中國人偏愛大型飛機(jī)，因?yàn)楹苌侏?dú)自出行，都喜歡帶著家人、朋友、客戶一起分享這種愉悅的體驗(yàn)，而小型飛機(jī)在這方面很難滿足他們。

但這些都不是影響中國人在選擇公務(wù)機(jī)時(shí)候偏愛大個(gè)頭的主要原因。更重要的原因，也是更客觀地原因在于，中國航空資的源短缺。飛行員、乘務(wù)、機(jī)務(wù)等人員在中國還是稀缺資源，小型飛機(jī)和大型飛機(jī)在這方面的成本幾乎是一樣的，而且飛機(jī)無論大小，在占用航路、機(jī)場起降等資源上也區(qū)別不大，因此選擇大型飛機(jī)自然往往會(huì)更劃算一些。

灣流公務(wù)機(jī)以舒適度和耐用度著稱，滿足運(yùn)營商對高速度、舒適度、遠(yuǎn)航程的需求。而灣流G650的出現(xiàn)，更是一躍成為大艙室與超遠(yuǎn)程飛機(jī)中的領(lǐng)頭羊。由性能一流的羅羅BR725型發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，G650的最高航速達(dá)0.925馬赫，能接近聲速飛行，是公務(wù)機(jī)中最快的飛機(jī)。G650最大航程達(dá)12964千米，這意味著可中途不經(jīng)停從迪拜直飛芝加哥。G650擁有超凡的起降性能，起飛距離1829米，降落距離914米，適于在小型機(jī)場起降，可以避開繁忙的國際機(jī)場。

作為灣流機(jī)隊(duì)中座艙最寬敞的超級公務(wù)機(jī)，G650的內(nèi)部空間達(dá)到了2.59米寬，1.95米高，最多乘坐18名乘客，是所有競爭機(jī)型中最寬敞的。同時(shí)，G650全部16個(gè)舷窗是公務(wù)機(jī)中尺寸最大的，0.71米×0.52米。增大型舷窗從視覺上擴(kuò)展了艙內(nèi)環(huán)境，同時(shí)提供了更多的自然光。

灣流G280比同級別的其它公務(wù)機(jī)具有更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，配置兩臺(tái)Honeywell HTF7280G渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在20分鐘內(nèi)爬升到12500米初始巡航高度。G280可以在惡劣的氣候條件下起飛，其最大航程達(dá)6，300千米，最大巡航高度達(dá)13716米。

作為迄今為止超中型公務(wù)機(jī)中機(jī)艙空間最大的飛機(jī)。與其它同級別的公務(wù)機(jī)相比，灣流G280機(jī)艙內(nèi)部空間要大17% - 35%。并且擁有19個(gè)橢圓窗戶可讓陽光灑進(jìn)機(jī)艙。提高之后的飛機(jī)起飛性能也是灣流G280最大的賣點(diǎn)之一，它可以在1524米的跑道上以17962公斤的最大起飛重量直沖云霄。其起飛滑跑距離相比G200 縮短了近335米。

灣流公司引以為豪地首次在G280上裝配了羅克韋爾柯林斯國際公司生產(chǎn)的先進(jìn)航空電子設(shè)備。灣流G280是灣流公司首架基于Proline Fusion System設(shè)計(jì)的高度集成的航空電子設(shè)備展示平臺(tái)。

2005年5月G450開始向客戶交付。由于在空氣動(dòng)力學(xué)和材料上進(jìn)行了改進(jìn)，G450在飛行性能方面具有更高的燃料效率，以降低運(yùn)營成本。同時(shí)，G450也具備Plane View駕駛艙和增強(qiáng)型視覺系統(tǒng)，使駕駛操作更為安全便捷。同時(shí)得益于灣流公司的全球網(wǎng)點(diǎn)，每一架G450飛機(jī)都能夠得到完善的保修和服務(wù)。

G450備有六種內(nèi)飾配置供客戶選擇，每種客艙設(shè)計(jì)都可容納至少14名乘客，并可安置6個(gè)座位臥鋪。