在中國(guó)高速公路建設(shè)史上，雅西高速（四川雅安到?jīng)錾揭妥遄灾沃菔赘鞑┍环Q(chēng)作“逆天工程”。全長(zhǎng)240公里的高速公路，由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)爬升，跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶，沿途的地質(zhì)災(zāi)害眾多。整條高速路線(xiàn)展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊、地勢(shì)險(xiǎn)惡，公路每向前延伸一公里，平均海拔高程就將上升7.5米，因此，雅西高速又有了“天梯高速”的別稱(chēng)。其中，臘八斤特大橋的“鋼管混凝土組合橋墩技術(shù)”、甘海子特大橋的“鋼管桁架連續(xù)梁技術(shù)”、拖烏山“螺旋展線(xiàn)坡度優(yōu)化方案”更是在工程的難度上創(chuàng)造了許多奇跡。

撇開(kāi)枯燥的工程術(shù)語(yǔ)不談，單從文化和景觀(guān)角度看，雅西高速都有著非比尋常的意義。高速公路的起點(diǎn)是雅安，在歷史上雅安曾是“青衣羌”故地、茶馬古道起點(diǎn)、解放前的西康省省會(huì)，留下了大量的文化遺跡，而“雅安三絕”——雅女、雅魚(yú)、雅雨更是為這片土地增添了別樣的魅力。雅安向南，高速公路將依次穿越滎經(jīng)、漢源、石棉、冕寧等地，這些地方歷來(lái)多民族混居，是我國(guó)古代西南“漢彝走廊”的重要組成部分，直到現(xiàn)在，當(dāng)?shù)氐臓柼K、木雅藏族風(fēng)情都還令人感到驚艷。

再來(lái)看景觀(guān)，由于雅西高速由北向南穿越了橫斷山脈，隨著海拔的逐漸升高，高速公路沿途的景致也會(huì)發(fā)生很大變化，從大相嶺隧道入口處的原始森林風(fēng)貌，到漢源境內(nèi)的大渡河峽谷景觀(guān)，再到冕寧、西昌地區(qū)的高原風(fēng)光，可以說(shuō)，雅西高速公路沿途處處皆風(fēng)景。將這條高速公路比作中國(guó)西部一條新的“景觀(guān)大道”毫不為過(guò)。

在雅西高速通車(chē)之前，公路沿途的自然風(fēng)光、人文風(fēng)情受交通條件的制約，大多都是“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”，極少有人愿意從成都出發(fā)，驅(qū)車(chē)數(shù)十個(gè)小時(shí)沿108國(guó)道深入滎經(jīng)、漢源、石棉、冕寧等地進(jìn)行觀(guān)光旅行的。換句話(huà)說(shuō)，雅西高速經(jīng)過(guò)的大多數(shù)地區(qū)，對(duì)很多人而言都是一塊“處女地”。在雅西高速上前進(jìn)的每一步都是探索，都會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。

2012年3月，本刊采編一行5人從雜志社本部重慶出發(fā)，開(kāi)始了雅西高速的沿線(xiàn)采風(fēng)之旅。我們駕車(chē)由東向西，穿越“川東平行嶺谷地帶”、成都平原，直達(dá)四川盆地西端的“雨城”雅安，在雅安休整一晚之后，經(jīng)過(guò)尚未正式開(kāi)通的雅西高速向西昌進(jìn)發(fā)。一路上，工程的艱巨感染著我們，而靚麗絕倫的自然風(fēng)光又讓我們無(wú)比贊嘆，這是一條將人類(lèi)智慧與自然完美結(jié)合的道路，期冀而往，不虛此行。