徐小晃

很多人在幼時(shí)都曾夢(mèng)想過(guò)自由翱翔藍(lán)天，也有很多人在電視上看見(jiàn)過(guò)“鳥(niǎo)人”御風(fēng)而行。雖然很多人見(jiàn)過(guò)，體驗(yàn)過(guò)的人卻不多。畢竟，這是屬于勇敢者的游戲。據(jù)說(shuō)只要是體驗(yàn)過(guò)滑翔的人，都會(huì)迷戀上這種結(jié)合了冒險(xiǎn)與休閑的空中運(yùn)動(dòng)。事實(shí)上，很少有一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)像滑翔傘那樣，在短短數(shù)年便風(fēng)靡世界。在1984年前它還籍籍無(wú)名，但到了今天，世界各地已經(jīng)有數(shù)十萬(wàn)的愛(ài)好者。

四大部件

滑翔傘通常主要由翼型傘衣、傘繩、背帶系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)四大部分組成。為便于滑翔傘的保管、攜帶與運(yùn)輸，每具滑翔傘還配有一只背式包裝袋。

翼型傘衣：是滑翔傘產(chǎn)生升力和承受載荷的主要部件。傘衣的形狀、面積以及與氣流相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度，對(duì)升力的產(chǎn)生有很大的影響。翼型傘衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有規(guī)律分布的數(shù)十個(gè)成形翼肋構(gòu)成。上下翼面與翼肋縫合，形成特定的傘翼形狀。

傘繩：用于傘衣與背帶系統(tǒng)的連接，使滑翔傘成為一個(gè)整體，并保持滑翔傘在飛行中應(yīng)有的翼面形狀。同時(shí)，傘繩也是滑翔傘承載的傳力部件，飛行中飛行員也可通過(guò)傘繩對(duì)滑翔傘實(shí)施有效的操縱。

背帶系統(tǒng)：背帶又稱(chēng)座帶或吊帶，它由多種不同功能的部件組成，因此稱(chēng)它為背帶系統(tǒng)。背帶系統(tǒng)應(yīng)具有良好的舒適性和安全性。

操縱系統(tǒng)：滑翔傘的操縱系統(tǒng)，主要由操縱帶、操縱繩和操縱圈（操縱棒）組成。高性能的滑翔傘，還有一套腳蹬加帶裝置。需要時(shí)，部分傘繩也可用于操縱。

飛行服：必須是飛行傘專(zhuān)用的，可任意自由地應(yīng)付激烈的運(yùn)動(dòng)。價(jià)格400～1000余元不等。

安全帽：或稱(chēng)頭盔，離地或著陸時(shí)保護(hù)腦部的必用品。質(zhì)輕堅(jiān)固即可。進(jìn)口的滑翔專(zhuān)用頭盔價(jià)格在千元以上，國(guó)產(chǎn)的350元左右。

套帶：聯(lián)結(jié)傘衣和飛行員的，必須配合自己的體重慎重地選擇。價(jià)格在1000～5000元左右。

飛行靴：質(zhì)輕且堅(jiān)固，在有坡度的斜坡上使用，可以保護(hù)腳趾。能吸收沖擊力防挫傷的飛行傘專(zhuān)用靴最為理想，進(jìn)口靴在千元以上。

手套：即便夏天也有必要戴薄的，冬天可用滑雪手套，不要附掛鉤。

護(hù)目鏡：可以用來(lái)防風(fēng)，戴隱形眼鏡的人可能比較需要，可防止強(qiáng)烈陽(yáng)光的刺激，防止被異物刺傷。護(hù)目鏡要求輕、薄且不易碎裂。

儀器：有風(fēng)速儀、高度計(jì)、升降儀等，這些儀器都是在做高空飛行時(shí)必須使用的。初學(xué)時(shí)有風(fēng)速儀即可。

雜物袋：飛行傘、套帶有一個(gè)專(zhuān)用的傘包，而儀器雜物可收在另一個(gè)專(zhuān)用的袋子里，易收拾耐用即可。

滑翔Q&A

玩滑翔傘安全嗎？

玩滑翔傘和大部分體育運(yùn)動(dòng)一樣存在危險(xiǎn)，但安全與危險(xiǎn)是由你自己掌握的。安全來(lái)自使用安全及合適的傘具，選擇專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)學(xué)校，按照教學(xué)大綱和安全條例學(xué)習(xí)及飛行，充實(shí)你的知識(shí)，增強(qiáng)判斷力。減少自負(fù)，照章用心飛行，你可以飛到90歲。

