案也在慢慢揭曉。

當(dāng)我們將成都平原“天府之國(guó)”拋在腦后，經(jīng)成雅高速繼續(xù)西行時(shí)，海拔漸高、山勢(shì)漸陡，連油菜花的風(fēng)景也開(kāi)始迥然不同——它們不再是平鋪一片，而是像瀑布一般，從兩山豁口處傾瀉直下，到高速路邊則戛然而止。越靠近雅安，霧愈迷蒙、雨愈濃，當(dāng)“前方500米雅安東”的路牌出現(xiàn)時(shí)，我們明白——雅安城快到了，而那條“波詭云譎”的雅西高速就在城的那邊。

高速起點(diǎn)處的“雅安三絕”

也許是出于對(duì)這條“天梯高速”的敬畏，到達(dá)雅安時(shí)盡管還是下午3點(diǎn)多，但我們都不打算即刻前往，轉(zhuǎn)而在雅安城休息一晚，養(yǎng)精蓄銳，次日一早再整裝出發(fā)。

雅安是一個(gè)古城，早年曾經(jīng)是著名的“茶馬古道”的起點(diǎn)，川西地區(qū)出產(chǎn)的茶葉在這里集中加工，經(jīng)馱隊(duì)馬幫輾轉(zhuǎn)運(yùn)至藏區(qū)、東南亞。茶馬古道道路極險(xiǎn)，一條條被馱馬踏出的小道至今仍蜿蜒在崇山峻嶺中。在此次采風(fēng)開(kāi)始前，我們就情不自禁地將雅西高速比作“新茶馬古道”，盡管不太貼切，但這個(gè)比喻也讓我們的行程有了一絲“朝圣”的意味。

帶著這樣的心理，我們開(kāi)始在雅安城中游走。雅安有久負(fù)盛名的“三絕”——雅女、雅魚(yú)和雅雨，“雅女”好理解，就是說(shuō)雅安自古多美女，娉娉婷婷，以至于成了這座城市的名片之一。而雅魚(yú)則是指“丙穴魚(yú)”，它主要產(chǎn)于雅安境內(nèi)的周公河流域，肉質(zhì)細(xì)嫩、味美，歷史上就有慈禧太后盛贊雅魚(yú)是“龍鳳之肉”的記載。此外，雅魚(yú)頭中還有一枚酷似寶劍的骨刺，劍柄、劍刃俱全，栩栩如生，觀(guān)之不禁稱(chēng)奇。

最后的“雅雨”，指的是氣候，也正是它給了雅安“雨城”的稱(chēng)謂。雅安是整個(gè)四川地區(qū)年降水量最多的地區(qū)，超過(guò)2000毫米——盡管總量大但降水分布均勻，一年365天，雨霧朦朧的日子就超過(guò)80%。

雅安的雨很美，也很有特色。當(dāng)煙雨漸起時(shí)，穿城而過(guò)的青衣江上首先蒸騰起水霧，水霧縹緲而起，與周?chē)介g的云汽緩緩相接，彼此交融纏綿。慢慢地，半空中清透的水霧濃濁起來(lái)，聚為雨滴再淅淅瀝瀝落下，灑向城市的每個(gè)角落。

在雅安城中心橫跨青衣江的廊橋上，我們真真切切體會(huì)了一次“雅雨”——看了許久，也贊嘆了一番，此時(shí)的我們誰(shuí)也沒(méi)有想到，這詩(shī)意的雨景、柔膩的雨滴竟是雅西高速公路建設(shè)的最大障礙。

驟雨初歇，我們從廊橋上走下，青衣江兩岸的連綿燒烤大排檔早已燈火通明，每個(gè)大排檔的招牌上無(wú)一例外都以“雅魚(yú)”來(lái)招徠顧客。經(jīng)過(guò)上千年的捕撈，加之難以人工飼養(yǎng)，現(xiàn)在再想吃到正宗的雅魚(yú)幾乎已不可能。面對(duì)老板的熱情推薦，我們婉言謝絕，只要了些平常的吃食，在青衣江畔圍桌一坐，重新打量起這雅西路的起點(diǎn)來(lái)。

作為茶馬古道的起點(diǎn)，雅安在歷史上沸騰了兩千年。當(dāng)南來(lái)北往的馬幫馱隊(duì)匯聚這里，青衣江畔必定也是燈火通明，歡歌達(dá)旦?；氐竭@里的人需要慶賀，因?yàn)樽铍U(xiǎn)的山、最深的溝已經(jīng)越過(guò)，再往前走就是天府；從這里出發(fā)的人更需要激情，前途漫漫、兇吉未卜，少了這濃冽的壯行酒又怎么行呢。就在這浮想聯(lián)翩間，一抹月色已在青衣江上流淌，周?chē)际泅』I交錯(cuò)的喧騰，我們起身、碰杯，飲下一盞美酒，明日我們就將作別雅安，踏上那條云端里的“天梯高速”了。