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        C公司基于環(huán)境變化的人力資源管理問題及對策研究

        2012-04-29 13:00:01牟東宏
        中國水運(yùn) 2012年9期
        關(guān)鍵詞:企業(yè)

        牟東宏

        摘 要:如何調(diào)整使人力資源管理成為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的有利支撐,是一個有待深入研究的課題。本文以一家上海的國

        有航運(yùn)企業(yè)C公司為例,通過分析內(nèi)外部環(huán)境,尋找C公司人力資源管理中存在的問題,進(jìn)而從中高層領(lǐng)

        導(dǎo)力提升、核心人才培養(yǎng)和員工忠誠及敬業(yè)度三個方面尋求適應(yīng)特殊時期的人力資源管理對策。

        關(guān)鍵詞:環(huán)境變化 人力資源對策

        在當(dāng)前社會轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的特殊歷史時期,作為一家國有航運(yùn)企業(yè),研究尋求適應(yīng)特殊時期的人力資源管理,提高核心競爭力,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展成為C公司的當(dāng)務(wù)之急。

        環(huán)境變化對人力資源管理的要求

        1、公司外部環(huán)境分析

        隨著宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)的增長,以長江三角洲經(jīng)濟(jì)崛起為龍頭,長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸走向高潮,國家西部開發(fā)、沿江開發(fā)等戰(zhàn)略決策的制定,對長江從上游到下游的開發(fā)利用營造了一個良好的政策環(huán)境;三峽工程、長江口的整治等水利工程的逐步建設(shè),解決了歷年來發(fā)展航運(yùn)的瓶頸,為長江航運(yùn)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ);《港口法》、《長江干流航道發(fā)展規(guī)劃》等法律法規(guī)及綱領(lǐng)性文件的實施與出臺,為長江航運(yùn)的發(fā)展提供了具體的實施步驟與依據(jù),長江航運(yùn)的發(fā)展將進(jìn)入一個嶄新的階段。2009年國務(wù)院批準(zhǔn)上海建立國際航運(yùn)中心,這為上海的長江航運(yùn)企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。但長江航運(yùn)業(yè)受2008年金融危機(jī)對實體經(jīng)濟(jì)的影響目前尚處于調(diào)整恢復(fù)期。

        2、公司內(nèi)部環(huán)境分析

        C公司是一家上海的從事長江內(nèi)支線集裝箱運(yùn)輸?shù)墓渤羞\(yùn)人,業(yè)務(wù)經(jīng)營以長江內(nèi)支線集裝箱班輪運(yùn)輸為主。建立了以上海為中心,覆蓋重慶、長沙、武漢、江陰、九江、蕪湖、南京、張家港等長江沿線主要港口的集裝箱班輪密集運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),僅上海港每月始發(fā)達(dá)260多個航班。憑借合理的價格、班期的準(zhǔn)點及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在長江航運(yùn)市場上贏得良好的聲譽(yù)。但是C公司船舶類型不一,船舶等級多樣,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來燃物料價格、勞動力等主要生產(chǎn)成本上升,員工的業(yè)務(wù)水平、操作技能、營銷能力仍存在較大差距。

        3、環(huán)境變化對公司影響及公司戰(zhàn)略的調(diào)整

        環(huán)境的變化,使得C公司業(yè)務(wù)發(fā)展由單純追求增量向存量、增量并重轉(zhuǎn)型,從單純的價格競爭轉(zhuǎn)為服務(wù)競爭。C公司的戰(zhàn)略調(diào)整為以航運(yùn)為主線,物流為支撐,碼頭為依托的新型運(yùn)行模式,船舶朝標(biāo)準(zhǔn)化、系列化轉(zhuǎn)型,通過整合港口、航運(yùn)、代理資源,形成區(qū)域性集貨網(wǎng)絡(luò),集船、貨、代一體化的競爭優(yōu)勢,吸引長江沿線各經(jīng)濟(jì)區(qū)域的貨源形成對上海港物流路徑的依賴,形成以上海為終端,輻射長江流域的集貨扇面,成為長江流域最大的綜合物流供應(yīng)商。