怎樣開(kāi)始學(xué)習(xí)？需要多長(zhǎng)時(shí)間？

你要到初級(jí)培訓(xùn)班觀看了解后，做地面起飛練習(xí)，在有一定的傘操控感后進(jìn)行小山坡起飛、著陸的多次練習(xí)。飛大山前還要上飛行理論、天氣風(fēng)向、安全條例等課程，這大概需要5到8天。

如何選擇滑翔傘？

一般，飛行傘傘體約重4～6千克，加上套帶也不過(guò)15～20千克，而且折疊后僅是35厘米長(zhǎng)、30厘米寬、60厘米高的小包，所以中等體型的人背負(fù)起來(lái)并不會(huì)感覺(jué)吃力。

根據(jù)自身的技能水平，選購(gòu)相應(yīng)級(jí)別的滑翔傘，是一條重要原則?；鑲阋话惴殖跫?jí)、休閑娛樂(lè)級(jí)和競(jìng)賽級(jí)三級(jí)，區(qū)別在于飛行速度和操縱難度。初級(jí)、休閑娛樂(lè)級(jí)適合絕大多數(shù)人。在選購(gòu)滑翔傘時(shí)，一方面要根據(jù)自身的技能水平和體重，另外通常還要按照使用目的和飛行條件來(lái)綜合考慮。作為所有裝備中最重要、最主要的投資，一般來(lái)說(shuō)，滑翔俱樂(lè)部的會(huì)員均自備滑翔傘。一套新傘具（包括傘頭、吊帶、備份傘、頭盔、高度表等）在人民幣2萬(wàn)到3萬(wàn)元，在正常使用下滑翔傘可使用300至500小時(shí)。不過(guò)俱樂(lè)部大多亦對(duì)愛(ài)好者提供租用服務(wù)，每次約200元。

空中交通規(guī)則

現(xiàn)在愛(ài)好這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人越來(lái)越多，難免空中同時(shí)有多架傘飛行的情況，所以我們也要遵守空中的交通規(guī)則，這樣才能保證所有人的安全。

1. 速度快的必須讓速度慢的先行；有動(dòng)力的飛行器必須讓無(wú)動(dòng)力的先行。依此原則，各種飛行器的空中優(yōu)先權(quán)依次為：熱氣球，滑翔傘，懸掛滑翔機(jī)（三角翼），滑翔機(jī)，動(dòng)力傘，動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)，超輕型飛機(jī)，輕型飛機(jī)和一般飛機(jī)。（注：滑翔機(jī)在600米以下的高度對(duì)懸掛滑翔機(jī)有優(yōu)先權(quán)）

2. 兩個(gè)飛行器迎面相遇時(shí)，應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)彎避讓。

3. 當(dāng)兩個(gè)飛行器交會(huì)相遇時(shí)，處于右側(cè)的飛行員擁有優(yōu)先通行權(quán)，其他飛行員應(yīng)向左或向右轉(zhuǎn)彎改變航線。

4. 同一方向飛行時(shí)，高度高的飛行員主動(dòng)避讓高度低的先行。在同高度、同方向的情況下，靠右邊的一方有優(yōu)先通行權(quán)（例外情況：如果左側(cè)是山體，靠近山體的一方有優(yōu)先通行權(quán)）。

5. 超越前方飛行員，應(yīng)從前方飛行員右側(cè)超越，并隨時(shí)注意前方飛行員的飛行狀態(tài)。前方飛行員擁有優(yōu)先權(quán)。

6. 進(jìn)行山坡動(dòng)力氣流翱翔時(shí)，靠近山坡的飛行員擁有優(yōu)先通行權(quán)。高度低的飛行員也擁有優(yōu)先通行權(quán)。

7. 在山坡動(dòng)力氣流中改變飛行方向時(shí)，始終要朝離開(kāi)山體的方向轉(zhuǎn)彎，以防止撞山。后方飛行員超越前方飛行員時(shí)，應(yīng)從山體和前面飛行員之間通過(guò)，防止在超越過(guò)程中因前方飛行員突然轉(zhuǎn)彎或改變方向而相撞。

8. 進(jìn)行熱氣流翱翔時(shí)，高度低的飛行員擁有優(yōu)先通行權(quán)（因?yàn)樗y以觀察上方的情況）。同時(shí)，先進(jìn)入熱氣流盤(pán)旋的飛行員擁有優(yōu)先權(quán)，所有在其后進(jìn)入熱氣流的飛行員做360度盤(pán)旋時(shí)的方向也必須與先入者保持一致。

如何滑翔

1.訓(xùn)練前提

首先熟悉滑翔傘，在地面做抖傘操縱練習(xí)。然后當(dāng)風(fēng)速、風(fēng)向均較為穩(wěn)定的時(shí)候，在海拔50米以下、坡度25～30度的小山迎風(fēng)山坡上設(shè)置起飛點(diǎn)。待技術(shù)熟練后再逐步提升起飛高度。

