高速與龜速

中秋與國(guó)慶相連，據(jù)說(shuō)要19年才能遇上一次。由于國(guó)家出臺(tái)了長(zhǎng)假期間免去七座以下機(jī)動(dòng)車(chē)高速通行費(fèi)的政策，此舉大大“激勵(lì)”了有車(chē)一族的自駕出游。

然而，長(zhǎng)假伊始，眾多集中驟增的自駕車(chē)使高速路不再高速——全國(guó)大部分高速變成了龜速。其實(shí)，與高速變龜速對(duì)應(yīng)的是國(guó)家相關(guān)部門(mén)為了做到讓利于民，在較短的時(shí)間內(nèi)做出了決定并堅(jiān)決執(zhí)行，創(chuàng)造了利民政策執(zhí)行的“高速”。公眾應(yīng)該給與政府以更多的理解，給其留出不斷完善的時(shí)間。實(shí)際也證明，在長(zhǎng)假結(jié)束之時(shí)，政府采取了積極措施，避免了高速變龜速的現(xiàn)象。

像這樣的高速與龜速的事不獨(dú)而是有偶。

近日，讀了一篇題為《哥本哈根的“自行車(chē)高速公路”》的文章，文章介紹了該市已經(jīng)修成了一條全長(zhǎng)14英里連續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)自行車(chē)高速路。在這條自行車(chē)高速公路上，騎行者享受便捷的同時(shí)，還享受貼心的服務(wù)，甚至因?yàn)樽袷匦熊?chē)規(guī)則會(huì)得到額外的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于這條高速公路的通行，當(dāng)?shù)厥忻裾f(shuō)，“如果你想開(kāi)車(chē)去不遠(yuǎn)的地方，你就是個(gè)傻子，因?yàn)槟阍诶速M(fèi)時(shí)間?！?/p>

這條自行車(chē)高速路帶來(lái)的好處不但使民眾出行方便。而且會(huì)使該路段的騎車(chē)人數(shù)量增加30%，也就是1.5萬(wàn)人。這樣每年會(huì)減少7000噸的二氧化碳排放量和3億丹麥克朗（約合三億多一點(diǎn)人民幣）的醫(yī)療費(fèi)用。作用是如此顯著。據(jù)報(bào)道，這只是該市規(guī)劃26條自行車(chē)高速路的第一條，第二條也將在今年年底通行。

與之相比，我們國(guó)家的很多城市還在為自行車(chē)道如何設(shè)置而犯難。為了讓假日自駕車(chē)盡快享受便捷實(shí)惠的通行，政府以“高速”出臺(tái)了政策；而因?yàn)榉N種原因，政府鼓勵(lì)自行車(chē)出行的政策措施卻一直在龜速前行。

毋庸置疑，如果政府將自行車(chē)出行變成民眾愿意選擇的出行方式，那國(guó)家節(jié)能減排的壓力會(huì)減輕不少。希望政府在這方面也采取有力措施，就像改變因車(chē)輛劇增導(dǎo)致高速公路擁堵一樣，變龜速為高速。

本刊編輯部