摘要：汽車的智能化是未來汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)閃光點(diǎn)，是對車輛駕駛員和乘員提供的一種便利的服務(wù)，現(xiàn)階段主要應(yīng)用車載導(dǎo)航、位置應(yīng)用、移動(dòng)通信、智能辦公、安全防護(hù)、遠(yuǎn)程管理和故障遠(yuǎn)程診斷等等方面，智能汽車在未來的一段時(shí)間將成為標(biāo)準(zhǔn)配置，并能夠智能的位車主提供全方位的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：汽車；智能化

中圖分類號：TH13 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-7712 (2012) 10-0042-01

隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及人們對駕駛體驗(yàn)要求的提高，行業(yè)發(fā)展至今，汽車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是傳統(tǒng)意義的交通工具。隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)和電子技術(shù)的快速發(fā)展，車載導(dǎo)航、位置應(yīng)用、移動(dòng)通信、智能辦公、安全防護(hù)、遠(yuǎn)程管理和故障遠(yuǎn)程診斷等等具有智能化與信息化的服務(wù)應(yīng)用正不斷被加載到汽車上，汽車正變得越來越信息化和智能化。

汽車的智能化已成賣點(diǎn)，隨著中國汽車市場的不斷變革，未來中國汽車用戶對汽車的理解正在慢慢發(fā)生改變，比如說要求汽車跟互聯(lián)網(wǎng)的無線連接性、輔助駕駛、智能化和綠色，其中主要表現(xiàn)就是智能化的需求。汽車已經(jīng)從傳統(tǒng)的代步工具逐漸向信息平臺、娛樂平臺轉(zhuǎn)化。

因?yàn)橛辛耸袌鲂枨?，車?lián)網(wǎng)的概念也應(yīng)運(yùn)而生，這個(gè)概念涵蓋了所有的汽車信息化技術(shù)，汽車也由此變得更加智能。

2012北京車展，各大汽車廠商紛紛推出智能行車系統(tǒng)。

由于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未成熟，目前汽車智能化的很多的智能系統(tǒng)和預(yù)警系統(tǒng)也被作為主動(dòng)安全系統(tǒng)使用，這些產(chǎn)品不僅能提示駕駛者潛在的威脅，還可以幫助駕駛者采取保護(hù)措施。2012北京車展上不少車企已經(jīng)推出了智能行車系統(tǒng)。這些系統(tǒng)大同小異，基本都包括人工導(dǎo)航、車輛動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)監(jiān)控、危險(xiǎn)情況報(bào)警等服務(wù)。參加車展的有安吉星、G-BOOK、inkanet3G、CARWINGS以及吉利新推出的吉利G-NetLink系統(tǒng)。相比上市最早的G-book和安吉星等，比較突出的CARWINGS考慮到了消費(fèi)者對節(jié)能的訴求，兼顧信息顧問、環(huán)保專家、安防系統(tǒng)三大特色功能。

以天籟的“云安全系列”為例，在“信息安全”上，其憑借CARWINGS服務(wù)中心的系統(tǒng)支持，提供“全程監(jiān)護(hù)”的增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“遇險(xiǎn)自動(dòng)救助、非法入侵警報(bào)、車輛定位追蹤”三項(xiàng)主要功能。車主可以通過手機(jī)綁定，隨時(shí)隨地將獲取愛車信息。當(dāng)車輛遭遇拖車、入侵等異常情況時(shí)，CARWINGS服務(wù)中心會(huì)立即向車主發(fā)出預(yù)警信息，并有車輛定位功能；針對可能發(fā)生的各類意外，CARWINGS向用戶提供一般道路救援、代報(bào)警、SOS緊急救援、氣囊觸發(fā)自動(dòng)求助等相對應(yīng)的救援服務(wù)。

美國最新的汽車信息化發(fā)展方向。

我們把目光從北京車展轉(zhuǎn)向美國最新的智能汽車，美國通用汽車公司對未來智能汽車提出了更高的要求，不僅能夠基于“云計(jì)算”連接互聯(lián)網(wǎng)，還能夠使汽車之間“信息共享”使之實(shí)現(xiàn)“車輛—車輛通信(V2V)”，并與車主的智能手機(jī)聯(lián)網(wǎng)，提示前方各種路況信息例如交叉路口、充電站、收費(fèi)站等，在充電站充電等待期間，及時(shí)通知車主需要等待的時(shí)間。