2.飛行準(zhǔn)備

首先，做熱身運(yùn)動(dòng)，把身體活動(dòng)開(kāi)。然后，對(duì)傘具裝備進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)裝置正常后，穿上背帶系統(tǒng)，扣好腿帶和胸帶，戴好頭盔，將前操縱帶握在手中，站在起飛點(diǎn)上準(zhǔn)備起飛。

3.起飛程序

起傘時(shí)可抬頭觀察一下傘衣充氣情況和運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。若狀態(tài)正常，就應(yīng)目視前方，沿選定的助跑路線駕傘助跑加速。隨著奔跑速度加快，傘衣升力會(huì)不斷增大，起先身體會(huì)有輕微被向上提升的感覺(jué)，接著就會(huì)感到有相當(dāng)強(qiáng)的上升力，這時(shí)只要把兩側(cè)的剎車(chē)操縱繩同時(shí)緩慢下拉接近肩部的位置，滑翔傘將有足夠的升力帶著運(yùn)動(dòng)員離地升空，進(jìn)入滑翔飛行狀態(tài)。

當(dāng)滑翔傘飛離山坡后，要及時(shí)放松剎車(chē)操縱繩，雙手上舉伸直，滑翔傘就會(huì)以最佳滑翔狀態(tài)向前進(jìn)行直線滑翔飛行。

滑翔傘之最

高度之最：1988年，法國(guó)冒險(xiǎn)家伯亞凡登頂珠穆朗瑪峰成功后從頂峰飛出，最高升至海拔9000米。中國(guó)人的最高紀(jì)錄為4000米。

距離之最：滑翔傘飛過(guò)的最遠(yuǎn)距離為337千米，中國(guó)人創(chuàng)造的最遠(yuǎn)距離是120千米。

飛行時(shí)間之最：滑翔傘最長(zhǎng)的飛行時(shí)間為17小時(shí)，中國(guó)人的最長(zhǎng)飛行時(shí)間是7小時(shí)。

運(yùn)動(dòng)年齡之最：世界上年齡最大的滑翔傘選手為85歲，最小的4歲。中國(guó)年齡最大的滑翔傘選手為64歲，最小的16歲。

滑翔傘的由來(lái)

滑翔傘的英文名字是“PARA-GLIDER”，由此可見(jiàn)這是由跳傘“PARA”和滑翔“GLIDER”相結(jié)合的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)?；鑲阕钤缙鹪从谏鲜兰o(jì)80年代中期歐洲的阿爾卑斯山區(qū)，一些登山者在厭倦了登山后再疲憊的地下山，開(kāi)始設(shè)法尋找一種快速的下山途徑。1978年，法國(guó)登山家貝登和朋友用方形降落傘從阿爾卑斯山山腰起飛，成功地飛到山下，使滑翔傘初露崢嶸。1984年，法國(guó)登山家路易菲龍使用改良后的方塊傘成功飛下勃朗峰后，這種運(yùn)動(dòng)開(kāi)始迅速風(fēng)行。起初是由登山者使用高空傘改裝，后來(lái)開(kāi)始由專(zhuān)業(yè)傘廠推出專(zhuān)用型號(hào)，從此，這項(xiàng)結(jié)合了冒險(xiǎn)、挑戰(zhàn)與休閑的空中運(yùn)動(dòng)逐步形成了一項(xiàng)新的運(yùn)動(dòng)——“滑翔傘”。

滑翔傘的原理

滑翔傘是一種全柔性沖壓式翼型傘，《紅樓夢(mèng)》里薛寶釵所寫(xiě)的“好風(fēng)憑借力，送我上青云”這句詩(shī)，正是滑翔傘運(yùn)動(dòng)的原理所在。當(dāng)滑翔傘的傘衣充氣后形成類(lèi)似飛機(jī)機(jī)翼的形狀，前方的空氣從上、下翼面分開(kāi)流過(guò)，產(chǎn)生升力。由于滑翔傘沒(méi)有動(dòng)力，所以在無(wú)風(fēng)時(shí)只能以較小的下沉率滑行而不能上升，但可以借助于山坡上的迎面氣流和勢(shì)能升空，所以又叫山坡傘。早期的滑翔傘和高空用降落傘區(qū)別不是很大。那時(shí)候的滑翔傘只能從高山上滑翔降下，只有遇到極強(qiáng)的上升氣流，才能升空。經(jīng)過(guò)許多年的發(fā)展之后，現(xiàn)在的滑翔傘已經(jīng)可以在空中停留十幾個(gè)小時(shí)。