        4、戰(zhàn)略調(diào)整對人力資源管理的要求

        戰(zhàn)略決定公司發(fā)展的方向與重點,同時也影響公司的資源與權(quán)利的分配,從而左右公司人事權(quán)利的分配與人員的配備。C公司實現(xiàn)從“公共支線承運(yùn)人”向“綜合物流提供商”轉(zhuǎn)變,業(yè)務(wù)與服務(wù)轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵,組織與人力資源轉(zhuǎn)型是保障。要保障戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成功,人力資源管理戰(zhàn)略要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,就必須從戰(zhàn)略的高度去研究人力資源管理。人力資源部門應(yīng)成為公司的戰(zhàn)略合作伙伴,應(yīng)主動參與公司戰(zhàn)略決策,為企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)提供保證。

        公司人力資源管理存在的主要問題

        C公司的戰(zhàn)略目標(biāo)從單一化經(jīng)營向多元化經(jīng)營轉(zhuǎn)變,將會引發(fā)諸多矛盾,其中人力資源管理的矛盾尤為突出。歸納起來,主要集中在四個方面:

        1、中高層領(lǐng)導(dǎo)能力尚未能滿足公司轉(zhuǎn)型需要。

        主要表現(xiàn)在:公司原來以航運(yùn)為主,大多數(shù)中高層領(lǐng)導(dǎo)對于船代、貨代業(yè)務(wù)不熟悉,高層領(lǐng)導(dǎo)由上級公司委派,其專業(yè)背景不適應(yīng)公司轉(zhuǎn)型需要。

        2、核心人才流失嚴(yán)重

        自2007年以來,公司核心人才的流失率一直保持在15%,嚴(yán)重影響了公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營。

        3、忽視把企業(yè)價值觀滲透到人力資源管理中

        雖然公司制定了“忠誠敬業(yè),開拓創(chuàng)新”的企業(yè)精神,但在日常管理中,只是流于形勢作為企業(yè)的門面,未把企業(yè)文化很好地融入到人力資源管理中。

        公司人力資源管理的對策

        針對上述問題,結(jié)合C公司的實際情況,對策如下:

        1、打造學(xué)習(xí)型公司,不斷提升中高層領(lǐng)導(dǎo)的能力。

        學(xué)習(xí)型組織就是將知識作為實現(xiàn)組織價值的關(guān)鍵資源,充分發(fā)揮每個員工的創(chuàng)造性的能力,以群體和團(tuán)隊為基礎(chǔ),通過系統(tǒng)的組織學(xué)習(xí),對內(nèi)外環(huán)境做出有效反應(yīng),重點是組織的變革能力和持續(xù)競爭優(yōu)勢,而不是簡單的組織幾次培訓(xùn)討論。

        與其他人力資源模塊結(jié)合,營造學(xué)習(xí)氛圍。在學(xué)習(xí)中,要營造誰學(xué)得多,誰學(xué)得深的氛圍,強(qiáng)調(diào)群體學(xué)習(xí)和團(tuán)隊學(xué)習(xí),通過學(xué)習(xí)碰撞產(chǎn)生思想的火花,產(chǎn)生裂變,吸收后產(chǎn)生新的意識、觀念和行為。打破現(xiàn)有的部門概念,組建三個團(tuán)隊,業(yè)務(wù)經(jīng)營、船舶管理、投資企業(yè)管控,分別由三個副總帶隊和牽頭,研究轉(zhuǎn)型期公司的管理。與上海海事局同創(chuàng)共建,一季度學(xué)習(xí)一次,了解船舶運(yùn)行中存在的問題,學(xué)習(xí)最新的海事法規(guī)等。并且和公司的薪酬制度結(jié)合起來,缺勤達(dá)到一定次數(shù)扣款。

        以人為本,重視中高層領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)。分三個層次,30-35歲有發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)和管理人員為主管級人員提供后備人才;35-40歲主管級的專業(yè)和管理人員為公司中層的后備人才;40-45歲的高級管理人員為公司副總及以上人員提供后備人才。這種“金字塔”式的人才梯隊,形成中高層領(lǐng)導(dǎo)的后備人才儲備。

