海外媒體高度關(guān)注中國(guó)兩會(huì)

中國(guó)兩會(huì)透露出的重大政策走向和信息引起海內(nèi)外熱議。海外媒體和專家學(xué)者對(duì)中國(guó)兩會(huì)的高度關(guān)注，凸顯了中國(guó)經(jīng)濟(jì)在全球的“分量”。

針對(duì)中國(guó)將今年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)預(yù)期目標(biāo)定為7.5%，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》載文說，中國(guó)政府的目標(biāo)是推動(dòng)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)型，就中長(zhǎng)期而言，中國(guó)成功轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，對(duì)于其他經(jīng)濟(jì)體來說應(yīng)該是件好事，因?yàn)橹袊?guó)的消費(fèi)者將參與到全球經(jīng)濟(jì)中，購買更多商品和服務(wù)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，作為全球增長(zhǎng)的動(dòng)力源，中國(guó)鞏固住積極形勢(shì)，“就會(huì)消除全球感傷”。而基于對(duì)中國(guó)政府妥善應(yīng)對(duì)危機(jī)的祝愿，多家外媒的論斷是“2012年將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)再振興的年份之一”。美國(guó)《商業(yè)周刊》認(rèn)為，今年兩會(huì)將比過去更為重要，中國(guó)高層官員也在處理長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，這需要中國(guó)放棄對(duì)過去增長(zhǎng)方式的倚重。

頁巖氣

“十二五”規(guī)劃發(fā)布

國(guó)家能源局3月16日正式發(fā)布《頁巖氣發(fā)展規(guī)劃（2011～2015年）》。頁巖氣“十二五”規(guī)劃由國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、國(guó)土資源部、國(guó)家能源局共同研究制定，主要任務(wù)是探明儲(chǔ)量，掌握勘探開發(fā)技術(shù)，為“十三五”、“十四五”期間的飛躍打基礎(chǔ)，是“五年磨一劍”。

據(jù)了解，頁巖氣是指賦存于富有機(jī)質(zhì)泥頁巖及其夾層中，以吸附或游離狀態(tài)存在的非常規(guī)天然氣，成分以甲烷為主，是一種清潔、高效的能源資源。與常規(guī)天然氣相比，頁巖氣存在初期投入大、開發(fā)成本高、回收周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。近年來，美國(guó)頁巖氣產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2011年產(chǎn)量超過1700億立方米。國(guó)際社會(huì)普遍認(rèn)為，頁巖氣開發(fā)是全球能源領(lǐng)域的一場(chǎng)革命，它不僅僅增加了天然氣產(chǎn)量，更對(duì)全球天然氣市場(chǎng)、能源供應(yīng)格局、氣候變化政策甚至地緣政治產(chǎn)生了重要影響。

美歐日起訴中國(guó)

限制稀土出口

歐盟委員會(huì)3月13日宣布，將聯(lián)合美國(guó)、日本就中國(guó)限制出口包括稀土、鎢、鉬等在內(nèi)的17種原材料向WTO提出訴訟，美國(guó)當(dāng)天已宣布向世界貿(mào)易組織提出訴訟。中國(guó)的稀土貿(mào)易政策引起廣泛關(guān)注。

歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易事務(wù)的委員德·古赫特宣稱，中國(guó)限制稀土和其他原材料的出口違反WTO相關(guān)規(guī)定，必須撤銷。美國(guó)將尋求WTO的幫助，促使中國(guó)就稀土出口問題與其進(jìn)行磋商。美國(guó)政府此舉旨在向中國(guó)施壓，促使中國(guó)政府解除對(duì)稀土出口的限制政策。

對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部條約法律司負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)中方政策目標(biāo)是為了保護(hù)資源和環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，無意通過扭曲貿(mào)易的方式保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)。該負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，中方將根據(jù)世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決程序，妥善處理有關(guān)磋商請(qǐng)求。

歐盟

堅(jiān)持征“航空碳稅”

丹麥氣候與能源大臣馬丁·里德加德當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日在布魯塞爾表示，盡管中國(guó)等國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)措施抵制歐盟對(duì)航空業(yè)征收碳排放稅，歐盟“仍將堅(jiān)持實(shí)施這一政策”。

里德加德當(dāng)天在參加歐盟環(huán)境部長(zhǎng)會(huì)前，對(duì)媒體作上述表態(tài)。他說，在國(guó)際社會(huì)就碳排放問題形成統(tǒng)一政策之前，歐盟都將堅(jiān)定不移地推行自身的碳排放交易體系。2008年，歐盟通過法案決定將所有抵離歐盟成員國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)的所有航班納入歐盟碳排放交易體系，航空公司的碳排放量如果超出額度就必須掏錢購買。該政策已經(jīng)于今年1月1日起生效，今年將對(duì)碳排放量進(jìn)行測(cè)評(píng)和定價(jià)，到2013年各家航企將會(huì)陸續(xù)收到“賬單”。