通用汽車全球研發(fā)部副主管陶伯在2012國際消費(fèi)電子展上說：“傳統(tǒng)意義的汽車主要核心由四輪、機(jī)械駕駛、內(nèi)燃機(jī)等構(gòu)成，但這些核心并不能再滿足21世紀(jì)新型汽車的需求?！逼囋诨?dòng)聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)下，能夠主動(dòng)“觀察”或者“探測到”公路上的其他車輛，通過車于車之間的“對話”，未來汽車將更具安全性，駕駛員將不再是只用自己的眼睛判斷路況，屆時(shí)汽車的智能系統(tǒng)將自行與其他智能汽車進(jìn)行“信息溝通”，從而即時(shí)判斷如何避免碰撞并保持行車效率。

陶伯強(qiáng)調(diào)，我們的目標(biāo)是汽車擁有全方位周邊環(huán)境識別能力，我們現(xiàn)有的車載傳感器還不能完全做到全方位，但是“車輛—車輛通信(V2V)”系統(tǒng)可以最大限度的取代傳統(tǒng)的探測器。例如，汽車駕駛者的視野可能會(huì)被附近大型車輛部分遮擋，通過V2V系統(tǒng)的應(yīng)用，這種視野遮擋問題是完全可以解決，因?yàn)樵摯笮蛙囕v會(huì)自動(dòng)將它的攝像頭拍攝路況共享至道路上的其他周邊車輛。如果汽車之間能夠彼此‘溝通對話’，你的汽車還能提前獲取其他汽車的規(guī)劃路線，并能基于駕駛員事先設(shè)定的目的地來選擇最佳行駛路線。他說：“這項(xiàng)智能汽車技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)之中！”

未來：汽車智能化成為標(biāo)配。

如果把汽車創(chuàng)世紀(jì)時(shí)代的標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明，把汽車普及時(shí)代的標(biāo)志定義為福特引入標(biāo)準(zhǔn)化，把汽車個(gè)性化時(shí)代的標(biāo)志定義為豐田的柔性制造，那么如今中國該如何憑借全球最大市場來推動(dòng)下一個(gè)汽車時(shí)代的到來？積極探求未來主流消費(fèi)者對汽車生活的切實(shí)需求才是王道，而這其中，智能汽車必不可少。

未來的汽車市場，如何判定一個(gè)汽車的好壞，智能程度是重要的考量要素，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在汽車行業(yè)將來會(huì)逐漸普及。

不久的將來，絕大部分的車型都會(huì)帶有3G導(dǎo)航功能，將來整個(gè)交通的管理和管制都將實(shí)現(xiàn)信息化和智能化。如果說汽車信息化的突破口在哪里，目前應(yīng)從開發(fā)基于汽車使用環(huán)境的3G應(yīng)用入手，打造3G車載終端。

值得注意的是，真正的智能汽車，不是簡單形式上的“用變”，還應(yīng)該是“體變”，如果全部將飛速發(fā)展的信息化技術(shù)完全應(yīng)用到汽車生產(chǎn)制造當(dāng)中，那時(shí)的汽車將是人們的全方位生活助手，一個(gè)能為駕駛者提供各種服務(wù)的“智能機(jī)器人”，汽車檢測到電量不足，在車主工作的間隙，自動(dòng)行駛到加電站充電；車主出差回來，汽車會(huì)按事先接收的信息從小區(qū)車庫開到車主指定的停車場等候……

無論是國內(nèi)的車企還是美國的通用都只是汽車信息化大潮中的一分子。一個(gè)明顯事實(shí)是，為了贏得未來競爭，汽車信息化是大勢所趨，將會(huì)有越來越多的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車信息化，來打造更加智能的汽車！

參考文獻(xiàn)：

[1]騰訊科技.未來智能汽車能夠“彼此對話”避免碰撞[Z]，2012，1，16

[2]李萬里.智能化是未來汽車發(fā)展方向[Z].中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，2012，7，10