        加大對中高層領(lǐng)導(dǎo)培訓(xùn)的投入。在中高層領(lǐng)導(dǎo)的培訓(xùn)上要舍得花本錢。中層管理人員通用培訓(xùn)內(nèi)容包括:基層管理者的角色認(rèn)知、管理技能培訓(xùn)、管理實務(wù)培訓(xùn)、企業(yè)環(huán)境分析、業(yè)務(wù)管理能力、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)及團(tuán)隊管理。高層管理人員通用培訓(xùn)內(nèi)容包括:企業(yè)環(huán)境、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展研究、企業(yè)現(xiàn)代管理技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、創(chuàng)新意識培養(yǎng)基個人修養(yǎng)與魅力提升。

        2、重視核心人才的培養(yǎng)、引進(jìn)和管理。

        實施職業(yè)生涯管理,實現(xiàn)核心人才與企業(yè)共成長。企業(yè)將員工的個人發(fā)展與企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)結(jié)合起來,在對員工職業(yè)生涯發(fā)展的主客觀因素進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上,幫助員工進(jìn)行職業(yè)生涯設(shè)計,把對員工的培訓(xùn)開發(fā)與職業(yè)生涯規(guī)劃結(jié)合起來,通過項目、課題等方式在實戰(zhàn)中鍛煉人才,形成“企業(yè)發(fā)展—員工發(fā)展—企業(yè)在發(fā)展”的良性循環(huán),實現(xiàn)員工個人與企業(yè)共成長的良好機(jī)制。

        以企業(yè)文化為紐帶,搭建心里契約,留住核心人才。從思想上、感情上及心理上增強(qiáng)對企業(yè)的認(rèn)同感、依附感和歸屬感,通過心理管理來優(yōu)化員工的心智模式,給核心人才創(chuàng)造和諧、富有激情的工作生活環(huán)境,使核心人才自發(fā)地形成強(qiáng)烈的內(nèi)在需要,通過搭建心理契約,留住核心人才。樹立以人為本,了解員工、尊重員工、發(fā)展提高員工,將員工職業(yè)生涯和企業(yè)培訓(xùn)計劃有機(jī)結(jié)合起來,增強(qiáng)員工的歸屬感,不發(fā)號施令,采取各種激勵措施,為員工進(jìn)行個性化的服務(wù)。

        向核心人才傾斜,營造“待遇留人”。營銷經(jīng)理、海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員、人力資源及財務(wù)人員都是公司的核心人才,在待遇上都給與傾斜,按高于市場平均水平的10%,從而營造待遇留人的氛圍。

        3、以“忠誠敬業(yè)”進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)。

        忠誠敬業(yè)作為人員錄用、選拔的首要條件。注重企業(yè)精神與企業(yè)價值觀的人格化。以人為中心的人本管理,創(chuàng)建尊重人、理解人、善待人、寬容人的寬松環(huán)境。在錄用、選拔要素的制定上,不僅僅看業(yè)績,把忠誠敬業(yè)的指標(biāo)權(quán)重定為30%。

        開展職業(yè)道德建設(shè)、責(zé)任心建設(shè)。把思想政治教育與職業(yè)理想教育作為企業(yè)文化建設(shè)的重要內(nèi)容。廣泛開展職業(yè)道德、忠誠敬業(yè)共同價值觀教育實踐活動,通過建設(shè)企業(yè)文化,進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力、向心力,努力實現(xiàn)企業(yè)與員工共同成長、和諧發(fā)展。

        結(jié)論

        在全球經(jīng)濟(jì)一體化、新產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的特殊歷史時期,本文運(yùn)用SWOT分析法通過對C公司內(nèi)外環(huán)境分析,從戰(zhàn)略的高度闡述了人力資源管理的重要性。通過分析C公司人力資源管理存在的問題,從中高層領(lǐng)導(dǎo)力提升、核心人才培養(yǎng)、員工忠誠和敬業(yè)度三個方面提出方法和對策。

        (作者單位:上港集團(tuán)長江港口物流有限公司)

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