雖然混合動力汽車的歷史可以追溯到100多年前，但是混合動力汽車真正走入市場則是在1997年12月，豐田公司將大名鼎鼎普銳斯投放日本市場之后。當年這部搭載1.5L汽油發(fā)動機和一臺電動機，長相獨特的小型車以5.6L／100km的超低油耗令世界折服。在日本國內(nèi)銷售的前兩年共賣出了18000輛，這對于豐田來講甚至超出了預期。

在日本國內(nèi)經(jīng)過2年的試探性銷售后，豐田將經(jīng)過小改款的普銳斯投向了北美及歐洲市場。當時大多數(shù)消費者對其望而卻步，其他汽車廠商除本田外，也對豐田公司的舉動嗤之以鼻，認為普銳斯完全是為了滿足美國加州嚴格的排放法規(guī)，或者迎合那些極端的環(huán)保主義者的特殊愛好而推出的產(chǎn)物。紐約時報就曾發(fā)表評論，說購買普銳斯的人大部分的動機是出于炫耀心理，而不是為了減少溫室氣體的排放。還有一些刻薄的人推薦普銳斯是因為它速度足夠慢，降低了對行人的威脅。這使得普銳斯在美國第一年僅賣出了6000輛。

然而豐田對于自己的混合動力計劃沒有絲毫動搖，堅持不斷完善自己的混合動力產(chǎn)品。在2003年，豐田推出了第二代普銳斯。相比于前作，這一代普銳斯可以說是有了翻天覆地的變化，更大的尺寸、更大的乘坐空間、更大的行李廂、更強的動力，比上一代減少的只有油耗和污染排放。憑借自身出色的素質(zhì)，第二代普銳斯得到了世界范圍內(nèi)的廣泛認可。如果說第一代普銳斯是豐田用來試水的產(chǎn)品，那么第二代普銳斯則真正開啟了混合動力時代的大門。如今普銳斯家族銷量占到了全球混合動力市場的50％以上，因此從某種程度上來說普銳斯的發(fā)展史就代表了混合動力汽車的歷史。

得益于普銳斯樹立的良好口碑以及各國政府的種種優(yōu)惠，混合動力汽車自2004年開始得到了迅猛增長，并成為汽車市場上一支不可忽視的力量。下面我們就通過這些數(shù)據(jù)來了解一下混合動力家族的發(fā)展壯大史吧!