牛海榮 郭一娜 李芮

中國城市正在進(jìn)入一個(gè)地鐵大發(fā)展的年代，地鐵空間逐漸成為國人生活中一個(gè)不可或缺的“公共場所”。日前內(nèi)地游客在香港地鐵進(jìn)食引發(fā)爭執(zhí)，進(jìn)而引起國內(nèi)公眾對于地鐵文明禮儀的大探討。事實(shí)上，世界各地城市的地鐵都有各種成文或不成文的文明禮儀守則。

紐約：

能否進(jìn)食成為爭議熱點(diǎn)

紐約的地鐵網(wǎng)線四通八達(dá)，幾乎可以到達(dá)城市的各個(gè)地方，便捷快速令人稱道。但是，對于很多初到紐約的人來說，“臟亂差”很可能成為對紐約地鐵的第一印象。紐約地鐵站臺里的“獨(dú)特一景”就是大大小小的老鼠。

為減少地鐵站內(nèi)的鼠患，紐約州的一名參議員最近建議禁止乘客在地鐵站臺和車廂內(nèi)吃東西。他建議出臺嚴(yán)厲條例，禁止乘客在地鐵吃東西，違者要處以最高250美元的罰款。然而，這一法規(guī)卻引起了很大的爭議。反對者認(rèn)為這一建議太不人性，理由是很多青少年每天不得不在地鐵上吃早餐，值得同情。不僅如此，250美元的罰金也太高。

盡管紐約地鐵有著這樣那樣的問題，地鐵乘客的文明素養(yǎng)總的來說仍然較高。一個(gè)明顯例證就是，雖然紐約早晚上下班高峰期一些線路的客流量也相當(dāng)大，但總能保持良好的秩序。無論是在人群如織的站臺上，還是在擁擠的車廂中，人與人之間非常有默契地保持著一定的距離，身體之間一般不會有觸碰。如果一輛車廂人已裝滿，車下的乘客就會自覺地等待下一輛，而不會互相推擠。

而且，在紐約的地鐵上，從未見過有人搶座占座。很多人會主動地把空出的座位讓給老人、孩子和女士。

東京：

乘客大多自覺地不接打電話

像中國城市里面的城鐵、地鐵一樣，日本很多列車都在車門附近安裝了電子顯示屏廣告，這些廣告有字幕、有動畫，卻悄無聲息，這也源于不給乘客添麻煩的思想——廣告你愿意抬頭看就看，不愿意看，我絕不強(qiáng)塞到你的耳朵里。

日本列車上很少聽到此起彼伏的電話鈴聲，這一點(diǎn)令人印象深刻。遇到來電，很多日本人都是先掛斷，馬上發(fā)給對方一條短信，“不好意思，我在電車上。待會再聯(lián)系?！彼栽谌毡荆绻麑Ψ讲恢滥愕氖謾C(jī)郵箱，聯(lián)系上會很不方便。遇到不得不接聽的電話，一些人才一邊捂著嘴一邊小聲應(yīng)答，之后迅速掛斷。還有的會在車門沒關(guān)閉后馬上下車接電話。

日本電車上除了不能打電話以外，還禁止飲食和大聲聽音樂。這些規(guī)矩都是出于不給他人添麻煩的傳統(tǒng)思想。一位日本朋友告訴記者，吃東西時(shí)香味味道擴(kuò)散，會勾起旁座上的人的食欲，這不就給他人添麻煩了嗎？

倫敦：

體現(xiàn)紳士風(fēng)度的“老地方”

倫敦地鐵繁忙但并不擁擠，這源于英國人的愛排隊(duì)和講風(fēng)度。在自動檢票口和上下電梯上，總能看到人們自覺排起的長龍。人們會自動站到扶梯的右側(cè)，而趕時(shí)間的人則會從左側(cè)快速步行通過扶梯。

月臺地面上有地鐵車廂開門的位置，人們會自覺地在線的兩側(cè)排起隊(duì)。車來了，先下后上，等待上車的隊(duì)伍會緩慢地向車廂內(nèi)移動，沒有人爭搶。如果有推車帶小孩的，多數(shù)人都會禮讓優(yōu)先。

英國人的紳士風(fēng)度不僅體現(xiàn)在排隊(duì)上。當(dāng)?shù)罔F車廂內(nèi)人比較滿的時(shí)候，很多人會選擇不上車，站在原地等下一趟。倫敦地鐵在高峰時(shí)段的發(fā)車頻率比較密集，平均1-2分鐘就有一趟車。

倫敦地鐵最靠近車門兩側(cè)的位置，是“優(yōu)先座位”，優(yōu)先老弱病殘?jiān)谐俗?。人們上車后往往直接選擇車廂中部的位置，而將這些位子空出來以供需要的乘客乘坐。即使非高峰時(shí)段，車廂內(nèi)有很多空座的時(shí)候，大多數(shù)男士也會選擇站著或側(cè)靠在車廂相應(yīng)位置。倫敦地鐵，幾乎看不到老者和兒童站著的情況。

倫敦地鐵上除了提示到站信息的電子滾動屏，沒有電視或廣播，于是每個(gè)工作日早晚各一份的免費(fèi)派發(fā)報(bào)紙和英國人偏愛的電子閱讀器kindle就成了人們乘坐地鐵的消遣。人們會在看完報(bào)紙后隨手放在椅子上，接下來的乘客則拿起來接著讀。英國人很少在密閉的公共交通工具里大聲說話，即使聊天，也是兩三個(gè)人之間的耳語。（摘自《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》）